Buick Při zakládání nových příspěvků prosím uveďte ROK, VÝROBKU, MODEL, typ MOTORU a jakékoli úpravy, které jste provedli.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
12-07-2015, 01:08 PM
Senior Member
Příspěvky jako Turbo
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
Ohřívač nehřeje dobře — 2007 Buick Lucerne 3800
Dnes byla venku zima, zapínám klimatizaci na HORKOU teplotu (31.5C).
auto bylo v provozní teplotě a topení netopilo vůbec dobře.
Na straně řidiče* byl trochu teplý vzduch a na straně spolujezdce byla zima.
v čem by mohl být problém?
Už vím, že existuje několik možností: termostat, špinavé jádro topení, míchací dvířka.
12-07-2015, 06:29 PM
Senior Member
Pravý ořech do auta
Založen: Sep 2006
Místo: Windsor, Ontario / Detroit, Michigan
Příspěvky: 4,816
Obdržel 240 To se mi líbí u 198 příspěvků
Ujistěte se, že chladič a přepadová nádrž jsou naplněny na správnou úroveň. Pokud se dlouho nezměnil, vložte nový termostat. Jsou to levné a snadné opravy a vysoká pravděpodobnost vyřešení vašeho problému.
Má vaše auto teploměr? co to čte?
12-08-2015, 12:33 AM
Senior Member
Příspěvky jako Turbo
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
Zkontroloval jsem přetečení a je to* OK.
možná rozdíl mezi teplotou řidiče a spolujezdce vede k řešení?
proč jedna strana studená a druhá teplá? dokonce že teplá strana by měla být teplejší .
12-09-2015, 05:00 AM
Senior Member
Příspěvky jako Turbo
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
existuje nějaká možnost, že problém v termostatu, pokud teploměr vypadá dobře a funguje dobře?
12-09-2015, 03:27 PM
Senior Member
Pravý ořech do auta
Založen: Feb 2014
Místo: Worcester, Ma.
Příspěvky: 2,878
Obdržel 1,080 To se mi líbí u 828 příspěvků
Pokud jste zkontrolovali hladiny chladicí kapaliny, když je motor studený (nádrž a chladič), a hladiny jsou v pořádku, uveďte motor na normální provozní teplotu. nyní příkaz full hot. s teploměrem v registru (zkontrolujte obě strany), měl by ukazovat 145-165F.
Pokud ne, pak nahmatejte obě hadice jádra topení. pokud jsou oba horké, problém s teplotními dveřmi. pokud je vstup mnohem teplejší než výstup (měl by být přibližně stejný. horký), je buď vzduch vázán, nebo je částečně ucpaný (proveďte zpětné propláchnutí).
Je nastaven kód P0128?
12-10-2015, 02:05 AM
Senior Member
Příspěvky jako Turbo
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
Nevidím servisní kontrolku a auto jsem neprováděl s OBD.
Dnes budu sledovat vaše kroky a později napíšu, co jsem našel. dík
12-10-2015, 12:19 PM
Senior Member
Příspěvky jako Turbo
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
Minulou hodinu jsem změřil teplotu v jednotlivých větracích otvorech:
Strana řidiče — 92 F
Cestující – 80.4 F
12-10-2015, 02:55 PM
Senior Member
Příspěvky jako Turbo
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
Nyní jsem prolomil 2 hadice na požární stěně, hadice topného jádra.
Mezi nimi se liší 68 F .
12-10-2015, 11:24 PM
Senior Member
Pravý ořech do auta
Založen: Feb 2014
Místo: Worcester, Ma.
Příspěvky: 2,878
Obdržel 1,080 To se mi líbí u 828 příspěvků
Zkontrolovali jste hladinu chladicí kapaliny v chladiči a nádržce na studeném motoru?
Zkontroloval jsi teplotu z větracích otvorů, s plně zahřátým motorem a na maximum?
Stačí cítit hadice jádra topení. měly by být OBA horké jako hadice chladiče. pokud je mnohem chladnější, je to vzduch vázaný (kvůli netěsnosti) nebo částečně ucpané jádro topení.
12-11-2015, 12:56 AM
Senior Member
Příspěvky jako Turbo
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2014
Obdržel 10 To se mi líbí u 8 příspěvků
Původně odeslal Technika II
Zkontrolovali jste hladinu chladicí kapaliny v chladiči a nádržce na studeném motoru? ANO
Zkontroloval jsi teplotu z větracích otvorů, s plně zahřátým motorem a na maximum? ANO
Stačí cítit hadice jádra topení. měly by být OBA horké jako hadice chladiče. pokud je mnohem chladnější, je to vzduch vázaný (kvůli netěsnosti) nebo částečně ucpané jádro topení.
Co máte na mysli, když říkáte „mnohem chladnější“? Viděl jsem jiný z 68 F . oba jsou horké, ale vstup více.
proč na straně spolujezdce necítím žádné teplo? pouze ze strany řidiče.
