Je prakticky nemožné přehnaně zdůrazňovat důležitost pneumatik, protože celé auto je spojeno se silnicí čtyřmi jemnými kousky gumy. I sebemenší nekonzistence a nesouosost pneumatik mohou způsobit nerovnoměrné opotřebení pneumatik a dokonce i jejich zastaralost mnohem dříve než obvykle.
Jak mohu opravit vnitřní opotřebení pneumatik?
Existuje několik různých věcí, které byste měli vyzkoušet, pokud chcete, aby se vaše pneumatiky přestaly opotřebovávat zevnitř, jako např provedení vyrovnání kol, správné nahuštění pneumatik, pravidelně vyvažovat kola, kontrola a výměna poškozených součástí zavěšení, a kontrola hloubky dezénu pneumatiky.
Poté, co znovu seřídíte kola a zjistíte, proč se vaše pneumatiky uvnitř opotřebovávají, nezapomeňte je střídat každých 6 měsíců, abyste zajistili, že vydrží co nejdéle. Pokud nejste schopni opravit opotřebení vnitřní pneumatiky ani poté, co jste úspěšně provedli vše, co je uvedeno v tomto článku, měli byste vzít své auto do opravny.
Vždy je dobré nechat si pneumatiky odborně zkontrolovat, než investujete do zbrusu nové sady gumy, protože bez patřičného vybavení může být problém vyřešit o něco obtížněji.
Kulové čepy mají za úkol poměrně důležité poslání, a to udržet vaše pneumatiky co nejpřesněji odvalovat. Jsou určeny pro připojení horního a spodního ramene nápravy k náboji. Opotřebované kulové čepy jsou však typickým problémem odpružení mnoha aut, protože nejsou navrženy tak, aby vydržely věčně.
Po chvíli vaše kulové čepy ztratí upínací sílu a to obvykle vede k opotřebení vnitřní pneumatiky. Snadný způsob, jak poznat opotřebované kulové čepy, je pomalu přejíždět zpomalovač. Pokud uslyšíte divné zvuky vycházející z podběhu kola, je pravděpodobné, že máte prasklé kulové čepy.
Špatně seřízená kola
Nesprávné seřízení kol může také snadno pokazit váš odklon. Skvělý způsob, jak to vyzkoušet, je jízda na rovném a rovném asfaltu. Pokud máte pocit, že auto nedokáže jet rovně, i když namíříte volant do polohy 12 hodin, trpíte starým dobrým nesprávným seřízením kol.
Nastavení prstů
Mnoho lidí věří, že rozměry sbíhavosti a odklonu jsou stejné, ale není tomu tak, protože měření sbíhavosti je spojeno s úhlem natočení pneumatiky kolem její svislé osy. Pokud je tedy špička vypnutá, vaše pneumatiky se zcela jistě opotřebovávají nerovnoměrně.
Pokud chcete, aby se vaše pneumatiky dotýkaly vozovky v dokonalém úhlu se všemi správnými rozměry, nezapomeňte při nastavování odklonu a sbíhavosti projít měřením záklonu.
Opotřebované spojovací tyče
Vaše spojovací tyče mají za úkol udržovat správný úhel mezi oběma koly při řízení. Aby správně plnily svou povinnost, je potřeba je při každé výměně oleje namazat. Pokud nejsou dostatečně často mazány, rychleji se opotřebovávají a způsobují problémy s táhlem řízení.
To obvykle vede k problémům se zarovnáním, což přímo ovlivňuje opotřebení vnitřní pneumatiky. Pokud však vaše auto neustále jede po blátě, vodě a špíně, měli byste svá spojovací tyče mazat ještě častěji.
Nesprávně nahuštěné pneumatiky
Pneumatiky jsou vyráběny s ohledem na konkrétní úroveň tlaku vzduchu. Pokud pneumatiky přehustíte nebo podhustíte, budou se jakoby deformovat a tím způsobí rychlejší opotřebení určitých oblastí pneumatiky. To lze snadno opravit jednoduchým provzdušněním pneumatik podle doporučení výrobce.
