Ahoj všichni, omlouvám se, pokud jsem to dal do špatné sekce, právě jsem se dnes připojil, takže jsem v tomto fóru docela nový. V podstatě hledám, jestli by někdo měl nějaké myšlenky na problém, který jsem měl. Všechno to začalo před pár dny, když jsem na parkovišti vypnul bronco a nechal klíč v zapnuté poloze. Když jsem se to po 10 minutách pokusil protočit, neotočilo se (ale točilo). Vyndal jsem klíček ze zapalování, dal ho zpět, naplnil a nastartoval bez problémů. Před dvěma dny jsem byl na benzínce a vypnul jsem náklaďák. O 15 minut později to jdu znovu zapnout a to samé – kliká, ale nepřevrací se. Vyměnil jsem náhradní baterii a bez úspěchu. Šel jsem do toho dát plyn a začalo to na první pokus. Vím, že jsem v něm stále měl benzín – možná 4 galony nebo tak, ale když jsem tam dal další 4 galony, nezačal žádný problém. Teď minulou noc. Jel jsem a motor se prostě z ničeho nic zadřel. Neobrátí se po celou dobu životnosti. Musel jsem se nechat odtáhnout zpět do mého univerzitního kampusu.
Takže teď začínám házet pár nápadů. Palivové čerpadlo docela hlasitě kvílí, ale stále nasává, když je klíč v zapnuté poloze. Palivový filtr je viditelně zrezivělý (problémy s rezavým pásem). Je možné, že by mohl být filtr ucpaný? Mám špatný zvyk spouštět nádrž na minimum, ale nikdy nevyprázdnit. Mohlo by to zachycovat usazeniny na dně nádrže a ucpat pravděpodobně ucpaný filtr ještě více. Může být také palivové čerpadlo příliš slabé? Loni jsem vyměnil zapalovací svíčky, takže to do jisté míry vylučuje. Nejsem příliš obeznámen s celým systémem zapalování, ale na základě jiných fór možná ICM nebo distributor (nejsem si jistý, zda jsem tam použil správnou formulaci). Opět si nejsem jistý, jestli jsem to umístil na správné místo, ale ocením to, pokud má někdo nějaké myšlenky. Mimochodem, je to 96′ Bronco Sport XLT s 5.8. Dík!
35635 příspěvků · Připojeno 2003
Yo 351bronco96,
Vítejte a gratulujeme k získání nejlepšího ročního Big Bronca, jakého znají muži, ženy, děti a špičáky!
- Motor točí, ale nenastartuje
- Palivové čerpadlo (P0230 až P0233)
- PCM (P0600 až P0606)
- Snímač kliky (P0355 až P0399)
- Tlak paliva (P0190 až P0194)
- Kódy P0230 až P0233 palivového čerpadla
- P0600 až P0606 související kódy PCM
- Kódy snímačů P0335 až P0339
- P0190 až P0194 Kódy snímače tlaku paliva
Méně častou příčinou je opotřebovaný startér, který při protáčení motoru odebírá tolik ampérů, že nezbývá dostatek šťávy k dostatečnému napájení zapalovacího systému a vstřikovačů paliva. Přispívajícími faktory mohou být slabá baterie a/nebo uvolněné nebo zkorodované kabely baterie.
Žádné palivo kvůli vybitému palivovému čerpadlu, špatnému relé palivového čerpadla, spálené pojistce palivového čerpadla, ucpanému palivovému filtru nebo potrubí nebo selhání obvodu ovladače vstřikovače PCM nebo napájecího relé vstřikovače. Nebo může být palivová nádrž prázdná (nevěřte tomu, co vám říká měřidlo), nebo palivová nádrž může obsahovat kontaminované palivo (voda nebo příliš mnoho alkoholu) nebo nesprávný typ paliva (jejda, někdo místo toho přidal naftu benzínu).
