Bez ohledu na to, zda vlastníte vozidlo s manuální nebo automatickou převodovkou, bezproblémový provoz převodovky vyžaduje mazací prostředek.
Stejně jako rotující součásti spalovacího motoru používají motorový olej k mazání a chlazení svých operací, převodovka ve vašem vozidle používá svůj vlastní druh kapaliny.
Přepouštěcí kapalina funguje podobně jako motorový olej v tom, že se pohybuje přes převodovku, aby se minimalizovalo tření pohyblivých částí a snížilo se mechanické namáhání odváděním tepla.
Při udržování optimální hladiny je řízení snadné (alespoň v automatické převodovce), ale pokud hladina převodového oleje začne klesat, můžete zaznamenat nesčetné množství problémů. Zde jsou příznaky, kterých si můžete všimnout, pokud máte málo převodové kapaliny.
Viditelné úniky
Vzhled převodové kapaliny lze snadno identifikovat podle jejího výrazného, jasně červeného tónu a řidší konzistence než u motorového oleje. Obvykle je obsažen v přenosové pánvi, odkud cirkuluje kolem systému. Ale můžete také najít kapalinu pod autem, pokud dojde k úniku. K únikům převodové kapaliny může dojít několika způsoby. Množství se může lišit v závislosti na tom, jak a odkud tekutina uniká. Jednou z nejčastějších příčin netěsnosti je špatná instalace. Pokud jste se v minulosti pokoušeli vyměnit převodový olej, mohlo by se stát, že jste vynechali pevně přišroubovat pánev převodovky.
I když to nemusí mít za následek únik okamžitě, může k němu vést později. Existují různé další oblasti, které byste mohli zkontrolovat, abyste našli netěsnost, což zahrnuje prasklé přenosové vedení, prasklé čerpadlo převodovky, rozbitá těsnění převodovky a jednu prasklou hadici chladiče.
Problém nebo zpoždění řazení
K udržení hydraulického tlaku pro bezproblémový přechod převodových stupňů je zapotřebí dostatečné množství převodové kapaliny. Řazení převodovky závisí na hydraulickém tlaku vytvářeném převodovým olejem. Bez dostatečné hydraulické síly spojka jen tak nezapadne. Pokud neustále zjistíte, že řazení je zpožděné nebo nepravidelné, a nízká převodová kapalina může být příčinou. Dobu zpoždění můžete vyzkoušet jednoduchým zařazením zpátečky nebo jízdy. Pokud převodovce trvá několik sekund, než se skutečně nastartuje a přeřadí, můžete potvrdit problém s převodovkou.
Trhání při řazení převodů
Zatímco trhání a tvrdé řazení lze připsat několika různým součástem, zdá se, že stará a nízká hydraulická kapalina ovlivňuje bezproblémovou převodovku zcela běžně. Mírné otřesy při řazení nebo dokonce menší zatlačení mohou být známkou toho, že váš převodový olej potřebuje vyměnit.
Tvrdé řazení z problémů s kapalinou se obvykle vyskytuje, když se špatný převodový olej dostane mezi mechanismus spojkového pedálu a vytváří nadměrné tření, které způsobuje uchopení. Při řazení se ujistěte, že sešlápnutí spojkového pedálu je plynulé. Občasné otřesy se mohou později na lince snadno změnit v náhlé trhnutí, pokud se s nimi nezachází opatrně, což pro vás může vytvořit nebezpečné okolnosti a potenciálně zničit váš přenos.
třesení
Jedním z méně častých příznaků nedostatku převodové kapaliny je roztřesený a drsný pohon. To se může stát, když je vaše převodová kapalina kriticky nízká a můžete dokonce vidět, že se rozsvítí kontrolka motoru.
Pokud cítíte, že se vaše auto při akceleraci třese, může to být známkou toho, že máte málo převodového oleje. A přestože problém může být způsoben nedostatečným mazáním, kontrola těsnosti by měla být správným postupem, protože k náhlému a rychlému vyčerpání nemůže dojít samo o sobě. Pokračování v jízdě s netěsností může způsobit neopravitelné poškození převodovky a vést k nákladným opravám.
Hluk při řazení
Když zařadíte rychlost, ozve se mírný hluk. Jde o minimální zvuk při sepnutí spojky, který není zcela slyšitelný při vysokých rychlostech nebo při jízdě na rušné silnici. Ale pokud jsou zvuky vycházející z vaší převodovky poměrně hlasité, může to znamenat vážné potíže s převodovkou.