Loni v zimě jsem měl stejný problém. Nechali jsme zkontrolovat pohony míchacích dvířek a všechny fungovaly. Opravna řekla, že dalším krokem bylo roztrhnout palubní desku a doufat, že se nám podaří zjistit, jestli se uvnitř míchací krabice nerozbily jedny z mísících dvířek. Rozhodl jsem se to nechat být. Letos v létě to bylo naopak. Horký vzduch na spolujezdci a AC vzduch na řidiče. Vzal jsem auto do jiného obchodu a tam řekli, že to Buick v určitých letech udělá, pokud je v AC systému málo freonu. Smál jsem se jim a myslel jsem si, že jsou blázni, ale usoudil jsem, že AC systém stejně potřebuje freon, protože je nízký. A Hádej co? Poté, co nabili systém, střídavý vzduch na spolujezdci a řidiči!! Nevím proč, ale s výsledky nemohu polemizovat. Teď doufám, že to tak bude i v zimě a všem bude teplo.
39 lidem to pomohlo.
Rubi726 odpověděl před 6 lety
Ahoj Bryce! Jak to jde!? Stále mám ten problém s vojtěškou 08 od loňské zimy.
20 lidem to pomohlo.
GuruZC818 odpověděl před 6 lety
Ahoj Rubi726 Během chladící sezóny vyřešilo můj problém nabíjení freonu, ale teď, když jsme v topné sezóně, stále mám problém, který máte. Teplo na řidiče a chladnější vzduch na spolujezdce. Vzhledem k tomu, že pohony fungují, jediné, co mě napadá, je, že musí existovat něco, co brání úplnému uzavření mísicích dvířek pro venkovní vzduch. Jsem zvědavý, jestli na něco přijdeš.
39 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 6 lety
Mám stejný problém, 07 Buick Lucerne CX. Strana řidiče se zahřívá/studí, strana spolujezdce prostě sedí na studené. Nevím o ovladačích, budu se muset podívat na to, jak je otestovat.
34 lidem to pomohlo.
Jacg327 odpověděl před 6 lety
Mám Buick Lucerne z roku 2007 a od loňska se potýkám se stejným problémem.
30 lidem to pomohlo.
GuruFHKZ odpověděl před 6 lety
Mám buick lucerne cx 2006 l z roku 3.8 má teplo pouze v zadních větracích otvorech co mohu opravit .
25 lidem to pomohlo.
GuruZC818 odpověděl před 6 lety
Teplo na straně řidiče a studený/mnohem chladnější vzduch na straně spolujezdce. Dvě garáže mi dávají stejnou odpověď. Hluboko v palubní desce je mix box, který mísí venkovní vzduch a vnitřní vzduch. A v této krabici jsou dvě věci, které by mohly způsobovat problém, zkouším si vzpomenout, ale vypadá to, že to byl termostat a další ovladač. Ať tak či onak, musím někoho nechat nabourat do palubní desky mixboxu a vyměnit jednu nebo obě tyto položky. 800-900 $ za práci na palubní desce a poté 100-150 $ za termostat nebo pohon. Takže, protože jdou tak hluboko a já to nechci dělat znovu, pravděpodobně je nechám vyměnit obě tyto položky za celkem 1200 $. Fuj.
20 lidem to pomohlo.
jeannette56 odpověděla před 6 lety
Tento problém jsme měli v našem Lucernu 2008 před 2 lety. Obchod trval na tom, že je potřeba vyměnit topné jádro. O 900 dolarů později to stále nefungovalo správně, jen se tak nezahřálo. Vzali to zpět a řekli, že mají teplo. Jasně, že to udělali, když to vytočili na 90 a sundali to „auto“. Takže teď jsme ve skutečném mrazu a nefunguje to. Funguje o něco lépe na straně řidiče, ale na straně spolujezdce fouká studený vzduch, i když jej sundáme „auto“ a natočíme na téměř 80. Také, když je na auto, bez ohledu na to, co je nastaveno, běží ventilátor nepřetržitě, aniž by se někdy zahřál. Nevím, co teď dělat a rozhodně do toho nechci vkládat dalších 900 $.
30 lidem to pomohlo.
Guru5X79Q odpověděl před 6 lety
Mám stejný problém, veškerý studený vzduch na straně spolujezdce a teplý/studený vzduch na řidiče. tech 2 a skener ukazují, že všechny akční členy fungují správně. Je to mix box v přístrojové desce, který by mohl způsobit, že na straně spolujezdce zůstane zima?
22 lidem to pomohlo.