Žádná komprese, protože je rozbitý rozvodový řemen nebo řetěz, rozvodový řemen nebo řetěz je uvolněný a vyskočil z časového limitu nebo praskl vačkový hřídel v hlavě motoru. Výkonný skenovací nástroj, jako je AutoTap Express DIY, může pomoci izolovat hlavní příčinu zachycením těchto informací jako na obrázku 8— Typické parametry, které se mají monitorovat pro stav bez spuštění
Prvním krokem je určit, zda se jedná o problém s jiskrou, palivem nebo kompresí. Zde je rychlý způsob, jak zjistit, který ze tří chybí. Odstraňte kabel zástrčky, vložte křížový šroubovák nebo náhradní kus holého drátu do patky kabelu zástrčky a konec umístěte do blízkosti bloku motoru (nedržte kabel zástrčky při protáčení motoru, pokud nechcete zažít šokující zážitek). Pokud se při protáčení motoru objeví jiskra, má zapalování. Problém je buď palivo nebo komprese. Pokud má motor horní vačku s rozvodovým řemenem, uvolněte kryt rozvodového řemene a zkontrolujte řemen. Pokud je řemen v pořádku, problém není v nedostatku paliva. Poslouchejte, zda elektrické palivové čerpadlo v palivové nádrži vydává bzučivý zvuk při zapnutí zapalování (možná budete muset otevřít uzávěr plynu, abyste jej slyšeli). Pokud čerpadlo vyhaslo, nic neuslyšíte. Diagnostika se nyní může zaměřit na obvod palivového čerpadla, aby se zjistilo, zda čerpadlo, relé nebo kabeláž nezpůsobují žádný start. Pokud má relé napětí, ale čerpadlo neběží, pravděpodobně budete muset upustit palivovou nádrž a zkontrolovat konektor kabeláže na čerpadle. Pokud není problémem žádná jiskra, může být závadou cokoli v obvodu zapalování, které vytváří jiskru. Použijte svůj AutoTap Express DIY k vyhledání signálu otáček ze snímače polohy klikového hřídele při protáčení motoru. Špatný snímač polohy klikového hřídele je častou příčinou nenastartování. Signál z tohoto snímače jde do PCM nebo zapalovacího modulu, který zapíná a vypíná zapalovací cívku (cívky). Pokud máte signál RPM, špatný zapalovací modul nebo PCM možná nezapíná a nevypíná cívku. Pomocí voltmetru zkontrolujte napětí na cívkách se zapnutým klíčkem a při protáčení motoru. Napětí by se mělo zapínat a vypínat. V zapalovacích systémech s jednou cívkou a rozdělovačem může vadná cívka nebo prasklé víčko rozdělovače nebo rotor zabránit spálení zapalovacích svíček. Na vícecívkové systémy zapalování bez rozdělovače a systémy cívka-on-zástrčka; selhání jedné cívky může způsobit vynechání zapalování motoru, ale nezabrání to jeho nastartování. Co způsobuje nespuštění? Všechny motory vyžadují ke spuštění a chodu tři věci: jiskra, palivo a komprese. Pokud tam nic z toho není, nikam nepůjdete.” podle
●
ASAP zjistěte, zda byla dokončena práce na vyvolání ovládání rychlosti, pokud je vybavena. Pokud máte stále obavy ohledně stažení z oběhu, obraťte se na centrum pro vztahy se zákazníky Ford:
USA: 800-392-3673 | CA: 800-565-3673
Poznámka: 3673 kouzla «FORD» na klávesách telefonu
Pro sluchově nebo řečové postižené: Kontaktujte prosím telekomunikační reléovou službu na čísle 71
. mít připravené VIN.
«Shrnutí: U NĚKTERÝCH NÁKLADNÍCH NÁKLADNÍCH VOZIDEL, OSOBNÍCH VOZIDEL, SPORTOVNÍCH UŽITKOVÝCH VOZIDEL A PODVOZNÍKŮ AUTOMOBILŮ MŮŽE ZA URČITÝCH PODMÍNEK VNITŘNÍ NETĚSNOST VYPÍNAČ REGULACE RYCHLOSTI PAK SE PŘEHŘÁTE, KOUŘTE NEBO SHOŘTE. TOTO MŮŽE ZPŮSOBIT POŽÁR V PODKROJI. »
Pro potvrzení aktuálního stavu použijte tuto příručku od jowens1126 @ 93 & 94-96 Cruise Control Recalls Recall
Všimněte si, že odvolání 93 se liší od odvolání 94-96.
