Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 23. října 2023
It can be quite distressing when you attempt to start your diesel car, but it keeps making a clicking noise instead of starting.
This is fairly common with diesel engines as they have their problems, but they can be fixed easily in most cases. The problem is usually either with
- Baterie
- The starter motor, or
- A failed engine.
We have highlighted some of these issues and have also suggested ways to resolve them; let’s dive in quickly.
1. The Car Battery Is Weak or Dead
The battery is the first place to look whenever there’s the issue of ‘no start’ in your diesel car.
A weak or dead battery lacks sufficient power to turn ON the starter motor, often leading to repeated clicking noise.
Generally, diesel engines are prone to power failure, especially when parked out for too long in cold weather.
Likewise, whenever you leave your vehicle’s light ON throughout the night, you’re killing the battery. This is one of the ways the batteries get damaged quickly.
So, what do you do when it appears the battery is dead or too weak to start the car?
All hope is not lost after all. You don’t have to buy a new battery except in the rear cases where the battery is already old. You can jump-start the vehicle with a jump pack or another car battery.
However, it’s best to ensure every light is put off in your car and every system is deactivated before retiring to your bed chambers for the day.
2. The Battery Is not Well Connected
A ‘not well-connected’ battery can also behave like a dead battery.
If your car won’t start and you continuously hear a clicking sound, then you should check for
- Uvolněné svorky
- Corroded battery parts
- Damaged cables, etc.
After traveling for several thousands of miles, it’s not unusual for the battery terminals to start loosening.
However, you might be perceptive enough to discover this early. You can re-tighten the loosed terminals to restore the connection.
In cases of corroded or rusty battery terminals, the connection can still be restored if you can remove the corrosion.
Corrosion often occurs in car batteries when hydrogen gas released from sulfuric acid in the battery starts reacting with air.
This ‘corrosion’ in batteries is easily noticeable because it appears white, green, or brown in most cases. Although it still depends on the type of metal used for your car battery terminals.
Regardless, it can be easily spotted in most cases.
To remove the corrosion, you can use a battery cleaner or baking soda to spray or rub on affected areas.
Afterward, add a small amount of water to each of the terminals. Then you can use an old toothbrush or a scrub brush to brush away the corrosion.
3. The Starter Motor Is Bad
Grinding, clattering, or clicking noise can be associated with a bad starter motor. Starter issues are common with most diesel cars, except that it’s often confused with other problems.
The starter is a small motor that draws power from the battery to keep the engine running. When it fails, you’d have trouble starting your vehicle, and in most cases, you’d have to tow it.
Here are some symptoms of starter problems in your diesel car:
- Weird sound or clicking noise
- Dashboard lights ON but not starting
- Motor se neroztočí
- Car emitting excessive smoke, and so on
Starter problems can result from
- Loose wiring on the starter
- Corroded cables connected to the starter
- Rusty battery
- Únik oleje
- Faulty fuse, etc.
Another cause of starter failure is age. Of course, the passage of time has its natural effect on everything, including the mechanical parts of automobiles.
The frequency of use of the engine is often a primary factor that contributes to the ‘aging’ of the starter.
However, an aging starter shouldn’t scare you as there are healthy practices to ensure a long-lasting starter.
According to Cartreatment.com, ‘for most cars, you can expect starter issues due to normal aging after driving about 100,000 to 125,000 miles. Usually, long-distance travels are mostly what speeds up this rate.
4. The Alternator Is Faulty
The alternator is like an electric generator that keeps the battery charged while the car is running.
Due to the power requirement of the starter motor from the battery to start the engine, the alternator is responsible for ‘powering’ the battery.
The alternator may not be the reason why your car refuses to start. However, it can determine the health of the battery. Therefore, a faulty alternator has a direct impact and influence on your car battery.
In most cases, what causes damage to a diesel engine’s alternator are
- Přehřátí
- Zkrat
- Strong vibrations, and
- Condensations
However, your mechanic can easily test the alternator to determine the health state and perform a quick fix if need be.
Here are some symptoms to note for a faulty alternator:
- Pálení vůně
- Tlumená světla
- Časté zastavování
- Whining/grinning noise
- Trouble with starting, etc.
