Vadný startér je běžným problémem, se kterým jsme se všichni někdy v životě potýkali. Nejhezčí a nejhorší vzpomínky některých lidí na staré auto se jen pokoušejí ráno nastartovat. Od zavedení bezklíčového zapalování je tato závada méně častá, ale mnoho lidí s tímto problémem stále bojuje.
Bohužel, pokud startér úplně odešel, není žádný způsob, jak vaše auto znovu rozjet. Když však vozidlo nenastartuje, je to obvykle způsobeno nedostatečným napětím baterie pro nastartování motoru.
Zde je návod, jak zkontrolovat startér, abyste zjistili, zda zcela zemřel nebo zda je příčinou problému baterie.
Co je to startovací motor?
Startér je jednoduše elektrický motor, který zapne váš motor, když zapnete zapalování. K tomu potřebuje startér hodně točivého momentu, aby motor roztáčel v tak vysokých otáčkách, aby vtahoval palivo a vzduch do válců a zároveň je stlačoval.
Jak funguje startér?
Když otočíte klíčkem pro nastartování auta, motor se přetočí a poté se roztáčí. Uvedení motoru do protáčení je nejnáročnějším aspektem, který vyžaduje rovnoměrné proudění vzduchu do motoru, dosahovaného pomocí sání (převracení).
Častým problémem u aut je, když se nedaří převrátit. To je obvykle způsobeno nedostatkem vzduchu, což znamená, že palivo nemůže hořet. Úkolem startéru je přetočit motor během zapalování. Úspěšné zapálení umožňuje spuštění startéru, přetočení motoru a umožnění nasávání vzduchu.
Nahoře na motoru je setrvačník. K setrvačníku je kolem okraje připevněno ozubené kolo, namontované na konci klikového hřídele. Startér je vybaven pastorkem, který zapadá do drážek ozubeného věnce. Když zapnete zapalování auta, elektromagnet uvnitř karoserie se zapojí a vytlačí tyč připevněnou k pastorku. Pastorek se setkává se setrvačníkem a startér se otáčí. Motor se pak přetočí a velkou silou nasává vzduch a palivo. Nakonec se startér odpojí a elektromagnet se zastaví.
Odešel startér?
Nejprve musíme zkontrolovat, zda startér odešel nebo zda je to baterie, která způsobuje problém.
Pokud otočíte zapalováním a auto nenastartuje, je možné, že je vybitá baterie. Pokud je problémem startér, pravděpodobně jste si všimli jednoho nebo více z následujících příznaků odumírání startéru:
- broušení — nepříjemný zvuk skřípání je obvykle prvním znatelným příznakem špatného startéru. Je to způsobeno opotřebovaným hnacím převodem spouštěče nebo nesprávným zapojením motoru spouštěče.
- Volnoběh — slyšíte kňučení, když otočíte spínačem zapalování? Pokud ano, je pravděpodobné, že startovací převod nezabírá se setrvačníkem.
- Kouř — Pokud si všimnete kouře, který se z auta valí při zapnutí zapalování, baterie možná dodává příliš mnoho šťávy do startéru. Může to být důsledek zkratu startéru, příliš dlouhého provozu nebo problému s připojením.
- Namočte do oleje — startér je umístěn pod motorem, a proto je náchylný na kapaliny vytékající z motoru nad ním a nasáklé motorem do oleje. Pokud si všimnete včas, můžete únik opravit a může to být v pořádku, ale pokud je zcela promočený, budete muset vyměnit startér.
- Poškozený solenoid — Solenoid je zodpovědný za dodávku elektrického proudu z baterie do startéru při zapnutí zapalování. Pokud je solenoid poškozen, startér možná nedostává energii, kterou potřebuje k rozjezdu vozu.
Jak vidíte, vadný startér může mít několik důvodů. Kromě výše uvedeného budete také muset zkontrolovat následující:
- Baterie
- Bateriové kabely
- Přenos
- Palivo V Nádrži
- Bezpečnostní světlo
- Systém proti krádeži s imobilizérem startéru
Pokud je baterie slabá nebo ve špatném stavu, může to stačit k poruše startéru. Baterie nemusí být úplně vybitá, aby způsobila problémy. Na baterii může špatné spojení na svorce způsobit cvaknutí při zapnutí zapalování.
