Nikde se mi nepodařilo najít odpověď. Mám auto s radarovým tempomatem (ACC) a chtěl bych najít způsob, jak vypnout radarové navádění, ale stále používat tempomat.
Doufejme, že to dává smysl, hrál jsem si s řadou nastavení v autě a nezdá se mi, že by dělal to, co chci.
Aktuální: ’17 Audi Q3
Předchozí: ’16 Golf R | ’15 MINI JCW | ’13 MINI JCW | ’11 BMW 528xi | ’11 BMW Z4 35i | ’11 BMW 335xi sedan | ’10 MINI Cabrio | ’09 BMW 335xi kupé | ’09 BMW 135i | ’07 MINI Cooper S | ’06 BMW Z4 3.0si | ’02 Toyota Celica GTS | ’01 Beetle Turbo | ’00 Jetta VR6
23 příspěvků · Připojeno 2015
Taky jsem to chtěl občas vypnout. Udělal jsem si letos v zimě výlet a po 30 minutách sníh a led pokryly senzor a ztratil jsem schopnost používat tempomat, dokud jsem nevylezl a vše nevyčistil. Majot PITA. V těchto časech by bylo hezké to vypnout a jít na pravidelnou plavbu.
273 příspěvků · Připojeno 2003
Můj průzkumník lze vypnout v nastavení, ale musí to být pokaždé, když nastartujete auto.
Zobrazit další odpovědi
334 příspěvků · Připojeno 2010
Podívejte se do sekce «Asistent» na vašem MFD, vzpomínám si, že jsem tam něco viděl
řidič traktoru
e46jb Začátek diskuse
388 příspěvků · Připojeno 2011
Nejbližší položka k deaktivaci v MFD je «Front Assist», ale nemá to žádný vliv na tempomat.
Aktuální: ’17 Audi Q3
Předchozí: ’16 Golf R | ’15 MINI JCW | ’13 MINI JCW | ’11 BMW 528xi | ’11 BMW Z4 35i | ’11 BMW 335xi sedan | ’10 MINI Cabrio | ’09 BMW 335xi kupé | ’09 BMW 135i | ’07 MINI Cooper S | ’06 BMW Z4 3.0si | ’02 Toyota Celica GTS | ’01 Beetle Turbo | ’00 Jetta VR6
53535 příspěvků · Připojeno 2005
Co na to říká OM?
751 příspěvků · Připojeno 2015
Zajímalo by mě PROČ to chceš dělat?
273 příspěvků · Připojeno 2003
Mohu vám uvést nějaké důvody, alespoň pro moje další auto, které to má. (Průzkumník) :
Když se k vozidlu přiblížíte zezadu v rychlém pruhu, zachovává si za sebou značnou vzdálenost, která je nenutí přejíždět. Místo toho řidič zůstává v jízdním pruhu, zatímco vy jste 3 délky auta za vámi. Uzavření mezery mezi nimi obvykle způsobí, že uhnou z cesty.
Mezi někým, kdo vám uhne z cesty a zrychlením tempomatu, je velká prodleva.
Když se před vámi někdo zařadí, auto zpomalí, než budete mít možnost změnit jízdní pruh.
Brzdy, věřím, že to opotřebuje brzdy mnohem dříve a zdá se, že spotřebuje více paliva na zrychlení a zpomalení.
751 příspěvků · Připojeno 2015
Předpokládám, že máš nastavenou vzdálenost, kterou dodržuje, na nejkratší nastavení a acc nastavil sportovní režim, který zrychluje akceleraci, když je pruh volný?
1572 příspěvků · Připojeno 2009
Když na někoho narazíte, použijte plyn, jak jste vysvětlil. Plyn vyřadí ACC a necháte je vyklopit, abyste jim připomněli, aby vyjeli z levého pruhu :laugh:
MKVII Golf R (DSG), 991.1 911 C2S (7 MT)
273 příspěvků · Připojeno 2003
Vaše správná pravidelná plavba je pro to jednodušší.
273 příspěvků · Připojeno 2003
Adaptivní jízda v zatáčkách také někdy způsobuje problémy, senzor zachytí auto v jízdním pruhu vedle, když projíždíte a způsobí brzdění vozu. Nejsem si jistý, jestli se to děje u VW nebo ne.
Odesláno z mého iPhone pomocí aplikace Tapatalk
e46jb Začátek diskuse
388 příspěvků · Připojeno 2011
VW to udělá. Byl jsem na dálnici a auto vyřadilo z jízdy, auto zpomalilo v přilehlém pruhu, adaptivní plavba zpanikařila a dupla na brzdy.
