«De Audi Q3 is een ultiem begerenswaardige kleine SUV. Goedkoop is hij niet, zeker de modellen met hoge specificaties niet. Maar het is wel duidelijk wat je krijgt voor je investering: een feel-good interieur en heel veel standaarduitrusting. Als je een gebruikt exemplaar koopt kun je wel geld besparen, en de meest betaalbare types motoren en uitvoeringsniveaus zijn eigenlijk degene die het meest voldoening geven.»
Zoals vrijwel iedere Audi is de Q3 geen opwindende auto om in te rijden, maar hij is extreem verfijnd, welke motor je er ook bij kiest. Het rijcomfort is aan de stugge kant, vooral met de grotere wielen. De adaptieve vering die standaard op modellen met topspecificaties zit is een verbetering.
De vorige generatie van de Audi Q3 was een van de oorspronkelijke kleine premium SUV’s, en toch viel hij op veel manieren tegen. Van binnen was hij krap, hij was saai om te rijden, en betaalbaarder alternatieven beantwoordden meer aan de verwachtingen. Toch vielen vele kopers voor het idee van een chique crossover in een kleine versie (en voor het imago daarvan), dus vlogen ze de showrooms uit. Ondanks het feit dat ze objectief gezien niet zo goed waren als de A3 hatchback waarop ze waren gebaseerd.
Gelukkig is het nieuwste model uit 2018 in bijna ieder opzicht beter. Hij is nu praktischer, en het interieur is nu meer een verkleinde versie van de Q7. En hij rijdt veel beter (al is het niet genieten zoals met een BMW X1).
Je moet meer betalen voor een Q3 dan voor een mainstream alternatief zoals de Volkswagen Tiguan, maar dat kan je deels compenseren door naar een bijna nieuw exemplaar te zoeken. Audi-dealers hebben Q3’s in voorraad die als nieuw zijn met maar zo’n 150 km op de teller, en € 2000 korting op de catalogusprijs (mits je niet moeilijk doet over de nieuwste nummerplaat natuurlijk).
Als je al ideeën had over geld besparen met een meer doorsnee concurrent, dan verdwijnen die als sneeuw voor de zon zodra je in de Q3 plaatsneemt en zijn premium materialen en gulle niveau van standaarduitrusting bewondert. Misschien is hij niet zo eigenzinnig en interessant als de Volvo XC40, maar zijn pure ontwerp is niemand een doorn in het oog.
Het is ook een praktische keuze, want er is veel ruimte van binnen, en de kofferbak biedt een bruikbaar volume van 530 liter. De achterbank kan naar voren en naar achteren schuiven, wat de Q3 de veelzijdigheid geeft die veel SUV’s van deze maat missen. Ook kan de leuning in een andere hoek worden gezet waardoor de Q3 ook voor passagiers achterin verrassend comfortabel is.
Tenzij je enorm veel kilometers maakt, raden we je aan om er een te nemen met de basismotor: 1,5 liter benzine (gelabeld de 35 TFSI). Met 150 pk heeft deze een mooi vermogen, en hij is zuinig genoeg voor dagelijks gebruik. Kies je voor de automatische versnellingsbak dan gebruikt de 1,5 een mild hybride systeem, maar omdat de S tronic transmissie wat traag reageert en dus frustrerend is in gebruik, ben je beter af met de handgeschakelde versnellingsbak met zes versnellingen.
De nieuwste Audi Q3 beantwoordt eindelijk aan de hoge verwachtingen die een Audi wekt. Het is niet de meest betaalbare optie, noch de meest comfortabele, of de beste om te rijden, maar het is een zeer overtuigend, allround pakketje. Het goede niveau van standaarduitrusting maakt hem een aantrekkelijke keuze op de tweedehands markt.
Is de Audi Q3 geschikt voor jou?
Als je een praktische SUV wilt die goedkoop in gebruik is en toch aan je verlangen naar een statussymbool voldoet, zet dan de Audi Q3 op je kandidatenlijstje. Door de grote kofferbak en slimme schuivende achterbank is hij praktisch genoeg om te gebruiken als gezinsauto, terwijl zijn classy imago (en dat gewilde logo van vier ringen) ook een jonger publiek zal aanspreken.
De reeks motoren is sterk en veelzijdig, en kan aan veel verschillende vereisten voldoen. De Q3 is comfortabel genoeg voor lange ritten maar ook compact genoeg om je ongehinderd door het stadscentrum te bewegen. De optionele quattro vierwielaandrijving betekent dat de Q3 niet alleen geschikt is voor stedelingen, maar ook wie aan een afgelegen zandweg woont. Als je hem net wat slanker wilt, dan is er de Audi Q3 Sportback.
Wat is de beste keus qua model/motor voor de Audi Q3?