Jedním z hlavních důvodů hluku převodovky je špatná převodová kapalina. Pokud máte málo převodové kapaliny nebo jste jeli na kontaminovanou kapalinu, mohlo by to ovlivnit ložisko spojky a také se projevit jako škodlivé pro ostatní součásti v převodovce. Výměna převodového oleje může pomoci téměř okamžitě zmírnit tyto příznaky nedostatku převodové kapaliny. pokud však zvuky přetrvávají, závažnější příčinou takového problému může být nesprávné nastavení spojky nebo špatné uložení převodovky.
Převodovka se přehřívá
Kromě dodávání hydraulického tlaku a mazání pohyblivých částí je převodová kapalina potřebná také pro chlazení převodovky a udržování optimálních teplot pro její správnou funkci. Kapalina se pohybuje přes převodovku, aby absorbovala a odváděla teplo, když prochází chladiči převodovky. Je veden hadicí olejového chladiče do chladiče převodovky, kde předává nashromážděné teplo. Poté je směrován zpět do systému, aby byl proces znovu zahájen.
Při nízké hladině převodové kapaliny není rozptyl kapaliny v celém systému dostatečný a konzistentní, což vede k nesprávnému chlazení pohyblivých částí. Zatímco chladič může účinně odebírat teplo z kapaliny, snížení skutečného chladiva vede k omezenému dosahu chlazení systému.
Hořící vůně
Dalším běžným příznakem nízké hladiny převodové kapaliny je zápach spáleniny. K tomu dochází především v důsledku přehřátí přenosové soustavy. Teplo produkované pod mazanými částmi spaluje tekutinu kolem nich. Přestože se převodovka může také přehřát kvůli starému chladiči, vadné hadici chladiče nebo jen špatným jízdním návykům, nejčastější příčinou jsou problémy s kapalinami. Pokud se vaše převodová kapalina nezdá být nízká, ale stále pozorujete problémy s převodovkou včetně problémů s přehříváním, může to být způsobeno špatnou nebo špinavou převodovou kapalinou. Stará a abrazivní kapalina nemůže pomoci s efektivním chlazením a nečistoty nasbírané v průběhu času mohou být zachyceny mezi pohyblivými částmi, což má za následek zvýšené tření a tím i teplo v systému. Navíc, pokud vaše převodovka vydává více tepla než obvykle, urychlí to opotřebení kapaliny a také systému.
Převodovka
Zdá se vám, že vaše řazení v poslední době trochu nesynchronizuje? Ke skluzu převodovky v automatickém vozidle dochází, když rychlostní odezva není úměrná řazení. To znamená, že si můžete všimnout, že otáčkoměr stoupá, když zrychlujete, ale rychloměr se nemusí zvyšovat se stejnou silou a konzistencí, což vytváří efekt prokluzu. Vozidlo nemusí zrychlit nebo dokonce zpomalit, zatímco čekáte na reakci plynu. Prokluzování ozubeného kola je stav, který se obecně vyskytuje v důsledku stáří a nadměrného opotřebení, ačkoli další možné důvody prokluzu mohou zahrnovat snížený hydraulický tlak. Únik převodové kapaliny může urychlit rychlost opotřebení částí převodovky a způsobit, že soukolí nebude správně zabírat. Pokud si všimnete, že prokluz po výměně oleje v převodovce nezmizí, dalším krokem by měla být kontrola vozidla, protože jízda s problémem s převodovkou může být docela nebezpečná.
Zkontrolujte světlo motoru
A konečně, kontrolka kontroly motoru je dalším dobrým indikátorem nízké hladiny převodové kapaliny. Kontrolka kontroly motoru je navržena tak, aby poskytovala hlubší vhled do systému. Nemusí to jen indikovat vyčerpanou trans kapalinu, ale také poukazovat na řadu dalších problémů s převodovkou. Rozsvícení kontrolky motoru může vyvolat přehřátí převodovky, únik kapaliny, vadný snímač tlaku v převodovce a hlubší mechanický problém.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje řada různých věcí, které mohou způsobit problémy ve vašem přenosu, a můžete se snadno ztratit se všemi příznaky a symptomy, když přesně nevíte, co se uvnitř děje. Klíčem je zde hledat několik různých symptomů ve vzájemném spojení, spíše než je jednotlivě odškrtávat. Tímto způsobem můžete být nejdůkladnější ve své diagnostice a posoudit, zda máte málo převodové kapaliny nebo máte nějaký jiný problém s převodovkou, který je třeba řešit. V každém případě výměna převodového oleje, která by v ideálním případě měla být každých 50000 XNUMX mil nebo v intervalu uvedeném ve vaší uživatelské příručce.