V podstatě hledám, jestli mám možnost si vybrat, jestli můžu zapnout a vypnout radarovou část tempomatu. pokud je tato funkce vždy aktivní, je to trochu zklamání.
Aktuální: ’17 Audi Q3
Předchozí: ’16 Golf R | ’15 MINI JCW | ’13 MINI JCW | ’11 BMW 528xi | ’11 BMW Z4 35i | ’11 BMW 335xi sedan | ’10 MINI Cabrio | ’09 BMW 335xi kupé | ’09 BMW 135i | ’07 MINI Cooper S | ’06 BMW Z4 3.0si | ’02 Toyota Celica GTS | ’01 Beetle Turbo | ’00 Jetta VR6
6 příspěvků · Připojeno 2015
Můj džíp má na volantu oddělené CC a ACC. Je zde tlačítko pro specifické zapnutí a vypnutí ACC, ale když je vypnutý, mohu stále nastavit rychlost a používat normální CC.
Trochu zklamání, že R mezi nimi nedokáže rozlišit.
e46jb Začátek diskuse
388 příspěvků · Připojeno 2011
Kdokoliv??
Vím, že evropští členové tomu říkají ADC – ale zdá se, že tento systém milují s malým počtem jedinců, kteří chtějí přepínat mezi normálním tempomatem a radarem řízeným tempomatem.
Aktuální: ’17 Audi Q3
Předchozí: ’16 Golf R | ’15 MINI JCW | ’13 MINI JCW | ’11 BMW 528xi | ’11 BMW Z4 35i | ’11 BMW 335xi sedan | ’10 MINI Cabrio | ’09 BMW 335xi kupé | ’09 BMW 135i | ’07 MINI Cooper S | ’06 BMW Z4 3.0si | ’02 Toyota Celica GTS | ’01 Beetle Turbo | ’00 Jetta VR6
3018 příspěvků · Připojeno 2016
Není možné, už jsem se ptala. Jeho automatický tempomat nebo nic.
1858 příspěvků · Připojeno 2000
Když jsem včera v noci jel domů v rozbředlém sněhu, senzor/přední odznak byl pokrytý rozbředlým sníh, takže jsem neměl žádnou plavbu na 30-kilometrovou cestu domů, z toho asi 25 mil po dálnici. Neuvědomil jsem si, jak moc používám tempomat a v důsledku toho, jak málo pozornosti věnuji tachometru. Zjistil jsem, že moje rychlost stoupá, aniž bych si to uvědomoval. Bylo by užitečné mít „konvenční“ režim selhání plavby, protože tam nebyl velký provoz a to by stačilo.
Nevíte někdo, jestli je čidlo vyhřívané pro použití v zimních srážkách?
Zajímavé je, že varování před opuštěním jízdního pruhu fungovalo dobře. Předpokládám, že je to optické prostřednictvím kamery za vnitřním zpětným zrcátkem, které stírá stěrače.
Aktuální 1: Golf R 2018, 6MT; Aktuální 2: Mazda Miata RF 2022, GT, 6MT; Aktuální 3: 2016 Rolls-Royce Ghost Series II
Předchozí: MkVII GTI, 2017+2019 Miata RF GT, 8 BMW, 2 MkIV GTI (obě s VR6), Mercedes, Peugeot, Toyota a Oldsmobile, všechny kromě jednoho s manuální převodovkou
3018 příspěvků · Připojeno 2016
Pravděpodobně nebude nabízena kvůli odpovědnosti. Pokud by se to vrátilo zpět na „hloupý“ CC, lidé by si mysleli, že je v automatickém režimu, a napadli někoho, kdo obviňuje CC. Nepřekvapuje mě, že VW takovou funkčnost nenabízí, protože pro severoamerický trh jsou typicky hloupé funkce, tj. v eurech dostávají PSI pneumatik na základě hmotnosti, v NA dostaneme 1 rozměr pneumatiky pro všechno.
MK7 je vyhřívaný (nejsem si jistý MK7.5), ale upřímně v rozbředlém sněhu to vyhřívané nestíhá a zablokuje se. Na dlouhé cestě se obvykle špatně zastaví a setře to, ale v závislosti na počasí se prostě zase zablokuje, takže to nemá smysl.
Ano, máte 100% pravdu, při opuštění jízdního pruhu se používá kamera za sklem, kterou stěrače vyčistí. Obvykle však v rozbředlém sněhu nevidí správně ani čáry.