Nejčastějším důvodem rozsvícení kontrolky baterie v Nissanu Micra je vadný alternátor. Kontrolka baterie se však může rozsvítit také kvůli poškozenému vodiči, korozi elektrických konektorů, korozi na svorkách baterie, špatnému uzemnění a prokluzujícímu hadovitému pásu.
1. Vadný alternátor
Vadný alternátor je hlavní příčinou červeného rozsvícení kontrolky baterie v Micra. Alternátor přeměňuje mechanickou energii z motoru na elektřinu, která nejen pohání veškeré palubní příslušenství, ale také dobíjí baterii. Pokud dojde k poruše alternátoru a přestane vyrábět elektřinu, celé elektrické zatížení vozidla se přesune na baterii. Tím se baterie rychle vybije, protože se již nedobíjí alternátorem.
Alternátory mohou selhat kdykoli, ale obecně vydrží více než 100,000 XNUMX mil. Před výměnou alternátoru musíte vyloučit jiné příčiny, které mohou zastavit nebo zhoršit tok proudu z alternátoru, například: špatné elektrické připojení nebo poškozený vodič.
Jak testovat alternátor
Nejjednodušší metodou kontroly alternátoru je měření napětí na svorkách baterie za chodu motoru.
- Nastartujte svou Micru.
- Připojte černý kabel multimetru k zápornému pólu baterie a červený kabel ke kladnému pólu.
- Napětí by mělo být mezi 13.5 a 14.8 V při běžícím motoru.
- Zapněte příslušenství v Micra, například světlomety, ventilátor klimatizace na plnou rychlost a vnitřní osvětlení.
- Napětí by mělo zůstat kolem 14 voltů. Pokud klesne a zůstane pod 13.5 V, znamená to problém s přívodem proudu z alternátoru.
- Pokud při běžícím motoru a zapnutém příslušenství klesne napětí pod 12 voltů, znamená to, že napájení alternátoru je zcela odpojeno a veškerá elektronika je napájena výhradně z baterie.
Dokážete řídit Micru se špatným alternátorem?
Ano, s Microu se špatným alternátorem můžete jezdit, ale jen na krátkou vzdálenost. Nabití baterie se během jízdy sníží, protože všechny palubní elektronické ovladače a příslušenství jsou nyní napájeny výhradně z baterie. Když se nabití baterie příliš sníží, motor se vypne a vy uvíznete.
Doporučené video
Co se stane, když se zemní spojení pokazí?
Pokud se zemní spojení podvozku nebo motoru ve vaší Micře pokazí kvůli rzi nebo korozi, budete čelit nejrůznějším elektrickým problémům, včetně rozsvícení kontrolky baterie na palubní desce. Aby správně fungoval alternátor, spoléhá se na uzemnění motoru. Když je kostra špatná, přívod proudu z alternátoru se sníží nebo může kolísat. Kromě toho může ve vzácných případech dojít k poškození kontaktu mezi blokem motoru a alternátorem v důsledku koroze.
Jak zkontrolovat, zda je uzemnění dobré?
Kvalitu zemního spojení v Micra můžete zkontrolovat provedením testu vodivosti mezi záporným pólem baterie a motorem. Vezměte multimetr, změňte jeho nastavení na symbol ohmů. Dotkněte se jedné sondy záporného pólu baterie a druhé sondy jakékoli odkryté kovové části motoru. Odečet by měl být na nebo velmi blízko nule ohmů. Totéž proveďte mezi záporným pólem baterie a nechráněnou kovovou částí alternátoru.
Zkontrolujte a vyčistěte zemnící spoje
Pokud se test vodivosti nezdaří, zkontrolujte stav zemních spojení ve vašem Micra. Zkontrolujte konektory zemnících kabelů (baterie ke karoserii, karoserie k motoru), zda nejeví známky rzi nebo koroze. Očistěte kontakty brusným papírem nebo drátěným kartáčem. Možná budete muset vyjmout alternátor a vyčistit kontaktní plochu na alternátoru a na bloku motoru.
3. Špatné připojení baterie
Je možné, že alternátor ve vašem Nissan Micra funguje správně, ale tok proudu je přerušen kvůli uvolněnému elektrickému spojení, poškozenému vodiči nebo korozi na svorkách baterie.
Koroze na svorkách baterie
Koroze baterie je pohádkově častým problémem (s výjimkou baterií AGM), zvláště pokud je nainstalovaná baterie starší než 2 roky. Ke korozi dochází, když kyselina baterie reaguje s kovovými svorkami, což může vést ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu. Pokud neprotéká dostatečný proud, baterie se nenabije správně a může způsobit problémy se startováním motoru.
Zkontrolujte svorky baterie
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy vašeho nabíjecího systému Micra způsobeny znečištěnými svorkami baterie, musíte je prozkoumat. Zvedněte plastové kryty přes svorky a zkontrolujte, zda nejeví známky koroze. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, možná nebudete muset vyměnit baterii nebo alternátor, stačí vyčistit svorky baterie.
