Are you experiencing problems with your Jeep Wrangler steering not locking up when you remove the key? How do you know if your model Jeep is equipped with a passive steering wheel lock? Which components need replacement when you have steering lock issues? Are you planning on flat towing your 4-wheel drive and have concerns about the steering locking up? Has your steering wheel locked and refuses to unlock at all?
Jeep Wranglers that were built prior to 2009 were equipped with the mechanical steering wheel lock mechanism. If your steering wheel fails to lock up your ignition lock assembly needs replacement.
So when the steering wheel fails to lock after you’ve removed the key, how can we rectify it?
Jeep Wrangler Steering Wheel Won’t Lock
So you’ve removed the key, however, your Wrangler steering wheel no longer locks up. The Wranglers are equipped with a passive steering wheel locking mechanism. It is an anti-theft device that is designed to stop the steering wheel from turning without the key inserted. So, if for example, you don’t lock your steering and a thief attempts to steal your vehicle and turns the steering wheel a half-turn in any direction, without the key in the ignition, the steering wheel will lock.
If you want to manually lock the steering wheel, follow the below steps.
Manual Lock Procedure
- With the engine running align the steering in the straight position and rotate it one-half revolution to the left or right.
- Turn the engine off and remove the key
- Turn the steering slightly in both directions a few times until the locking mechanism engages
- Once you hear the lock click in place the steering will be fixed in position.
Manual Unlock Procedure
- Insert the key and simultaneously rotate the steering wheel slightly
to the left or right, to disengage the lock. - If you turn the wheel to the right to engage
the lock, you must turn the wheel slightly to the right to
odpojit to.
The same applies to the left – If you turn the wheel to the left to engage
the lock, turn the wheel slightly to the left to disengage it.
- You now proceed to start the engine
If you’ve carried out the manual locking procedure as outlined above and your steering wheel lock still fails to engage, then we need to investigate the locking mechanism.
Faulty Key/Lock Ignition Assembly on the Column
The steering wheel locking mechanism is located on the steering column and functions very similar to a regular door lock assembly. It consists of a plate located on the bottom of the assembly that the key mechanism inserts/slides into. There is a spring located directly underneath the plate that engages while the engine is switched off and in park mode. It is separate from the steering clock spring.
A clock spring, on the other hand, is a special rotary electrical connector that allows a vehicle’s steering wheel to turn while still making an electrical connection between the steering wheel airbag and/or the vehicle’s horn and other devices and the vehicle’s electrical systems
Locking Steering discontinued
All Jeeps built before 2009 have a manual locking steering mechanism. The Pre-09 User manual says the following:
STEERING WHEEL LOCK — IF EQUIPPED
Your vehicle may be equipped with a passive steering wheel lock (manual transmission only). This lock prevents steering the vehicle without the ignition key. If the steering wheel is moved a half turn in either direction and the key is not in the ignition, the steering wheel will lock.2005-Jeep-Wrangler-User-Manual
Jeep has phased out manual steering locking mechanisms since 2009. This is effective across all models of Jeeps and can be seen in the Case Number as taken from the Chrysler/Dodge/Jeep technician helpline.
Case Number K05695435
Vehicle Issue Steering wheel does not lock.; Turn the steering wheel to the full right, hold and turn off the vehicle to see if the steering wheel locks.
System or Component Will Not Lock / Engage; Customer Concern (No DTCs); Column, Steering Wheel; Yes – Continuously
Recommendation 2009, Wranglers no longer have locking steering columns, compare this with another 2009 Wrangler. No repairs are needed.
Modification Date 06/29/09 2:00 PM
So if you own a pre-09 model Wrangler and the steering doesn’t lock, take note that it is designed to operate that way. You do not have a problem.
If however you own a pre-09 model and are interested in flat towing, then the next section is for you.
Steering Lock and Flat Towing
Flat-towing anything can be a daunting task, even for the most experienced drivers. Flat towing a 4WD adds another level of complexity with the steering thrown into the equation. No doubt, if you are preparing to flat tow your Jeep Wrangler for the first time, you’ve most likely familiarized yourself with the Owner’s Manual to get some insight regarding the best practices.
The owner’s manual will specifically state, amongst other things, that the key needs to be left in the ignition while towing, and turned to the ‘Accessory’ setting. This will prevent the steering from locking up while driving.
Systém blokování zapalování automatické převodovky
What about automatic transmission Steering wheels locking up? If you own a pre-09 automatic and you’ve somehow managed to lock the steering in a certain position by turning the steering full in one direction and switching off the vehicle, this section could shed some light.
In this instance, your ignition key might not be able to unlock it. No amount of shaking and yanking will release the steering. The automatic transmission gear will be “stuck” in the park, which is normal.
Proč tomu tak je?
Let’s see what the 2018 owner’s manual has to say.
