Už dvakrát se mi zastavil motor auta uprostřed startu. Nezdá se, že by to byl problém s napájením jako rádio, stěrače. zdá se, že vše funguje. Klíč zapalování už prostě nic nedělá. V jednom případě čekání několik sekund problém vyřešilo a začalo to hned. V jiném případě jsem to musel sjet z kopce a sešlápnout spojku, abych to rozjel. Většinu času moje auto funguje podle očekávání, jsou to jen tyto dva incidenty. Nechci však někde uvíznout, takže bych to raději napravil, než se to stane znovu. Myslím, že to není výkon, protože auto by pravděpodobně nenastartovalo poprvé, kdyby byla baterie vybitá. V obou případech auto nastartovalo, zdálo se, že je omezeno na protáčení motoru, nikoli jeho schopnost skutečně běžet. Může to být solenoid na startéru? Pokud ne, jaký je zde nejpravděpodobnější viník?
zeptal se 6. srpna 2012 v 16:03
163 1 1 zlatý odznak 1 1 stříbrný odznak 5 5 bronzových odznaků
Měl úplně stejný problém. Stalo se to poprvé. Auto stálo asi hodinu na rozpáleném parkovišti a když jsem se ho pokusil nastartovat, asi dvě sekundy se protočilo a pak zastavilo. Baterie je nová a startér rychle nastartovaný. Otevřel jsem kapotu a počkal asi pět minut a začalo to dobře. Může to být problém s teplem?
26. června 2016 ve 13:21
7 odpovědi 7
Jak spouštěcí motory stárnou, mohou vyžadovat vyšší proud, aby se úspěšně otočily, takže i když nemáte žádný zjevný problém s napájením, nejprve bych zkontroloval vaši baterii – také proto, že je to jednoduchá věc, kterou lze v případě potřeby vyměnit.
Mohl by to být skutečně solenoid spouštěče, takže podívat se na tento a samotný spouštěč by pravděpodobně byla moje další možnost.
odpověděl 6. 2012. 19 v 52:XNUMX
Rory Alsop Rory Alsop
18.6k 7 7 zlaté odznaky 58 58 stříbrné odznaky 100 100 bronzové odznaky
To je první příznak, který vidíme na našich klubových letadlech, když baterie začíná slábnout. Prop rád zavěsí a vyžaduje další otočení klíče, aby se rozběhl a začal. Může se to stát, i když testy baterie jsou v pořádku, ale výměna baterie to okamžitě vyléčí! Všimněte si však, že letecké baterie jsou opravdu malé na množství šťávy, které startéry potřebují ve srovnání s auty (baterie menší než normální 4válcové auto musí přetáčet motor o objemu 540 cid s velkou podpěrou visící na konci).
10. srpna 2012 ve 20:15
Uvolněná svorka baterie může vykazovat stejný příznak. Pečlivě zkontrolujte oba konce kabelů hlavní (silné) baterie, abyste se ujistili, že jsou utažené a nejsou příliš zkorodované atd.
odpověděl 9. 2012. 12 v 15:XNUMX
384 1 1 stříbrný odznak 2 2 bronzové odznaky
Jak již bylo řečeno, problémy, které popisujete, mohou být způsobeny dvěma věcmi, které jsem všechny popsal
- Možná selhaly startovací kartáče (nebo praskla startovací cívka), v takovém případě budete muset nechat startér opravit/vyměnit, toto bude váš poslední port
2-Žádný/příliš malý proud pro startér:
- Pokud při otočení zapalování uslyšíte cvaknutí a napětí baterie je dostatečně vysoké (12.6 V), motor spouštěče nedostává dostatečný proud, aby mohl motor roztáčet.
- Jak řekl Bob, zkontrolujte svorky baterie, zda na nich nejsou zbytky, pokud je to váš případ, měli byste je očistit Bicarbem a vodou. také zkontrolujte, zda nelze posunout svorky na svorkách. pokud ano, budete muset utáhnout.