Tenzij je een hele goede reden hebt om voor diesel te gaan, of per se vierwielaandrijving nodig hebt, is de 1,5 benzinemotor met turbolader (gelabeld de 35 TFSI) de motor die je moet hebben. Met zijn 150 pk is hij krachtig genoeg voor bijna alle bestuurders, en zijn officiële rendement is tot 1 op 18 (5,57 l/100 km), afhankelijk van factoren zoals de maat van de wielen. Die motor is pittiger dan je zou verwachten voor een 1,5 en daarmee lijkt de grotere 2,0 liter eigenlijk overbodig.
Hoewel de modellen met hoge specificaties, Edition 1 en Vorsprung, inderdaad verleidelijk zijn, heeft het basismodel Sport al een goede uitrusting, en bovendien standaard 18 inch wielen die voor een comfortabeler zit zorgen. De S line heeft een aantal leuke esthetische toevoegingen en interieursfeerverlichting, maar de sportvering en grotere wielen komen het rijcomfort niet ten goede.
Welke auto’s zijn vergelijkbaar met de Audi Q3?
Andere eersteklas merken bieden veel concurrentie voor de Audi Q3. De BMW X1 blijft achter in praktische bruikbaarheid, maar is boeiender om te rijden. De Volvo XC40 heeft een subliem Scandinavisch interieur. De Mercedes-Benz GLA ziet er behoorlijk gedateerd uit vergeleken bij de nieuwste Q3 (en was al niet zo heel goed toen ‘ie uitkwam), dus die kun je wel wegstrepen. Wat dacht je van de Lexus NX? Is ‘n goeie als je betrouwbaarheid belangrijk vindt, en de benzine-elektrische hybride motor jou aanspreekt.
Een discrete of eerder een sportieve look, de compacte SUV van Audi heeft twee verschillende persoonlijkheden, afhankelijk of je hem bestelt in zijn ‘normale’ of Sportback-uitvoering. Maar hoe uit zich dat binnenin en aan het stuur?
VROOM-score
Wegligging
Zařízení
Bezpečnost
Prijs-kwaliteit
Výhody a nevýhody
- Praktische en moduleerbare SUV (verschuifbare achterbank)
- Gestileerde maar nog steeds functionele Sportback-versie
- Explosieve 5-cilinder in de RSQ3!
- Verhouding prijs/uitrusting
- Veel en dure opties
- Geen handgeschakelde dieselversie meer
Eind 2018 lanceerde Audi de tweede generatie van zijn Q3, die ook verkrijgbaar is in een ‘Sportback’ coupé-uitvoering. In het segment van de ‘premium’ compacte SUV’s hebben de twee Audi’s af te rekenen met stevige concurrentie. Daarbij denken we aan de Alfa Romeo Tonale, BMW X1/X2, Cupra Formentor, Jaguar E-Pace, Lexus UX, Mercedes GLA, Mini Countryman, Range Rover Evoque en Volvo XC40.
Normaal of ‘coupé’ Audi Q3
In zijn ‘gewone’ uitvoering pakt deze SUV al uit met eerder gespierde looks, met een uitgesproken belijning op de flanken. Een versie in ‘coupé-stijl’, die Sportback gedoopt werd, staat ook in de catalogus: hij onderscheidt zich met zijn aflopende daklijn die zorgt voor een atletischere look. In beide gevallen kan je kiezen voor een matte lak. De RSQ3, die beschikbaar is in beide koetswerkvarianten, biedt een nog gespierdere aanblik dankzij een koetswerkkit met bredere wielkasten dan de klassieke Q3. Hij staat op 20-duims velgen, met 21 duim grote exemplaren in optie.
Google navigatie
Het dashboard is typisch Audi: klassiek en over het algemeen goed afgewerkt, hoewel de minder zichtbare delen van de aankleding gemaakt zijn van eerder harde plastics en dus een minder ‘premium’ indruk geven. Je kan kiezen voor de typische ‘Virtual Cockpit’ van het merk, waarbij de klassieke tellerpartij vervangen wordt door een multifunctioneel scherm met een diameter van 12,3 duim, waarop de navigatiekaart in het groot getoond kan worden. Met het systeem kan je via Google je bestemming zoeken en navigeren via Google Maps-kaarten, inclusief Google Earth. Aangenaam in het gebruik.
 |  |
Compact maar gezinsvriendelijk
Audi heeft bijzonder veel aandacht besteed aan de praktische aspecten van zijn Q3. En dan vooral achterin, waar je sowieso een verschuifbare achterbank terugvindt (met 15 cm speelruimte in de Q3 en 13 cm in de Sportback), zodat je de ruimte flexibel kan indelen. De rugleuning van de achterbank is ook verstelbaar en neerklapbaar in drie delen (40/20/40). Het is met andere woorden een SUV die bijzonder praktisch is in het dagelijks gebruik en het nodige comfort biedt voor de passagiers achterin, ook al is de middelste zitplaats nogal smal.