It states the following, under the section, Steering wheel locked- if equipped, (Automatic Transmission Ignition Interlock System)
This system prevents the key from being removed unless the shifter lever is in PARK. It also says ‘It also prevents shifting out of PARK unless the key is in the ON/RUN position, and the brake pedal is depressed.
So 3 things need to happen before you can unlock the steering and start the vehicle.
- The vehicle must be in PARK
- The ignition must be in the ON/RUN position
- The BRAKE PEDAL must be depressed.
What happens when your Jeep Wrangler Clock Spring Goes Bad
The component responsible for connecting various electrical devices to the steering wheel is called the clock spring. When your clock spring starts playing up, it usually results in a string of issues.
- Airbag Safety system warning appearing
- Horn functions intermittently or only when the steering is turned in a specific direction
- Radio Volume buttons malfunction
- Porucha tempomatu
These are all signs that point to the Clockspring that needs replacement.
CLOCKSPRING REMOVAL AND INSTALLATION
| Krok 1 | Remove knee blocker cover and knee blocker |
| Krok 2 | Remove the steering coupler bolt column mounting nuts and lower column. |
| Krok 3 | Remove the steering coupler bolt and column mounting nuts and lower column. |
| Krok 4 | Remove the lower column shroud |
| Krok 5 | Disconnect and remove the wiring harness from the column |
| Krok 6 | Remove column. |
| Krok 7 | Remove switches and clock spring. |
| Krok 8 | Install replacement clock spring |
Závěrečné myšlenky
We’ve identified the device known as the Key Lock assembly to be the faulty component when your Jeep Wrangler fails to lock its steering. We know this is an issue on all pre-09 model Wranglers and Jeeps in general. If you drive an automatic transmission Wrangler and your steering has jammed locked, you need to investigate the Ignition interlock system. Make sure you are following the correct procedure when attempting to unlock the AT steering by placing your foot on the BRAKE, turning to the ON position, and Making sure it’s in PARK.
Pohony 4 kol a techniky jízdy v terénu jsou mou vášní již více než 20 let. Mým cílem je poskytovat co nejpřesnější, nejaktuálnější a užitečné informace o funkčnosti 4WD, běžných závadách a nejnovějších technologiích zabudovaných do většiny pohonů 4 kol.
Skuteční lidé! Náš tým tvoří strojní inženýři, novináři a automobiloví nadšenci s odbornými znalostmi a touhou pomáhat druhým.
Důvěryhodný zdroj! Slouží automobilové komunitě od roku 2016.
Někdy se to stalo téměř každému z nás. Nastoupíte do auta, vložíte klíč do zapalování a začnete klíčkem otáčet, až na to, že se neotočí. Otočí se o zlomek palce a pak se zastaví, zamrzne na místě silou, kterou nemůžete překonat. Majitelé Chrysler Jeep jsou s tímto problémem obeznámeni, zejména majitelé Jeepu Cherokee.
Jak opravíte zamčený volant na Jeep Cherokee?
Jak opravíte zamčený volant na Jeepu Cherokee? Zamčený volant na Jeepu Cherokee opravíte výměnou zapalovacího válce. To je trvalé řešení. Ve většině případů se nejedná o opravu svépomocí. Dočasné opravy lze často dosáhnout kýváním volantu tam a zpět při otáčení klíčem. Další technikou, která někdy přináší výsledky, je zatlačit klíč co nejdále do štěrbiny a pokusit se otočit spínačem startéru.
Zaseknutý volant – Jeep Cherokee
Názor, že majitelé Jeep Cherokee zažívají mnoho případů zamčeného volantu, je způsoben jednoduchou matematikou – na silnici je spousta Jeepů Cherokee. Jeep Grand Cherokee a Jeep Cherokee jsou čísla 1 a 3 nejprodávanějších džípů na základě údajů sestavených v roce 2017. S velkou pravděpodobností procento Jeepů, které mají problémy se zamčenými volanty, není větší než u jiných značek a modelů. Ve skutečnosti je to pravděpodobně méně než mnoho značek a modelů.
Zapalovací válec
Problém se zamčeným volantem není v volantu. Je to zapalovací válec. Zapalovací válec je volán několikrát denně, za každého počasí a ve všech situacích – tisíckrát za rok. Špína, nečistoty, pot, soda, mléčné koktejly, smažená sůl, tuk, cukr a další se mohou hromadit skrz štěrbinu, kterou prostrčíte klíč. Klíč funguje, když se pojistné kolíky zvednou, aby vyplnily odpovídající mezery v povrchu klíče. Když jsou všechny čepy v záběru, mechanismus se může otáčet. Když ne, tak se to neotočí. Výstřední spínače zapalování jsou často tak zabořené, že kolíky nezasunou na místo, takže se válec zámku neotočí.
Konečná oprava – Vyměňte zapalovací válec
- Odpojte kladný kabel baterie.
- Demontujte volant.
- Odstraňte zámek kola.
- Demontujte mechanismus ukazatelů směru.