96 Bronco Owner’s Guide, plány údržby a díly a příslušenství od Ford @ Owner Manuals | fleet.ford.com
Jak jste již udělali, pro jakékoli dotazy týkající se Bronco nebo pro chatování o plánovaných úpravách je lepší zveřejnit každou zvlášť v Noobie Bronco Tech Questions. Bezplamenná zóna. Získáte tím více pozornosti a můžete zvýšit počet příspěvků, abyste se dostali do dalších sekcí, jako je např Bronco a Ford Parts/Accessories (50 příspěvků nutných k účasti kvůli podvodníkům, kteří lovili naše členy).
Viz Jak přidat svůj podpis 96s @ Bronco Forum — Ford Bronco Forum v plné velikosti od BigBlue 94
Časté dotazy na našich stránkách zahrnují například:
Jak uložit (záložka) vlákna nebo příspěvky
Jak hledat na webu
Jaký je rozdíl mezi vitrínou a galerií?
ETC.
Zkuste si najít čas a zúčastnit se a hlasovat v naší aktuální měsíční soutěži v plné velikosti a později v roce v soutěži v plné velikosti roku @ hlasování
Nápady získáte od soutěžících. Ceny jsou uděleny vítězi; plné šíření v časopise Bronco Driver Magazine je hlavní cenou, navíc k ročnímu předplatnému, jakmile je článek odeslán; a roky prémiového členství FSB.
Al
Ford Bronco Sport je spolehlivým společníkem na silnici, ale je to stroj se stovkami vzájemně propojených dílů a jako každý jiný stroj občas nedokáže zajistit normální provoz. V tomto článku projdeme nejčastější příčiny poruchy Bronco Sport a jak můžete problém vyřešit.
Nejčastějšími příčinami, které brání normálnímu startování vašeho Bronco Sport, jsou vybitá 12V baterie, koroze na svorkách baterie a vybitá baterie klíčenky. Špatný alternátor, ucpaný palivový filtr, rozbitý startér, spálená pojistka, prázdná palivová nádrž, chyba imobilizéru nebo jakákoliv závada v elektrickém systému však mohou také způsobit nenastartování vašeho vozidla.
1. Slabá baterie
Pokud motor vašeho Bronco Sport netočí nebo se točí velmi pomalu, pak je nejpravděpodobnějším viníkem slabá nebo vybitá 12V baterie. Bližší prozkoumání a provedení testu napětí baterie objasní, zda je problém se startováním způsoben baterií. Lze provést test pro změření napětí mezi póly baterie, kontrolu hladiny kyseliny a posouzení stavu startovací baterie.
Pokud byla nainstalována nová autobaterie, baterie možná ještě nedosáhla své plné kapacity. Není se čeho obávat. Nová baterie rozvine svou plnou kapacitu až časem.
Vyzkoušejte 12V baterii
Napětí baterie na vašem Ford Bronco Sport lze přesně měřit pomocí multimetru. Před testem se multimetr nastaví na rozsah napětí baterie a připojí k jejímu plus a mínus pólu. Úspěšné otestování autobaterie, tedy kontrola napětí, obvykle vede k hodnotám cca. 12 až 13 voltů. Hodnoty nad 14 nebo pod 11.5 V vyžadují odborné posouzení stavu autobaterie. Protože baterie může mít vadu s těmito naměřenými hodnotami a musí být vyměněna.
Startování Ford Bronco Sport
Pokud je vybitá baterie důvodem poruchy vašeho Bronco Sport, můžete jej snadno nastartovat pomocí startovacích kabelů a zdravé baterie z jiného vozidla nebo pomocí zesilovače baterie, pokud je k dispozici.
Nejprve připojte červený kabel ke kladnému pólu vybité baterie vašeho Bronco Sport a poté ke kladnému pólu dárcovské baterie. Poté připojte černý kabel k zápornému pólu dárcovské baterie a poté k holému kovu v motorovém prostoru vašeho Bronco Sport. Nastartujte dárcovské vozidlo a poté svůj Bronco Sport. Odpojte kabely v opačném pořadí.
2. Koroze na baterii
Koroze na kontaktech vaší autobaterie vede ke ztrátě kontaktu a snížení toku proudu, což znamená, že váš motor již nemůže správně nastartovat.
Chcete-li zjistit, zda jsou problémy se startováním vašeho Bronco Sport způsobeny špinavými kontakty baterie, musíte je prozkoumat. Zvednete-li gumové kryty přes dva vývody baterie, můžete zkontrolovat vývody, zda nejsou zkorodované. Pokud objevíte bílé usazeniny nebo stříbřitě zelené usazeniny, ale žádné další praskliny nebo poškození, nemusíte baterii vyměňovat, stačí ji vyčistit.
