Letos na podzim se dnes poprvé ochladilo, a tak jsem poprvé za 9 měsíců zapnul topení v autě, jen abych zjistil, že z ventilačních otvorů vyfukuje ledový vzduch!
Motor ventilátoru funguje dobře. Zdá se, že termostat motoru funguje dobře (teploměr na konzole ukazuje plácnutí uprostřed.)
Nějaké nápady, co by mohlo být špatně? Stejně jsem kvůli výměně chladicí kapaliny, takže mě napadlo, že když budu mít chladicí systém prázdný, mohu provést potřebné opravy. Ale netuším, co mám hledat. Nikdy předtím jsem neslyšel o takové poruše topení vzduchu v kabině.
11-06-2021, 12:35 PM
Senior Member
Založen: Sep 2016
Místo: Winnipeg, Kanada
Obdržel 72 To se mi líbí u 59 příspěvků
Ahoj krátere33, požádal jsi o nápady. Nejsem v žádném případě odborník, ale vím, že jeden problém na 10 Gen. F150s je míchací mechanismus dveří, který obsahoval plastové části, které se mohou časem rozpadnout. Zde je video na youtube, které lépe ilustruje problém. Může to být něco úplně jiného, ale tohle je jedna z možností. Hodně štěstí; tady doufám, že se ukáže, že jde o něco menšího.
11-06-2021, 01:27 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: Washington
Příspěvky: 6,634
Obdržel 1,261 To se mi líbí u 1,081 příspěvků
Zkontrolujte teplotu hadice topného tělesa, nikoli hadice chladiče. Pokud chladicí kapalina proudí jádrem topení, ale nedostáváte teplo, pak je to pravděpodobně cesta vzduchu. Smíšené dveře.
Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
BareBonesXL
11-18-2021, 03:18 PM
spouštěč nití
Založen: Sep 2021
Místo: Ocala, Florida
Obdržel 12 To se mi líbí u 10 příspěvků
Původně odeslal BareBonesXL;[url=tel:7064742
7064742[/url]]Zkontrolujte teplotu hadice topného tělesa, nikoli hadice chladiče. Pokud chladicí kapalina proudí jádrem topení, ale nedostáváte teplo, pak je to pravděpodobně cesta vzduchu. Smíšené dveře.
Takže jsem jel 30-45 minut se zapnutým teplem a zatáhl a nahmatal hadice topení. Oba byly pouze vlažné (ne *horké* jako horní hadice chladiče.)
Znamená to, že problémem je ucpané jádro topení? A co ventil topení? Jak mohu zkontrolovat ventil topení? A co ovladač teploty uvnitř kabiny? Jak bych zkontroloval ovladač teploty?
11-18-2021, 03:20 PM
spouštěč nití
Založen: Sep 2021
Místo: Ocala, Florida
Obdržel 12 To se mi líbí u 10 příspěvků
Měl bych dodat, že vlastním multimetr a vím, jak jej používat. Jen potřebuji vědět, kde měřím a co hledám.
11-18-2021, 04:48 PM
Senior Member
Připojit Datum: listopad 2017
Místo: Washington
Příspěvky: 6,634
Obdržel 1,261 To se mi líbí u 1,081 příspěvků
nelze říct. V dílenské příručce je jen napsáno zkontrolovat, zda je teplota stejná. Mohli byste odpojit výstupní hadici jádra topení, nastartovat motor a zjistit, zda teče chladicí kapalina. Může být chaotický.
Pokud tomu systému dobře rozumím, chladicí kapalina vždy protéká jádrem topení, když motor běží. Nevím, že existuje ventil, který řídí průtok jako u jiných aut. Vlastně jsem právě zkontroloval Rockauto a ukazují ventil, ale dílenská příručka Fordu z roku 2000 neukazuje žádný odkaz na ventil. Rockauto ukazuje podtlakem ovládaný ventil.
Jen znovu zkontroloval manuál a našel odkaz na «vodní ventil». Napíšu to v následujícím příspěvku, tohle se rozrůstá.
Učím se za chodu, vlastně toho moc neumím. Mám stejný motor a manuál z roku 2000, tak jsem si řekl, že do toho skočím. Ostatní by věděli víc.
Zde je testovací postup z manuálu z roku 2000.
John Paul, autodoktor AAA Northeast’s, odpovídá na otázku čtenáře, který má problém s topením v autě.