Generally, regular maintenance can naturally preserve the health of your diesel engine’s alternator.
Regular maintenance can make your alternator last up to 6 to 10 years. That’s something you should invest in.
5. Leaks in the Fuel Pump
The fuel pump is the primary supplier of fuel to the engine fuel components of your car, so you can imagine what oil leaks on those components can result in.
Several engine damages have resulted from fuel pump leaks. Therefore, if fuel pump leakage can damage the engine, that’s automatic ‘non-movement’ for the car.
In no time, you begin to hear annoying clicks and disturbing vibrations all over the vehicle. Alas, it’s time to do something about it and your pocket may have a lot to pour out.
However, here are symptoms that can help you discover and act promptly to solve this problem before it escalates.
- Fuel tank noise
- Power loss on acceleration
- Snížená palivová účinnost
- Mrtvý motor
- Jerks at high speed
- Power loss while towing, etc.
Note, a condemned fuel pump would interrupt the steady flow of fuel to the engine and also affect the diesel engine’s efficiency.
It is advised to take your car to a professional for a proper check and fix and avoid making assumptions concerning the fuel pump.
6. Palivové filtry jsou ucpané
A diesel fuel filter is key to ensuring the vehicle’s fuel is clean and keeps the engine running maximally. It is added to fuel systems to filter off impurities like dust and debris from contaminating the fuel.
Modern diesel cars run at very high fuel pressures, which has given the fuel filters more work. This means any blockage or clogging in the fuel filter will automatically hinder the flow of fuel to the engine.
Consequently, you’ll have difficulty cranking the car engine and clicking noise, the next whip of frustration that follows.
So, what exactly causes clogging in diesel fuel filters? Well, out of the many answers to this, here are the most important to note:
- Contaminants within the fuel tank
- Corrosive fluid
- Visible microbial growth
- Condensation within the tank, etc.
So how can you prevent your diesel fuel filter from clogging? The best and easiest way to prevent fuel filter clogging is to change the filters regularly.
Although manufacturers may have varying figures, on average, you should change the fuel filters after 10,000 miles.
You may consult your manufacturer for advice on further peculiar issues about this, but this is a general resolution.
Závěrečné myšlenky
Several factors come to play if your diesel car refuses to start. The most common are issues with the starter and the engine.
However, in situations where it gets above your handling, it’s best to call a professional for help.
Be that as it may, with adequate maintenance and strict adherence to the suggestion made in this article, you just might keep your diesel car on the road for life!
Jsou chvíle, kdy vaše vozidlo nenastartuje, i když jsou rozsvícena všechna světla, a když otočíte klíčkem, můžete slyšet cvaknutí. Scénáře, jako je tento, mohou být docela nepohodlné, zvláště pokud se opozdíte na schůzku.
Když vaše auto odmítne nastartovat, ale vydává cvaknutí, příčinu lze vysledovat v levném spínači zapalování, špatné baterii, vadném startéru nebo nefunkčním alternátoru. Přestože řešení těchto problémů s autem může být náročné, pochopení základních příčin může způsobit, že i ten nejsložitější problém bude vypadat jednoduše.
Naštěstí ne všechny problémy s vozidlem. Zde probereme kroky, které byste měli podniknout, pokud vaše auto vydává cvakání, ale odmítá nastartovat.
- Typy zvuků kliknutí auta, co znamenají a jak je vyřešit
- 6 běžných důvodů, proč vaše auto nepřestane klikat, když ho zkusíte nastartovat
- Závěrečné myšlenky
Typy zvuků kliknutí auta, co znamenají a jak je vyřešit
Analýza cvakání, které vychází z motoru vašeho auta, může být obtížné, protože to může být způsobeno řadou faktorů. Abychom však usnadnili diagnostiku problému a nabídli možná řešení, rozhodli jsme se, že počet zvuků kliknutí, které slyšíte, je dobrým indikátorem příčiny problému.
1. Jedno kliknutí
Jedno kliknutí je s největší pravděpodobností způsobeno elektrickými problémy s nabíjecím systémem vašeho vozidla. Když motor vašeho auta udělá jediné cvaknutí, obvykle to znamená vadné relé startéru. To může také ukazovat na problém se systémem zapalování; to může být případ vadné zapalovací svíčky nebo poškozeného elektromagnetu zapalování.