- Problémem může být kabeláž od baterie ke startéru. můžete vzít několik propojovacích kabelů a použít je k připojení kladného pólu baterie přímo ke startéru (budete se muset dotknout kabelu k bodu, kde je namontován původní vodič z baterie) — pokud to uděláte a startér otáčky, odstranili jste závadu startéru.
- Nakonec zkontrolujte, zda máte v autě nainstalovaný imobilizér, většinou můžete mít závadu právě tam. (máte přepínač bypassu, abyste mohli deaktivovat imobilizér)
odpověděl 14. 2012. 21 v 40:XNUMX
161 1 1 zlatý odznak 1 1 stříbrný odznak 4 4 bronzových odznaků
Vzhledem k tomu, že jste měli problém dvakrát, předpokládám, že máte skutečný skutečný problém s autem. Dovolte mi však podělit se o své zkušenosti s Toyotou Yaris z roku 2011.
Toyota Yaris 2011 má systém start/stop a nemusíte otáčet klíčkem, dokud motor naskočil. Stačí chvilkové otočení klíčkem a autopočítač se stará o dodávání proudu startéru, dokud motor skutečně nenaskočí.
To je však pouze teorie. Jednou, když jsem ráno startoval auto, skutečně jsem zjistil, že motor na velmi krátkou dobu protáčel, ale nenastartoval správně. Opětovné otočení klíčku (na chvíli) naštěstí nastartovalo motor.
Předpokládám, že to byl náhodný zádrhel v elektrických systémech. Protože se to stalo pouze jednou a nikdy se to neopakovalo, předpokládám, že to byla jen náhodná chyba a ne skutečný problém. Nemusí to být stejný problém, jaký máte vy, ale počkal bych, dokud se problém nevyskytne ještě několikrát, než odvezu auto do garáže.
Nezmínil jste se, jak staré (v mílích? letech?) je vaše auto. Možná by to mohlo pomoci při diagnostice problému.
Je slunečný letní den, máte svůj rybářský prut v ruce a jste připraveni na odpoledne plné zábavy a vzrušení u vody. Vaši přátelé se nahrnou do člunu a vy se připravte vyrazit, až dojde k nejhoršímu scénáři – nic. Otočíte klíčkem v zapalování své lodi, ale slyšíte jen šplouchání vln o břeh. Vaše loď se nespustí.
Nic nemůže zkazit výlet na lodi rychleji než potíže s motorem. Naštěstí může existovat snadná odpověď na to, proč se motor vaší lodi nespustí, a přímočará oprava problému. I když to může být lákavé neustále vytáčet zapalování a doufat v to nejlepší, jen to vybije baterii a problém ještě zhorší. Na vodu se vrátíte rychleji, když vyzkoušíte jedno z těchto řešení běžných problémů s lodním motorem.
Běžné příčiny a řešení pro lodní motor, který se nespustí
Přestože se lodní motory s technologickým pokrokem staly složitějšími, většina lodních motorů stále funguje na stejných jednoduchých principech. Lodní motory potřebují zapalování, palivo, vzduch, kompresi a výfuk, aby nastartovaly a fungovaly hladce. Pokud některý z těchto prvků chybí kvůli zlomeným nebo poškozeným dílům, váš motor se nemusí přetočit a bude mít problémy se startováním. Zvažte tento seznam běžných důvodů, proč se váš lodní motor nespustí, abyste problém rychle identifikovali a opravili.
1. ZAPOJENÍ BEZPEČNOSTNÍCH FUNKCÍ
Ve vzrušení z plavby po vodě je snadné zapomenout na deaktivaci bezpečnostních prvků, které brání nastartování vaší lodi. Většina moderních lodí je vybavena bezpečnostním lankem nebo spínačem pro přerušení zapalování, který musí zůstat připojen, když loď běží. Pokud se bezpečnostní lano z jakéhokoli důvodu odpojí, motor vašeho člunu se může spustit, ale nespustí se, nebo se nemusí vůbec přetočit. Pokud má vaše loď spínač přerušení zapalování, ujistěte se, že je v poloze „zapnuto“.
