Otázka, kterou si na sociálních sítích klade spousta jednotlivců, je to, co snižuje dojezd elektromobilu?
Nebylo by nic horšího, než jet domů, topení se zrychlilo, vyhřívaná sedadla zapnutá, plná venkovní světla rozsvícená, telefon nabíjení a rádio zapnuté a vy nemůžete přijít na to, proč se počet najetých kilometrů tak rychle snižuje a domov se vám zdá stále vzdálenější. . Abychom vám pomohli v tom zmatku, zde jsou hlavní funkce, které snižují dojezd vašeho elektromobilu.
Topení a klimatizace:
Topení a klimatizace jsou dvě z největších funkcí, které vybíjejí baterii vašeho elektromobilu. Vyhřívání sníží dosah o přibližně 17 %, když jej máte na plný výkon. Klimatizace vybíjí baterii asi o 11 % rychleji, než když se nepoužívá. K vyřešení tohoto problému lze většinu elektromobilů předehřát během nabíjení, než vyjdete ze dveří. Tím odpadá nutnost mít jej při jízdě na plný výkon.
Vyhřívaná sedadla a čelní sklo:
Každý má rád vyhřívané sedadlo při řízení a vyhřívané čelní sklo, když je námraza, je to mnohem jednodušší než používat škrabku na led! Použití těchto funkcí však způsobí snížení dosahu o přibližně 15 % nebo více. Odmlžovač, který čistí čelní sklo, když je zamlžené, také není o nic šetrnější k baterii, která ji využívá přibližně 12 %.
Vnější a vnitřní osvětlení a asistent řidiče:
Osvětlení a asistenční funkce řidiče budou hrát roli při snižování dojezdu baterie, ale pozitivní je, že nevyužívá tolik, aby to znamenalo obrovský rozdíl. Celý systém vnějšího osvětlení obvykle využívá pouze 48.8 Wh, což se převede na 0.0488 kWh, což není dost na ovlivnění dosahu!
Informační systém, audio a USB nabíjecí porty:
Informační a zábavní systémy se od doby, kdy se vyvinuly návrhy elektrických vozidel, zvětšily. Nejmodernější systémy pokrývají většinu šířky vozu. Čím větší je informační a zábavní systém, tím větší výkon potřebují ke svému fungování. Některé modely elektrických vozidel nabízejí obrazovky v zadní části vozu, kde mohou cestující sledovat videa a bavit se na dlouhých cestách. Použití těchto obrazovek zabírá přibližně 2 procenta kapacity baterie. Pokud byste nabíjeli telefon nebo tablet, který je zcela vybitý, vytáhne z vašeho vozidla méně než 2 % nabití.
Aerodynamický odpor a rychlost:
Aerodynamický odpor při dálniční rychlosti 70 mph způsobuje velké ztráty energie. K překonání odporu je potřeba odhadem 9.5 kW. Musíte také vzít v úvahu tření pneumatik, účinnost měniče a motoru, palubní počítače, celkem zhruba 11 kW pro jízdu rychlostí 70 mph. Pokud snížíte rychlost pouze o 2 mph, 68 mph, spotřeba energie spotřebovaná odporem by se snížila na 8.7 kW.
Hmotnost vozidla:
Přidání cestujících a zavazadel může ovlivnit spotřebu. Přidaná hmotnost je však pozitivní směrem k regenerativnímu brzdění. Může pomoci získat zpět ztracenou energii, protože zvýšená hmotnost a hybnost vozidla zvyšuje množství rekuperované energie, která se při dojezdu a brzdění vrací zpět do baterie.
Pneumatiky:
Mnozí si mohou myslet, že pneumatiky nejsou faktorem, který ovlivňuje energetický dojezd. Přispívají však k energetické účinnosti více, než si myslíte. Mít specializované pneumatiky s nízkým valivým odporem ve srovnání s vysoce výkonnými pneumatikami vytváří rozdíl 53 mil v dojezdu 200 mil. Lepší pneumatiky mohou výrazně zlepšit přilnavost vašeho elektrického vozidla, je to však na úkor snížení dojezdu.
Většina funkcí neovlivní dojezd vašeho elektromobilu. Pokud budete topení a klimatizaci hlídat předehříváním, vytěžíte z baterie vašeho elektromobilu maximum.
Štítky: *Dosah *Elektrický_Dosah *Klimatizace *Vehicle_Weight *Vnější_Lights *Interiér_Lights *Infotainment *Systémy *Nabíjení *EV_Charging
