Ví někdo, jaká je maximální rychlost stock wrx? V časopise jsem četl, že maximální rychlost sti je 145 mph. Moji přátelé se mě ptají, co je moje, a já si nejsem jistý, takže jim nemohu odpovědět. Jel jsem s tím svým jen 120-125 mph, opravdu nechci jet rychleji než policisté a ne tak bezpečně na veřejných komunikacích. Při hledání nebylo možné nic najít.
1066 příspěvků · Připojeno 2004
Měl jsem svoje buď na 125 nebo 135 a bylo to děsivé. Myslím, že maximální rychlost je 135
“Změnit svůj postoj trvá jen chvíli a v tu chvíli to změní tvůj život.”
71 příspěvků · Připojeno 2005
Myslím, že je to něco jako 146, měl jsem tam své párkrát v mých skladových dnech
1361 příspěvků · Připojeno 2004
Nemám ponětí, co to je a přemýšlel jsem, protože rychloměr říká 140 a ručička se prostě zakope.
Trainrex řekl:
Ne, byl to plukovník Mustard, který použil šokAr v ložnici.
309 příspěvků · Připojeno 2004
nevím a nehodlám to v dohledné době zkoušet.
25070 příspěvků · Připojeno 2003
nvmywrx řekl:
Nemám ponětí, co to je a přemýšlel jsem, protože rychloměr říká 140 a ručička se prostě zakope.
Nevěřím, že vaše auto dokáže 110 natož 140.
Stock wrx’s nejsou exatly cumfy > 100 mph
26494 příspěvků · Připojeno 2003
MANZ79 řekl:
Jel jsem s tím svým jen 120-125 mph, opravdu nechci jet rychleji než policisté a ne tak bezpečně na veřejných komunikacích.
120 je v pořádku, ale něco rychlejšího je nebezpečné? :confused1
631 příspěvků · Připojeno 2003
Není to nebezpečné, pokud nic nenarazíte.
Mnoho síly je dobré, více je lepší a příliš mnoho je dokonalé. Myslím tím, že pokud méně je více, přemýšlejte, o kolik více je více.
1485 příspěvků · Připojeno 2003
příručky jsou omezené, alespoň 02-03 jsou. když jsem byl na skladě, narazil jsem na zeď, když jsem se posunul ze 4. na 5. na 125, nyní s catless a mbc jsem se zatím dostal na 137, pak jsem přestal, ale mohl jsem pokračovat, ale zrychloval jsem opravdu pomalu. 5. rychlostní stupeň je na hovno.
Bývalý člen bugeye mafie
1923 příspěvků · Připojeno 2003
nikdy jsem nepřekročil 125 mph, ale pokaždé, když se dostanu na asi 120, pustím se.
5039 příspěvků · Připojeno 2002
Přešel jsem přes 160, ale nejsem úplně skladný.
Ve fázi 145 jsem dosáhl ~2.
’03 WRX
’01 2.5RS
MODS | FOTKY | Dyno
“Věci prodávané na gramy budou vždy vzrušující než věci prodávané na libry.” — Jeremy Clarkson
717 příspěvků · Připojeno 2003
Těsně před ~143 nebo tak (rychloběžka byla pohřbena) na I-75 North tady v KY. Nějaký idiot v Eclispe GS z roku 99 (verze NA) byl na dálnici a $$ a odřezával lidi a projížděl v levém nouzovém pruhu. Viděl jsem ho přicházet za mnou a proplétat se po tom místě. Nechal jsem ho tedy trochu jít vedle sebe, a když jsme se dostali na otevřený úsek dálnice, otevřel jsem ho a rozhodl jsem se mu dát najevo, že mu to nedovolím, aby mi to udělal.
To je poprvé a poprvé, co jsem to měl takhle vysoko. Měl jsem krátké dávky na 120-125, ale to je vše.
Holčička z roku 2006
Yamaha FJR 2005 r.v. 1300
Honda Shadow z roku 2005
2004 XNUMX XNUMX WRX
157 příspěvků · Připojeno 2004
Dlouhodobý testovací vůz Car & Driver’s (bez zadního křídla) dosáhl 145 a další z jejich testovacích vozů (s křídlem) dosáhl 139.
2009 WRX 5dveřový- stříbrný
Toyota Tundra SR2008 Crewmax r.v. 5
1957 Willyho CJ3B, ’73 Corvette Yellow
70 příspěvků · Připojeno 2005
Přímo před mým domem je plochý úsek o délce 1/4 míle s dlouhými zatáčkami na obou koncích, do úseku můžete vstoupit pod úhlem 80 a vyjít stejným tempem, jaké mám štěstí?
Měl jsem minu až 145 a v tu chvíli jsem vypadl, když jsem vyběhl ze silnice. Nevím, jestli mají omezenou rychlost nebo ne, ale 145 bylo hodně rychlé.
Mám 02 wrx sedan kostěný pažbový motor s pažbou „malé křídlo“.