2. CHYBY STARTOVACÍ SEKVENCE
I ti nejzkušenější vodáci občas chybují. Než svůj lodní motor rozeberete, znovu zkontrolujte, zda provádíte správnou startovací sekvenci pro vaši loď. V závislosti na typu vašeho motoru může být nutné motor zadusit zatlačením klíčku do zapalování nebo vytažením knoflíku ručního sytiče na motoru. Za chladnějšího počasí může vaše loď ke spuštění vyžadovat trochu více sytiče než obvykle.
Pokud jste si právě zakoupili svou loď nebo od vašeho posledního dopadu na vodu uběhla nějaká doba, věnujte několik minut prostudování manuálu vaší lodi, abyste se ujistili, že provádíte správný protokol předběžného zapálení.
3. LOĎ NENÍ V NEUTRÁLU
Většina lodí musí být před spuštěním motoru v neutrálu. Pokud je vaše loď zařazená, motor se nespustí, ale ostatní součásti, jako jsou světla a měřidla, budou fungovat. Ověřte, že je řazení pevně v neutrálu s pákou ve střední poloze mezi vpřed a vzad.
4. NEBO ODPOJENÁ BATERIE
Pokud se váš startér zapojí, ale motor se točí velmi pomalu, může být baterie vaší lodi vybitá. Pokud se motor vůbec netočí, může být baterie vybitá. Zkontrolujte napětí vašich baterií pomocí voltmetru a nabijte baterie na přibližně 12.6 voltů pro plné nabití. Pokud se baterie nenabíjí nebo neudrží nabití, možná ji budete muset vyměnit.
Na lodích vybavených dvěma bateriemi nebo vypínačem baterie se ujistěte, že je nastaven na „on“ nebo „obě“, než se pokusíte nastartovat vaši loď. I když je spínač baterie vynikající funkcí, která zabraňuje vybití baterie, může to být také důvod, proč se vaše loď nespustí, pokud ji zapomenete znovu zapnout.
Pokud jste zkontrolovali spínač baterie a nabili baterie, ale motor vašeho člunu stále nenastartuje, zkontrolujte kabely baterie. Ujistěte se, že spojení mezi motorem a baterií nejsou uvolněná nebo zkorodovaná. Znovu připojte nebo vyměňte všechny kabely baterie, které se odpojily nebo poškodily.
5. MOTOR NENÍ NAPLNĚN
Další častou chybou při startování je pokus nastartovat loď před správným nasáváním motoru. V závislosti na modelu a roku vaší lodi možná budete muset otočit klíčkem do polohy „zapnuto“ a počkat, než se motor nastartuje. Pokud vaše loď nenastartuje ani poté, co ji necháte naplnit, ujistěte se, že se palivo dostává do motoru a že není poškozená zápalka.
Pokud má vaše loď elektrický nastřikovač, zkontrolujte, zda palivo teče správně, odstraněním jedné z palivových hadic, které spojují primer s karburátorem nebo sáním motoru. Požádejte přítele nebo člena rodiny, aby strčil klíč do zapalování a naplnil motor, zatímco budete sledovat, zda nevytéká palivo. K zachycení paliva a zabránění jeho rozlití použijte kbelík nebo šálek.
Pokud má vaše loď tlakový palivový systém, ověřte, že funguje správně pumpováním baňky rozstřikovače. Po několika stlačeních by měla baňka nastřikovače zpevnit, což znamená, že palivový systém je pod tlakem. Pokud tomu tak není, zkontrolujte těsnost palivového potrubí, motoru, nádrže a filtrů. Nástřiková žárovka se špatným ventilem uvnitř může také zabránit dostatečnému natlakování palivového systému. Pokud primer palivové nádrže nefunguje správně, možná jej budete muset vyměnit, než se vydáte na vodu.
