19. srpna 2022, Pebble Beach, Kalifornie: Aston Martin s hrdostí představuje nový V12 Vantage Roadster – jedinečně vzrušující a ultraexkluzivní limitovaný model, který kombinuje vzrušující výkon nejvýkonnějšího Aston Martin Vantage, jaký byl kdy vyroben, se svobodou a smyslovou stimulací jízdy se střechou.
S výrobou přísně omezenou na pouhých 249 exemplářů zákazníků po celém světě, přičemž všechny exempláře byly prodány před uvedením na trh, se V12 Vantage Roadster může pochlubit přesvědčivou kombinací dramatického designu se širokou karoserií, širokým rozchodem kol a – poprvé ve Vantage Roadster – mohutný 5.2litrový motor Twin-Turbo V12. Díky spalující přímé rychlosti a nefiltrovanému kvílení zvučného 700válcového motoru Aston Martin o výkonu 12 k povyšuje V12 Vantage Roadster zážitek z jízdy s otevřenou střechou na zcela novou úroveň.
Roberto Fedeli, technický ředitel Aston Martin, řekl: „Extrémně tvrdě jsme pracovali na tom, abychom zajistili, že V12 Vantage Roadster má stejnou sílu a dynamiku, jakou charakterizuje V12 Vantage, a zároveň jej předčí ve smyslu syrového smyslového vzrušení, kterého dosáhnete pouze se střechou. jízda dolů. S větším výkonem a točivým momentem než kterýkoli Vantage Roadster před ním, širokorozchodným podvozkem s přesně vyladěnou kalibrací odpružení a až desetinásobným přítlakem než sériově vyráběný Vantage Roadster, je to dechberoucí stroj vytvořený pro naše nejnadšenější zákazníky.
Klíčem k tomuto vzrušujícímu zážitku z jízdy je síla motoru. S výkonem 700 k při 6500 ot./min a točivým momentem 753 Nm při 5,500 ot./min. je čtyřválcový 60stupňový 5.2litrový motor V12 skutečnou přírodní silou. S poměrem výkonu a hmotnosti 372 k na tunu a nekonečně působivým podáním, které kombinuje snadnou odezvu při řazení s impozantním zrychlením, vede každé sešlápnutí plynu V12 Vantage Roadster k nezapomenutelnému adrenalinu.
Zrychlení z klidu na 60 km/h za pouhých 3.5 sekundy a maximální rychlost 200 km/h V12 Vantage Roadster zaujímá nejvyšší úroveň výkonu otevřeného sportovního vozu. S 8stupňovou automatickou převodovkou ZF a mechanickým samosvorným diferenciálem (LSD) namontovaným vzadu má vůz čistotu a vyváženost uspořádání s pohonem zadních kol s motorem vpředu uprostřed. Optimalizovaná kalibrace převodovky minimalizuje rychlosti řazení a maximalizuje interakci řidiče, zatímco adaptivní software v řídicím systému převodovky monitoruje provozní podmínky a požadavky řidiče, aby zlepšil řidičův pocit reakce a kontroly.
Dynamika V12 Vantage Roadster, která sdílí stejný hardware odpružení jako V12 Vantage, ale nabízí přizpůsobené ladění pro své adaptivní tlumiče, byla vypilována na nejostřejší možnou hranu. Kalibrační zrcátka řízení, která se nacházejí ve V12 Vantage, poskytují maximální pocit z řízení a rychlou odezvu, což jsou vylepšení, která oživují vůz v zatáčkách a jsou cítit při každém zásahu řízení.
Stejně jako V12 Vantage je i V12 Vantage Roadster standardně vybaven výkonnými karbonovými keramickými brzdami (CCB). Přední kotouče o rozměrech 410 mm x 38 mm jsou uchyceny 6pístkovými třmeny, zatímco zadní kotouče 360 mm x 32 mm jsou spárovány se 4pístkovými třmeny. Díky mnohem vyšší brzdné síle a ohromné odolnosti proti slábnutí brzd při vysokých teplotách přináší technologie CCB také značnou úsporu 23 kg neodpružené hmotnosti ve srovnání s ocelovými brzdami, což přispívá k odezvě řízení a kvalitě jízdy.
