Proč se mi šíleně třese volant?

Benjamin Jerew je hlavní automobilový technik s certifikací ASE s více než desetiletými zkušenostmi v oblasti oprav, údržby a diagnostiky automobilů.

Třesoucí se volant je obvykle důsledkem problémů s pneumatikou/kolem, problémů se zavěšením a řízením, problémů s brzdami nebo nějaké kombinace těchto tří. Pokud se vám třese volant, vaše vozidlo má pravděpodobně jeden nebo více z následujících problémů.

Problémy s pneumatikami a koly

Mnoho problémů s volantem je způsobeno problémy s pneumatikami a/nebo koly vašeho vozu. Pokud se váš volant třese, můžete zaznamenat jeden nebo více z následujících problémů.

Vyvážení pneumatik

Kvůli nesrovnalostem při výrobě pneumatiky jsou některé části pneumatiky těžší než jiné části. Zatímco se pneumatiky protáčejí, tyto nevyváženosti mohou vést k třesu volantu, obvykle když vůz jede určitou rychlostí. Opravit: Mějte vyvážené pneumatiky a kola.

Opotřebení pneumatik

Jak vaše pneumatiky hromadí kilometry, mohou se opotřebovávat nerovnoměrně, obvykle kvůli uvolněným součástem řízení nebo odpružení. Toto nerovnoměrné opotřebení může vést k vibracím volantu. Opravit: Vyměňte uvolněné díly a pneumatiky.

Chladné počasí

Vzhledem k tomu, že jsou vyrobeny z tvrdší pryže, mohou se na letních pneumatikách a některých celoročních pneumatikách v chladném počasí přes noc objevit plochá místa. Tato plochá místa způsobí, že se volant třese, dokud se pneumatiky nezahřejí. Opravit: V chladném počasí používejte zimní pneumatiky.

Zasněžená kola

Dokonce i vyvážená kola se mohou dostat do nerovnováhy, pokud jsou nacpaná sněhem nebo ledem, což vede k vibracím volantu. Opravit: Vyčistěte si kola, zejména v zimě.

Fix-a-Flat

Pokud má vaše pneumatika pomalý únik, Fix-a-Flat vás může zachránit, ale je to jen dočasná oprava. Kapalina Fix-a-Flat se rozstřikuje a nevyváženost pneumatiky způsobuje, že se volant třese. Opravit: Nechte pneumatiku vyčistit a řádně opravit netěsnost.

Poškození pneumatiky

Pneumatiky jsou komplexním kompozitem pryže, ocelového drátu a ocelových a textilních pásů. Guma udržuje vzduch uvnitř pneumatiky, ale pásy a dráty udržují její tvar. Vyboulení na bočnici nebo běhounu způsobené přetrženým řemenem vede k otřesům volantu. Opravit: Vyměňte poškozenou pneumatiku.

Poškození kola

Poškození kol je častější u vozidel s nízkoprofilovými pneumatikami, ale může se to stát u každého vozidla. Pokud je kolo poškozené, nebude dokonale kulaté, což způsobí, že váš volant bude vibrovat. Opravit: Opravte nebo vyměňte poškozená kola.

Uvolněné kolo

Kolo je připevněno k náboji kola čtyřmi až šesti maticemi nebo šrouby kola. Pokud je jeden nebo více těchto upevňovacích prvků nesprávně utaženo, může se kolo uvolnit a otřást, což způsobí chvění volantu. Opravit: Utáhněte matice kol podle specifikace výrobce pomocí momentového klíče.

Uvolněné ložisko kola

Ložiska kol, která nesou hmotnost vozidla a umožňují protáčení kol, se časem opotřebovávají. Hluk ložisek kol je dobrým indikátorem opotřebení, ale někdy se také ložiska povolí a otřese volantem. Opravit: Vyměňte nebo seřiďte opotřebovaná ložiska kol.

Opotřebovaná osa

U vozidel s pohonem předních kol, jakož i vozidel s pohonem všech kol a čtyř kol pohání přední nápravy přední kola. Opotřebený vnější univerzální kloub nebo kloub konstantní rychlosti může způsobit otřesy volantu. Opravit: Vyměňte opotřebovanou nápravu nebo kloub.