6. PRÁZDNÁ PLYNOVÁ NÁDRŽ
Dalším důvodem, proč palivo nemusí proudit do vašeho lodního motoru, je to, že v nádrži na benzín vůbec nic není. I když jste si jisti, že jste si po posledním dobrodružství na lodi nezapomněli natankovat, neuškodí to znovu zkontrolovat – nebo si vzít s sebou nějaké palivo pro každý případ.
7. UVOLNĚNÉ NEBO PŘISkřípnuté PALIVOVÉ POTRUBÍ
Pokud jsou palivová potrubí ve vašem lodním motoru zalomená nebo přiskřípnutá, zabrání to přívodu paliva do motoru. Ověřte, že palivové potrubí není ucpané, a vyměňte poškozené palivové potrubí. Spojky a konektory palivového potrubí v motoru vaší lodi se také mohou časem uvolnit. Ujistěte se, že všechny konektory jsou pevně utěsněny a všechny O-kroužky v palivovém systému jsou neporušené. Utržený O-kroužek nebo uvolněné spojení může způsobit únik vzduchu do palivového potrubí a zabránit nastartování lodi.
8. VZDUCHOVÉ OTVORY NEBO VÝFUK ZABLOKOVANÝ
Vaše lodní plynová nádrž vyžaduje dostatečné větrání, aby došlo ke vznícení. Zkontrolujte, zda jsou všechny ventilační otvory plynové nádrže otevřené a nejsou zakryté. Zablokovaný výfuk motoru je dalším běžným důvodem, proč se loď nedá nastartovat – zvláště pokud jste loď nedávno vyvezli ze skladu. Během zimního skladování si hlodavci někdy staví hnízda ve výfukových otvorech lodních motorů, což blokuje správné proudění vzduchu a brání nastartování motoru.
9. VODA NEBO NEČISTOTY V PALIVOVÉM SYSTÉMU
V palivových systémech lodí se někdy může hromadit voda a prach, které brání správnému fungování motoru. Pokud je ve vašem palivovém systému voda, uvidíte pod palivem oddělenou a definovanou vrstvu vody. Vypusťte vodu a vyměňte palivový filtr. Pokud vidíte nahromaděné nečistoty v palivové nádrži nebo filtrech, propláchněte palivový systém a poté jej naplňte novým palivem.
10. SEŘÍZENÍ KARBURÁTORU PŘÍLIŠ LEAN
Karburátory ve vašem lodním motoru řídí proudění vzduchu a paliva do vašeho motoru. Pokud jsou vaše karburátory ucpané nebo jste je nesprávně seřídili, nedostane se k motoru dostatek paliva, aby mohl nastartovat nebo běžet. Pokud jsou na karburátoru viditelné nečistoty nebo nečistoty, důkladně jej vyčistěte. Poté, co je karburátor čistý, upravte nastavení karburátoru tak, aby byla zajištěna správná směs vzduchu a paliva pro váš lodní motor, a poté zkuste člun znovu nastartovat.
11. VADNÉ ZAPALOVACÍ SVÍČKY
Špinavé nebo poškozené zapalovací svíčky znesnadňují startování motoru. Zkontrolujte zapalovací svíčky a vyměňte zapalovací svíčky, které jsou rozbité nebo špinavé. Pokud jsou zapalovací svíčky ve vašem lodním motoru nesprávně rozbité, může to také zabránit nastartování vaší lodi zpožděním spalování motoru. Pokud jste si všimli, že váš lodní motor váhá, běží nepravidelně při volnoběhu nebo obecně funguje špatně, může to být známkou toho, že vaše zapalovací svíčky potřebují seřízení. Opravte nastavení mezery zapalovacích svíček nebo se obraťte na certifikovaného lodního mechanika, aby vám je upravil.