Vyčistěte korozi baterie
Chcete-li vyčistit baterii na svém Ford Bronco Sport, musíte nejprve odstranit pólové kabely, což nevyžaduje žádné speciální znalosti, jen trochu soustředění, protože pořadí je velmi důležité. Nejprve odstraňte černý kabel ze záporného pólu. Pokud je svorka na tyč velmi těsná, můžete ji otevřít kleštěmi. Nedoporučujeme používat kovové kleště, ale pokud je použijete, musíte se ujistit, že se nedotýkáte jiných částí těla. Dále můžete odpojit červený kladný pólový kabel. Po vyjmutí baterie z obvodu můžete začít s čištěním zkorodované baterie. Po vyčištění znovu připojte svorky.
3. Slabá baterie klíčenky
Pokud má váš Bronco Sport tlačítko start/stop, je možné, že se vaše vozidlo nemusí nastartovat kvůli slabé baterii v klíčku. Nebojte se, stále můžete nastartovat vozidlo – baterie slouží pouze k odeslání signálu pro zamknutí/odemknutí. Pokud je baterie klíčenky vybitá, dveře se již nezamykají ani neodemykají stisknutím tlačítka. Dveře je pak nutné otevřít ručně. Imobilizér je ovládán pasivním transpondérem. Pasivní mimo jiné znamená, že transpondér v klíči nepotřebuje vlastní zdroj energie.
Jak nastartovat Ford Bronco Sport s vybitou baterií klíčenky
Pokud máte model Bronco Sport, který má pouze přívěsek na klíče s tlačítkem start/stop a žádné místo pro vložení klíče, zkuste umístit klíčenku co nejblíže k tlačítku start/stop a poté nastartujte vozidlo. Pokud to nefunguje, podívejte se do návodu k obsluze vašeho vozidla pro přesné umístění umístění přívěsku na klíče, protože se může lišit v závislosti na modelu.
Tip: Můžete zkusit nastartovat svůj Bronco Sport jeho druhým klíčem. Také to vyloučí jakýkoli jiný problém s prvním klíčem, například poškození vodou.
4. Rozbitý startér
Startér je motor pro nastartování motoru vašeho Bronco Sport. Průměrná životnost startéru je asi 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a životnost se zkrátí, pokud je motor spouštěn častěji. V každém případě, jelikož i startér má omezenou životnost, po delším používání auta se porouchá a pokud se porouchá startér, motor nenaskočí.
Příznak: Když otočíte klíčkem pro nastartování motoru vašeho Bronco Sport, uslyšíte cvaknutí, což je zvuk špatného startéru. A pokud startér nefunguje se zdravou baterií, máte podezření na poruchu startéru.
Pokud selže startér, je obvykle potřeba jej vyměnit za nový.
Dočasná oprava pro startér
Pokud motor nenastartuje kvůli startéru, může se stát, že motor naskočí, když otočíte klíčkem a přitom udeříte do startéru něčím jako tyč nebo kovový nástroj. Toto řešení je účinné, když jsou části uvnitř spouštěče slepené k sobě nebo jsou ozubená kola mírně vyosená.
Je však možné, že se startér blíží ke konci své životnosti, proto se doporučuje nechat jej zkontrolovat u prodejce nebo v údržbě.
5. Vadný alternátor
Alternátor je generátor, který vyrábí elektřinu. Pokud selže alternátor vašeho Bronco Sport, nebude schopen vyrábět elektřinu a baterie se nebude moci nabíjet. I když si tedy myslíte, že příčinou nenastartování motoru je porucha baterie a baterii vyměňte, baterie se brzy vybije a motor nenaskočí.
Alternátory se porouchají jen zřídka. Zejména moderní auta mají zlepšený výkon, takže se říká, že vydrží 200,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Přesto se může porouchat podle toho, jak ho používáte, a v případě ojetého auta může být alternátor dost starý. Nezklam svou ostražitost.
Pokud dojde k poruše alternátoru, musí být vyměněn za nový alternátor.
