Proč můj Mercedes GLB 250 AC nefunguje?

Záznam z 16. června se týká klimatizace a obsahuje dokument, který může prodejce použít k opravě.

Toto vozidlo je zcela nové a již existují 4 stránky sdělení NHTSA týkající se různých problémů s tímto vozidlem. Být vámi, vytiskl bych celé 4 stránky a nechal bych vaše vozidlo zkontrolovat na všechny problémy uvedené v těchto sděleních NHTSA, až ho příště budete řešit kvůli problému s klimatizací. Jen moje rada za 2 centy.

09-05-2020, 02:29 PM
Založen: Feb 2014
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Pokud jsou problémy uvedeny v NHTSA, neřeší je prodejce, když jdete do servisu?
rohanpatel14
09-05-2020, 03:38 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2020
Obdržel 19 To se mi líbí u 15 příspěvků

To je NEGATIVNÍ.

Trvalo nám DVAKRÁT do prodejního zastoupení MB, než jsme vyřešili problém s AC.

Servisní poradce se odmítl podívat na výtisk, který jsem měl k problému s AC z ústředí MB. Musel jsem to poslat e-mailem prodejci, který nám GLB prodal, abych se ujistil, že to servisní oddělení prověřilo.

Co bylo nahrazeno, zveřejním, až budu mít příležitost.

Děkujeme všem, kteří pomohli.

Původně odeslal rohanpatel14
Pokud jsou problémy uvedeny v NHTSA, neřeší je prodejce, když jdete do servisu?
09-05-2020, 06:08 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2020
Obdržel 19 To se mi líbí u 15 příspěvků
AC JE OPRAVENA A NYNÍ VELMI DOBŘE CHLADÍ. I když je venku 114 stupňů Fahrenheita

Opravili jsme AC.

Viz přiložený výtisk služeb dealera MB.

Tento příspěvek se líbil následujícím uživatelům:
09-06-2020, 01:03 AM
Založen: Feb 2014
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Víte, jaké datum bylo vaše datum výroby, počet najetých kilometrů na vašem voze a jakou barvu má vaše auto?
Naposledy upravil rohanpatel14; 09-06-2020 v 01:05.
rohanpatel14
09-06-2020, 06:00 PM
MBWorld Fanatic!
Založen: Feb 2020
Příspěvky: 1,659
Obdržel 345 To se mi líbí u 286 příspěvků
1991 190E 2.3
Jsem rád, že se tento problém vyřešil.
09-07-2020, 05:20 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2020
Obdržel 19 To se mi líbí u 15 příspěvků

Pokud si vzpomínám na únor 2020.

Počet najetých kilometrů, když k tomu došlo poprvé, byl v červnu jen pár set mil. Když jsme vyzvedli GLB, mělo na ODO asi 7 mil.

Můžete mi prosím říct, proč na výše uvedeném záleží? Stále je to 2020 MB GLB250 4Matic.

Původně odeslal rohanpatel14
Víte, jaké datum bylo vaše datum výroby, počet najetých kilometrů na vašem voze a jakou barvu má vaše auto?
Naposledy upravil GLB4US; 09-07-2020 v 06:17 .
09-10-2020, 10:03 AM
Založen: Feb 2014
Obdržel 3 To se mi líbí u 3 příspěvků
Původně odeslal GLB4US

Pokud si vzpomínám na únor 2020.

Počet najetých kilometrů, když k tomu došlo poprvé, byl v červnu jen pár set mil. Když jsme vyzvedli GLB, mělo na ODO asi 7 mil.

Můžete mi prosím říct, proč na výše uvedeném záleží? Stále je to 2020 MB GLB250 4Matic.

takže nám může pomoci, která barva a výroba mají problémy.
rohanpatel14
09-10-2020, 10:36 AM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2020
Obdržel 19 To se mi líbí u 15 příspěvků
Původně odeslal rohanpatel14
takže nám může pomoci, která barva a výroba mají problémy.
11-28-2020, 07:14 AM
Připojit Datum: listopad 2020
Obdržel 0 To se mi líbí u 0 příspěvků
Stejný problém zde pro GLB250 prodávaný v Austrálii

Dnes bylo vedro, venku 43C.
Zaparkoval jsem auto na ulici na 1 hodinu.
Když jsem se vrátil a nastartoval auto, foukal jen teplý vzduch, za pár minut jsem byl úplně mokrý.
Zkoušel jsem zapnout/vypnout AC, zastavit/nastartovat motor, stále to nefunguje. Jeli k nejbližšímu prodejci MB, jejich servisní oddělení o víkendu nefunguje. Nakonec jsem zjistil, že když přepnu AC do manuálního režimu, nastavím nízkou rychlost ventilátoru. Nějak začal zase foukat studený vzduch. Když jsem to přepnul zpět na automat, po chvíli to zase foukalo horký vzduch.
Znovu zaparkoval auto na slunci na oběd, když jsem se vrátil, to samé, žádný studený vzduch. Přepnuto na ruční a nízké otáčky ventilátoru, jelo rychleji, AC začal fungovat.