Chcete-li tento problém identifikovat a vyřešit, postupujte podle následujících kroků.
Krok 1: Najděte motor spouštěče
Startér se nachází poblíž spodní části motorového prostoru, kde je připojen váš motor a převodovka. Po jeho identifikaci přejděte k dalšímu kroku.
Krok 2: Prozkoumejte startér
Pokud dojde k zablokování pastorku startéru, mechanik se jej pokusí uvolnit. Mechanik také určí, zda je třeba vyměnit solenoid startéru nebo relé startéru.
Krok 3: Po výměně vadného startéru restartujte vozidlo
Pokud je váš startér rozbitý a nelze jej opravit, mechanik jej vymění a otestuje vaše vozidlo, aby zjistil, zda startuje bez cvaknutí.
2. Více kliknutí
Když auto zapnete, startér motoru několikrát cvakne, což znamená, že je vaše baterie zcela vybitá. I když je dostatek energie pro fungování elektronického obvodu vozidla, nemůžete nastartovat motor, protože k jeho opětovnému zapnutí je potřeba více energie.
Vícenásobné kliknutí se mírně liší od jediného kliknutí, ale se znalostí správných kroků je lze také vyřešit.
Chcete-li tento problém diagnostikovat a vyřešit, postupujte podle následujících kroků.
Krok 1: Pokuste se nastartovat vozidlo
Pokud na svém voze zaznamenáte více kliknutí, první věcí je nastartovat vozidlo. Pokud se spustí a pak se zastaví, může být vadný alternátor. Pokud se nastartuje a běží, měli byste jet několik minut, abyste baterii dobili, než ji zaparkujete a dáte na udržovací nabíječku.
Kromě toho jste se možná vyhnuli klepání, pokud se příště spustí bez problémů. Pokud ne, pokračujte dalším krokem.
Krok 2: Zkontrolujte kabely a zapojení baterie
Tento rychlý a zásadní diagnostický proces. Ověřte, že všechny kabely a kabelové spoje jednotek automobilu jsou správně umístěny a v dobrém provozním stavu.
Krok 3: Zkontrolujte připojení na kabelech baterie
Je také důležité používat dobrý návod k čištění zkorodovaných vývodů baterie. Poté utáhněte konektory, pokud jsou uvolněné.
Krok 4: Změřte napětí baterie pomocí multimetru
V tomto klíčovém kroku se kontroluje stav baterie. Plně nabitá baterie by měla ukazovat 12.6 V, když je motor vypnutý; při pohybu by mělo být kolem 13.7-14.7 voltů. Pokud tomu tak není, bude autobaterie vyžadovat dobití nebo výměnu.
Pokud problém přetrvává i po výměně nebo obnově baterie, je pravděpodobně důsledkem nefunkčního alternátoru, takže byste to měli zkontrolovat a nechat opravit.
6 běžných důvodů, proč vaše auto nepřestane klikat, když ho zkusíte nastartovat
Existuje řada věcí, které mohou způsobit, že vaše auto při pokusu o zapnutí zapalování cvakne, přičemž jde o jednoduché opravy, které lze rychle vyřešit. Některé z těchto příčin jsou:
1. Vybitá baterie
Slabé baterie jsou primární příčinou cvakání a neschopnosti nastartovat. Když se pokusíte nastartovat auto a uslyšíte cvakání vycházející z motorového prostoru, znamená to, že baterie je dostatečně nabitá k zapnutí elektromagnetu (což způsobuje cvakání), ale nestačí k napájení startéru.
Přestože elektrické příslušenství vašeho vozu, jako jsou světlomety a stěrače, může fungovat normálně, startér vyžaduje velké množství proudu pro nastartování. To je důvod, proč, přestože slyšíte cvaknutí, vaše autobaterie nebude mít dostatek elektrických signálů ke spuštění.
2. Nedostatečný proud v motoru spouštěče
Startér je jednou z nejčastěji vyměňovaných součástí. Jeho účelem je udržet motor v chodu při použití mechanických prostředků.