6. Ucpaný palivový filtr
Palivový filtr vašeho Bronco Sport se neopotřebovává jako mechanická součást, ale časem se zanáší nečistotami a polétavými částicemi a ucpává se. Klesá propustnost filtru a tím i tlak paliva. Do jisté míry na tom nezáleží, ale pokud je palivový filtr příliš znečištěný, motor již nebude pracovat na plný výkon a v některých případech nemusí vůbec nastartovat. Čištění není možné, lze pouze vyměnit filtr.
7. Porucha palivového čerpadla
Pokud selže palivové čerpadlo vašeho Bronco Sport, motor se nespustí. Čerpadlo běžně zajišťuje, aby se potřebné množství paliva dostalo z nádrže do vstřikovacího systému motoru s dostatečným tlakem.
Než vaše palivové čerpadlo přestane fungovat, je to obvykle patrné: pokud se vám čas od času porouchá motor vašeho auta, auto se špatně startuje, motor trochu škube nebo výkon motoru klesne, měli byste nechat čerpadlo zkontrolovat.
Důvodem může být opotřebení nebo znečištění čerpadla. Pokud čerpadlo netěsní, přeruší se silový kontakt, přeruší se vedení nebo páka čerpadla, je obvykle patrné i palivové čerpadlo před poruchou. Vadné palivové čerpadlo si můžete nechat vyměnit ve vaší dílně.
8. Spálená pojistka
Ve vzácných případech může být spálená pojistka také viníkem poruchy vašeho Bronco Sport. Zkontrolujte všechny pojistky v pojistkové skříňce nezbytné pro nastartování motoru. Ale buďte opatrní, když se připojujete k pojistkové skříni! Box je pod proudem a opravy nebo testy by měly být vždy prováděny v dílně.
9. Vadné zapalovací svíčky
Bez funkčních svíček motor nenastartuje. Samotné zapalovací svíčky často nejsou postiženy závadou. Místo toho se uvolní zástrčkové spoje na zapalovacím systému. Pokud je skutečně uvolněná pouze jedna zástrčka, můžete problém vyřešit sami na místě. Pokud zapalovací svíčka selže, musí být vyměněna v dílně.
10. Poškození hlodavci
Poškození hlodavci může být dalším důvodem, proč váš Ford Bronco Sport nenastartuje. Zvířata lezou pod vozidlo a prokousávají kabely a dráty. V zásadě to může ovlivnit všechny systémy vozidla, jako je přívod paliva, olej nebo napájení.
Poškození hlodavci lze obvykle rychle vidět pohledem do motorového prostoru. Škody způsobené pokousáním hlodavcem lze opravit v dílně. Zde se připravte na poměrně vysoké náklady.
11. Porucha motoru
Sice velmi vzácné, ale může být také příčinou poruchy vašeho Bronco Sport. Pokud má vozidlo poruchu motoru, pak už nic nefunguje. Není neobvyklé, že za takovou škodu odpovídá řidič vozidla. Mezi typické příčiny patří přetržení rozvodového řemene, nesprávné tankování, nedostatek oleje, hydrolock, přehřívání motoru nebo nepřetržitá jízda v nadměrném rozsahu otáček.
Diagnostikovat poruchu motoru v dílně může pouze zkušený mechanik.
Pro diagnostiku použijte skener OBD2
Vzhledem k tomu, že Ford Bronco Sport je vybaven palubní diagnostikou (OBD), může diagnostika závady poskytnout počáteční indikace, kde se porucha nachází.
Chcete-li začít s odstraňováním problémů, musíte nejprve připojit diagnostický nástroj k vašemu Bronco Sport. Konektor OBDII je obvykle umístěn pod palubní deskou. S připojeným vodičem byste měli zapnout zapalování. Dejte si ale pozor, abyste nenastartovali motor. Většina diagnostických zařízení se pak ptá na nějaké informace o vozidle. Je důležité, abyste to zadali 100% správně, jinak může být výsledek vyhledávání zfalšován. Kromě výrobce a modelu vozidla obvykle musíte zadat také motor a identifikační číslo vozidla. Pro přesné řešení problémů vždy zkontrolujte, zda jsou informace správné.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Existuje mnoho důvodů, proč se váš Bronco Sport nemusí spustit. Při hledání spouště je vhodné použít vylučovací princip a začít pouze s nejzjevnější příčinou, vybitou baterií.
V každém případě je vhodné, aby laici zavolali poruchovou službu nebo dílnu. V případě závady může tento přímo iniciovat opravu.