Nezapomeňte také zkontrolovat tlak vzduchu v pneumatikách poté, co je ujedete několik kilometrů, abyste si byli jisti.
Vadné Tlumiče A Vzpěry
Vaše tlumiče a vzpěry jsou navrženy tak, aby bylo vaše auto pohodlné a schopné snadno projet nerovný terén, aniž byste si toho všimli. Pokud začnou způsobovat problémy nebo pokud jsou prostě příliš staré, jízda bude skákavá a neklidná, což pravděpodobně způsobí nerovnoměrné opotřebení pneumatik.
Snadný způsob, jak odhalit opotřebované tlumiče a vzpěry, je, když začnete cítit zvýšené vibrace přes volant. Chcete-li to vyřešit, budete muset tyto součásti vyměnit za zcela nové.
Je bezpečné jezdit na nerovnoměrně opotřebovaných pneumatikách?
Nerovnoměrně opotřebovaná pneumatika je nejistá, protože nikdy nedokážete odhadnout zbývající životnost pneumatiky. Navíc je známo, že nerovnoměrné opotřebení pneumatik se postupem času zhoršuje, což znamená, že s každým dalším kilometrem, který ujedete, se výrazně zvyšuje pravděpodobnost prasknutí pneumatiky. Proto byste neměli řídit auto s nerovnoměrným opotřebením pneumatik, pokud nemusíte.
Je těžké správně změřit, když jsou vaše pneumatiky nerovnoměrně opotřebené natolik, že nejsou bezpečné, zvláště pro někoho, kdo není profesionál. Jak bylo zmíněno na začátku tohoto článku, důležitost pneumatik slušné kvality nelze dostatečně zdůraznit, protože těchto pár centimetrů kontaktní plochy pneumatiky nás drží na silnici a ne v nedalekém křoví.
Jaká je minimální zákonná hloubka?
Většina států zavedla pravidlo 2/32 palce (1.6 mm), což znamená, že pokud je hloubka vašeho dezénu horší než tato, riskujete nejen svou bezpečnost, ale také bezpečnost všech ostatních kolem vás. a váš bankovní účet. V žádném případě byste neměli řídit své auto, pokud je hloubka vzorku pneumatiky nižší než 2/32 palce, bez ohledu na státní předpisy.
Nejjednodušší a nejběžnější způsob, jak lze během okamžiku zkontrolovat hloubku dezénu pneumatiky, je provést starý spolehlivý „Penny Test“. Vezměte obyčejný americký cent a vložte ho do běhounu. Nezapomeňte položit Lincolnovu hlavu směrem dolů a ven. Pokud vidíte prezidentovu tvář, úroveň vašeho běhounu je pod 2/32 palce.
Nezapomeňte také zkontrolovat úroveň běhounu na několika různých místech, a to jak dovnitř, tak ven. Pokud máte přístup k výtahu pro auta, nezapomeňte auto zvedat. Pokud ne, můžete také běžný zvedák.
Může dojít k opotřebení vnitřní pneumatiky za normálních okolností?
Opotřebení vnitřní pneumatiky může být skutečně způsobeno terénem, po kterém jedete, ale to se stává jen zřídkakdy. Důvodem, proč se vaše pneumatiky na vnitřní straně rychleji opotřebovávají, je častěji to, že máte vypnuté měření odklonu a sbíhavosti. V každém případě se ujistěte, že pneumatiky vždy zkontrolujete, zda nedošlo k jejich případnému poškození během doby používání.
Opotřebení vnitřní pneumatiky je nepravděpodobné, pokud jsou všechny vaše rozměry a komponenty uvedené výše ve skvělém stavu a poloze. Pokud nejste schopni problém přesně určit, nezapomeňte vzít vůz do zkušeného pneuservisu a opravny, protože jsou lépe vybaveni na řešení těchto problémů.
Kolik stojí oprava opotřebení vnitřní pneumatiky?
Záleží na tom, co je potřeba udělat. Pokud potřebujete pouze jednoduché seřízení kola, mělo by vám to vyjít za 60–100 USD. Pokud jsou na vině vaše kulové čepy nebo ovládací ramena zavěšení, může tento účet vystoupat až na 300 USD. Pokud potřebujete vyměnit všechny čtyři kulové čepy a ovládací ramena, náklady na to mohou dokonce přesáhnout 2,000 XNUMX USD včetně práce.
Sada čtyř tlumičů a vzpěr s prací bude pravděpodobně stát mezi 1,000 2,000 až XNUMX XNUMX $ v závislosti na značce a modelu vozu.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Aby bylo možné opravit opotřebení vnitřní pneumatiky správným způsobem, musíte správně určit přesné viníky. Chcete-li to provést, budete muset projít všechny součásti a měření uvedené v tomto článku. Někdy může být oprava relativně snadná, stačí provětrat pneumatiky.
Jindy může oprava stát více než 2,000 XNUMX $. Ať tak či onak, vždy je dobré vzít své auto do zkušené opravny, protože ty se s těmito druhy problémů nejlépe vypořádají.
Ignorování opotřebení vnitřní pneumatiky může být riskantní. Pneumatiky, které mají příliš malý vzorek na vnitřní straně, nemusí být schopny rychle a účinně brzdit na mokré vozovce. Opotřebované a plešaté pneumatiky také poskytují špatnou trakci na ledem a sněhem zatížených silnicích a také častěji prokluzují.
Vnitřním opotřebením netrpí pouze zdraví pneumatiky. U vozidel s pneumatikami s nízkým vzorkem dochází také ke snížení jejich výkonu. U nich dochází ke snížení spotřeby paliva a řízení, protože takové pneumatiky pravidelně ztrácejí tlak vzduchu. A tím špatné zprávy nekončí.
Opotřebené pneumatiky představují bezpečnostní riziko pro vozidlo i jeho cestující. Nemají potřebnou úroveň běhounu, která by umožnila okolnímu vzduchu pohybovat se mezi jejich drážkami. To je to, co z nich dělá sladké místo pro nahromadění tepla a potažmo profouknutí.
S ohledem na to se podívejme, jak opravit opotřebení vnitřní pneumatiky:
Než opravíte opotřebení vnitřní pneumatiky
Zde je to, co potřebujete vědět:
Proč se vaše pneumatiky opotřebovávají na vnitřní straně?
Za předpokladu, že jste si již všimli známek opotřebení vnitřní pneumatiky, existuje několik různých faktorů, které za to mohou. Mezi nimi je několik velmi běžných. Právě o nich budeme diskutovat:
A). Úhel sklonu
Rozdíl mezi svislým vyrovnáním vašich kol a povrchem vozovky je jeho úhel odklonu. Ideální úhel odklonu je takový, který umožňuje pneumatice sedět na vozovce. To se nemusí stát, pokud vaše kola nejsou vyrovnána, v takovém případě může být úhel odklonu „kladný“ nebo „negativní“.
Kladný úhel odklonu nutí horní část pneumatiky přilnout dále než její spodní část. To způsobí opotřebení jeho vnějšího okraje. Negativní úhel odklonu naopak nutí horní část pneumatiky naklonit se dovnitř a spodní část pneumatiky držet dále než její horní část. To má za následek opotřebení vnitřní pneumatiky.
b). Nastavení prstů
Existují dvě síly, které vaše pneumatika neustále prožívá. První jsou ty, které vždy přitahují pneumatiku dovnitř. Pak jsou tu ti, kteří ji pravidelně vytlačují směrem ven. Funkce nastavení sbíhavosti je vyrovnat tyto síly a zajistit, aby pneumatika směřovala rovně.
Když se však nastavení sbíhavosti vychýlí, může způsobit, že vaše pneumatika bude směřovat dovnitř nebo ven. Pokud pneumatika směřuje dovnitř kvůli nesprávnému nastavení sbíhavosti, znamená to, že převládají síly tahající na vnitřní stranu pneumatiky. Brzy bude následovat opotřebení vnitřní pneumatiky.
C). Opotřebované kulové klouby
I když nejsou zvenku vidět, kulové čepy hrají důležitou roli při udržování optimálního odvalování pneumatik. Totéž provedou připojením spodního a horního ramene pneumatiky k nábojům kol vašeho vozidla. Ale nejsou odolné proti poškození.
Nadměrným používáním se kulové klouby začínají opotřebovávat. To snižuje jejich přilnavost ke kolu a vystavuje pneumatiku vnitřnímu opotřebení. Jedním z nejčastějších příznaků opotřebovaných kulových čepů je, že vaše zavěšení vydává podivné zvuky, když vozidlo přejíždí rychlostní brzdy nebo výmoly.
d). Poškozené pružiny
Pružiny ve vašem vozidle jsou zodpovědné za to, že vaše cesty budou bezproblémové. Pracují v tandemu s tlumiči nárazů a ubírají život vibracím, které dopadají na vaše vozidlo, když přejíždí přes výmoly na nerovnostech na silnici. Jejich optimální fungování je nezbytné pro jízdu bez vibrací.
Stejně jako kulové klouby se však i pružiny časem opotřebovávají. To snižuje jejich schopnost pomáhat vašemu vozidlu zůstat neustále v kontaktu s vozovkou. Pneumatiky trpí největším náporem tohoto scénáře, protože se opotřebovávají na vnitřní straně.
Jak opravit opotřebení vnitřní pneumatiky?
Při opravě opotřebení vnitřní pneumatiky postupujte podle těchto pokynů
1. Srovnejte kola
Pokud se necháte delší dobu bez dozoru, může nesprávné seřízení kol narušit úhel odklonu, opotřebovat kulové klouby a také poškodit pružiny.
Všechny tyto tři poruchy, jak bylo vysvětleno dříve, přispívají k opotřebení vnitřní pneumatiky. To je důvod, proč byste si měli nechat seřídit kola po každých 5,000 XNUMX mil nebo po jednom roce.
2. Udržujte pneumatiky správně nahuštěné
Podhuštěné pneumatiky jsou navíc vystaveny riziku opotřebení vnitřní pneumatiky. Je to proto, že jejich bočnice již nebude schopna přinutit pneumatiku, aby se dostala do kontaktu s vozovkou.
To je důvod, proč vám doporučujeme čas od času zkontrolovat tlak v pneumatikách. Kupte si přenosnou hustilku pneumatik, pokud nemáte vždy volný čas chodit do pneuservisu.
3. Pravidelně vyvažujte pneumatiky
Většina majitelů aut si nechá kola vyvážit až poté, co zaznamenají nerovnoměrné opotřebení pneumatik. To je špatný přístup. Nejlepší by bylo, kdybyste si pneumatiky nechali vyvážit jednou za dva roky.
Odborníci také doporučují nechat nové pneumatiky vyvážit ihned poté, co je namontujete pod vozidlo. To by je ochránilo před vnitřním opotřebením.
4. Opravte nebo vyměňte poškozené součásti zavěšení
Pokud si všimnete, že se pouze jedna strana konkrétní pneumatiky opotřebovává nerovnoměrně, je čas zkontrolovat její odpružení. Častěji bude na vině ohnutý komponent zavěšení.
Pokud poškození součásti není rozsáhlé, můžete ji nechat opravit. Pokud je však neopravitelně ohnutý, možná nebudete mít jinou možnost, než jej úplně vyměnit.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Opotřebení vnitřní pneumatiky může nastat z několika důvodů. Vaše kola mohou být delší dobu nesouosá, jejich úhel odklonu nemusí být správný, mohou být opotřebovaná kuličková ložiska a klouby nebo může být prasklý některý z komponent zavěšení.
Jakmile zjistíte příčinu opotřebení vnitřní pneumatiky, okamžitě vyhledejte řešení. Neignorujte problém, protože nezmizí. Osvojení si takového nedbalého postoje vás nejen tvrdě zasáhne do kapsy, ale také ochrání zdraví vašeho vozidla a bezpečnost jeho cestujících.