- Vyjměte vložku zámku.
- Vložte novou vložku zámku na místo, kde jste odstranili starou.
- Znovu připojte kladný kabel baterie, ale neutahujte ho úplně.
- Otestujte novou vložku zámku pomocí klíče, abyste se ujistili, že auto nastartuje.
- Odpojte kladný kabel baterie.
- Znovu smontujte mechanismus směrových světel, zámek kola a volant a utáhněte všechny stavěcí šrouby, dokud nebude vše pevně utaženo.
- Znovu připojte kladný kabel baterie a pevně utáhněte upevňovací šroub.
Demontáž volantu
Asi největší překážkou projektu je odstranění volantu. Podle designu by se nemělo snadno sundat. Prodejny autodílů prodávají specializované nástroje na demontáž volantu. Někteří si je dokonce pronajímají nebo půjčují.
V podstatě musíte být schopni zatáhnout za volant a zároveň tlačit na náboj uprostřed. Nástroje, které pro tento úkol prodávají, mají páry protilehlých šroubů, které pracují v opačných směrech.
Můžete dokonce vyrobit zařízení se šrouby a dřevěným blokem, které by fungovalo, kdyby šrouby fungovaly podle očekávání.
Opět jde o množství problémů, které byste byli ochotni podstoupit, abyste si ušetřili cestu do opravny.
Demontáž zámku kola
Zámek kola je kovový kotouč, který tlačí na základnu volantu, aby se nemohl otáčet. Při otáčení klíčem se zatáhne zpět a uvolní volant, aby se mohl volně otáčet.
Odstraňuje se v podstatě stejným způsobem – pomocí speciálního nástroje – ale mělo by být snazší vyjmout než obvykle volant. K dispozici je C-pin, který zatáhnete kleštěmi, abyste umožnili uvolnění jednotky.
Demontáž mechanismu směrových světel a pojistného válce
Mechanismus blinkru nemusíte úplně demontovat, ale musíte jej uvolnit do bodu, kdy jej můžete posunout z cesty stavěcího šroubu, který drží cylindrickou vložku zámku na místě. Šroub se obtížně dostává a otáčí, takže buďte trpěliví.
Jednou rukou držte plochý šroubovák a druhou na vnější straně válce otáčejte šroubem doleva, dokud se válec neuvolní natolik, že jej lze vyjmout.
Instalace nového válce
V montážní oblasti jsou zářezy, které se musí shodovat s výstupky na válci, jinak se válec nezasune úplně dovnitř.
K vložce zámku budete mít samozřejmě nové klíče. Dočasně znovu připojte kladný kabel baterie. Vložte klíč do otvoru a zapněte zapalování. Pokud jste udělali vše správně, auto by mělo nastartovat.
Dejte to všechno zpět dohromady
V opačném pořadí než při demontáži znovu smontujte vše, co jste odstranili nebo uvolnili nebo přesunuli z cesty.
Zatímco máte vše otevřené a máte přístup k vnitřnímu fungování volantu a sloupku, vyčistěte veškerý grunge, který se nahromadil.
Znovu připojte kladný kabel baterie, zavřete kapotu a můžete vyrazit!
Nechte to profesionálové
Důrazně se doporučuje nechat svůj Jeep Cherokee v důvěryhodném autoservisu pro výměnu zámku zapalování. Jak jdou náklady na opravy, není to tak špatné – v průměru kolem 200 $.
Konečné náklady na opravy se v jednotlivých dílnách liší a obvykle jsou účty za opravy u prodejců o něco vyšší, ale přesto se vyplatí nechat si auto opravit v dílně, pokud nemáte dostatek času a mechanických dovedností. (a možná speciální nástroj nebo dva).
Dočasné opravy
Mezi nejvíce frustrující nehody, které mohou řidiče potkat – po defektu pneumatiky a vybité baterii – je zablokovaný volant.
Tyto případy se nikdy nevyskytují ve vhodnou dobu a schopnost včas přivolat odbornou pomoc není vždy možná.
Ve více případech ale můžete volant odlepit.
První a nejoblíbenější metodou je pohyb volantem tam a zpět a totéž se štěrbinou pro klíč.
Problém je v tom, že zámek kola je příliš pevně uchycen na přírubě volantu. Pohyb by měl zvednout zámek kola z jeho sevření a umožnit otáčení kola a válce zámku.
Pokud se to nezdaří, pevně zatlačte klíč dovnitř, abyste se ujistili, že se dotýká všech pojistných kolíků. Může pomoci „zatlouct“ ho gumovou paličkou (kterou možná nemáte, pokud jste na cestách), nebo použít něco, co jej zasune hlouběji do štěrbiny.
A konečně, nepředpokládejte, že jakmile se znovu rozjedete, že problém byla náhoda, která se už nikdy nebude opakovat. Pokud se to stalo jednou, může se to stát znovu. Takže jděte na trvalou opravu co nejdříve.