47181 příspěvků · Připojeno 2002
Bez urážky, kluci, ale rychlostní rychlost není při těchto rychlostech úplně přesná.
Nikdy jsem v autě nejezdil v nejvyšší rychlosti. Není moudré na veřejných komunikacích.
Dědeček mafie Bugeye
2018 Chevrolet Camaro 2SS
2013 Subaru BRZ Limited — PRODÁNO
2002 Subaru WRX Bugeyebrid Wagon — PRODÁNO
2002 Subaru WRX Sedan — PRODÁNO
989 příspěvků · Připojeno 2017
Bez urážky, kluci, ale rychlostní rychlost není při těchto rychlostech úplně přesná.
Nikdy jsem v autě nejezdil v nejvyšší rychlosti. Není moudré na veřejných komunikacích.
Vaše auto bude táhnout silně až 145 MPH+. Na 3,300′ přední rovince u NOLA Motorsports jsem měl nejlepší rychlost 146 MPH. To vyžadovalo výjezd 65+ z 16. zatáčky (jedno místo, kde jsou ve hře betonové zdi – zde jsem obvykle netlačil) a 65+ vstup do 1. zatáčky. ~200 koní navíc mělo 152 horní konec. FWIW, získal jsem 6 sekund ve svém osobním rekordu oproti osobnímu rekordu. měl jsem čtyři kola dobrodružství v pozdějším junkeru v zatáčce 1, 1 krát (trochu mokré a celá parta mimo závodní čáru).
Subaru WRX si za ta léta vybudovalo dobrou pověst. Během 1990. let se na scéně rallye stala absolutní ikonou, obsadila pole position a na nějakou dobu se stala tváří soutěžních vozů. Inovace a robustní výkon WRX zplodily hodně tvrdou konkurenci ze strany konkurenčních automobilek a neustále nutily Subaru posouvat WRX dál, tvrději a rychleji než kdy předtím. V průběhu let společnost vylepšila sedan tak, že když potenciální nakupující vyhledávají své místní Prodejce Subaru WRX pro poslední modelový rok najdou velmi odlišné zvíře ve srovnání s tím, co závodilo za cílovými čarami v 1990. letech. Ve skutečnosti existuje několik věcí, které jste možná nevěděli o novém 2022 WRX, pokud jde o některé výkony.
Naštěstí pro vás tento článek probere některé výkonnostní schopnosti WRX, o kterých jste možná původně nevěděli, že je dokáže. I když možná znáte některé z jeho základních funkcí hnacího ústrojí a výkonových schopností, povíme si trochu o tom, co mohlo ve skutečnosti uniknout některým z nedávných tiskových zpráv a některým běžnějším recenzím.
4 – Nepotřebujete mody pro vysokorychlostní manipulaci
Pro mnoho lidí, kteří si kupují oblíbené sedany, kompakty a hatchbacky, které jsou náchylné k ladění na trhu s náhradními díly, existuje obecná mylná představa, že WRX potřebuje zvýšit výkon a zvýšit výkon, aby se zlepšila jeho celková ovladatelnost. Ve skutečnosti je již dokonale vyladěn, aby dosáhl mnoha svých výkonových výkonů, aniž by vyžadoval ladění na trhu s náhradními díly.
Někteří lidé tvrdě zjistili, že přidání downpipe a J-pipe pro extra zvýšení výkonu může někdy narušit vyvážení ve výkonovém pásmu WRX a jeho ovládání. Existuje také problém se zrušením záruky vyladěním vozidla, což by se mohlo ukázat jako obrovský problém, zvláště pokud nejste s výsledky zcela spokojeni. Pro některé majitele to může být rozhodně skličující.
To byl problém, na který narazil YouTuber Auto Enthusiast poté, co upravil své Subaru a zjistil, že nárůst výkonu nebyl úplně takový, jak si myslel. Ukazuje se, že novější generace modelů Subaru WRX jsou již vyladěny pro optimální ovladatelnost. To samozřejmě neznamená, že nemůžete upravit své WRX, ale kdokoli, kdo neplánuje závodit se svým WRX nebo vyjet na trať, opravdu nemusí provádět žádné zbytečné změny, aby získal co nejlepší ovladatelnost a výkon ze sedanu.
3 – WRX dokáže díky pohonu AWD zatáčet vysokou rychlostí
Jak již bylo zmíněno, Subaru WRX 2022 bylo vyladěno pro hodně vysoce výkonné ovládání. Hned z montážní linky je WRX schopno přesně vyrážet do zatáček při vysokých rychlostech. Hodně za to může symetrický systém pohonu všech kol, něco, co Subaru od 1990. let vylepšuje, zdokonaluje a modernizuje.
Schopnosti symetrického pohonu všech kol byly vždy jednou ze silných stránek WRX a schopnost vystřelit na klikatých silnicích při zachování vynikající manévrovatelnosti je něco, co se o mnoha čtyřdveřových sedanech říci nedá. Hodně z toho je zásluhou Subaru, který udržuje tuhé zavěšení, aktivní vektorování točivého momentu a řízení stability prostřednictvím systému kontroly dynamiky a trakce.