Za účelem dalšího snížení celkové hmotnosti jsou přední nárazník, skořepinová kapota, přední blatníky a prahy V12 Vantage Roadster vyrobeny z uhlíkových vláken, přičemž zadní nárazník a víko paluby jsou vyrobeny z kompozitního materiálu pro úsporu hmotnosti. Dalších úspor bylo dosaženo použitím lehké baterie a speciálního středového výfukového systému s dvojitým výstupem vyrobeného z lehké 1mm nerezové oceli. Tento nový systém, vyladěný tak, aby zajistil, že má V12 Vantage Roadster vzrušující hlas, který odpovídá jeho vzhledu, váží o 7.2 kg méně než výfuk Vantage Roadster.
Je to známka monstrózního výkonu V12 Vantage Roadster, že jeho dramatická forma je poháněna funkcí. Například impozantní stavba širokého provedení je nezbytná pro umístění širokorozchodného odpružení, které je o 40 mm širší než Vantage. Nový design předního nárazníku, doplněný předním splitterem po celé šířce, generuje dodatečný přítlak a aerodynamickou rovnováhu, zatímco zvýšeného chlazení je dosaženo díky přetvarované přední mřížce, která je o 25 % větší, a větracímu otvoru motoru „podkovy“ v kapotě.
O aerodynamickém výkonu svědčí také nové tvarované jednodílné prahy a zadní nárazník, který je dodáván s integrovaným difuzorem – jehož účinnost byla vylepšena vedením středově namontované dvojité koncovky výfuku. Na rozdíl od V12 Vantage přichází V12 Vantage Roadster standardně bez dramatického zadního křídla, i když to může být specifikováno jako volitelná výbava. Ti, kteří zvolí decentnější vzhled, tak mohou učinit s vědomím, že aerodynamická rovnováha je zachována díky detailnímu řízení proudění vzduchu pod karoserií.
Poslední vizuální úpravy přicházejí v podobě působivých 21palcových litých kol, která jsou nabízena ve dvou povrchových úpravách, saténově černé nebo saténově černé diamantově soustružené. Volitelná lehká kovaná kola jsou k dispozici také v saténově černém a saténově černém diamantovém soustružení, což ušetří dalších 8 kg neodpružené hmoty. Vysoce výkonné pneumatiky Michelin Pilot 4S – 275/35 R21 vpředu a 315/30 R21 vzadu – jsou standardní výbavou všech ráfků.
Jako vlajková loď řady Vantage je V12 Roadster standardně vybaven sedadly Sports Plus potaženými poloanilinovou kůží s prošívanou přikrývkou „Wings“ a perforací. Výkonné sedadlo z uhlíkových vláken s odhalenou keprovou skořepinou z uhlíkových vláken a manuálním nastavením v 6 směrech lze mít jako možnost pro ty, kteří hledají dokonalý dynamický design a maximální podporu pro vysoce výkonnou jízdu, přičemž také ušetří 7.3 kg, aniž by šetřili na pohodlí cestujících.
Zákazníci V12 Vantage Roadster mohou dále zvýšit exkluzivitu svého vozu využitím služeb zákaznické personalizační služby této značky, Q by Aston Martin, pro vše od nápadné vnější grafiky a livrejů až po tkanou kůži. Díky rozsáhlému použití exponovaných uhlíkových vláken ve svém designu se V12 Vantage Roadster dokonale hodí také k řadě tónovaných laků Q by Aston Martin: Commission, které mění vzhled za různých světelných podmínek, aby vytvořily působivý prvek ručně kladených uhlíkových vláken. panely.
