Stejně jako u mnoha automobilových zvuků je odpověď na otázku ‚Will Thcker Oil Quiet Engine Noise?‘ ano/ne/možná/někdy. Protože musíte hluk identifikovat a poté jej odstranit. V tomto krátkém článku vám pomůžeme udělat obojí.
Co způsobuje hluk motoru?
- Hluk zvedáku. Poměrně často uslyšíte klepání nebo tikání vycházející z motoru – zvláště při prvním nastartování, protože téměř všechen olej stékal do olejové vany. (Poznámka: Hluk bude obzvláště hlasitý a bude trvat déle, pokud vozidlo nějakou dobu stojí.) Obvykle zmizí, jakmile olej cirkuluje v systému.
- Hluk klepání rodu. Klepání tyče je hluk, který můžete slyšet, když se opotřebovává ložisko mezi klikovým hřídelem a ojnicí. Na rozdíl od hluku zvedáku, který obvykle zní, jako by klepání vycházelo zpod krytů ventilů, klepání tyče zní, jako by vycházelo hlouběji uvnitř motoru. Klepání se zrychlí se zvýšenými otáčkami.
- Starý a unavený hluk. Jak míle přibývají, věci se opotřebovávají. Nakonec se opotřebují. Hlavním účelem veškerého mazání je zpomalit opotřebení a prodloužit životnost kovových pohyblivých částí – v tomto případě vašeho motoru a všech jeho pohyblivých částí. Prakticky vše uvnitř bloku se koupe v oleji nebo se pohybuje po olejovém filmu.
Hustší a těžší olejová řešení
Všechna vozidla jsou dodávána s návodem k obsluze nebo s ním. (Nebo si obvykle můžete nějaký stáhnout.) Jednou z věcí, které v něm najdete, je typ a hmotnost oleje doporučeného pro vozidlo – např. SAE 5W-20. 5 označuje viskozitu. W znamená zimu. 20 je tloušťka oleje a znamená jeho odolnost proti ztenčování při provozní teplotě. Držet se doporučení výrobce je nejlepší sázkou – zvláště u nového vozu. I když obvykle můžete nahradit olej, který je o jednu váhu těžší nebo lehčí, bez výrazných rozdílů ve výkonu nebo počtu najetých kilometrů.
Poznámka: Každý rok jezdím za 30 stupňů pod nulou. Někteří z vás žijí v místech, kde 30 pod je mírou hladiny moře. Informujte se tedy u prodejce, abyste se ujistili, že doporučený olej bude ve vaší lokalitě fungovat. V mém Ram Hemi jsem najel Quaker State SAE 5W-20 přes 340,000 XNUMX mil. Žádné ťukání. Žádné klepání. Samozřejmě, je to Dodge!
Tichý hluk zvedáku
Těžší olej bude ne tichý hluk hydraulického zvedáku. Je pravděpodobné, že dosáhnete opačného efektu, protože hustšímu oleji trvá déle, než dosáhne horní části motoru. Klepání nebo tikání zvedáku bude hlasitější. Většina vozidel je vybavena hydraulickými zvedáky ventilů. (Pokud nemají horní vačky – v tom případě nejsou žádné zvedáky.) Tyto zvedáky mají v těle jednotky malý otvor, který umožňuje vnikání oleje. Těžký olej nemusí být schopen rychle naplnit zvedák, zvláště když je vozidlo studené, a uslyšíte klepání zvedáků. Hluk obvykle zmizí, když se motor a olej zahřejí. Pokud poklep pokračuje i po zahřátí vozidla, můžete mít jeden nebo více vadných zvedáků. Jak se jakýkoli olej špiní, zvyšuje se pravděpodobnost hluku zvedáku; těžší olej problém jen zhoršuje.
Ať už používáte jakýkoli olej – dokonce i těžký olej – nezapomeňte jej pravidelně měnit. Doporučení se liší od 3000 do 5000 mil. Každých 10,000 XNUMX mil je také pravidelných – myslím. Ale ne moc užitečné. Špinavý olej je nepřítelem mazání a dlouhé životnosti motoru.