12. NESPRÁVNĚ ODDĚLENÉ BODY ZAPALOVÁNÍ
Podobně jako u zapalovacích svíček vašeho člunu, i body zapalování v motoru vaší lodi musí být správně rozevřené, čisté a dobře utažené, aby motor nastartoval. Upravte body zapalování na správnou mezeru a odstraňte veškeré nahromaděné nečistoty. Pokud jsou body zapalování poškozené nebo zlomené, kontaktujte profesionálního mechanika, aby provedl opravu.
13. OHNUTÉ RUČNÍ TÁHLO SYTIČE
Pokud je táhlo ručního sytiče ve vašem lodním motoru ohnuté nebo promáčknuté, motor se nemusí spustit. Pokud je ohyb malý, můžete jej často znovu upravit pomocí kladiva nebo kleští. Větší promáčknutí nebo strukturální poškození táhla sytiče může vyžadovat kompletní výměnu. Pokud má motor vaší lodi automatický sytič, může selhat a je třeba jej opravit.
14. NESPRÁVNÉ NAČASOVÁNÍ A SYNCHRONIZACE MOTORU
Pokud jsou rozvody a synchronizace v motoru vaší lodi neseřízené, možná budete chtít kontaktovat profesionálního mechanika, protože váš motor může mít vnitřní poškození nebo zlomený setrvačník. Pokud dojde k odpojení setrvačníku v důsledku odstřiženého spojovacího prvku nebo jiného poškození, klikový hřídel se při pokusu o nastartování člunu neotočí, což způsobí načasování motoru. Mechanik může vyměnit poškozený díl, aby opravil synchronizaci motoru.
15. POŠKOZENÁ ELEKTRICKÁ IZOLACE NEBO VODIČŮ
Pokračujícím opotřebením se může izolace v elektrickém systému vaší lodi roztřepat nebo se mohou uvolnit nebo zlomit dráty. Zkontrolujte všechny vodiče a izolaci a vyměňte všechny, které jsou poškozené. Pokud vás svědí dopad na vodu, můžete jako dočasnou opravu roztřepené izolace použít elektrickou pásku – po návratu na pevninu však nezapomeňte provést řádnou opravu.
16. PŘILEPÍCÍ NEBO POŠKOZENÉ JAZYKOVÉ VENTILY
Dvoudobé lodní motory obsahují jazýčkové ventily, které pomáhají řídit proudění vzduchu do motoru. Jazýčkové ventily jsou umístěny pod karburátorem, aby zabránily úniku směsi vzduchu a paliva zpět z válce motoru poté, co byl vytlačen z karburátoru. Pokud jsou jazýčkové ventily prasklé, prasklé nebo špatně usazené, může vzduch a palivo unikat z válců místo toho, aby byly stlačeny písty. Tento problém způsobuje, že motor běží chudý a nakonec znesnadňuje startování.
Naštěstí je výměna jazýčkových ventilů relativně jednoduchá, jakmile zjistíte poškozený ventil. Pokud se domníváte, že váš lodní motor může mít jazýčkové ventily, které správně netěsní, zkontrolujte, zda na nich nejsou viditelné praskliny nebo trhliny. Když ventily správně těsní, neměli byste vidět procházející světlo.
17. SLABÝ KONDENZÁTOR NEBO CÍVKA
Zapalovací cívka a kondenzátor ve vašem lodním motoru se opotřebovávají pravidelným používáním. Pokud svou loď vytahujete často, mohou být tyto části důvodem, proč se vaše loď nespustí. Vyměňte zapalovací cívku a kondenzátor, pokud se zdají být opotřebované nebo slabé.
18. POŠKOZENÉ VÍČKO NEBO ROTOR DISTRIBUTORU
Rozdělovač a rotor ve vašem lodním motoru jsou zodpovědné za přenos napětí ze zapalovací cívky do válců, aby se zapálila směs paliva a vzduchu. Pokud se víko rozdělovače nebo rotor poškodí nebo praskne, zapalování vaší lodi nebude fungovat správně. Vyměňte poškozené víko rozdělovače nebo rotor a zkuste znovu nastartovat motor.