Vyčistěte kontakty baterie
Rychlé čištění: Existuje úhledný malý trik, pomocí kterého můžete vyčistit korozi na svorkách baterie vašeho Micra za méně než minutu. Zkorodované vývody zalijte horkou vroucí vodou a koroze se jen rozpustí. Provádějte vždy jednu svorku a nedovolte, aby se kaluž vody na horní straně baterie dotýkala obou svorek současně, mohlo by dojít ke zkratování baterie.
Důkladné čištění: Chcete-li důkladně vyčistit baterii ve vašem Nissan Micra, musíte nejprve odstranit kabely svorek, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu pomocí klíče nebo kleště. Dále můžete odpojit červený kabel kladné svorky. Dávejte pozor, abyste se kovovým nástrojem nedotkli obou svorek, bude to drahá chyba. Jakmile je baterie vyjmuta z obvodu, můžete začít čistit zkorodovanou baterii smirkovým papírem nebo drátěným kartáčem. Po vyčištění znovu připojte kabely v opačném pořadí, nejprve kladný, potom záporný.
4. Prokluzující hadovitý pás
Hadovitý řemen, také známý jako řemen příslušenství nebo hnací řemen, přenáší výkon z motoru na další součásti, jako je alternátor a kompresor klimatizace, které jsou nezbytné pro normální provoz vašeho Nissan Micra.
Dojde-li k poškození nebo uvolnění serpentinového řemenu nebo k defektu řemenice alternátoru, může to způsobit prokluzování řemene. To může způsobit, že se alternátor otáčí pomaleji nebo nekonzistentně a výroba elektřiny se zhoršuje. Když palubní diagnostický systém detekuje nízké napětí z alternátoru, rozsvítí se na sdruženém přístroji Micra kontrolka symbolu baterie.
Příznaky špatného hadovitého pásu
Nejčastějším znakem špatného hadovitého řemenu u Micry je skřípání z motorového prostoru. Dalším výrazným znakem jsou viditelné praskliny na žebrované části opasku. Prokluzující pás příslušenství může také způsobit zápach spáleniny.
Zvuk klouzajícího hadovitého pásu
Jak resetovat kontrolku baterie
Opravte problém
Resetování kontrolky baterie v Micra bez vyřešení základního problému nemusí pomoci, protože výstražná kontrolka se znovu rozsvítí, když systém znovu detekuje chybu. Po vyřešení problému by světlo mělo automaticky zmizet. Pokud se okamžitě nevypne, mělo by pomoci ujet s vozidlem několik kilometrů.
Metoda OBDII skeneru
Správným způsobem resetování kontrolky baterie v Micra je vymazání kódů pomocí skeneru OBDII. Pokud se varovná kontrolka po vyřešení problému automaticky nevypne, budete to muset udělat ručně připojením diagnostického zařízení a následným vymazáním všech chybových kódů souvisejících s nabíjecím systémem.
Odpojte baterii
Pokud nemáte diagnostické zařízení, může být možné resetovat kontrolku baterie v Micra odpojením baterie na několik minut. Nejprve odpojte kabel od záporného pólu baterie a poté od kladného pólu. S odpojenou baterií stiskněte několikrát tlačítko klaksonu a zapněte světlomety, abyste vyčerpali veškerou zbytkovou elektřinu ze systému. Asi po 15 minutách baterii znovu připojte v opačném pořadí: nejprve kladný kabel, potom záporný kabel.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Nissan Micra je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika poruchy poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k Micra. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem Micra.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Když se ve vašem Nissan Micra rozsvítí kontrolka baterie, měli byste vždy začít testováním napětí na baterii, když motor běží. Pokud se test napětí nezdaří, přejděte k testování alternátoru a jeho elektrických zapojení.
V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik za vás může rychle diagnostikovat problém s nabíjecím systémem.
Ahoj, jel jsem na 2 týdny na dovolenou a když jsem se vrátil, auto nastartovalo v pořádku, ale červená kontrolka baterie svítila pořád, pořád stejné. Četl jsem, že by to mohl být uvolněný řemen alternátoru, tak jsem se podíval a jediný řemen, který jsem viděl, byl v pravém předním rohu motoru a zdálo se, že je napnutý a dobře se napíná, když motor běží. Co by to mohlo být? Jen vybitá baterie? Pokud by tomu tak bylo, hádal bych, že po spuštění auta by se znovu nabilo a kontrolka by zhasla. Rada se cení!
upřímný
Člen klubu
existují různé typy nastavení pásů emuzeg, můžeš sem poslat fotku?
emuzeg
Jistě, tady je to mezi dvěma červenými šipkami. Jediný pás, který jsem našel. Přítel řekl, že baterie se může každou minutu vybít, protože světlo po několika dnech používání stále nesvítí a mělo by jít co nejdříve do garáže.
upřímný
Člen klubu
takže podle vzhledu žádná klimatizace nebo P/A/S, obvykle se vám objeví lehké blikání a vrzání pásu s uvolněným pásem, a ne stále svítící.