Poznámka: Další informace o opravách zvedáku ventilů naleznete v našem článku: Jak opravit hlučné zvedáky.
Tichý zvuk klepání rodu
Klepání tyče je obvykle prvním signálem, že se blíží konec vašeho motoru, jak jej znáte. V tomto případě by měl těžší olej prodloužit životnost motoru. Jak se ojniční ložisko opotřebovává, mezera mezi ložiskem a ojnicí se zvětšuje a nepojme potřebné množství oleje pro zajištění správného mazání a odpružení. Hluk vzniká nárazem klikového hřídele na tyč kvůli dodatečnému prostoru vzniklému opotřebením ložiska. Těžší a hustší olej může poskytnout více polštáře v mezeře. Například SAE 10W-40 zůstává při provozní teplotě tlustší než SAE 10W-30.
Další možností, jak zahustit olej a získat vyšší viskozitu, je použití aditiva, jako je STP Oil Treatment buď místo hustšího oleje, nebo navíc k němu.
Těžší olej není lék. Může na čas snížit nebo zcela odstranit klepání a prodloužit životnost vašeho motoru. Nakonec se ale budete muset vypořádat s jeho přestavbou, výměnou nebo pořízením nového vozidla.
Tichý starý a unavený hluk
Hustší, těžší olej nebo přísady na zahušťování oleje, jako je STP Oil Treatment (nebo jedna z mnoha dalších možností), jsou určitě dobrý nápad, jak prodloužit životnost starších motorů. Vyplní větší mezery mezi pohyblivými kovovými částmi a lépe přilne ke kovu. Neblázněte a změňte ze SAE 5W-20 na SAE 10W-50 najednou. Zkuste jen o jeden stupeň těžší. Pokud se rozhodnete pro přísadu do oleje, vyzkoušejte nejprve jednu lahvičku nebo část lahvičky. V některých případech více nemusí být lepší.
Poznámka: Pokud používáte aditivum, přidejte je při výměně oleje a vynechejte trochu oleje. Jedna láhev STP je přibližně jedna pinta. U 4litrového motoru to znamená, že přidáte 12.5 % objemu, pokud vložíte celé 4 litry – pak přidáte STP. Pokud váš motor neteče nebo nespaluje olej, dodatečný objem vyvine zvýšený tlak na těsnění a těsnění, což může mít za následek netěsnost, protože těsnění selže.
Hustší olej není všelék, ale jeho používáním můžete prodloužit životnost vozidla i o několik tisíc kilometrů; skončíte před hrou. (A můžete získat mnoho tisíc mil navíc.)
Jak vaše vozidlo stárne, bude zpod kapoty vycházet více zvuků – mnohé z nich z okrajových částí, jako jsou vodní čerpadla, posilovač řízení, uvolněné nebo opotřebitelné díly. Někdy je docela obtížné izolovat zvuky, takže je těžké určit příčinu. Pokud si nejste jisti, odkud zvuky pocházejí, může to stát za cestu (a relativně málo dolarů) k mechanikovi pro diagnostiku a při troše štěstí nějaké užitečné návrhy.
Poznámka: Během minuty, kterou ujedete jednu míli (při rychlosti 60 mil za hodinu), se klikový hřídel ve vašem motoru otočí 2000krát (za předpokladu, že cestovní otáčky jsou 2000 otáček za minutu). Každá další část motoru se pohnula tolikrát, kolikrát bylo potřeba – alespoň několik stovek. Takže i při nejlepší údržbě a mazání se věci opotřebují.
Upozornění na hustší olej
Jakmile máte v motoru hustší olej, pamatujte na několik věcí:
- Ujistěte se, že dáte motoru trochu více času na zahřátí, kdykoli jej nastartujete. Hustšímu oleji trvá déle, než se dostane na provozní teplotu. Dostatečné promazání všech pohyblivých částí proto trvá déle.
