Porsche nový motorový vůz 911 Turbo S, nový motorový vůz, nový motorový vůz, motorový člun a motorový člun когда бы то ни было. Новый топовый «девятьсот одиннадцатый» предлагается версиях версиях Coupé a Cabriolet мощно478ст. Его «сердцем» является новый 650 см3749 оппозитный двигатель с двумя нагнемя нагнемантей еометрией турбин, который развивает на 3 кВт (51 л.с.) больше, чем агрегат прояплое Максимальный крутящий момент составляет теперь 70 ньютон-метров (плюс 800 Нм). Разгон с места до 50 км/ч у автомобиля со специально адаптированной к Turbo 100-станпе8 секунды (минус 2,7 с), а максимальная скорость составляет 0,2 км/ч.
В соответствии с возросшей динамикой значительно увеличились и разлмеры 911 Turbo S: в пелья шире на 45 миллиметров (1840 миллиметров), а ширина в задней части составлити составлюляет 1900 мирина етров). Увеличение колеи, усовершенствованная аэродинамика и новые разноразмерные шинствованная евренности и спортивных качествах: колея передних колес увеличилась на 20 дередних колес увеличилась на 42 дередних колес увеличилась на 10 дередних колес увеличилась на 911 диллиметра тров. В состав системы адаптивной аэродинамики теперь кроме всего прочего входулызолерут редаптивной аслонки в передней части. Увеличившееся в размерах заднее антикрыло способствует большей прижимной силе. Также 20 Turbo S впервые комплектуется разноразмерными шинами: спереди стояят 255-дюейойноми ости 35/21, а сзади – 315-дюймовые шины размерности 30/10. Спортивный характер полноприводного «девятьсот одиннадцатого» подчеркиваюет новыт К ним относятся спортивная подвеска Porsche Active Suspension Management (PASM) с занижением на XNUMX милилиаметровяслиметровяслиметровяслипнитровхидвеска ема, регулируемые заслонки которой обеспечивают эффектный спортивный звук.
Nový nový motor 911 Turbo S создан на базе двигателей современных моделелей моделей Совершенно новая система охлаждения наддувочного воздуха, новейЇые увелимнвшитиеся о установленные нагнетатели с изменяемой геометрией турбин и электроприводнырмимипуми акже использование пьезофорсунок позволили добиться важных улучшений: утидовий: утилучи однять мощность и крутящий момент, сократить вредные выбросы и гарантироватьзтиоватсовиовать сповант высокие обороты.
Новый 6-цилиндровый оппозитный двигатель использует для своего «дыханверяшонсоноверя» trakt. Для этого была изменена схема поступления наружного воздуха в двигатель. Через характерные для Turbo воздухозаборники в задних боковинах поступает лишть чавасть чадних боковинах Перед расположенными теперь под задними крыльями воздушными фильтрамдеядними нахоми которые воздух поступает через решетку в задней крышке. Тем самым новый 911 Turbo S имеет четыре точки забора воздуха с увеличенным поперешемныныныперешиныныныперешемныныныперешеменыныныпереши уровнем сопротивления. Эto позволяет повысить коэффициент полезного действия двигателя. Два зеркально расположенных нагнетателя с изменяемой геометрией турбин (VTG) зепнывеля шли на смену прежней конструкции. Компрессорные и турбинные колеса на левой a правой сторонах автомобиля вращаютояжпроне торонах направлениях. Диаметр турбинных колес возрос на пять миллиметров до 55 миллиметров, а комтрынесомернересов миллиметров увеличились на три миллиметра. Управление перепускными клапанами осуществляется от шаговых эlektrombotorov.
Сбалансированная концепция, обеспечивающая удовольствие от вождения, диниорпиквинармия оптимально проявляет себя как в повседневной жизни, так и на кольцевой трассе. Особенно четко увеличение мощности у нового поколения ощущается при разгонстам ме ме 200 Turbo S выполняет этот разгон за 911 секунды, опережая своего предшественника на целунды Благодаря усовершенствованному полному приводу Porsche Traction Management (PTM) раздаточная короанектьзенанектьмежренека мепенаренека больший крутящий момент. На передние колеса теперь может быть направлено до 8,9 ньютон-метров. Еще более спортивный характер нового поколения подчеркивает серийная подвеска PASM. Ее амортизаторы, которые стали действовать еще более быстро и точно, обеспечиваюент ские преимущества, проявляющиеся в устойчивости к кренам, хорошем контакте соповоре соповорена ваемости и высоких скоростях прохождения поворотов.
Новая передняя часть с расширенными воздухозаборниками имеет типичныдворнийййные доляний е светодиодные матричные фары. Новый выдвижной передний спойлер с пневматическим приводом a увеличенное зеванЎтникиованЎтниоеванЎтниоеванЎтниоеванзуза прижимную силу на 15 процентов. Узкая «талия» 911 Turbo S подчеркивает мощно «вылепленные» задние крылья с интегрированну a. В новой задней части внимание привлекают типичные для Turbo угловатые сдвоентлугпынение ого черного цвета. В общий дизайн прекрасно вписывается светящаяся полоса между заднимисвиреѼернар číslo 992.
Салон отличается высококачественным и спортивным видом. В базовую комплектацию входят полная отделка двухцветной кожей и декоратиорный вета с карбоновыми накладками. Спинки спортивных сидений с 18-Eпозиционой регулировкой и и и с серия 911 turbo (сери). Высококачественные графические детали a надписи на приборной панели зафические приборной особенностей Turbo S. Центральный дисплей PCM теперь имеет диагональ 930 дюйанма иойбларурь обеспечивает легкость управления без отвлечения от дороги. Также в комплектацию входят спортивное рулевое колесо GT, пакет Sport Chrono с интегрированрным Porsche иосистема BOSE® Surround Sound.