Tento seznam běžných důvodů, proč se motor lodi nespustí, je dobrým místem, kde začít při odstraňování závad nefunkčního lodního motoru. Pokud vaše loď stále nenastartuje ani po vyzkoušení těchto řešení, kontaktujte certifikovaného lodního mechanika, aby zkontroloval váš motor a našel problém.
Spolehněte se na vysoce výkonný motor ve své formulové lodi
Pokud se chcete vyhnout uvíznutí v přístavišti úplně, vyberte si pro svou loď spolehlivý a kvalitní motor. Přestože vám vynikající lodní motor nezabrání v tom, abyste zapomněli natankovat benzín nebo omylem vybili baterii hraním sterea, kvalitní motor nabídne spolehlivou dlouhodobou službu s menším počtem škytavek než méně kvalitní model. Špičkové lodní motory jsou navrženy tak, aby poskytovaly trvalou odolnost, vzrušující výkon a hladký provoz po mnoho let.
Ve Formula Boats je naším posláním stavět ty nejlepší motorové čluny na vodě. To znamená, že naše luxusní lodě vyrábíme z materiálů nejvyšší kvality a nejlepšího vybavení, včetně vašeho výběru vysoce výkonného motoru od jednoho z předních výrobců lodních motorů. Formula nabízí záďové a přívěsné motory od tří předních výrobců – Ilmor, Volvo Penta a Mercury® Mercruiser®. Každá značka nabízí odlišné výhody, které vyhovují vašim individuálním preferencím.
- Rtuť: Mercury je jedním z mála výrobců lodních motorů, kteří staví své motory od nuly, místo aby marinovali automobilové motory. Jejich lodní motory nabízejí vynikající odolnost proti korozi, vynikající ovladatelnost a spoustu rychlosti.
- Volvo: Volvo Penta se zaměřením na spotřebu paliva a výkon vyrábí lehké a odolné hliníkové marinované motory.
- Ilmor: Ilmor je další důvěryhodné jméno v lodních motorech, které poskytuje hladké řazení, výjimečnou manévrovatelnost a veškerý výkon, který potřebujete, abyste ze své formulové lodi dostali maximum.
Protože motorové čluny Formule jsou plně přizpůsobitelné, můžete si vybrat perfektní motor, který bude vyhovovat vašim preferencím ohledně výkonu a výkonu. Naše lodní motory se pohybují od 250 do 430 koňských sil, přičemž maximální rychlost u některých modelů dosahuje více než 60 mil za hodinu. Ať už se chcete prodírat vlnami nebo dáváte přednost klidné plavbě kolem zálivu, Formula vám umožní vybrat si, kolik koňských sil chcete, a vybrat si systém pohonu lodního motoru, který vyhovuje vašemu stylu plavby.
Abychom zajistili skutečně personalizovaný zážitek z plavby, Formula Boats dokonce nabízí jak záďové, tak přívěsné motory pro mnoho našich modelů motorových člunů. Ať už dáváte přednost elegantnímu vzhledu záďového pohonu nebo si ceníte palivové účinnosti přívěsného motoru, Formula má pro vás motor pro motorový člun.
Kontaktujte Formula Boats a zjistěte více
Kromě našich výkonných vysoce výkonných motorů nabízí Formula Boats mnoho dalších špičkových funkcí, včetně přizpůsobených míst k sezení, rozšířených plaveckých platforem, pokročilých systémů GPS, stínících struktur, klimatizace, možností zábavy, osvětlení a mnoho dalšího. více. Díky pokročilé konstrukci a bezkonkurenčnímu výkonu poskytují přední motorové čluny Formule zážitek z rekreační plavby jako žádný jiný. Pokud jste připraveni vyrazit na vodu v luxusu a stylu, navrhněte si svůj člun Formula ještě dnes nebo nás kontaktujte, abyste se dozvěděli více o sestavení svého vysněného motorového člunu pomocí Formule.