Problémy s odpružením a řízením

Třesoucí se volant může být také výsledkem jednoho z těchto problémů se zavěšením a řízením.

Nesoulad

Odpružení a vyrovnání řízení zajišťuje, že vaše vozidlo jede rovně a spolehlivě řídí. Vyrovnání mimo specifikaci může způsobit abnormální opotřebení pneumatik a předčasné opotřebení součástí zavěšení a řízení, což vše může způsobit otřesy volantu. Opravit: Nechte své vozidlo seřídit odborníkem.

Uvolněné odpružení

Řídicí ramena a různé spojky nejsou pevně připevněny k tělu, ale pomocí kulových kloubů a pryžových pouzder. Kromě hluku a abnormálního opotřebení pneumatik mohou uvolněné součásti způsobit chvění volantu. Opravit: Vyměňte uvolněné součásti zavěšení.

Uvolněné řízení

Ať už máte hřebenový systém nebo systém řízení, spousta bodů opotřebení může způsobit chvění volantu. Konce spojovací tyče jsou běžné a montážní pouzdra a vnitřní ozubená kola se mohou opotřebovat. Opravit: Vyměňte uvolněné součásti řízení.

Opotřebené tlumiče nebo vzpěry

I na hladkých silnicích jsou tlumiče a vzpěry v neustálém pohybu a tlumí pohyb vozidla při zrychlování a brzdění. Obzvláště tvrdě pracují na hrbolatých silnicích. Opotřebený nebo netěsný tlumič však neabsorbuje žádný pohyb, takže se volant třese, protože pneumatika (pneumatiky) nekontrolovatelně poskakuje. Opravit: Vyměňte opotřebované tlumiče.

Problémy s brzdou

A konečně, vibrace volantu mohou být způsobeny jedním z následujících problémů s brzdami vašeho vozidla.

Tažení brzd

Pokud se brzda z rotoru neuvolní, zůstane jednoduše zatažená. Pravděpodobně si všimnete, že vozidlo táhne na jednu stranu, páchne brzdami a třese volant. Opravit: Nechte svůj brzdový systém opravit kompetentním technikem.

“Zkroucené” rotory

Pokud se volant třese pouze při použití brzd, můžete mít to, co je nesprávně nazývané „deformované rotory“. Je to skutečně brzdný materiál, který se nahromadil na určitých částech rotoru – jistá známka poškození nebo uspěchané brzdy. Všimnete si pulzování na brzdovém pedálu i na volantu. Opravit: Obnovte povrch rotorů brzdovým soustruhem na autě nebo řádně vyměňte ohnuté součásti a momentová kola.

Prevence otřesů volantu

V průměrném vozidle je ve hře tolik dílů, že není žádným překvapením, že kterákoli z nich může způsobit otřesy volantu. Několik malých závad se často nahromadí, takže diagnostika a oprava je obtížná a nákladná. Přesto existuje několik způsobů, jak se vyhnout třesoucímu se volantu na prvním místě, a vše se scvrkává na pravidelnou údržbu.

1. Nechte své pneumatiky otočit a vyvážit každých 5,000 XNUMX mil.
2. Používejte sezónně vhodné pneumatiky.
3. Tlak v pneumatikách kontrolujte a upravujte alespoň jednou za měsíc, ne-li jednou týdně.
4. Ujistěte se, že kola utahujte pouze ručně, abyste zabránili poškození uvolněnými nebo příliš utaženými maticemi.
5. Jednou za rok, stejně jako vždy, když dostanete nové pneumatiky, požádejte o počítačové seřízení všech kol.
6. Při jízdě se snažte vyhnout výmolům a velkým nerovnostem. Pokud narazíte na něco vážného (např. výmol nebo obrubník), možná budete potřebovat zarovnání k nápravě poškození.
7. Každých šest měsíců nebo 5,000 XNUMX mil nechte své vozidlo kompletně zkontrolovat kompetentním technikem autoservisu.
8. Nechte co nejdříve vyměnit nebo upravit všechny uvolněné díly.