Myslím, že je tam nějaká ochrana proti přehřátí nebo nějaký problém s tlakem kapaliny. V pondělí to vezmu k prodejci, uvidíme, co řeknou.

11-28-2020, 10:48 PM
spouštěč nití
Datum připojení: květen 2020
Obdržel 19 To se mi líbí u 15 příspěvků

Měli jsme stejný problém v létě (USA). Trvalo dvě cesty do dealerství MB, aby to opravili. Existuje alespoň jeden TSB z MB řešící tento problém AC.

Viz můj příspěvek č. 29 výše.

Také další plakát č. 24 výše a připojený.

Původně odeslal tictac

Dnes bylo vedro, venku 43C.
Zaparkoval jsem auto na ulici na 1 hodinu.
Když jsem se vrátil a nastartoval auto, foukal jen teplý vzduch, za pár minut jsem byl úplně mokrý.
Zkoušel jsem zapnout/vypnout AC, zastavit/nastartovat motor, stále to nefunguje. Jeli k nejbližšímu prodejci MB, jejich servisní oddělení o víkendu nefunguje. Nakonec jsem zjistil, že když přepnu AC do manuálního režimu, nastavím nízkou rychlost ventilátoru. Nějak začal zase foukat studený vzduch. Když jsem to přepnul zpět na automat, po chvíli to zase foukalo horký vzduch.
Znovu zaparkoval auto na slunci na oběd, když jsem se vrátil, to samé, žádný studený vzduch. Přepnuto na ruční a nízké otáčky ventilátoru, jelo rychleji, AC začal fungovat.

Myslím, že je tam nějaká ochrana proti přehřátí nebo nějaký problém s tlakem kapaliny. V pondělí to vezmu k prodejci, uvidíme, co řeknou.

Jízda s vozem Mercedes-Benz GLB za vyšších teplot s nefunkčním klimatizačním systémem se může rychle stát nepříjemnou záležitostí, když se v kabině hromadí horké horko. Existuje několik příčin, proč AC nefouká studený vzduch v GLB, které projdeme v tomto článku.

Nejčastějšími příčinami nesprávného chlazení AC v Mercedes-Benz GLB jsou nízké nebo přeplněné chladivo, porucha kompresoru, ucpaný kabinový vzduchový filtr, špinavé cívky kondenzátoru nebo výparníku, špinavý nebo pomalý motor ventilátoru a špatná pojistka nebo relé. Méně častými příčinami jsou ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou, přeplňovaný olej, vadný ovladač dvířek směsi nebo závada v klimatizační jednotce.

1. Nízký obsah chladiva

Nedostatečné množství chladiva v AC systému je jednou z hlavních příčin AC nefoukání studeného vzduchu v GLB. K tomu může dojít v důsledku netěsnosti nebo pokud AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem GLB nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovádíte údržbu systému klimatizace ve vašem GLB po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v GLB může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Mercedes-Benz GLB

V klimatizačním systému GLB jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého GLB.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v GLB se často doporučuje nejprve vyčistit filtr. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Vyčistěte kondenzátor

Pokud je kondenzátor na vašem GLB znečištěný, nejjednodušším řešením je vyčistit jej. K tomu je obvykle nutné odstranit přední nárazník, abyste získali přístup ke kondenzátoru. K čištění můžete použít tlakovou myčku, ale ujistěte se, že je nastavena na nízký tlak, protože vysoký tlak může poškodit jemná žebra na kondenzátoru.

5. Znečištěný výparník

Znečištěný výparník může také výrazně snížit výkon chlazení AC v GLB. Vzduchový filtr kabiny zachytí většinu nečistot nebo jiných polétavých částic, ale některé částice unikají a mohou se usadit na výparníku. Časem se tyto částice usazují na žebrech a blokují proudění vzduchu přes výparník, což způsobuje snížené proudění vzduchu v kabině a špatné chlazení.

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v GLB jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vytváří nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v GLB není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

6. Vadný kompresor

Kompresor je srdcem klimatizačního systému Mercedes-Benz GLB. Nezodpovídá pouze za čerpání chladiva do klimatizačního systému, ale také za přeměnu chladiva z plynného do kapalného skupenství, když prochází kondenzátorem. Pokud dojde k poruše kompresoru, AC bude foukat pouze teplý vzduch.