Marek Reichman, hlavní kreativní ředitel Aston Martin, dodává: „Z pohledu designu je V12 Vantage Roadster kombinací živé sochy a fyziologie, jako jsou funkce elitního běžce nebo plnokrevného závodního koně. Na jedné straně, podobně jako způsob, jakým jsou jejich systémy vyvíjeny tak, aby zvládaly zátěže spojené se špičkovým výkonem a trénovány tak, aby spolupracovaly na zvýšení účinnosti a výkonu pomocí kyslíku, byl V12 Vantage Roadster navržen tak, aby maximalizoval výhody proudění vzduchu do vozu, skrz něj a kolem něj. . A na druhé straně jsme pro naše řidiče vytvořili tento otevřený sportovní vůz pro ty, kteří touží po vzrušení a dramatu. Platforma nám nabídla příležitost k vytvoření současného vizuálního prohlášení o záměru. Výsledkem je živoucí, dýchající a hnací socha s úrovní kontroly, která je na dosah ruky».
Výroba V12 Vantage Roadster má být zahájena ve 3. čtvrtletí roku 2022, přičemž první dodávky by měly začít během 4. čtvrtletí 2022.
2023 Aston Martin V12 Vantage Roadster Recenze prvního pohledu: Lifting The Lid On Excellence
Vzhledem k tomu, že segment ultra-luxusních sportovních vozů se v blížící se tsunami elektrické energie stále loučí s výkonnými motory, Aston Martin konečně odhalil velmi očekávaný 2023 V12 Vantage Roadster. Naposledy jsme měli exkluzivní V12 Vantage Roadster před téměř deseti lety a tento 12válec měl „pouhých“ 510 koní a točivý moment 420 lb-ft.
Nyní máme první Vantage Roadster s 5.2litrovým twin-turbo V12, který známe z Vantage Coupe, který je dobrý pro 690 koní a 555 lb-ft – což z něj dělá dosud nejvýkonnější Vantage Roadster. S uzavřenou knihou objednávek poskytne nejnovější nádherně tvarovaný Aston Roadster 249 šťastným majitelům smyslové přetížení v podobě kvílení V12, zážitek ze střechy a dechberoucí výkon. Jak poznamenala automobilka, V12 Vantage Roadster je podobný živému, dýchajícímu a řidičskému uměleckému dílu – a nemohli jsme více souhlasit.
Je Aston Martin V2023 Vantage 12 dobré auto?
- Design exteriéru 10 /10
- Výkon 10 /10
- Úspora paliva 6/10
- Interiér a náklad 9/10
- Infotainment a funkce 9 /10
- Spolehlivost 9/10
- Bezpečnost 8/10
- Hodnota za peníze 9/10
Nejlepší nabídky na V12 Vantage Roadster
Kabriolet Aston Martin V2023 Vantage z roku 12
Průměrná cena
Modely Aston Martin V2023 Vantage Roadster z roku 12
Podívejte se na úrovně výbavy a konfigurace:
5.2l Twin-Turbo V12 plyn
Automatická rychlost 8
Pohon zadních kol
Kdy vyjde Aston Martin V12 Vantage Roadster?
Jako jeden z nejlepších vozů představených na Monterey Car Week – i když letos jich do této kategorie spadalo mnoho – je datum vydání ultraexkluzivního Aston Martin V12 Roadster stanoveno na konec roku 2022.
Dodávky mají začít v posledním čtvrtletí roku, i když všechny jednotky již byly prodány před uvedením Aston Martin V12 Vantage Roadster.
2023 Aston Martin V12 Vantage Roadster Cena a konkurence
I když neexistuje žádné oficiální slovo o ceně 2023 Aston Martin V12 Vantage Roadster a vzhledem k tomu, že je považován za vlajkovou loď řady Vantage, očekáváme, že bude ještě dražší než jeho sourozenec V12 Coupe. Než se však vzrušíte, je již zmíněno všech 249 modelů.
S řadou možností a jedinečným potenciálem přizpůsobení prostřednictvím Q by Aston Martin bychom stěží mrkli okem, kdyby cena překročila hranici 350 12 $. Nadšenci a sběratelé to jistě budou považovat za hodnou investici, pokud však věříte tvrzení automobilky, že se skutečně jedná o poslední iteraci motoru VXNUMX v karoserii Aston Martin Vantage.
Se stejně lákavou cenovkou je Ferrari 296 GTS dalším exotickým kabrioletem, o kterém byste mohli uvažovat – přichází s hybridní podporou pro větší výkon, nicméně za podobné peníze. Pokud je toho všeho příliš, ale přesto chcete vzhled s padací střechou, Porsche 911 Turbo S Convertible je levnější alternativou, i když s mnohem menším charakterem.
Nový Aston Martin V12 Vantage Roadster Exteriér a barvy
Popsat, jak Aston Martin vypadá, je snadný úkol a skvělé spojení divoké agrese a půvabné elegance vrcholí ve V12 Vantage Roadster. Navzdory širokému designu a všem asertivním prvkům přidaným, aby vypadal ještě mocněji, neubral na naprosté kráse, na kterou jsme zvyklí.
Úspora hmotnosti při návrhu byla prvořadá a uhlíková vlákna byla velkoryse použita pro přední nárazník, kryt kapoty, přední blatníky a prahy. Vpředu přední splitter po celé šířce podtrhuje přepracovanou mřížku chladiče, která je o 25 % větší než u běžného Vantage Roadster, a – spolu s podkovovitým otvorem motoru v kapotě – také pomáhá udržovat věci v pohodě.
Zadní nárazník a víko paluby jsou vyrobeny z lehkého kompozitního materiálu, který ubírá ještě více kilogramů. Při zachování tvarované zádi je výrazný středový výfuk s dvojitými koncovkami – a protože je vyroben z ultratenké nerezové oceli, je téměř o 16 liber lehčí než výfuk běžného Vantage Roadster. Dvojité trubky zajistí, že budete mít na vaší cestě nezaměnitelný soundtrack.
Design je jasně aerodynamicky lepší, s jednodílnými prahy a integrovaným difuzorem na zadním konci, který to řídí. I když neexistuje standardní zadní křídlo jako u V12 Vantage Coupe, je k dispozici jako volitelná výbava. Aston Martin dává jasně najevo, že nevolitelné křídlo nebude mít negativní dopad na aerodynamiku, díky chytrému řízení proudění vzduchu pod karoserií.
V12 Vantage Roadster jezdí na 21palcových kolech, která jsou k dispozici ve dvou povrchových úpravách, buď Satin Black nebo Satin Black Diamond Turned. Kupující mohou také specifikovat lehká kovaná kola v obou provedeních pro další úsporu hmotnosti 17.6 lb. Bez ohledu na to jsou kola obalena vysoce výkonnou gumou Michelin Pilot 4S.
U barev exteriéru, které zvýrazňují urostlou karoserii Aston Martin V12 Vantage Roadster, je na výběr celá řada a ještě více barevných variant pro její vylepšení – od proužků po grafiku exteriéru, možností je nepřeberné množství. Kromě toho Q by Aston Martin nabízí řadu tónovaných laků, které krásně zvýrazňují ručně kladené panely z uhlíkových vláken a zobrazují různé zvýraznění za různých světelných podmínek. Skládací střecha je standardně v černé barvě.
Rozměry Aston Martin V12 Vantage Roadster
Stejně jako jeho plechový sourozenec, nový kabriolet Aston Martin V12 Vantage Roadster je statné vozidlo, navzdory všem pokusům o udržení nízké hmotnosti. Všechny bity a boby z uhlíkových vláken a lehká baterie a výfukový systém stále vidí konvertibilní špičku na vahách kolem 4,090 130 liber – asi o XNUMX liber více než Coupe.
Klíčové rozměry pro Aston Martin V12 Vantage Roadster zahrnují délku 177.7 palce, šířku 78 palců a výšku 50.2 palce. Díky širokému provedení je o 1.6 palce širší než běžný Vantage.
