Kombinace vysokých teplot a vystavení slunečnímu záření může způsobit, že se povrch některých přístrojových desek stane lepkavým/roztaveným, má lesklý vzhled, vydává škodlivý chemický zápach (podobný spálenému karamelu) a vytéká nažloutlá lepicí směs, která je na dotek lepkavá. . Přestože jsou jinak se svými vozidly spokojeni, majitelé si uvědomují, že poškození jejich palubní desky může být nebezpečné a může snížit hodnotu při dalším prodeji.
Zde je Oprava.
Sticky Dash Fix je efektivní, snadné a trvalé řešení opravy palubní desky ve dvou krocích, které si uděláte sami.
Krok 1. K přípravě povrchu palubní desky se aplikuje čistič povrchů, formulovaný tak, aby rychle a snadno odstranil lepkavá změkčovadla, nečistoty a nečistoty.
Krok 2. Aplikuje se povrchový nátěr, který se spojí s povrchem palubní desky a vytvoří tenkou, přesto pevnou a pružnou membránu, která po několika lehkých vrstvách účinně utěsňuje povrch.
Závada vysvětlena.
Vystavení slunečnímu záření, teplu a možná vysoké vlhkosti může způsobit, že lepidlo použité k lepení vrstev zkapalní a migruje směrem dolů do pěnové vrstvy nebo nahoru přes vnější tkaninu palubní desky. Vnější tkanina při zahřátí měkne a roztahuje se a poskytuje „cestu nejmenšího odporu“ pro únik lepidla. Nejvíce je to patrné v oblastech palubní desky nejblíže sklu čelního skla. V průběhu času, pokud není ošetřeno, silné lepidlo začne měknout a ničit vnější tkaninu palubní desky. Pouhým dotykem měkkého lepivého povrchu můžete zanechat zářezy a rýhy.
FAQ
Koupím jen podložku. Že jo?
Vizuální estetiku dáme stranou – vystavení slunečnímu záření a teplému počasí způsobilo defekt, ale jakmile vadné lepidlo migruje vrchní vrstvou materiálu palubní desky a kaluží na povrchu, dochází v průběhu času k agresivní chemické reakci, mezi vadným lepidlem a změkčovadly v měkkém, tenkém vrchním materiálu – urychluje degradaci a destrukci vrstev palubní desky, což má za následek měkkost, rýhy a praskliny. Vada nezůstane během chladnějších měsíců – pokud se jednoduše přikryje podložkou a ponechá se neošetřená, tato reakce se bez ohledu na vystavení světlu nebo teplu časem stále zhoršuje.
Palubní rohož může zamaskovat závadu, ale neopraví ani nechrání palubní desku a může se časem přilepit k povrchu palubní desky a při zvednutí nebo odstranění poškodit vrchní vrstvu materiálu.
Podložka může upozornit na problém kupujícího/prodávajícího
Jak dlouho nátěr vydrží?
Povrchová úprava je trvalým produktem — každá palubní deska však bude v jiném stavu. Totéž platí pro různé značky a modely postižené vadou. Chemická reakce vyskytující se na některých přístrojových deskách může být velmi agresivní a z dlouhodobého hlediska může vyžadovat další nátěry nebo úpravy. Některá místa nejblíže čelnímu sklu a krytu přístroje mohou vyžadovat více nátěrů, aby lepidlo trvale překonalo.
Doporučujeme uschovat zbylý produkt pro případ, že bude v budoucnu nutné provést úpravy.
Odstraní čistič povrchů lepidlo?
Ne. Čistič povrchů je navržen tak, aby pomohl odstranit nečistoty, chlupy a nečistoty z povrchu palubní desky před aplikací povrchového nátěru. Povrch se již dočasně nemusí cítit lepkavý, ale neneutralizuje vadné lepidlo.
Obsahuje povrchová úprava alkohol?
Ne. Čištění palubní desky alkoholem a silnými rozpouštědly vyschne materiál vrchní vrstvy palubní desky a časem může dojít k prasknutí.
Kolik vrstev je potřeba?
To bude záviset na stavu vašeho Dash, bude potřeba nanést více lehkých vrstev na oblasti nejblíže k čelnímu sklu. Oblasti kolem otvorů pro odmlžování čelního skla jsou obvykle nejvíce ovlivněny.
Jaký produkt se ve videu používá k vyplnění malých zářezů?
Sticky Dash Fix — Filler/Surface Stabilizer, který používá stejný pryskyřičný systém jako povrchový nátěr, aby byla zajištěna kompatibilita a flexibilita.
Jak poznám, že jsem nanesl dostatečné množství nátěru?
Nejprve naneste nátěr na nejhůře postižená místa. Jakmile zaschne, oblast se bude cítit méně lepkavá s každou vrstvou a bude suchá a hladká na dotek, jakmile bude aplikován dostatečný nátěr. Následující teplý den zkontrolujte, zda je Dash suchý a naneste další nátěr, pokud jste vynechali místo nebo je povrch stále lepkavý.
Proč je lak barevně sladěný a není jen čirý, aby se hodil k jakémukoli vozu?
Povrchová úprava je barevně sladěna pro každý model palubní desky, protože mnoho postižených palubních desek změní barvu a může mít skvrnitý nahnědlý vzhled a barevný pigment výrazně snižuje pronikání světla na povrch palubní desky.
Má povlak zápach nebo uvolňuje výpary?
Ne. Povrchový nátěr je na vodní bázi a po zaschnutí je bez zápachu. Formulace je netoxická a nehořlavá.
Mohu na povrchovou vrstvu nanést krycí nátěr na palubní desku?
Nedoporučujeme aplikovat obvaz na opravený povrch palubní desky.