Het koffervolume behoort dan weer tot de beste in zijn klasse. En het goede nieuws is dat de ‘Sportback’-uitvoering met zijn meer gestileerde achtersteven op dat vlak niet moet inboeten in vergelijking met de ‘gewone’ Q3. Met de achterbank in gebruik dan toch, want wanneer je die neer klapt zorgt het lagere dak ervoor dat je enkele liters verliest. Maar niks om je zorgen over te maken in het dagelijkse leven.
 |  |
Nog steeds als diesel, niet meer als plug-in
De Q3 en Q3 Sportback bieden de keuze uit dezelfde motoren. Het traditionele gamma omvat op benzinevlak de 35 TFSI (1.5 met 150 pk), 40 TFSI quattro (2.0 met 190 pk) en 45 TFSI quattro (2.0 met 245 pk), en op dieselvlak de 35 TDI (2.0 met 150 pk) en 40 TDI quattro (2.0 met 200 pk). Deze motoren, die veelvuldig gebruikt worden binnen de Volkswagen-groep, zijn efficiënt en aangenaam, zonder dorstig te worden. Enkel de 150 pk sterke 1.5 TFSI is verkrijgbaar met een handgeschakelde versnellingsbak, terwijl de andere uitvoeringen standaard geleverd worden met een gerobotiseerde versnellingsbak met dubbele koppeling (6 of 7 versnellingen, afhankelijk van de motor), die over het algemeen efficiënt en aangenaam is. De quattro vierwielaandrijving is optioneel leverbaar op de 35 TDI, en standaard op de 40 TDI, 40 TFSI et 45 TFSI. De plug-in hybride versie van de Q3 is geschrapt uit de catalogus. Hij zou in de toekomst terug zijn opwachting kunnen maken, maar “niet voor eind 2024”, laat de invoerder ons weten.
Zoals het een Audi betaamt, is de Q3 vooral makkelijk te besturen: deze SUV’s vertonen een veilig en gezond weggedrag, ongeacht de omstandigheden. Efficiënt, dat wel, maar het zorgt niet voor veel sensatie aan het stuur. De Sportback-varianten zijn net iets levendiger: ze worden standaard geleverd met een stuurinrichting met variabele bekrachtiging, die ervoor zorgt dat het stuur wat directer reageert. Qua comfort is de Q3 wat stevig afgeveerd, maar oncomfortabel wordt het niet. Je kan kiezen voor elektronisch gestuurde dempers, maar veel brengen die niet bij.
Melodieuze 5-cilinder…
Zowel de Q3 als de Q3 Sportback is ook verkrijgbaar in een bijzonder sportieve ‘RS’-versie. Als bestuurder neem je plaats in een nauw omsluitende kuipzetel die bekleed is met leer/Alcantara, met voor je neus een sportief stuur met afgeplatte onderkant. Het onderstel is verlaagd en steviger afgeveerd, terwijl de remmen meer bijtkracht hebben. Maar het absolute hoogtepunt is te vinden onder de motorkap, waar de beroemde 2,5 liter grote vijfcilinder van het merk zich schuilhoudt. Het blok levert hier 400 pk en verspreid zijn melodieuze klanken via een dubbele uitlaat. Hij blijft hard gaan tot aan de rode zone, bij een toerental van 7.000 t/min. De DSG met dubbele koppeling en 7 versnellingen volgt het ritme en de cavalerie wordt uiteraard over de vier wielen verdeeld (quattro). De prestaties zijn explosief (0-100 km/u in 4,5 seconden en een top van 280 km/u) en dankzij zijn bijzonder efficiënte weggedrag brengt de RS3 sportiviteit voor iedereen binnen handbereik, met bovendien ook een goed comfort voor dagelijks gebruik en met behoud van de praktische aspecten die ook de andere Q3-modellen bieden (identieke interieurruimte en koffervolume).
 |  |
Zoveel kost de Audi Q3/Q3 Sportback
Met hun Audi-logo zijn de Q3’s natuurlijk niet goedkoop… Reken op minimum € 38.000 voor de 150 pk sterke 35 TFSI instap-benzine met handbak. En daar komen nog veel (en dure…) opties bovenom om tot een mooi uitgerust exemplaar te komen. Kortom, de eindfactuur loopt snel op. Gelukkig zorgt de betrouwbaarheid van de producten uit Ingolstadt ervoor dat ze ook op de tweedehandsmarkt een mooie herverkoopwaarde behouden. Maar toch zou de verhouding prijs/uitrusting beter kunnen.
 |  |
Ons verdict
Zoals het een goede Audi betaamt, is dit een geslaagde compacte SUV, ook al omdat hij niets te wensen overlaat op praktisch vlak (verschuifbare achterbank met verstelbare rugleuning, ook voor de Sportback-uitvoering). Hij zorgt niet voor bakken rijplezier (behalve dan als RSQ3…), maar het is een serieuze, efficiënte en statige SUV. Zijn grootste nadelen zijn een gepeperde eindafrekening en een prijs/uitrustingsverhouding die voor verbetering vatbaar is.
Op zoek naar een nieuwe wagen?
Ben jij op zoek naar een Audi Q3? Kies uit meer dan 40.000 wagens op VROOM.be. Nieuw én tweedehands! Ontdek onze laatste Audi Q3-zoekertjes nu hier:
