Moje auto dnes ráno fungovalo dobře, později už nenastartovalo. Dobře se převrací, ale nechytne. Plyn byl málo, ale dal jsem víc pro případ, že stále nenastartuje. Nějaké návrhy?
Odpovědi 43
LouB odpověděl před 16 lety
Ahoj Bonde! Zde je průvodce řešením problémů bez začátku, který vám pomůže zúžit některé možnosti. Doufám, že to pomůže, hodně štěstí! http://www.samarins.com/diagnose/index.html
548 lidem to pomohlo.
Izrael odpověděl před 12 lety
Doporučuji zkontrolovat tlak paliva a vyměnit palivový filtr, protože to vypadá na problém s palivem
59 lidem to pomohlo.
Brae odpověděl před 11 lety
Právě jsem vyměnil topné jádro v mém 04 Santa Fe w/ v6 2.7L a mám stejný problém, žádný start. minulou noc běžel dobře a teď se převrací, ale nenastartuje. Myslím, že chladicí kapalina unikající z jádra topení mohla poškodit PCM, protože sedí přímo pod skříní topení v přístrojové desce. Je to buď to, nebo palivový systém, nebo snímač klikového hřídele. další zveřejním, jakmile diagnostikuji. Hodně štěstí!
74 lidem to pomohlo.
James odpověděl před 11 lety
kontrola snímače kliky je dobrý nápad, ale pod kapotou je také spínač pro odpojení přívodu paliva, který mohl být vypnutý. je podél jednoho z blatníků (myslím, že na straně řidiče. Nestává se to často, protože je to další věc, kterou je třeba zkontrolovat. pokud se zakopne, po stisknutí cvakne (nahoře je malé tlačítko)
102 lidem to pomohlo.
Brae odpověděl před 11 lety
Po vyjmutí pcm jsem našel zbytkovou chladicí kapalinu v desce plošných spojů pcm a tranny modulu. Rozebráno, vyčištěno a znovu nainstalováno. začalo hned. Nakonec asi po hodině provozu umřel a teď vyměňuji pcm. Myslím, že mohu napsat Hyundai důrazně formulovaný dopis ohledně jejich špatného designu umístění PCM / tranny modu. Přímo pod ohřívačem. Vím, že se to nestává příliš často, ale pokud se to stane a nemáte záruku, díváte se na 1200 za výměnu jádra topení a 1000 za modul PCM/tranny. Výměna, nahrazení. je to rip off.
23 lidem to pomohlo.
Pagi odpověděl před 10 lety
Ahoj, mám Hyndai Santa Fe 2006. Vzal jsem ho včera na seřízení a technik mi řekl, že moje auto má pomalý výkon. Doporučili počítačové hodnocení 80 USD. Stojí to za to? Jak nákladná by mohla být oprava něčeho takového?
48 lidem to pomohlo.
me29 odpověděl před 9 lety
Můj Hyundai santé Fe 03 se ani nepřevrátí, ale rozsvítí se mi světla a rádio také, když jsem rozsvítil dálkové světlo. Proč moje auto nenastartuje?
654 lidem to pomohlo.
chassy odpověděl před 9 lety
Jen se musím divit, proč 7 LET STARÁ OTÁZKA (sedmi LET) — dostal 4 odpovědi před 2 lety ; jiná odpověď před 1 rokem ; a další odpověď před 3 měsíci. Myslíte si, že bond sleduje jeho otázku od 14. května 2007. a vypadá to – byl to expert LouB, kdo poprvé odpověděl před dlouhými 7 lety (a dobrý ole Lou je stále v top 14 .
43 lidem to pomohlo.
cargurus55 odpověděl před 9 lety
Dobrý den, můj Santa Fe Y2006 má stejný problém. Nové žhavicí svíčky, aktuálně měněný snímač polohy klikové hřídele, baterie v dobrém stavu, startér točí perfektně, ale za studena (ráno) nestartuje. Startování možné až po nastříkání startovací kapaliny přímo na výstup vzduchového filtru. Po spuštění poběží bez problémů celý den. Minulou zimu jel perfektně bez problémů, jen se najednou objevil v letošní zimě. Už někdo našel problém? Pokud ano, dejte mi prosím vědět adresu @gmail. com. děsí mě to.
191 lidem to pomohlo.