Moje palubní deska (zatím) není opravdu lepkavá – mohu produkty používat jako preventivní opatření?
S největší pravdepodobnosti! Prevence je vždy lepší než léčba v oddálení nebo vyhnutí se této vadě.
Při restaurování starších aut je výměna prasklé palubní desky často příliš drahá. A to za předpokladu, že je k dispozici nová palubní deska. V případech, kdy jsou nové díly příliš drahé, příliš obtížné nebo nemožné je najít, budete muset obnovit to, co již existuje.
Tento SOP vás provede procesem opravy s použitím Polyvance Padded Dash Filler. Náš Padded Dash Filler je vyroben ze speciálních polyesterových pryskyřic, které zvyšují přilnavost k vinylovým a jiným plastovým podkladům. Flexibilní pryskyřice se používají k zajištění pružnosti požadované k tomu, aby vydržely expanzi a kontrakci způsobené extrémními teplotami. Má vynikající plnící vlastnosti s jednoduchým tvarováním, broušením a lemováním peřím. To je vynikající výplň pro opravy čalouněných přístrojových desek, protože broušení se běžně provádí ručně.
Předmět:
Tato palubní deska Datsun 280Z má velkou trhlinu ve vinylu, která odhaluje spodní uretanovou pěnu. Vinyl je zvrásněný na každém okraji, což bude vyžadovat poměrně širokou opravu.
Tento nákres ukazuje příčný řez poškozenou palubní deskou se zkrouceným rozštěpeným vinylem a vyraženou pěnou pod ním.
Podrobné pokyny
KROK 1: VYČISTĚTE POVRCH
Vyčistěte povrch přístrojové desky pomocí 1000 Super Prep Plastic Cleaner, abyste odstranili případné nanesené silikonové obvazy.
KROK 2: ZBRUSKUJTE ZPĚTNÝ VINALOVÝ KRYT
Pomocí nástroje Dremel s bubnem nebo rotační bruskou obrouste svraštělý vinylový kryt, dokud nebude zcela plochý. Zbruste zpět, abyste odkryli vinyl, který má stále pevné spojení s podkladovou pěnou.
KROK 3: VYSTAVTE PĚNU SPODNÍ
Vyjměte uretanovou pěnu pomocí brusky, abyste odkryli pěnu pod ní. Zkoste hrany vinylu co nejvíce bruskou.
KROK 4: ZAPEŘÍTE ZPĚT OBLAST OPRAVY
Použijte brusný papír o zrnitosti 80 v dvoučinné brusce k vybroušení oblasti opravy.
KROK 5: ZCELA NAPLŇTE PĚNU S VDRÁŽKOU
Použijte bezvzduchový svařovací nástroj na plasty Polyvance se svařovací tyčí FiberFlex k úplnému vyplnění pěny s V-drážkou. FiberFlex se spojí s pěnou a vytvoří pevný, ale pružný základ pro výplň, která bude aplikována.
KROK 6: OPLACHOVÁNÍ PÍSKEM
Jakmile FiberFlex vychladne, přebruste ho zrnitostí 80 v DA brusce.
KROK 7: ZNOVU APLIKOVAT FIBERFLEX
Pokud zůstanou nějaké nízké skvrny, znovu naneste FiberFlex, nechte vychladnout a znovu obruste.
KROK 8: APLIKOVAT PŘÍPRAVU VÝPLŇ
Vyfoukejte oblast bez prachu stlačeným vzduchem a poté aplikujte 1060FP Filler Prep na oblast, která bude vyplněna.
KROK 9: SMÍCHEJTE PALOVANÝ TEPLOVÝ TEPL
Smíchejte 2050-9 Padded Dash Filler s krémovým tužidlem. Zcela promíchejte, dokud tmel nezíská jednotnou barvu.
KROK 10: APLIKOVAT VYPLŇUJÍCÍ ČÁROVKU
Naneste na opravu vycpávku Padded Dash Filler, několik palců na obě strany svařované oblasti, abyste zabořili okraje oblasti s V-drážkou.
Výplň obruste brusným papírem o zrnitosti 80 a následně brusným papírem o zrnitosti 180. Po dokončení by výplň měla stále zakrývat okraje vinylu, aby zůstaly pohřbené pod výplní. Obruste celou palubní desku brusným papírem o zrnitosti 80, abyste odstranili velkou část stávající textury.
KROK 12: APLIKOVAT PLASTOVOU MAGII
Naneste 1050 Plastic Magic na celou plochu, aby se základní nátěr přilepil na palubní desku.
KROK 13: ZNOVU NANESTE ZÁKLADNÍ NÁKLAD A PŘEBRUSTE
Naneste vodou ředitelný základní nátěr Polyvance k vyplnění stávající textury. Celkově obruste brusným papírem o zrnitosti 240 a 320. V případě potřeby naneste na opravovanou plochu bodový tmel, obruste a poté znovu naneste základní nátěr. Pokračujte v broušení a základním nátěru, dokud nebude povrch docela hladký a opravovaná oblast nebude skryta.
KROK 14: RETEXTURACE (METODA XNUMX)
Pomlčku lze přetexturovat aerosolovým texturovacím sprejem SEM 3985 pro kutily. Naneste tři lehké vrstvy „rozstříkáním“ kapiček barvy na povrch, abyste simulovali texturu.
KROK 15: RETEXTURACE (DVA METODA)
Pro větší kontrolu nad vzhledem textury použijte texturový sprej Polyvance 3803 nebo 3804 Flextex VT se stříkací pistolí s 2.0 tryskami. Naneste tři slabé vrstvy rozstříkáním kapiček barvy na povrch. Udržujte pistoli v pohybu a nedovolte, aby se barva naplnila nebo vytekla.
