Vylepšený Model 3 s novým vzhledem a delším dojezdem debutoval v Evropě loni na podzim. Nyní dorazil do Spojených států.
Antuan Goodwin Editor recenzí / Cars
Antuan Goodwin získal své automobilové znalosti staromódním způsobem, otáčením klíčů na příjezdové cestě a vybíráním pokut za překročení rychlosti. Antuan má znalosti, od technologie hnacího ústrojí a elektrifikace po instalaci audia a kabiny, pokud je na kolech.
- Porotce cen Severoamerického automobilu, nákladního automobilu a SUV roku (NACTOY).
Vedoucí redaktorka Katie Collins
Katie Collins je hlavní redaktorkou pro CNET, která se zabývá domácí energií a solární energií. Katie se dříve věnovala osobním financím jako vedoucí redaktorka na NextAdvisor se zaměřením na hypotéky a trh s bydlením. Byla také redaktorkou pro The Simple Dollar, Reviews.com, Interest.com a CreditCards.com. Katie má bakalářský titul v oblasti deviantního chování a sociální kontroly na CUNY John Jay College of Criminal Justice a strávila deset let prací s rizikovými teenagery a usnadňováním rodinné krizové intervence a skupin zvládání hněvu. Katie vzala své poradenské schopnosti a vášeň pro pomoc lidem do služební žurnalistiky. Jejím cílem je pomáhat lidem dělat důležitá rozhodnutí a dosahovat jejich osobních životních cílů. Katie svůj volný čas tráví se svými dvěma lidskými dětmi a dvěma kožešinovými dětmi.
Odborné znalosti Energetika, solární energie, deregulovaná energie, osobní finance, hypotéky, domácí kapitál, půjčky
Antuan Goodwin
Katie Collinsová
11. ledna 2024 12:00 PT
2 min čtení
Tesla na podzim roku 3 představila v Evropě velkou aktualizaci svého elektrického sedanu Model 2023, který se může pochlubit novým vzhledem a větším dojezdem.
Dvoumotorový model s dlouhým dojezdem 3 inzeruje odhadovaný dojezd EPA 341 mil na jedno nabití, což je vylepšení oproti dojezdu 333 mil předchozího modelu s dlouhým dojezdem. Tesla se také může pochlubit 15minutovou dobou nabíjení (až 175 mil).
Cenovka modelu 3 se zadním kolem je 38,990 3 dolarů. Dlouhá varianta Model 45,990 má cenu XNUMX XNUMX $.
Nové pokyny týkající se elektromobilů podle amerického zákona o snižování inflace znamenají, že obě možnosti Tesla Model 3 nemají nárok na plnou federální daňovou slevu 7,500 XNUMX USD. Více informací o požadavcích a diskvalifikacích pro federální daňový kredit pro elektromobily najdete zde nebo se podívejte na oblíbená elektrická vozidla CNET.
Široké zdvihy jsou stejné, stejně jako velká část karoserie, ale Tesla říká, že asi 50 % dílů obnoveného Modelu 3 je nových, takže jde o něco víc než jen o facelift.
Když už jsme u obličeje, zde jsou vidět nejzřetelnější změny Modelu 3. Nové světlomety jsou uhlazenější a efektivnější, s novým světelným podpisem LED pod nimi. Celý přední nárazník byl také aerodynamický, vypadly spodní rohové mlhové světlomety a vyhlazoval již tak malý spodní přívod vzduchu. Spolu s přepracovanými 18palcovými koly Aero by to mělo z nového Modelu 3 udělat nejaerodynamičtější model v sestavě s koeficientem odporu vzduchu pouhých 0.219. Samotné snížení aerodynamického odporu stojí za zvýšení v rozsahu asi 5%-8%, podle automobilky.
Je zajímavé, že v aktualizovaném konfigurátoru Modelu 3 chybí verze Performance. Možná na naši budoucnost číhá další překvapivý debut. Budeme mít oči na klopě.
Čistší řezání vzduchu také zlepšuje hluk větru v kabině. Tesla jde ještě o krok dále s vylepšenými materiály interiéru, které pomáhají snížit hluk vozovky a vítr v kokpitu. Sedadla jsou prý pohodlnější, mají vylepšené čalounění a nové odvětrávané povrchy. Mezitím byla palubní deska aktualizována o přepracované výdechy a nové přizpůsobitelné ambientní osvětlení.
Uprostřed palubní desky má hlavní dotyková obrazovka užší rámečky a zabírá více využitelného místa na displeji. Řidiči budou častěji ťukat na displej díky žalostnému vymazání páček sloupku řízení — volič pohonu a další ovládací prvky se přesunuly na obrazovku a přepracovaný volant.
Pod displejem jsou nové duální bezdrátové nabíječky telefonů v přední části středové konzoly. Na zadní straně konzoly je nový 8palcový displej, který dává cestujícím na zadních sedadlech něco, s čím si mohou pohrát. Za zadní lavicí roste kufr Modelu 3 na 21 kubických stop, o 6 % větší než dříve. A kolem kabiny se audiosystém rozroste ze 14 reproduktorů na celkem 17 řidičů.
