Proč nefunguje ventilátor na mé Škodě Fabia?

Jízda se Škodou Fabia za vyšších teplot s nefunkční klimatizací se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí úmorné horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká do Fabie studený vzduch, které si projdeme v tomto článku.

Skoda Fabia

Nejčastějšími příčinami špatného chlazení AC ve Škodě Fabia jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v systému klimatizace je jednou z hlavních příčin toho, že klimatizace ve Fabii nefouká studený vzduch. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vaší Fabii nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud na systému klimatizace ve vaší Fabii nebudete delší dobu provádět údržbu, hladina chladiva se nakonec sníží natolik, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva ve Fabii může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC ve Škodě Fabia

V systému klimatizace Fabie jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

Otevřete kapotu své Fabie.
Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
Nastartovat motor.
Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.
Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.
Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru ve Fabii se často doporučuje nejprve filtr vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je na vaší Fabii znečištěný kondenzátor, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC ve Fabii. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku ve Fabii jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a neplynulé a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku ve Fabii není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému ve Škodě Fabia. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor ve Fabii potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud ve Škodě Fabia pouze doplňujete chladivo pomocí běžně dostupných nádobek s chladivem a neopravujete únik, možná jste zaplavili systém klimatizace olejem, protože tyto nádoby často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě znečištění možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z klimatizačního systému vaší Fabie, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor ventilátoru je ústřední součástí systému klimatizace ve Fabii, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu ventilačními otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vozu Fabia. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného servopohonu směšovacích dveří ve Škodě Fabia je slabé cvakání (nebo jiný neobvyklý zvuk) opakovaně vycházející zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vaší Fabii. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vozu Fabia. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Vzhledem k tomu, že některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o své Fabii.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč vaše Škoda Fabia AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.

iStock-skoda fabia

WhoCanFixMyCar odhaluje některé problémy, které řidiči nahlásili u vozu Škoda Fabia, včetně toho, kolik můžete očekávat, že zaplatíte za opravy.

Škoda Fabia je oblíbené supermini, které na našich silnicích jezdí už od roku 99. Ztělesňuje filozofii Škoda ‚simply clever‘, která nabízí chytrá řešení jednoduchých problémů, a ve výsledku tak Fabia nabízí vynikající poměr ceny a kvality.

Nyní ve čtvrté generaci je Fabia stále silná, ale stejně jako všechna auta může mít problémy. V této příručce zjistíte, které to jsou a jak je opravit.

Měli byste si dávat pozor na problémy související s:

Co je špatného na Škodě Fabia?

Toto jsou nejčastější vyhledávání problémů Škoda Fabia.

Škoda Fabia problém se snímačem ABS

Snímač ABS může způsobit poruchu, která způsobí rozsvícení výstražné kontrolky, i když je systém plně funkční. Když se objeví varovná kontrolka ABS, měli byste to vždy nechat prozkoumat mechanikem.

Problém s centrálním zamykáním Škoda Fabia

Je poměrně běžné, že motor zamykání selže, zejména ten, který umožňuje otevření zavazadlového prostoru. Někdy mohou být problémy se zamykáním způsobeny také špatným zapojením.

Problém s klimatizací Škoda Fabia

Pokud klimatizace vaší Fabie fouká horký vzduch, existuje několik možných příčin:

Ucpaný expanzní ventil
Nedostatek chladicího plynu
Únik v systému
Špinavý kondenzátor
Špinavý výparník
Vadný kompresor

Úplné vysvětlení najdete v tomto průvodci klimatizací.

Škoda Fabia problémy s akcelerací

Pomalé zrychlení může být způsobeno:

Vadný snímač hmotnostního průtoku vzduchu (MAF)
Ucpaný vzduchový filtr
Ucpaný katalyzátor
Ucpaný palivový filtr
Vadný kyslíkový senzor

Úplné vysvětlení toho, proč se auta snaží zrychlit a co s tím můžete dělat, podívejte se na tuto příručku.