Motor a výkon Aston Martin V12 Vantage Roadster
Ohromující dobrý vzhled není primárním zaměřením V12 Vantage Roadster – motor je, protože to je zdánlivě naposledy, kdy uvidíme 12-válec v autě nesoucím jméno Vantage. Dotyčný motor je čtyřválcový 60stupňový 5.2litrový twin-turbo V12, který dává 690 koní při 6,500 555 otáčkách za minutu a 5,500 lb-ft při XNUMX XNUMX otáčkách za minutu. Výstupy jsou posílány na zadní kola přes osmistupňovou automatickou převodovku od ZF a zadní diferenciál s omezenou svorností.
Pokud jde o celkový výkon, Roadster sprintuje na 60 mph za 3.5 sekundy a jede na maximální rychlost 200 mph. Poměr výkonu a hmotnosti 367 k/tunu to umožňuje a dostupný aerodynamický balíček přidává přítlak až 476 lb – desetkrát více, než zvládá standardní Vantage Roadster.
Ale hrubá síla není jediným trikem na párty a díky odpružení se širokým rozchodem, karosérii přiléhající k zemi a odpružení vyladěnému speciálně pro adaptivní tlumiče má V12 Roadster přesné ovládání. To je doplněno řízením, které bylo kalibrováno pro zapojení řidiče, a adaptivním softwarem v systému ovládání převodovky, aby sledoval provozní podmínky a předcházel požadavkům řidiče.
O brzdnou sílu se starají karbon-keramické brzdy s 16.1palcovými kotouči a šestipístkovými třmeny vpředu a 14.2palcovými kotouči se čtyřpístkovými třmeny vzadu.
Tachometr
Zatím nejsou k dispozici žádné oficiální hodnocení najetých kilometrů a nejsme zcela přesvědčeni, že je to relevantní, když si kupujete auto jako je toto, ale pokud se hodnocení V12 Vantage dá použít, není to ani v nejmenším ekonomické. V12 Vantage dostane 14/22/16 mpg na město/dálnici/kombinované cykly podle EPA, a protože V12 Vantage Roadster je trochu těžší, očekávali bychom dokonce údaje o něco horší než toto.
V12 Vantage Roadster je dodáván s palivovou nádrží o objemu 19.3 galonu.
Interiér a náklad Aston Martin V12 Vantage Roadster
Nebyl by to Aston, kdyby neměl přepychovou kabinu a interiér V12 Vantage Roadster to také splňuje. Obě bidýlka jsou sportovní sedadla značky Sports Plus čalouněná plnou semi-anilinovou kůží se stejným prošívaným perforačním vzorem „Wings“, jaký najdete v kupé. Výkonná sedadla s odkrytou keprovou skořepinou z uhlíkových vláken jsou k dispozici volitelně, pokud chcete maximální podporu při vyřezávání těchto rohů (přirozeně také šetří přibližně 16 liber hmotnosti).
Alcantara a semianilinové čalounění jsou k dispozici v mono- nebo duotonech a je zde široký potenciál přizpůsobení – od prošívání, ozdobných prvků a interiérových šperků až po barvu bezpečnostních pásů, jen málo Roadsterů bude vypadat stejně. A když je třeba zvážit personalizaci na míru prostřednictvím Q od Aston Martin, jsme si jisti, že všechny roadstery, o kterých mluvíme, budou jedinečné.
Mezi prvky v kabině patří takové pohodlí, jako jsou vyhřívaná sedadla, prostorová kamera a osmipalcový LCD displej odvozený ze zastaralého systému Mercedes COMAND s audio nastavením Aston Martin.
Co se týče nákladového prostoru, nečekejte příliš mnoho. Pod loketní opěrkou je uzavřený odkládací prostor a přihrádka – a dokonce dva držáky nápojů – ale pokud otevřete kufr, není tam mnoho místa. Šířku nákladového prostoru pokrývá vzpěra, ale ve V12 Vantage Roadster je stále jen něco málo přes sedm krychlových stop nákladového prostoru.