To nejsou jen vymyšlená inženýrská slova a marketingové termíny; všechny pomáhají ve skutečných jízdních aplikacích. Díky přesnému řízení, široké karoserii a nízkému těžišti je vozidlo schopno udržet si velkou přilnavost a stabilitu i při vysokých rychlostech. Je ideální pro ty, kteří rádi dodávají svému sedanu trochu plynu na dlouhých úsecích silnice, i když jsou časté zatáčky a klikaté zatáčky.
2 – 2022 WRX zvládne off-roadové stezky
Sériové Subaru WRX 2022 lze řídit i v terénu… s výhradami. Odpružení, ovládání, motor a kola vás dokážou vzít na cestu mimo vyšlapané cesty. Je to jeden z velkých prodejních bodů pro 2022 WRX, ale není to něco, co by mohlo vyčnívat do popředí mysli náhodných pozorovatelů vozu. Ve skutečnosti je to podhodnocený výkon, který je populárnější ve skutečných komunitách automobilové kultury.
Můžete najít spoustu lidí, kteří vlastní WRX, kteří pravidelně vozí výkonný sedan na neprobádané území, ať už jde o maximální rychlost na solných pláních v Utahu nebo o pokusy prodírat se hromadami sněhu na sever. Jsou tací, které baví tlačit své WRX na limity, aniž by totálně zničili auto. To je součástí přitažlivosti WRX, kdy řidiči posouvají svou zvědavost a výkonnostní schopnosti vozu na maximum.
Je však třeba poznamenat, že sériové WRX vyjíždějící do terénu má své limity. S vozem WRX 2022 nemůžete najet na závodní trať a neočekávat, že auto úplně zničíte. Světlá výška je příliš nízká, pneumatiky nejsou vhodné do drsného terénu a odpružení není stvořené pro trestuhodné skoky, které profesionálně vyladěné závodní vozy dokážou zvládnout. Stále však můžete s WRX pohodlně jezdit po hladkých prašných cestách, hladkých zledovatělých cestách nebo lehkých štěrkových cestách. I když sériové WRX není navrženo tak, aby skákalo a naráželo jako jeho protějšky v rally, stále můžete plně využít asymetrického pohonu všech kol a vydat se do míst, kam většina ostatních sedanů pro dojíždění není navržena, jak bylo ukázáno na off-road test sériového WRX 2021 na polní dráze od YOY TV3.
1 – Stock WRX může driftovat
Driftování je další podívaná pro hardcore nadšence. Mnoho aut s dostatečným výkonem a schopností vyřadit kontrolu trakce může obecně driftovat, ale nemusí to vždy dopadnout dobře. Také můžete snadno snížit životnost vozidla driftováním, pokud není navrženo k driftování na určitých typech povrchů. Opotřebujete pneumatiky, tlumiče, odpružení, elektrické brzdy, hnací ústrojí a řízení. Vše ale záleží na tom, kde a jak budete driftovat.
Dobré na WRX je to, že ve spojení s tím, že je možné pohodlně řídit na hladkých stezkách, písčitých tratích nebo plochých prašných cestách, otevírá možnost snadno driftovat i na těchto sypkých podmínkách. Ještě lepší je, že sériové Subaru WRX pro rok 2022 může tento výkon dosáhnout bez ladění na trhu s náhradními díly. Jediná věc, kterou možná budete muset zvážit, je výměna pneumatik podle toho, kde plánujete driftovat. Pneumatiky pro jízdu na sněhu, pokud plánujete driftování po ledu nebo sněhu, a pneumatiky pro každý terén, pokud plánujete driftování po hlíně nebo písku. Ale hned z brány můžete rozhodně driftovat s sériovým WRX, což byl jeden z velkých propagačních bodů, které Subaru zdůraznilo ve svém oficiálním odhalení vozu.
Na rozdíl od spousty jiných výkonných sedanů, které obvykle dokážou klouzat sem či tam po mokrém asfaltu nebo kluzkém asfaltu, má WRX osobnost, která se lépe hodí k driftování po površích s menším třením. To je způsobeno pohonem všech kol navrženým tak, aby udržoval přilnavost na asfaltu, ale udržoval vás v pohybu na sypkém povrchu. To je důvod, proč je WRX tak efektivní při objíždění zatáček ve vysokých rychlostech na zpevněných ulicích, ale stejně tak zábavné je řídit, když chcete provádět drifty napříč cestičkami s menším třením. Můžete také jemně doladit diferenciál, abyste dosáhli lepších výsledků v závislosti na tom, jak a kde byste se mohli pokusit driftovat WRX. Není to něco, co by pravděpodobně zajímalo průměrného majitele sedanu, ale stále je to pro WRX 2022 docela skvělý počin a rozhodně důvod, proč se podívat na prodejce Subaru WRX, pokud je to něco, co vás napadne.