Bryce odpověděl před 6 lety
Ahoj Guru5X79Q, takhle mi to bylo vysvětleno. Strana řidiče a strana spolujezdce mají samostatné «mix/mixboxy». A v těchto boxech je pohon, který umožňuje mísení venkovního vzduchu s klimatizovaným vzduchem, a to je řízeno «termostatem» v každém mixboxu. Pokud tedy cestující chce 80 stupňů, termostat by pomocí aktuátoru nastavil míchací dvířka, aby dosáhl této teploty. V mém případě ovladač a termostat na straně řidiče fungovaly perfektně, ale na straně spolujezdce byla zima v zimě a horko v létě, což naznačuje, že mísící dvířka jsou pravděpodobně otevřená a umožňují nekontrolovaný vstup venkovního vzduchu. Všechny testy naznačovaly, že akční členy fungují, ale dokud mechanik nemohl roztrhnout směšovací skříň, nevěděli bychom, zda selhal akční člen nebo termostat. A to bylo něco jako 9-10 hodin v dílně na roztrhání palubní desky a její složení (900 $), a pak termostat a ovladač stojí asi 100-150 $ za kus. To, co jsme se pokusili obejít, bylo ručně nastavit topení do polohy ventilace, foukat vzduch na naši hruď/obličej a zavřít ventilační otvory na straně spolujezdce. Také namířil pravý boční větrací otvor na straně spolujezdce. Od té doby jsem auto vyměnil. Snad to pomůže
16 lidem to pomohlo.
jeannette56 odpověděla před 6 lety
Došli jsme ke stejnému závěru a provádíme úpravy, abychom situaci v zimě zvládli. Jsem docela naštvaný, že jsme zaplatili výměnu topné spirály, když si nemyslím, že to byl problém. Auto zůstává v létě dostatečně chladné. Takže jednáme, protože kromě toho je ve skvělém stavu a miluji to auto, teď nechci další platbu za auto a opravdu nemám zájem vložit dalších 1100 $ nebo tak. Ale díky za tip. Další věc, kterou děláme, je umístění nějaké pásky na malý „rozmrazovací“ otvor na palubní desce. Nemohu to zavřít a fouká na mě mrazivý vzduch. Snadno se sundává, pokud to potřebujeme. Také si nechávám deku na klín. jen pro případ.
7 lidem to pomohlo.
37Chev odpověděl před 5 lety
Měl jsem podobný problém s mým Buickem 2010. Teplo na straně řidiče, nulové teplo na straně spolujezdce. Z jiného příspěvku bylo navrženo propláchnout jádro topení. Po několika hodinách roztrhání palubní desky a zjištění žádný problém jsem propláchl topné jádro. K mému překvapení to problém vyřešilo. Nyní mají obě strany dostatek tepla. Myslím, že zapojit jádro moc nezabere.
12 lidem to pomohlo.
PattyDIY odpověděla před 5 lety
Mám stejný problém s mým rokem 2008 – mrazivá zima na straně řidiče a topení na straně spolujezdce a zadních větracích otvorů. Prozatím zavírám větrací otvory na straně řidiče, protože je zima. Netahám pomlčku! Mám toto auto 6 měsíců a již se měnily vzpěry, tlumiče, rt cv kloub a sestava hun. Nové brzdy a rotory, nové relé palivového čerpadla, nyní potřebuje katalyzátor, 4 senzory O2, modul ECT pro termostat a řídicí modul akčního členu škrticí klapky spolu s novou baterií! Jsem z toho auta tak zklamaný!
9 lidem to pomohlo.
GuruX2G93 odpověděl před 5 lety
Měl jsem stejný problém a propláchl jsem jádro topení a pomohlo to. Průchozí strana se změnila ze 77 stupňů na 125 stupňů. vyjely velké kusy trosek. Horní hadice je vstupní a spodní je vratná. Používejte pouze tlak vody asi 10 psi. Ujistěte se, že jste připojili vratnou stranu k hadici. Pravděpodobně to udělám ještě jednou s čističem, abych to ještě rozbil.
17 lidem to pomohlo.
Bri4878 odpověděl před 5 lety
Mám a2007 Buick Lucerne a právě jsem začal mít tento problém na straně spolujezdce. Zavolal jsem svému mechanikovi a řekl, že jsou 3 acutator/blend dveře a 2 jsou poměrně snadno dostupné a jeden je opravdu těžký. Mám podezření, že ten, ke kterému je těžké se dostat, je ten, o kterém všichni mluví jako o 9hodinové práci a vysokém účtu za opravu. Zastavím se za ním po práci a nechám ho, aby se na to podíval. Je zajímavé poznamenat, že každý, kdo má tento problém, se zdá být na straně spolujezdce a ne na straně řidiče. Vypadá to divně.