- Jack Rabbit startuje z každého červeného světla smět (důraz na smět) zapůsobit na Betty Lou. Ale bouchání nohou plynového pedálu o podlahu neustále vytváří napětí, se kterým ani hustší olej časem nezvládne. A slyšet, jak váš blok prorazí tyč těsně předtím, než se motor definitivně vypne, má sklon k depresi.
Těžký syntetický olej
Přechod na syntetický olej je obvykle skvělou volbou. Při mazání motoru to udělá mnohem lépe. Ale pozor – zvláště u starších vozidel. Někdy použití syntetického oleje způsobí, že motor začne vydávat hluk, který dříve neexistoval. Syntetický olej je tak kluzký, že může proklouznout mezními vůlemi ložisek, aniž by poskytoval dostatečné mazání. Pokud nyní máte hluk, který neexistoval, vypusťte syntetický olej a vraťte se ke svému starému oleji. Možná posunout váhu nahoru, pokud si myslíte, že to motor vydrží.
V mnoha případech výměna za syntetický olej nezpůsobí hluk. ale protože je tak čistý, může vám umožnit slyšet stávající hluk, který byl maskován vaším těžkým konvenčním olejem.
Bude mít těžký syntetický olej lepší výkon?
Ano, syntetický olej bude téměř vždy fungovat lépe než konvenční olej. Ale, jak bylo zmíněno výše, možná nebudete ocenit hluk, který by to mohlo způsobit. Nebude lépe fungovat u starších motorů, kde jsou vůle ložisek příliš velké na to, aby mezeru vyrovnal syntetický olej.
Koncové poznámky
Jen pár myšlenek na závěr:
- SAE je zkratka pro Society of Automotive Engineering. Tato organizace přišla se systémem třídění motorového oleje podle jeho viskozity. To poskytuje uživatelům jistotu, že jakýkoli produkt nebo výrobce, který si vyberou, jsou splněny určité normy. Pro více informací viz SAE – Wikipedia.
- Vyměňte olej. Kromě toho, že narazíte na sloup světla rychlostí 60 km/h, nic nezničí motor rychleji než špinavá recyklace oleje, špína, lak, kovové piliny a neidentifikovatelné chvění kolem a skrz pohyblivé kovové části. Vyměňte také filtr – při každé výměně oleje. Nový nestojí téměř nic ve srovnání s vaším motorem.
Více než tři desetiletí pracuji jako dodavatel, prodejce a majitel firmy ve stavebnictví – většinou při rekonstrukcích domů a také jako stavitel domů. Jsem ženatý se stejnou manželkou 46 let. Máme 3 děti a 4 vnučky. Asi 20 let také píšu poloprofesionálně – stavební články, osobní příběhy a politicky nekorektní společenské komentáře.
4 myšlenky na téma „Udělá hustší olej tišší motor?
Skvělé informace! Děkuji. Četl jsem mnoho o různých hmotnostech oleje a vaše slovo zní jako rytmus….důkladněji. Odpověď
Terry Schutz
Rád jsem slyšel, že to bylo užitečné. Terry Odpovědět
Terry, už několik měsíců se pokouším zbavit tento Avalon z roku 2007 (právě jsem koupil) klepání/cvakání. Někteří říkají, že to souvisí s VVTi. Vyčistil jsem solenoidy a znovu je nainstaloval olejem, dvakrát vyměnil olej a také jsem provedl trik s ATF. Stále cvakání rychlostí 5 mph na asi deset… není o nic lepší. Ale vyčistilo to věci tak dobře, že motor byl ve skutečnosti hlučnější. Takže jsem znovu vyměnil olej, tentokrát za univerzální 10W40. Teď je ticho! Ale na jak dlouho? To je ta záhada. Odpověď
Ahoj Shell, vypadá to, že vyhráváš. Vyměnil bych olej znovu, jakmile uslyšíte tikání. To samé 10W40. A uvidíte, jestli při druhém průchodu dostanete delší časový úsek. Můžete také zkusit přísadu do oleje. Terry Odpovědět