Osobně bych měl podezření na závadu elektroinstalace nebo alternátoru
emuzeg
hmm Jak to, že se to najednou objevilo po 2 týdnech sezení, jak může dojít k poruše elektroinstalace bez jakékoli aktivity po tuto dobu? Pokud se baterie skutečně nenabíjí, bylo by normální, aby fungovala a auto nastartovalo 4x za poslední 2 dny bez problémů?
emuzeg
dá se opravit špatný alternátor a pokud ne, kolik za nový?
upřímný
Člen klubu
hmm Jak to, že se to najednou objevilo po 2 týdnech sezení, jak může dojít k poruše elektroinstalace bez jakékoli aktivity po tuto dobu? Pokud se baterie skutečně nenabíjí, bylo by normální, aby fungovala a auto nastartovalo 4x za poslední 2 dny bez problémů?
možná zkorodovaný spoj? a plná baterie by nastartovala vaše auto nejméně 20krát nebo více než 100 mil jízdy bez nabití
emuzeg
Hmm. To je ale průšvih. Můj multimetr atd. je zpátky doma. Potřebuji vyměnit olej, chladící kapalinu chladiče a opravit uvolněné připojení reproduktorů, takže myslím, že by stálo za to vzít to do garáže se seznamem a nechat je udělat vše. Za předpokladu, že jim můžu věřit, že mě neudělají! Může někdo z Yorku doporučit poctivou a spolehlivou garáž? Na zdraví.
emuzeg
Ahh, právě jsem chtěl jít do Tesca, ale startér se OPRAVDU pomalu otočil. Motor naskočil, ale po rozsvícení světlometů byly všechny palubní světlomety a kontrolky řadicí páky velmi slabé. Stěrače čelního skla fungovaly také VELMI pomalu. Takže baterie je na POSLEDNÍCH nohách? Bylo by v pořádku nabíjet baterii celý den na plnou kapacitu a pak jet do garáže?
Edit: Také symbol toho, co tuším, airbag začal blikat. Předpokládám, že už pro ně není dostatek energie.
emuzeg
Dobití baterie a její výměna dnes a podle očekávání vše funguje dobře a dandy, kromě toho, že stále svítí červená kontrolka, takže se během několika dní znovu vybije.
JohnMicra96
Měl jsem přesný problém, dost blízko.
Moje auto je N reg, téměř 16 let staré. Jednoho rána, když jsem naskočil do auta, auto se snažilo nastartovat, ale běželo dobře téměř 2-3 měsíce. Když se v říjnu vrátila zima, po několika hodinách odstavení mého auta nenastartovalo na první pokus, takže jsem počkal asi 30 sekund, pak jsem ji otočil, nastartovala, ale s bojem. Při mnoha příležitostech se mi rozsvítila červená kontrolka baterie a jednoho rána auto nešlo do otáček, pokaždé, když jsem ji zvýšil, otáčky klesly a znělo to, jako by bylo auto vyřazeno z provozu. Světla byla slabá, světla na palubní desce byla slabá, stěrače se pohybovaly extrémně pomalu. Vzal ji do garáže, potřeboval novou baterii. Vyzkoušeno alternátor, alternátor v pořádku. Stále měl v autě původní tovární baterii, vedl dobře 16 let. Počítejte s tím, že průměrná baterie vydrží 5 let! Lol.
Děje se to stále i s novou baterií? Zkontroloval jsi alternátor ampérmetrem?
emmet_gti
potřeboval jsi nový alternátor, ne baterii
emuzeg
Děkuji za odpověď, Johne, a jen pro upřesnění, emmete, myslel jsem, že jsem znovu nabitou baterii vložil zpět, když jsem řekl „vyměnit“, ne že jsem dostal novou!
Všechny mé nástroje jako multimetr jsou doma, takže k nim bohužel nemám přístup
Zítra půjdu do garáže a doufám, že to opraví, pokud je to s alternátorem. Jak dlouho by to mělo trvat, pokud to potřebují?
pollyp
Člen klubu
Maximálně 30 minut na výměnu alternátoru
emuzeg
Hmm, koukal jsem na alternátor a ten a k němu vedoucí dráty jsou pěkně lepivý a mastný. Podívejte se na fotky, vypadá to dobře? Mám odpojit plastový konektor od alternátoru a vše pořádně vyčistit a zkontrolovat, zda není uvolněný?
pollyp
Člen klubu
Hmm, koukal jsem na alternátor a ten a k němu vedoucí dráty jsou pěkně lepivý a mastný. Podívejte se na fotky, vypadá to dobře? Mám odpojit plastový konektor od alternátoru a vše pořádně vyčistit a zkontrolovat, zda není uvolněný?
čištění kontaktů isopropalalchoholem nebo wd40 neublíží. Zkoušel jsi změřit napětí baterie pomocí multimetru? by mělo být 12 V při zastaveném motoru a 14 V při běžícím motoru. pokud je jeho 12V při běžícím motoru, alternátory duff nebo připojení vadné.
