Jak páchne spojka?

Už se vám to někdy stalo, když se snažíte plížit po silnici do kopce? zápach spálené spojky udeří tě do nosu? Může se to stát mnoha řidičům při mnoha jiných příležitostech. Neznamená to však, že je vše v pořádku. Různé vůně v autě znamenají různé věci. Ale všechny určitě znamenají potíže. A určitě to znamená, že jste nebrali rady k údržbě správně.

Co znamená zápach hořící spojky?

Kdykoli zaznamenáte zápach spáleniny vycházející ze spojky, znamená to jednoduše, že jste ji spálili. Když vám zápach udeří do nosu, jedna věc je jistá, že lamela spojky klouže víc, než by měla. Spálení povrchu lamely vede k zasklení plochy spojky. To bude mít za následek prokluzování lamely spojky, protože pálení brání jejímu úplnému zapojení.

Zde jsou 3 důvody, proč jste nakonec spálili lamelu spojky.

1. Běžné opotřebení spojkového kotouče v průběhu let
2. spojení spojky se vychýlilo, což vedlo k tomu, že na vyhazovacím ložisku není místo pro volnou vůli.
3. Bezohledná, špatná technika jízdy (která nakonec vede k 1 a 2 dříve, než se očekávalo)

Po přeřazení nebo odtažení ucítíte nepříjemný nebo štiplavý zápach spáleniny. Příšerný zápach je také jedním z příznaků spálené spojky. Když spojka hoří, třecí materiál kotouče spojky se přehřívá a opotřebovává, protože dře o protáčející se setrvačník. K tomu může dojít, protože kotouč spojky není plně zapojen přítlačným kotoučem. Zápach spáleniny spojky pochází z sežehlého třecího materiálu, jak se opotřebovává.

Pokud je spojka relativně nová, bude schopna sevřít setrvačník, jakmile bude pod určitým tlakem přítlačného kotouče a membránové pružiny. Opotřebený kotouč spojky nebude schopen sevřít setrvačník, takže může pravděpodobně „proklouznout“, když je zapojen a rozpojen. Spojka se také pravděpodobněji spálí při roztahování, protože spojkový kotouč bude namáhán více než obvykle, protože zpočátku svírá protáčející se setrvačník.

Čtěte více:

• Zde je důvod, proč jste zde hluk z vašeho auta
• Až to uvidíte, vězte, že vaše auto brzy zemře

Podívejte se na video, abyste věděli, jak vypadá spálená spojka:

Doba výskytu vůně záleží

Je důležité si všimnout doby výskytu tohoto zápachu, abychom jej mohli diagnostikovat.

Při plazení do kopce

Pokud se plížíte do kopce, zejména v hustém provozu, je zápach důsledkem přehřátého třecího materiálu. Stává se to proto, že při pokusu o pohyb nahoru neustále používáte spojku. A pokud to uděláte každých pár metrů, patra tření se pravděpodobně přehřejí. To je přesně to, co voní.

Dobrou zprávou je, že je relativně jednodušší tento problém vyřešit. Zatímco se pomalu plazíte do kopce, ujistěte se, že mezi vozidlem před vámi a vaším vozem zůstává určitý prostor. Pak jděte, nejprve zůstaňte uvnitř a pak použijte tuto vzdálenost jako rezervu pro start a zastavení pokaždé.

Zatímco normálně řídíte

Pokud chytíte a zápach spálené spojky při běžné jízdě, pak je to známka prokluzující desky. Je pravděpodobné, že spojka je zcela opotřebovaná a z tohoto důvodu prokluzuje. Jediný způsob, jak to vyřešit, je výměna desky.

Vždy, když řídíte manuální převodovku, pamatujte, že by se vaše noha neměla neustále dotýkat spojkového pedálu. Nohu byste na něj měli pokládat pouze tehdy, když ho chcete používat. Když z něj nesundáte nohu, určité množství síly vždy zůstane aplikováno. Výsledkem je, že kotouč spojky úplně nestlačíte a nezapadne úplně.

Když se předvádíte

Pokud věříte v předvádění prokluzů kol, jistě velmi často cítíte zápach spálené spojky. A pokud to děláte velmi často, je pravděpodobné, že zápach tam vždy zůstane, i když jedete normálně.

Vůně především naznačuje, že nejedete dobře; a že při rozjezdu ze zastavení pravděpodobně zvýšíte otáčky. Nakonec opotřebuje spojku. V případě, že zápach vychází po vycouvání z parkování, jízdě do kopce nebo prostě jízdě na krátkou vzdálenost, je to známka toho, že se musíte naučit lepší techniky jízdy.