Kay odpověděl před 8 lety
Moje hyundia z roku 2008 se nespustí, když nastartovala, nemohl jsem ji dostat z parku a zavřel jsem ji a znovu nenastartoval, ani se nepřetočí
174 lidem to pomohlo.
george771978 odpověděl před 8 lety
2005 santa fe 2.7L proč není na zástrčce jiskra
109 lidem to pomohlo.
Dominik odpověděl před 8 lety
Můj Santa Fe 2009 dělal přesně to samé (klikne, ale nenastartuje). Bylo to sporadické, tak těžké to vyřešit. Dělalo to jednou za druhý týden, ale v poslední době to bylo jednou denně a minulý pátek auto nezapálilo 4 hodiny. Zkoušeli jsme vyměnit snímač polohy klikového hřídele, ale stále máme problémy. Zjistili jsme, že je potřeba změnit transpondérovou anténu, protože systém SMARTRA čas od času nerozpozná klíč (systém proti zlodějům). Pokud zasunete klíč do zapalování, ale neotočíte úplně, měli byste na přístrojové desce spatřit světlo s ikonou klíče (někdy je to auto s ikonou klíče). to vám říká, že klíč je rozpoznán a vaše auto by mělo nastartovat. pokud ne, problém je buď v anténě transpondéru nebo v samotné SMARTRA. Kód v počítači po selhání by měl být P1690 nebo P1693 (nebo oba). Po výměně kusu antény u zapalování (180 $ u prodejce) se ikona zobrazí a auto se pokaždé nastartuje. bylo to asi 50x až daleko a žádný problém. Snad to pomůže
83 lidem to pomohlo.
nailer1 odpověděl před 8 lety
to zní tak podobně jako to, co se děje s naším 02 santa fe. Máme pouze klíč a ne dálkový bateriový klíč, jen základní klíč. Ani žádný přívěsek na klíče. Seděl několik měsíců nepoužívaný a pak jsme nabili baterii, nastartoval a ujel 7 mil a zpět. Zaparkoval to znovu, pak o dva dny později. nic! znovu nenastartoval, takže jsme koupili baterii a zkusili to znovu. Nic. jen to zní, jako by to nemělo jít, ale nebude. Když otevřete a zavřete dveře řidiče, má legrační malé pípání, pípání, pípání, alarm, takže mě napadlo, jestli není vadné zapalování a systém ochrany proti krádeži nebo tak něco. nějaké nápady kdokoli.
113 lidem to pomohlo.
dirtydiesel odpověděl před 8 lety
Právě jsem narazil na tento problém se svými sousedy. Ověřil jsem, že na kladné svorce startéru bylo přítomno 12 voltů. Poté jsem ověřil, že na signálním vodiči bylo přítomno 12 voltů, když byl klíč v poloze kliky. Takže jsem přirozeně udělal to, co by udělal každý mechanik, a zavolal jsem startér. Po instalaci nového startéru to samé. Konec WTF. Poté jsem změřil úbytek napětí na konstantní svorce startéru při roztáčení a ověřil pokles z 12.6 na 12.1 voltů dobrý. naměřený úbytek napětí na obou uzemněních od bloku motoru k jímce blatníku ps, 12.6 až 12.1. Pokles napětí od záporného kabelu baterie k blatníku je stejný. co se tu děje, řekl jsem. Všechna připojení jsou čistá a všechna měření jsou dobrá a jednotka má najeto pouze 60,000 60,000 mil. Pro hovno a chichotání jsem se rozhodl odstranit oba podklady z blatníků a odstranit nátěr kouskem brusného papíru na holý kov a znovu připevnit. Jednotka začala bez problémů. barva mezi zemnicími kabely a koncovkami byla příliš velká. Proč teď po XNUMX XNUMX mil nemám ponětí a přál bych si, abych to věděl.
27 lidem to pomohlo.
WolfmanRandy odpověděl před 7 lety
Právě se mi stalo, že můj Santa Fe z roku 2010 s 2 měsíce starou baterií odmítl nastartovat. Stačilo by klik-klik-klik. Zkoušel jsem to několikrát bez úspěchu skočit a skončil jsem odtažený do dealerství. Ukázalo se, že mají na záporném pólu snímač baterie, který se může «snadno poškodit mechanickým namáháním», což znamená, že pokud dojde k jeho prasknutí nebo namočení, prostě selže. Když tento snímač selže, přeruší obvod k zemi a znemožní nastartování vozidla. Moje baterie byla úplně dobrá. Nyní funguje jako šampión s novým senzorem. Když jsem měl problém, na internetu jsem o tom nic nenašel a doufám, že o tom budu psát co nejvíce, aby se to dostalo ke slovu, aby lidé mohli žít dál. Můj nejlepší odhad, jak to opravit v případě, že se vám to stane, je použít propojovací kabely k propojení záporného pólu baterie s rámem vozidla, protože viditelný kabel, který se obvykle připojuje k zemi, má v sobě tento rozbitý senzor a je nefunguje.