17 lidem to pomohlo.
dirtbiker420 odpověděl před 5 lety
Můj 06 Lucerne se na straně spolujezdce nezahřívá. Sundal jsem odkládací schránku a našel ovladače. Nastavil jsem ovládání teploty na straně spolujezdce z 60 na 90 a zjistil jsem, že se akční člen nepohybuje po celé délce dráhy. Vypadá to, že se úplně nepřenese do tepla. Staré stopy zanechané ramenem pohonu mi ukázaly, jak daleko musí pohon zajít, aby byl zahřátý na 100 %. Zda je to nesprávný signál termostatu do akčního členu nebo špatný akční člen, se musí teprve určit.
15 lidem to pomohlo.
GuruQKBGD odpověděl před 4 lety
jádro ohřívače se zastaví, propláchněte jádro. pokud je v R 134 málo, udělá to naopak
8 lidem to pomohlo.
Jerod odpověděl před 3 lety
Určitě jste na to teď přišli, ale je to 100% vaše topné jádro. Právě jsem ulovil svou a je zpět v normálu.
5 lidem to pomohlo.
Chris odpověděl před 3 lety
Mám stejný problém s mým 07 Buick Lucerne s duální regulací teploty. Strana řidiče (naštěstí) má klimatizaci/topení, ale strana spolujezdce jen nechává vhánět venkovní vzduch. Je sice zvláštní, když ji vytáhnete z horní části palubní desky, abyste odmrazili čelní sklo, vyfoukne svěží/klimatizace, ale když přepni to na pomlčku, je to jen čerstvý vzduch. Vytrhl jsem příruční schránku a nalevo jsem viděl 2 ovladače, ale pomoz mi bůh, jestli tam vůbec seženu šroubovák, abych je dostal ven. Šrouby směřují ke středu vozu a do této oblasti se nedostane ani tlustý šroubovák. I kdyby to šlo, ke šroubu hlouběji na straně je téměř nemožné se dostat (a to je bližší ovladač), druhý je hlouběji. Nemám ponětí, kde by byl zmíněný 3. ovladač nebo termostat. Kdybych to mohl jen zahřát, byl bych v pořádku, auto stejně potřebuje v zimě jen horní panel, aby se odmrazilo, kromě toho, že klimatizace zůstává přede mnou a v létě mohu zavřít ostatní ventilační otvory. Pokusím se dostat ven motor ventilátoru, abych viděl, jestli ještě něco neuvidím. Pro informaci, když se pokoušíte vyjmout přihrádku v palubní desce, v pantu jsou 2 plastové díly, které musíte odstranit, abyste jej dostali úplně ven. Dost snadné s jehlovým nosem. Pokud to najdu, napíšu zpět.
2 lidem to pomohlo.
Bri4878 odpověděl před 3 lety
Bylo mi řečeno, že pomlčka musí vyjít, aby se dostala k těm akuátorům. Investice se nevyplatí, pokud nemáte spoustu času a nezvládnete to sami.
2 lidem to pomohlo.
37Chev odpověděl před 3 lety
Vypláchl jsem topné jádro a od té doby to funguje dobře.
3 lidem to pomohlo.
Bri4878 odpověděl před 3 lety
Pro ty, kteří říkají, že je to topné jádro. Pokud by to byl problém, nefoukalo by teplo/horko na jednu stranu a ne na druhou. Specifickým problémem těch, kteří říkají, že jedna strana je teplá a druhá studená, je problém s ovladačem. Byl to tam udělat.
7 lidem to pomohlo.
Guru95GNY1 odpověděl před 2 lety
Jsou všechny tyto problémy s duální zónou? Důvod, proč se ptám, je, že máme stejný problém s autem bez dvouzón. Nedává mi to smysl, pokud nepoužívají stejnou krabici pro oba.
6 lidem to pomohlo.
dirtbiker420 odpověděl před 2 lety
Měl jsem auto u prodejce a řekli mi, že problém, že se netopí všechny větrací otvory na straně spolujezdce, je něco, co brání klapkám vnitřních tlumičů potrubí. Nabídli mi 1000 dolarů na opravu. Nestihl jsem to. Moje auto je dvouzónové. Myslím, že moje podlahové větrací otvory už také nefungují
2 lidem to pomohlo.
Guru9WG819 odpověděl před 2 lety
Když píšu, vyřešilo to problém alespoň v mé situaci, auto mé ženy mělo špatné vodní čerpadlo a necirkulovalo důkladně Horká voda plus hladina se trochu snížila vyměňte vodní čerpadlo propláchlo systém a nyní se teplo na straně spolujezdce roztaví vaše oční bulvy 07 Buick Lucerne. Spousta harampádí ve splachování
4 lidem to pomohlo.
K_Deweese odpověděl asi před rokem
Ucpané jádro topení. Kvůli duálním teplotám by mohlo dojít k ucpání v oblasti topného jádra, které je spojeno s touto stranou vozu. Dvakrát jsem nechal propláchnout jádro ohřívače a pokaždé to problém vyřešilo. -06 Lucern 3.8