Příčiny selhání kompresoru

Nedostatek maziva: Kompresor v GLB potřebuje mazání, aby správně fungoval a minimalizoval mechanické opotřebení snížením tření. Pokud není dostatek oleje přidaného s chladivem nebo do samotného kompresoru, pokud byl vyměněn, vnitřní součásti kompresoru se opotřebují a přestanou fungovat.

Příliš mnoho oleje: Pokud je s chladivem přidáno nadměrné množství oleje, může to způsobit problémy s výkonem kompresoru, což snižuje účinnost chlazení a může také způsobit předčasné selhání kompresoru.

Mějte na paměti, že kompresor klimatizace může selhat bez zjevné příčiny, zejména u starších vozidel nebo u vozidel, která mají najeto příliš mnoho kilometrů. V ojedinělých případech může selhání kompresoru způsobit i výrobní vada.

7. Přeplňovaný olej

Pokud pouze doplňujete chladivo ve svém Mercedes-Benz GLB pomocí standardních plnících plechovek chladiva a neopravujete únik, možná jste zaplavili AC systém olejem, protože tyto plechovky často obsahují přidaný olej.

Přebytečný olej se může hromadit na různých místech klimatizačního systému a může pokrýt vnitřní stěny výparníku a kondenzátoru, čímž se sníží jejich schopnost absorbovat nebo odvádět teplo, což následně snižuje celkový chladicí výkon. Nadměrný olej může také snížit výkon kompresoru a může způsobit jeho předčasné selhání.

8. Ucpaný expanzní ventil nebo trubice s clonou

Klimatizační systém vašeho vozidla má v závislosti na modelu expanzní ventil nebo clonu. Funkce expanzního ventilu i clony je stejná, omezit průtok a snížit tlak chladiva předtím, než vstoupí do spirály výparníku. Oběma hrozí ucpání v důsledku znečištění, například v důsledku kovových třísek z vadného kompresoru.

V případě kontaminace možná budete muset před vložením nového dílu vypláchnout nečistoty z AC systému vašeho GLB, včetně kondenzátoru a výparníku. V případě silného znečištění může být nutné vyměnit několik součástí, včetně kondenzátoru, výparníku a kompresoru.

9. Znečištěný motor ventilátoru

Motor dmychadla je ústřední součástí klimatizačního systému v GLB, který je zodpovědný za foukání studeného vzduchu přes ventilační otvory AC. Většina nečistot a jiných částic ve vzduchu je sice odfiltrována kabinovým vzduchovým filtrem, ale některé částice uniknou a mohou se přichytit na žebra klece ventilátoru. Postupem času se může na žebrech hromadit prach a snižovat proudění vzduchu, což snižuje chladicí výkon.

Pokud se v žebrech dmychadla nahromadí příliš mnoho nečistot, může to vychýlit rovnováhu rotující klece a způsobit její kývání. To zatěžuje motor a dále snižuje průtok vzduchu a chladicí výkon a může také způsobovat neobvyklé zvuky zpoza palubní desky.

Vyčistěte motor ventilátoru

Demontujte motor ventilátoru, který se obvykle nachází pod palubní deskou na straně spolujezdce, a zkontrolujte stav klece. Pokud zjistíte znečištění, očistěte jej kartáčkem.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížený průtok vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

11. Vadný akční člen míchacích dveří

Pohon dveří Blend hraje roli při řízení teploty uvnitř vašeho GLB. Pokud je problém s teplotou klimatizačního systému, může to být způsobeno špatným ovladačem dveří.

Nejčastějším příznakem vadného pohonu dveří u Mercedes-Benz GLB je slabé cvaknutí (nebo jiný neobvyklý zvuk), které opakovaně vychází zpod palubní desky. Zvuk bude nejvýraznější na několik sekund, když zapnete klimatizaci nebo upravíte teplotu.

Příznak: zvuk klepání

Klepání zpoza palubní desky může být indikátorem špatného ovládání dveří ve vašem GLB. Zvuk je něco jako lehké klepání na dveře a obvykle se to stane, když zapnete/vypnete klimatizaci nebo nastartujete motor.

Chcete-li zahájit odstraňování problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu GLB. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným nářadím zapněte zapalování. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek hledání nepřesný. Kromě značky vozidla, modelu a typu motoru obvykle musíte zadat také identifikační číslo vozidla (VIN). Protože některé kódy OBD jsou specifické pro výrobce, bude vám skener schopen poskytnout přesnější informace, pokud zadáte více podrobností o vašem GLB.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Mercedes-Benz GLB AC nechladí správně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít tou nejzřejmější příčinou, nedostatečným množstvím chladiva.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.