35 lidem to pomohlo.
Fsaaf odpověděl před 7 lety
Můj Santa fe 2001 běžel celý den. přišel domů zastaven. O 10 minut později se pokusil nastartovat, ale nenastartoval. Všechny kabely jsou zabezpečeny. POUŽITO JUMPSTART, ALE NESPUSTIL SE. ZKOUŠEL 2KRÁT BEZ ÚSPĚCHU. ZKUSÍM ZNOVU V AM. JAKÁKOLI RYCHLÁ ODPOVĚĎ.
134 lidem to pomohlo.
edgardo9910 odpověděl před 7 lety
mám santa fe 2003 zvyklý startovat všechny nápady, kteří mají stejný problém
137 lidem to pomohlo.
Amber odpověděla před 7 lety
Mám sante fe z roku 2003, spustí se, ale zůstane v provozu. Vyměnili všechny rozvody a nic. Dalším krokem je palivové čerpadlo. Držíme palce. Auto koupené minulý měsíc, jezdilo na něm 2 dny a nejezdilo.
32 lidem to pomohlo.
Qlddonna odpověděla před 7 lety
Včera po ranní jízdě můj Santa Fe 2010 v době oběda nenastartoval, plná nádrž, nová baterie. Auto se převrátilo, ale v případě, že by RACQ přijelo, zapálilo, nenašlo žádný problém a odtáhlo ho ze suterénu na otevřené parkoviště, aby bylo odtaženo příští ráno. Šel jsem vyndat věci před odtažením, jen jsem si myslel, že to zkusím znovu, a začalo to bez problémů. Takže kdo ví, kdy jde o počítače a elektriku, ale doufám, že se to už nebude opakovat.
52 lidem to pomohlo.
Durbansurf odpověděl před 7 lety
Mám Hyundai Santa Fe 2004 3.5 l. Koupeno úplně nové. Po nějakých sedmi letech začaly problémy a za posledních čtyřicet let zkušeností s prací s různými typy vozidel, jako je V.W. Mini, Peugeot, Datsun, Toyota, GMC atd. tento korejský design je zdaleka nejhorší uživatelsky nepřívětivé vozidlo, na kterém jsem pracoval. Dostal jsem několik pozoruhodných odpovědí na modlitby za některé mechanické problémy, ale také jsem měl pohmožděné a opotřebované ruce při výměně snímače klikové skříně, alternátoru, a už týden se snažím přijít na to, proč se to potom nespustí. bezproblémová cesta zpět z Columbusu do Limy. Neděle 11. prosince 2016. Následující den odmítl nastartovat. jsou to mrazivé podmínky? Obecné hodnocení: Plná palivová nádrž: velmi dobře protáčí a točí motorem. Zkontrolován spínač setrvačnosti/spínač odpojení paliva u pravé vzpěry. Přepnutá relé. Zkontrolované pojistky. Nastříkaná startovací kapalina do přívodu vzduchu. Zkontrolováno, zda In-line jiskra je v pořádku. Snímač klikové skříně OK. Zážehová palivová nádrž s dřevěnými prkny. Pondělí 19. prosince — 2 st. Nastartoval – chvíli běžel a zemřel. Kliky a kliky, ale nejde to spustit. Led v palivovém potrubí? Vadné palivové čerpadlo? Filtr? Nějaké řešení pro korejské komplikace? .
34 lidem to pomohlo.
Alfonso odpověděl před 7 lety
Auto potřebuje ke startu v podstatě jen dvě věci. palivo a oheň. Nejjednodušší způsob, jak zkontrolovat, zda nedošlo k požáru, je nechat někoho natočit motor a nastříkat do sacího potrubí trochu čističe karburátorů. Pokud se nespustí, zkontrolujte pojistky v systému zapalování. Pokud nastartuje, máte problém s palivem. Zkontrolujte tlak paliva, pokud je nízký, zkontrolujte regulátor paliva, pokud je tlak dobrý, zkontrolujte pojistky ke vstřikovačům paliva. Pokud je vše v pořádku, máte snímač, který brání nastartování motoru.