Škoda Fabia problémy s DPF

Vznětové motory je třeba jet ve vysokých otáčkách slušnou dobu třeba na dálnici, takže se výfuk zahřeje natolik, že se filtr pevných částic vznětového motoru zregeneruje. Pokud k tomuto procesu nedojde, DPF se ucpe, což může způsobit problémy se startováním. Vaše vozidlo pravděpodobně také přejde do bezobslužného režimu.

Problémy Škoda Fabia 1999-2006

U Mk1 Škoda Fabia se mohou objevit následující problémy.

Únik chladicí kapaliny

Hladinu chladicí kapaliny u Mk1 Fabia, zejména u kombi, byste měli pravidelně kontrolovat, protože jedna z hadic se může uvolnit a způsobit netěsnost.

Jaká oprava je nutná při úniku chladicí kapaliny a kolik stojí Škoda Fabia?

V takovém případě budete muset hadici namontovat zpět nebo ji úplně vyměnit, pokud je poškozená. V průměru, oprava hadice chladicí kapaliny Fabia stojí 57.03 GBP při rezervaci přes WhoCanFixMyCar.

Únik vody

Když se otvory pro přívod vzduchu ucpou nečistotami, jako je spadané listí, ucpání může způsobit prosakování vody do prostoru pro nohy.

Jaká oprava je potřeba při úniku vody a kolik stojí Škoda Fabia?

Naštěstí má tento problém snadné řešení. Jediné, co musíte udělat, je odstranit veškeré nečistoty z oblasti kolem otvorů pro nasávání vzduchu a ujistit se, že je filtr správně utěsněn.

Rozbitý rozvodový řemen

Před koupí Mk1 Fabia zkontrolujte napínač rozvodového řemene, protože tento komponent se často zlomí dříve, než se očekávalo, zejména u benzínového motoru 1.4.

Jaká oprava je potřeba na prasklý rozvodový řemen a kolik stojí Škoda Fabia?

Jakmile se vám rozbije rozvodový řemen, budete ho muset vyměnit. V průměru, výměnou za Fabii rozvodový řemen stojí £ 325.53, když vás rezervovat přes WhoCanFixMyCar.

Selhání těsnění hlavy

Selhání těsnění hlavy je relativně vzácné, ale několik řidičů to hlásilo, zejména u motoru 75 o výkonu 1.4 koní.

Jaká oprava je potřeba při poruše těsnění hlavy a kolik to stojí Škoda Fabia?

Výměna těsnění pod hlavou je drahá práce. V průměru, stojí 577.42 GBP za Fabii, když vás rezervovat přes WhoCanFixMyCar.

Škoda Fabia 1999-2006 svolává

Datum odvolání	Důvod
11-May-01	Obavy z airbagu spolujezdce
17-Feb-05	Šrouby krytu tandemového palivového čerpadla se mohou zlomit

Problémy Škoda Fabia 2007-2014

Zde jsou věci, na které si musíte dát pozor, pokud vlastníte nebo zvažujete koupi Mk2 Fabia.

Drnčící palubní deska

Palubní deska je náchylná ke vrzání a chrastění v důsledku uvolnění dílů.

Jaká oprava je potřeba na drnčící palubní desku a kolik stojí Škoda Fabia?

Bohužel s chrastícími součástmi interiéru toho moc dělat nemůžete. Můžete je zkusit přilepit, pokud vám hluk připadá příliš rušivý.

Nadměrná spotřeba oleje

Někteří majitelé Fabií hlásili nadměrnou spotřebu paliva. Pokud si všimnete tohoto problému ve svém autě, zkontrolujte, zda nedochází k úniku oleje, který by mohl způsobit, že hladina kapaliny klesne rychleji, než se očekávalo. Mezi další možné příčiny patří vadný lambda sonda, vadný termostat motoru a opotřebené zapalovací svíčky.

Jaká oprava je nutná při nadměrné spotřebě oleje a kolik stojí Škoda Fabia?