Q. Mám Ford Truck F2017 350WD Super Duty z roku 4, který používám pro své podnikání v krajině a orbu. Nefunguje topení na straně řidiče. Vzal jsem to do opravny a tam zjistili, že dvířka pro směšování teploty váznou. Vyměnili topnou skříň a fungovalo to asi měsíc, dokud se nestalo to samé. Nikdo nechce orat sníh v náklaďáku se špatným teplem. Nějaké nápady na to? A. Ford vydal dva bulletiny technické služby. Když je teplota velmi nízká a máte špatné teplo na jedné straně kamionu, opravou je výměna topného jádra. Druhý bulletin popisuje aktuátor dveří s vaznou teplotou. TSB nese název Nedostatek tepla nebo chlazení z ventilačních otvorů v kabině – teplota dveří nebo aktuátoru dveří vázaná/nefunkční – DTC B1081:07. Oprava je poměrně rozsáhlá a může dávat smysl, že jste tak daleko v opravě, abyste zároveň vyměnili jádro topení, protože bude venku. Q. Asi před měsícem jsem si koupil čtyři nové pneumatiky pro své auto. Asi po třech týdnech se rozsvítilo varování o nízké hladině pneumatik. Zkontroloval jsem pneumatiky a zadní pneumatika řidiče byla nízká. Vyvětral jsem to a asi po třech dnech to bylo zase málo. Vrátil jsem se do pneuservisu a řekli mi, že je to hřebík v pneumatice. Jezdil jsem s autem pět let a nikdy jsem neměl hřebík v žádné pneumatice. Bylo to proto, že jsou to levnější pneumatiky a je opravená pneumatika bezpečná? A. Dochází k defektu pneumatik. Kvalita pneumatiky nemá nic společného s tím, zda ji hřebík propíchne nebo ne. Pokud byla pneumatika správně opravena pomocí kombinace zástrčky/záplaty, není důvod si myslet, že pneumatika není tak dobrá jako nová. Q. Když jsem ve svém Acura RL z roku 1996 na dálnici, auto se bude náhodně houpat ze strany na stranu. Když zpomalím, bude to v pohodě. Čím rychleji jedu, tím je to horší. Zdá se, že otřes vychází ze zadní části auta. Může to být vadná pružina nebo otřes, který způsobuje tento otřes? A. Všechny komponenty zavěšení by měly být samozřejmě vyhodnoceny jako součást kontroly, aby se zjistil otřes. Mám podezření, že máte poškozené kolo nebo pneumatiku s prokluzujícím pásem, někdy nazývané separace. Když k tomu dojde, bočnice zeslábne a posune se a pneumatika bude špatně sledovat. Pokud by byla pneumatika vpředu, ucítili byste vibrace i při nižších rychlostech, ale na zadní části vozu se pneumatika s odděleným pásem při vyšších rychlostech houpe nebo třese. Nechte pneumatiky zkontrolovat co nejdříve, než vám během jízdy praskne. Q. Můj velmi spolehlivý Chrysler 2005 z roku 300 má vibrace, ke kterým dochází pouze tehdy, když zpomaluji na dálnici, abych vyjel. Vibrace jsou ve volantu a jen když mám nohu na brzdě, zpomalím. Vlastním toto auto jako nové a nikdy jsem neudělal víc než výměnu kapalin a pneumatik. A. Mám podezření, že máte nekulatý brzdový rotor v kombinaci s malým opotřebením zavěšení. Jak se brzdové rotory zahřívají, vibrace se zhoršují. Jak zpomalujete při výjezdu, začnou se rotory zahřívat, a když použijete větší brzdný tlak, vibrace se zhorší. Q. Jak mohu sklopit světlomety na Toyota Tacoma 2014? Často mi bliká, protože světla svítí na potkávací světla. Zeptal jsem se v dealerství a oni mi naúčtují 79.00 $ za snížení světel. Vím, že existuje šroub, který je třeba otočit, abyste nastavili světla, ale nemohu najít šroub v tomto přesném modelu. A. První věc, kterou musíte udělat, je zkontrolovat celkové seřízení světlometů. Existuje specifický postup, jak to udělat, pomocí světelné tabule a parkování ve vzdálenosti 25 stop. Vyrovnání by se mělo zkontrolovat u nastavení potkávacích i dálkových světel. Ačkoli existují pouze dvě úpravy, vertikální a horizontální, je snadné dostat světlomety dále z nastavení, takže světla jsou urážlivá a neúčinná. Možná aby ušetřili trochu peněz, pokud je ve vaší blízkosti odborné učiliště, mohli by být ochotni provést potřebné úpravy v rámci lekce osvětlení. John Paul je AAA Northeast’s Car Doctor. Má více než 40 let zkušeností v automobilovém průmyslu a je certifikovaným hlavním technikem ASE. Zašlete svůj dotaz ohledně vozu e-mailem na adresu [email protected] . Poslouchejte Car Doctor v rádiu každou sobotu v 10:104.9 na 1049 FM nebo online na northshoreXNUMX.com.