Nesprávné uvolnění pedálu spojky při řazení způsobí přepracování spojky, což má za následek přehřátí a spálení, což způsobí zápach spáleniny podobný zápachu spálené gumy.

Zvyk používat spojku nesprávně, pokud je ponechán po dlouhou dobu, ovlivní kotouč spojky, způsobí vážné opotřebení a vytvoří zápach spáleniny během procesu sešlápnutí spojky. To je také důležitým znakem toho, že kotouč spojky je opotřebovaný a je třeba jej vyměnit.

Řešení v této situaci: Podle zkušeností s péčí o vůz a údržbou musíte vyměnit opotřebovanou spojku. Proto bude každé řazení plynulé.

Zápach spálené spojky u aut s řazením kniplů není neobvyklý. Pokud však tato situace nastane, majitel vozu by měl odvézt vůz do renomovaného opravárenského střediska, aby zjistil správnou příčinu a měl rozumné řešení.

Mnoho majitelů vozidel upřednostňuje manuální převodovku pro větší kontrolu, kterou řidiči poskytuje. Spojka je nezbytnou součástí vozu s manuální převodovkou a umožňuje řidiči řadit plynule a efektivně. Bohužel spojka absorbuje velké opotřebení, které může způsobit její spálení. Identifikace opotřebené spojky není tak jednoduchá jako identifikace prasklé pneumatiky. Na spojce není žádná konkrétní životnost a její stav závisí do značné míry na stylu jízdy a podmínkách.
Zkušený technik autoservisu bude vědět, jak identifikovat a nahradit poškození vozidla, včetně spojky. Vědět, jak včas identifikovat spálenou spojku, pomůže předejít nadměrnému poškození a nutnosti instalovat celou novou sestavu spojky. Zde je bližší pohled na běžné příznaky spálené spojky.

1. Věnujte pozornost zápachu spáleniny po automobilových kurzech

První známkou spálené spojky je silný zápach spáleniny vycházející z vozidla. Se štiplavým zápachem uvnitř i vně vozu je to nejzřetelnější příznak opotřebované spojky. Zápach podobný hořící gumě je známkou toho, že se spojka přehřívá a tření začíná opotřebovávat materiál.
Obecně se to stane, když spojka není plně sepnuta přítlačným kotoučem, obvykle z jízdy v pomalu se pohybující dopravě po dlouhou dobu. Pokud se po přeřazení nebo rozjetí pravidelně objevuje zápach, můžete si být jisti, že spojka hoří a prokluzuje. Ti, kteří trénují stát se mechanikem by měl být schopen provést důkladnou kontrolu vozidla, aby potvrdil opotřebení spojky.

2. Pocit spálené spojky

Když je spojka spálená, řidič si může všimnout změny v tom, jak se pedál spojky cítí. Pokud se zdá, že je při stlačení měkký, je to dobré varovné znamení, že spojka začíná selhávat. Obecně to znamená poškození setrvačníku, přítlačného kotouče a vidlice spojky, které bylo způsobeno neustálou jízdou se spálenou spojkou.
Spálená spojka může také způsobit potíže při řazení. Když je lamela spojky opotřebovaná, nemusí se při sešlápnutí pedálu zcela uvolnit od setrvačníku. Nejen, že to ztěžuje řazení, ale také to přispívá k poškození, protože lamela spojky stále prokluzuje a pálí, když se pokouší zapojit do setrvačníku. Pokud řidič zaznamená některý z těchto příznaků, zkušený technik s školení automechanika bude vědět, jak vyměnit nebo opravit poškozené díly.

3. Podivné zvuky při řazení

Nejen, že spálená spojka vypadá jinak, ale vozidlo může také vynechávat zvláštní zvuk. Dojde-li k poškození setrvačníku, přítlačného kotouče nebo vidlice spojky, bude řazení převodových stupňů drsné. Dojde-li k nadměrnému poškození, řazení je také hlučné. Pokud jsou části sestavy spojky opotřebované, mohou při řazení způsobovat řinčení nebo bouchání. To je dobrý indikátor toho, že spojkový systém nefunguje tak hladce, jak by měl. Jako profesionální mechanik si musíte být vědomi vjemů, zvuků a výkonu spojkového pedálu, abyste mohli diagnostikovat hlavní příčinu problému.
Hledáte se přihlásit automobilové kurzy?
Chcete-li se dozvědět více o našich programech, kontaktujte CATI!

• Školení automechanika
• automobilové kurzy
• Staňte se mechanikem