Nejlepší způsob, jak získat představu o tom, kolik bude oprava stát, je odvézt auto k mechanikovi, který bude schopen problém přesně diagnostikovat.

Elektrické závady

Elektrické závady jsou u Fabie poměrně běžné. Například jeden řidič uvedl, že se rozsvítilo výstražné světlo otevřených dveří a nezhaslo, přestože byly všechny dveře zavřené.

Jaká je nutná oprava elektrických závad a kolik stojí Škoda Fabia?

Uvolněná/přerušená kabeláž nebo závada softwaru mohou způsobit elektrické závady a oprava závisí na tom, kdo je na vině. V průměru, oprava elektrické závady Fabia vás stojí 61.65 GBP rezervovat přes WhoCanFixMyCar.

Kontrolka řízení

Může dojít k poruše snímače řízení, což způsobí rozsvícení výstražné kontrolky řízení.

Jaká je potřeba opravit kontrolku řízení a kolik to stojí u Škody Fabia?

Musíte vyměnit vadné čidlo. V průměru, můžete očekávat, že při rezervaci přes WhoCanFixMyCar zaplatíte 55 GBP za opravu senzoru.

Rozbité palivové čerpadlo

Palivové čerpadlo je náchylné k poruchám, takže pokud vaše auto hodně seká, zvláště když je zima, volnoběh nebo teplo, může to být příčina. Palivový filtr může také prasknout a způsobit únik paliva, ale Škoda svolávala vozidla postižená tímto problémem.

Jaká oprava je potřeba u rozbitého palivového čerpadla a kolik to stojí u Škody Fabia?

Chcete-li opravit auto, musíte vyměnit palivové čerpadlo, což v průměru stojí 360.14 GBP při rezervaci přes WhoCanFixMyCar.

Škoda Fabia 2007-2014 svolává

Datum odvolání	Důvod
30-Jul-07	Může se aktivovat nesprávný hlavový airbag
05-Dec-14	Palivo může unikat

Problémy Škoda Fabia 2015-2021

Tato generace Fabie je výjimečně spolehlivá, takže lze hlásit jen málo běžných problémů.

Trhavá automatická převodovka

Někteří majitelé si stěžovali na automatickou převodovku DSG, která může při řazení škubat. Bohužel se jedná o běžný problém u vozidel s automatickou převodovkou.

Jaká oprava je potřeba u trhající automatické převodovky a kolik stojí u Škody Fabia?

Mohli byste vyměnit převodovku, ale je to nákladná práce, a protože problém je spíše v pohodlí než v bezpečnosti, možná bude lepší ušetřit peníze. V průměru, můžete očekávat, že zaplatíte 487.28 GBP vyměnit automatickou převodovku při rezervaci přes WhoCanFixMyCar.

Rozbité zavěšení

Odpružení Fabie je velmi tuhé, takže by se u něj mohly časem objevit problémy, zvláště pokud často jezdíte po nerovných nebo hrbolatých silnicích.

Jaká oprava je potřeba na rozbité zavěšení a kolik stojí Škoda Fabia?

Prvním krokem je určení, která část zavěšení je porušena. Jakmile to uděláte, jednoduše vyměňte poškozený nebo opotřebovaný komponent za nový. V průměru, Opravy odpružení Fabia vás stojí 106.04 GBP rezervovat přes WhoCanFixMyCar.

Vadné centrální zamykání

Několik majitelů Fabií hlásilo problémy se systémem centrálního zamykání. Problém může být často specifický pro jedny dveře, které se neodemknou pomocí klíčenky, zatímco ostatní fungují podle očekávání.

Jaká oprava je potřeba u vadného centrálního zamykání a kolik to stojí u Škody Fabia?

Budete muset zavolat autozámečníka, který bude schopen problém prozkoumat a nabídnout řešení. V průměru, autozámečník stojí £ 146.80, když vás rezervovat přes WhoCanFixMyCar.