Může však uspět pouze při správné údržbě nebo přetížení dostatečným proudem při běžném provozu. Pokud tomu tak není, motor spouštěče nemusí nastartovat motor nebo může selhat.
Pokud se při zapnutí zapalování ozve cvaknutí, váš startér může být vadný. To znamená, že váš startér selže a měli byste se okamžitě vydat do autoservisu.
3. Koroze/rez vývodů baterie
Když se pokusíte nastartovat motor auta, elektromagnet spouštěče může cvaknout, pokud není dostatečný průtok proudu. I když je baterie vašeho vozu v dobrém stavu, tok proudu může být omezen uvolněným elektrickým spojením, roztřepeným drátem nebo korozí na svorkách baterie.
Koroze baterie je problém, který se často objevuje, zejména pokud je autobaterie stará. Koroze je důsledkem reakce kyseliny baterie s kovovými svorkami, což snižuje tok proudu a způsobuje ztrátu kontaktu.
Když zaznamenáte korozi, očistěte zasažený konektor a svorku brusným papírem. Zkontrolujte také napětí na startéru pomocí multimetru. Odpor by měl být 0 ohmů nebo se mu blížit a napětí baterie by mělo být 12 voltů nebo vyšší.
4. Vadná jednotka alternátoru
Když otočíte spínač zapalování do polohy „on“ a vaše auto nastartuje, ale z motorového prostoru uslyšíte jediné hlasité cvaknutí, může selhat alternátor.
Když alternátor přestane fungovat, může to být způsobeno ztrátou kapacity nabíjení. Alternátory obvykle selhávají kvůli opotřebovaným výstupním vodičům způsobeným vibracemi nebo mechanickým namáháním.
Zdroj vadného alternátoru bude viditelný v motorovém prostoru vašeho vozidla. Všimněte si všech uvolněných nebo uvolněných šroubů nebo šroubů na stroji vozidla a zkontrolujte je, zda nejsou opotřebené, poškozené nebo prasklé, protože to jsou běžné známky vadných ložisek alternátoru.
5. Poškození vodičů konektoru
Kabelový svazek automobilu, včetně hlavního napájecího konektoru, dodává potřebný proud do všech součástí vozidla. Konektor je vyroben z pevného měděného drátu, který je obalený gumovou manžetou, která slouží jako izolační pouzdro. Časem se může zhoršit a způsobit ztrátu elektrického proudu.
Pokud se váš vůz po delším zaparkování nenastartuje nebo nenabije, může být na vině vadné připojení jednoho nebo více elektrických konektorů vašeho vozidla. Tyto konektory, které se nacházejí na bloku motoru a u baterie, by měly být okamžitě vyměněny.
6. Porucha motoru
Zadřený motor má obvykle za následek žádné protáčení a přetrvávající zvuk jediného kliknutí. Pokud se pokusíte nastartovat motor v tomto stavu, nenastartuje a elektromagnet spouštěče cvakne.
Tři hlavní příčiny selhání motoru jsou nedostatečné mazání, nedostatečná údržba a hydrozámek. To je běžné, když motor náhle zhasne s hlasitým klepáním a poté odmítne nastartovat. Zkuste tedy motor promazat a znovu nastartovat.
Závěrečné myšlenky
Auto, které vydává rychlé cvakání, ale nenastartuje, může mít za následek různé problémy. Nejprve zjistěte, zda je problém s baterií, startérem nebo alternátorem. Pokud žádná z těchto součástí není vadná, může být vadný váš spínač tlaku oleje nebo sestava spínače zapalování.
Tato příručka poskytuje užitečné rady pro diagnostiku a řešení kteréhokoli z těchto problémů. V nejhorším případě by se však mohlo jednat o vážný elektrický problém, který vyžaduje profesionální opravy automobilů.
Související příspěvky:
- Auto nejde nastartovat, ale baterie je dobrá? (Příčiny a řešení)
- Kdo vyrábí Fvp baterii? (Nejlepší typy a tipy na údržbu)
- Proč moje auto po výměně baterie nenastartuje? (Důvody a řešení)
- Baterie Kindle Fire se vybíjí, když se nepoužívá (Příčiny a řešení)