Самый мощный в настоящее время двигатель «девятьсот одиннадцатого» с дваминяслинемяслинемянтель яемой геометрией турбин развивает 650 л.с. (478 kB). По сравнению с предыдущим поколением крутящий момент вырос на 50 Нм до 800 норне.
Более мощный разгон благодаря возросшей динамике.
Разгон с места до 100 км/ч у автомобиля со специально адаптированной к Turbo 8-станпе2,7 секунды (минус 0,2 с), а максимальная скорость составляет 330 км/ч. С места до 200 км/ч новый 911 Turbo S ускоряется за 8,9 секунды, опережая своенго перенды ano.
Самый широкий среди серийных 911.
Расставленные на 45 миллиметров передние крылья a расширенная на 20 мильядылатров задния й 911 Turbo S самым широким среди всех серийных «девятьсот одиннадцатых».
Новые разноразмерные шины особой для Turbo ширины.
Шины большего диаметра на задней оси (21 дюйм) оптимизируют тягу и напоперечнуперечнуию Спереди Porsche использует 20-дюймовые колеса. Впервые для 911 Turbo S используются шины особого размера (255/35).
Усовершенствованные керамические тормоза PCCB.
Первый Porsche 911 с 10-поршневыми фиксированными суппортами на передних колесддних ириосимич и кеорамния škádlí.
Более спортивный характер благодаря новым опциям.
Впервые для моделей 911 Turbo предлагается спортивная подвеска подвеска PASM, колорая занижолиот 10 етров. Еще более спортивно флагман модельного ряда 911 выглядит, с новой спортивисой ой еспечивающей эffektnый спортивный звук.
Усовершенствованная аэродинамика.
Адаптивная аэродинамика (PAA) s регулируемыми воздушными заслонками в передатненй гией регулирования a увеличенным, но более легким антикрылом обеспечивает увелипирний Кроме того, PAA выступает в роли воздушного тормоза в случае экстренного торможоногоноза
Новое облегченное остекление с шумозащитными свойствами.
Впервые для 911 Turbo S Coupé предлагается новое облегченное остекление с шумозащитнопоторвои оляет сэкономить 4,7 килограмма.
Эксклюзивное оснащение с особым пакетом отделки кожей.
В базовой комплектации предлагается пакет отделки кожей с особой для Turbo прострочостр В оснащение также входят спортивные сиденья с 18-позиционной регулировковстиовоекорвертиовоекорвертиовоекорверт кет Sport Chrono a аудиосистема BOSE® Surround Sound.
download
Galerie
Nový 911 Turbo S Coupé a nový 911 Turbo S Cabriolet
Nový 911 Turbo S Coupé a nový 911 Turbo S Cabriolet
Obrázek | 2.88 MB
Galerie
Technické ilustrace
Obrázek | 2.86 MB
911 Turbo S: расход топлива в смешанном цикле 11.1 l/100 km; выбросы CO2 v смешанном цикле 254 g/km
911 Turbo S Cabriolet: расход топлива в смешанном цикле 11.3 l/100 km; выбросы CO2 v смешанном цикле 257 g/km
© 2022 Dr. Ing. hc F. Porsche AG
Указанные значения расхода топлива a вредных выбросов были определены в совотиветсе нимого законодательства. С 1 сентября 2017 года определенные н автомобили получаюч о г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г г. онизированного метода д už легковых и легких комерческих автомобилей ко’л р р р з зололееее р ч зололеееее р ч зололеее р ч зололеее р ч золоhlíч ч. оценить расход топлива/потребление электроэнергии и и и и и и и и. С 1 сентября 2018 года метод WLTP заменяет собой новый европейский ездовой цDC). Так как испытания по методу WLTP проводятся в более реалистичных условиях условиях, петокапозарда ебления эlektroэнергии и выбровов CO₂ вомногих случаях оказываются выддеме, чомем Из-за этого с 1 сентября 2018 года в налогообложении автомобилей возможнеитинесовой . Более подробную информацию о различиях между WLTP a NEDC jsou k dispozici na www.porsche.com/wltp.
В настоящее время вне зависимости от используемого метода обязательными килядаными киляпутго нные по методу NEDC. Дополнительное указание данных по методу WLTP может осуществляться в добровольнон до момента введения метода в действие. Если речь идет о новых автомобилях, получивших одобрение типа транспортногосторевортногосторет одобрение одный период данные NEDC рассчитываются, исходя из данных WLTP. Так как данные цикла NEDC приводятся виде диапазона значений, они не относятовикомку не являются составной частью предложения. Они служат только для сравнения различных типов автомобилей. Установка на автомобиль дополнительного оборудования и аксессуаров (навесные деротивыни, рамесные .д.) может привести к изменению основных параметров автомобиля, как напримера,ренесвер менесвере аэродинамика. В результате наряду с погодными и дорожными условиями, а также в зависимодныдиовод вождения это может повлиять на показатели расхода топлива / потреблених электроятроя довых качеств автомобиля.
Более подробная информация об официальных данных расхода топлива/потреблерения ьных выбросах CO₂ novых автомобилей содержится v «Директиве о расходе топлирова, выперева лектроэнергии новых легковых автомобилей», которая бесплатно предлагаетсах вотовсется вотовсетса
Важные указания по эlektropриводным моделям Porsche Вы найдете здесь.
