Můžu to nastartovat tak, že občas přeskočím drát, který jde ke startéru. Ale nebude startovat ani klikat z klíčku.
68 příspěvků · Připojeno 2021
Jaký je rok vašeho vozidla? Také manuální nebo automatická převodovka?
Profesionální strojní inženýr
Amatérský dvorní mechanik
johnsikdel Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2021
03 automatický v6
68 příspěvků · Připojeno 2021
Nechali jste si otestovat baterii?
Začal bych kontrolou všech vašich pojistek, konkrétně pojistky #5 (brzdový spínač, zabezpečení) a pojistky #12 (spínač parkovací/neutrální polohy, ovládání A/T), obě na panelu pod levou stranou volantu .
Poté v elektrické skříni v motorovém prostoru u baterie zkontrolujte pojistky E a F (spínač zapalování a SECU).
Pro informaci, obvod startéru podle tovární servisní příručky je následující:
Profesionální strojní inženýr
Amatérský dvorní mechanik
johnsikdel Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2021
Jen zkontrolováno a všechny pojistky jsou v pořádku. Vím, jak táhnout číst schéma zapojení. Nějaké tipy?
johnsikdel Začátek diskuse
6 příspěvků · Připojeno 2021
Minul jsem relé a začíná to . tak jsem koupil nové relé. A nezačíná to wtf
Zobrazit další odpovědi
4118 příspěvků · Připojeno 2020
Dále byste měli vidět o stahování FSM. I když nejste dobří ve čtení schémat zapojení, FSM má kontrolní seznam, který vás provede tím, co zkontrolovat, pin po pinu, takže můžete problém vyřešit.
Xterra Factory servisní/uživatelské příručky
Pomocí níže uvedených odkazů si můžete stáhnout kopii továrních servisních příruček Xterra a uživatelských příruček (soubory .pdf). FSM jsou mnohem důkladnějším a podrobnějším průvodcem jak pro běžnou údržbu, tak pro opravy a obsahují veškeré technické informace, které můžete hledat. Obrovský dík.
2004 Xterra | 3.3L NA | Auto 4WD | 2-3″ PML | 5 „hezkých“ kol a pneumatik v rotaci | Všechny žárovky uvnitř i venku jsou LED (masivní zlepšení!)
Přední: Stinger nárazník | 4čipová jantarová mlhová světla na stingeru | Tovární halogenové mlhové světlomety (od JY) | Křišťálově čisté kryty světlometů
Zadní: Úchyty pro zvedací dveře zavazadlového prostoru vyměněny L-R | 4-čipové světlomety zasazené do plastových krytek nárazníků jako přídavné. záložní světla
Motor: Ventilátor spojky nahrazen 2 12″ elektrickými stahovacími ventilátory s digitálním ovladačem Dakota | 14″ tlačné zařízení z roku 2001 přidáno pro ventilátor pouze se střídavým proudem | Externí trans chladič s termoventilem a 7″ přítlačným ventilátorem | 6 vodních rozprašovačů pro externí chlazení AC/radiátoru
68 příspěvků · Připojeno 2021
Předpokládám, že říkáte, že jste přeskočili relé spínače polohy neutrálu parku a dokázali nastartovat auto.
Dovolte mi, abych vám shrnula schéma obvodu. Pro přehlednost jsem upravil část schématu bezpečnostního systému. Takto by vypadalo vaše schéma, kdyby vaše auto nemělo nainstalovaný bezpečnostní systém.
1. V každém případě, s klíčkem v poloze START, je napětí přiváděno z baterie, přes spínač zapalování a na svorku «5» na relé. Spojení mezi svorkami «3» a «5» je však otevřené; přes relé do startéru nemůže protékat žádný proud. Když vůz není v neutrálu nebo parkování, proud nemůže protékat ani spínačem polohy neutrálu parkování (PNP) do relé.
2. Když je vozidlo v poloze Park nebo Neutrál, obvod PNP se uzavře a proud může protékat přes relé PNP (svorky «1» a «2»). Tím se aktivuje relé a uzavře se reléové spojení mezi svorkami «3» a «5» relé PNP, což umožňuje aktivaci startéru.
Řekl bych, že pokud jste obešli relé PNP a ono se spustilo, ale vyměnili jste relé a nespustilo se, máte buď problém v obvodu PNP nebo v bezpečnostním obvodu. Zkontroloval bych svorku «2» vašeho relé PNP, když je vaše vozidlo v parkovací poloze a neutrál. Připojte horký vodič voltmetru na svorku «2» relé PNP a druhý uzemněte. Pokud nemáte 12 voltů na svorce «2» relé PNP, když je váš vůz v parkovací poloze a neutrál, pak je váš spínač PNP vadný a brání sepnutí relé.
