Minulý měsíc Ferrari stáhlo svůj první sériový supercar s hybridním pohonem V6, 296 GTB, pro indický trh.
Zajímavost: Ve jménu superauta znamená „296“ jeho zdvihový objem (2.9 litru) a uspořádání šesti válců. ‚GTB‘ znamená Gran Turismo, zatímco ‚B‘ na konci znamená ‚Berlinetta‘ neboli kupé, jak ho známe.
Zde je pět zábavných faktů o novém superautu, které potřebujete vědět:
1: Neuvěřitelný výkon z menšího motoru
Ferrari nazývá svůj šestiválcový benzínový motor „piccolo V12“. Je to doslova menší verze motoru V12 automobilky se 120stupňovým úhlem V se dvěma turbodmychadly uprostřed. I sám o sobě dává motor 663 PS; ale ve spojení s elektromotorem se výstup zvýší na 830 koní a 740 Nm.
2: Výkon
Výkon motoru a elektromotoru je dostatečný k tomu, abyste zrychlili z 0 na 100 km/h během mrknutí oka – přesněji za 2.9 sekundy. Ještě působivější je skutečnost, že toto Ferrari vás dokáže zrychlit na 200 km/h za pouhých 7.3 sekundy a dosáhnout maximální rychlosti 330 km/h!
Ano, hybrid V6 znamená, že zvukový zážitek může být oslabený, ale je mnohem čistší pro životní prostředí.
Získejte nejnovější aktualizace na
automobilová komunita
Pohonná jednotka je namontována uprostřed vzadu s prvky, jako je ABS-Evo a 6-cestné dynamické ovládání podvozku pro ten pocit z motokáry.
3: Může také jezdit na čistě elektrický pohon
Baterie Fezza s kapacitou 7.45 kWh dokáže pohánět superauto s využitím čistě elektrické energie až 25 km a rychlostí až 135 km/h.
4: Skvěle navržené Ferrari
296 GTB je mistrovským dílem inženýrství a designu s estetikou inspirovanou SF90 Stradale a funkční aerodynamikou. Má o 50 mm kratší rozvor než předchozí kupé Ferrari s motorem uprostřed pro lepší agilitu a technologii brake-by-wire a magnetoreologicky nastavitelné tlumiče.
5: Uspořádání interiéru zaměřené na řidiče
Uvnitř je přístrojová konzola Ferrari 296 GTB středem pozornosti řidiče. Má masivní digitální přístrojovou desku s vysokým rozlišením lemovanou větracími otvory a minimálně rozmístěnými ovládacími prvky pro HVAC a další operace ve voze. Úzká středová konzola napodobuje řadicí páku se vzorem H, ve které jsou umístěny přepínače jízdních režimů.
Ano, je tu obrazovka infotainmentu, ale je to úzký panel na straně spolujezdce, který lze použít k zrcadlení přístrojového vybavení řidiče. Koneckonců, Ferrari je především o řízení, takže byste raději neslyšeli soundtrack V6 než své oblíbené melodie ze zvukového systému?
Přečtěte si také:
- Ferrari zvyšuje svou hru v Indii, debutuje 296 GTB
- Ferrari představilo 296 GTS konvertibilní supercar s plug-in hybridním pohonem o výkonu 830 k
Ferrari 296 GTB je rivalem Lamborghini Huracan EVO RWD. Pokud jde o cenu, Ferrari říká, že s doporučeným volitelným vybavením vyjde 296 GTB na 5.40 milionů Rs a více (ex-showroom).