Problémy může způsobit i koroze baterie. Není neobvyklé, že se na svorkách baterie časem objeví koroze. Slabá svorka baterie generuje slabý přívod elektrického proudu do startéru. Korozi odstraníte pomocí drátěného kartáče. Koroze se také může vyskytovat v drátu a v oblasti mezi startovací baterií a motorem.
Pokud si při přepnutí zapalování všimnete, že se motor protáčí stále pomaleji a následuje cvaknutí, může docházet k nedostatku energie z baterie. Můžete také vidět, že kontrolky na palubní desce nesvítí tak, jak by měly. To je další známka nedostatku energie nebo nedostatku energie z baterie.
Obvykle můžete určit, zda se jedná o nedostatek energie z baterie testováním světlometů. Pokud jsou slabé nebo se nedaří zapnout, je s největší pravděpodobností baterie vybitá nebo vybitá.
Pokud zjistíte, že příčinou není baterie, můžete provést dvě rychlé kontroly, abyste potvrdili, že se jedná o startér:
- Spínač zapalování nereaguje, necítí se dobře a nastartuje motor pouze při otočení klíčku.
- Můžete vidět, že ovládací vodič solenoidu má zjevný problém s připojením.
Jak prozkoumat startér a najít příčinu problémů
startovací motor automobilu
Dobře, takže jste zjistili, že problém nezpůsobuje baterie a že problém má s největší pravděpodobností startér. Co teď?
Pokud trpíte problémy se startérem, ale můžete motor nakonec nastartovat, postupujte podle pokynů níže, které vám pomohou zkontrolovat startér a najít problém.
Pokud nejste inženýr a necítíte se pohodlně na provádění těchto kontrol sami, vezměte vozidlo do garáže a nechte si auto zkontrolovat.
Prozkoumejte připojení
První věcí, kterou musíte udělat, je ujistit se, že proudová připojení baterie ke startéru jsou bezpečná a bez koroze. Baterie napájí startér, takže je důležité, aby vše fungovalo dobře.
Pokud si všimnete, že jsou některé spoje uvolněné, můžete je upevnit pomocí ráčny. Pokud připojení vypadají dobře, postupujte podle kabelu vedoucího ke startéru a zajistěte, aby nedošlo k prověšení nebo poškození kabelu. Poškozený kabel bude nutné okamžitě vyměnit.
Zkontrolujte připojení uzemnění motoru
Zemnící kabely se mohou poškodit, a když k tomu dojde, startování vozu může zpomalit. Když jeden kabel nefunguje optimálně, ovlivní to celý systém a může to být důvod, proč nemůžete zatočit motor. Pokud jste si jisti, že problémem je zemnící kabel, bude nutné jej vyměnit.
Zkontrolujte kabel elektromagnetu
Kabel elektromagnetu je zodpovědný za připojení startéru k ozubenému věnce převodovky. Pokud zaznamenáte zvuk protáčení, bude to pravděpodobně problém s kabelem elektromagnetu. Zkontrolujte kabel, zda není rez, špína a obecné opotřebení.
Zkontrolujte korozi
Koroze je častým viníkem problémů a poruch pod kapotou automobilu. Kabely jsou náchylné ke korozi, protože narušuje vodivost motoru a spojení. Korozi můžete odstranit čištěním svorek vodou a stejným množstvím hydrogenuhličitanu sodného a opláchnutím horkou vodou. Zkontrolujte solenoid, kladný a zemnící kabel z hlediska koroze a v případě potřeby ošetřete.
Oprava nebo výměna startéru
Pokud jste zkontrolovali svůj startér a objevili jste problém, dalším krokem je požádat kvalifikovaného technika, aby se na problém podíval. Budou vám schopni říci, zda to lze opravit nebo je třeba vyměnit.
Můžete se pokusit opravit nebo vyměnit startér sami. Doporučujeme, abyste při práci na vozidle vždy používali správné nářadí a nosili vhodné bezpečnostní vybavení.
Potřebuje náhradu startovací motor nebo nástroje a Bezpečnostní vybavení nutné opravit jeden? Navštivte náš internetový obchod nyní pro některé fantastické nabídky autodílů a příslušenství.
