Proč můj Chrysler Aspen AC nefouká?

Chrysler Aspen Toto nové SUV dodává výkonu a kvalitě luxusní nádech, který byste očekávali od SUV Chrysler Corp.

Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
06-02-2014, 10:42 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2010
AC nefunguje správně

Mám Chrysler Aspen z roku 2007 a najeto 80 tis.
Když zapneme klimatizaci, z ventilačních otvorů vychází mírný nepříjemný zápach, takový zatuchlý zápach. Pak fouká vzduch, který není příliš studený, prostě chladný. Zadní vzduch je mnohem chladnější, považován za studený.
Zní vám tyto příznaky povědomě? Chtěl jsem zkontrolovat tlaky, ale zadní část je studená, takže si myslím, že mé chladivo je v pořádku.

Edit: Toto je systém BEZ oddělené regulace teploty na straně řidiče/spolujezdce.

Naposledy upravil skid2964; 06 ve 02:2014 .
06-03-2014, 10:10 AM
Senior Member
Založen: Jul 2011
Místo: Auburn Hills, MI

Tento zápach může být výsledkem růstu mikrobů na chladicí spirále. Během normálního provozu systému klimatizace se uvnitř a kolem chladicí spirály klimatizace tvoří kondenzát. Když se znečišťující látky ve vzduchu smíchají s touto kondenzací, začne růst bakterií a plísní a může vzniknout zápach. Při zapnutém nebo vypnutém systému HVAC může být patrný zápach. U modelů vybavených kabinovým vzduchovým filtrem vyjměte filtr a zkontrolujte, zda neobsahuje nečistoty a nečistoty. Vyčistěte veškeré nečistoty a nečistoty, které se mohou nacházet na sítu vstupu čerstvého vzduchu HVAC a v horní části panelu krytu. Zkontrolujte vypouštěcí hadici nebo trubku výparníku (v závislosti na aplikaci), zda neobsahuje cizí materiál, který by mohl blokovat odtok.

Existuje také TSB týkající se symptomů teplé klimatizace:

PŘEDMĚT:
Výstup pouze teplého vzduchu z kabiny ze systému HVAC

PŘEHLED:
Tento bulletin se týká infračerveného (IR) teplotního senzoru používaného pro automatickou teplotu
ovládání (ATC).

MODELY:
2007 (HB/HG) Durango / Aspen

POZNÁMKA: Tento bulletin se vztahuje na vozidla vybavená systémem automatické regulace teploty (prodejní kód HAB pro JS nebo HAF pro HB/HG) a vyrobená 27. března 2007 nebo dříve

PŘÍZNAK/STAV:
Zákazník si může v režimu automatické regulace teploty všimnout, že řidič a
Výstup vzduchu z kabiny předního spolujezdce ze systému HVAC zůstává teplý. Úprava
Nastavení teploty HVAC v režimu automatické regulace teploty na chladnější
teplota nezmění výstup teplého vzduchu v kabině. Výstup teplého vzduchu v kabině může také
dojít při provozu v režimu ruční regulace teploty, s výjimkou plné
výběr studené (LO) teploty.

Při automatické nebo manuální regulaci teploty jsou všechny režimy HVAC (odmrazování, podlaha, dvouúrovňový,
atd.) fungovat tak, jak bylo navrženo. Tento stav může být způsoben infračerveným (IR) systémem HVAC
teplotní senzor, který se „uzamkne“ při jedné teplotě a nezmění se.

Doufám, že tyto informace jsou užitečné pro vás a/nebo jiného člena fóra!

Naposledy upravil ChryslerCares; 06 v 03:2014 .
ChryslerCares
06-07-2014, 05:03 PM
Nováček
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2010

Teď, když jsem to zkontroloval podrobněji, jsou teploty vpředu i vzadu stejné. Fouká dostatečně chladně, když jsou venkovní teploty 80 a nižší, ale odpoledne, když se teplota blíží 90, fouká poněkud chladně, ale ne studeně.

Nyní předpokládám, že má málo chladiva.

Našel jsem desku na kompresoru.
Vysoká strana: 3.53 MPa
Spodní strana: 1.67 MPa

To se převede na:
Horní strana: 512 PSI
Spodní strana: 242 PSI

EDIT: Tyto zjevně NEJSOU správné, dal jsem na to své měřidla a spodní strana byla na 30 PSI.
Moje armatura by nešla na vysokou stranu, takže si objednám, co potřebuji k monitorování celého systému, než zkusím nějaké úpravy, přidání chladiva atd.

Naposledy upravil skid2964; 06 ve 07:2014 .
06-10-2014, 03:13 PM
Senior Member
Založen: Jul 2011
Místo: Auburn Hills, MI

Sací tlak na servisním portu (nízká strana)
138 až 310 kPa (20 až 45 psi) při (70� F)
138 až 345 kPa (20 až 50 psi) při (80� F)
207 až 365 kPa (30 až 55 psi) při (90� F)
207 až 414 kPa (30 až 60 psi) při (100� F)
241 až 448 kPa (35 až 65 psi) při (110� F)
Výstupní tlak v servisním portu (horní strana)
1034 až 1724 kPa (150 až 250 psi) při (70� F)
1379 až 2068 kPa (175 až 300 psi) při (80� F)
1551 až 2241 kPa (175 až 325 psi) při (90� F)
1724 až 2413 kPa (250 až 350 psi) při (100� F)
2068 až 2758 kPa (300 až 475 psi) při (110� F)

Nízká psi Řídicí převodník tlaku klimatizace namontovaný na vedení kapaliny – vstup do FCM – otevírá se pod 193 kPa (28 psi), zavírá nad 234 kPa (34 psi)
Řídicí převodník tlaku klimatizace s vysokým psi namontovaný na vedení kapaliny klimatizace – vstup do FCM – otevírá se nad 3275 kPa (475 psi), uzavírá se pod 1999 kPa (290 psi)
Cívka spojky klimatizace 2.2 – 4.0 ampér @ 12 V � 0.5 V @ 21 � C (70 � F)
Vzduchová mezera spojky klimatizace 0.35 – 0.60 mm (0.014 – 0.024 palce)

Vlhkost má důležitý vliv na teplotu vzduchu přiváděného do interiéru vozidla. Je důležité pochopit, jaký vliv má vlhkost na výkon systému klimatizace. Když je vlhkost vysoká, výparník klimatizace musí plnit dvojí funkci. Musí snížit teplotu vzduchu a musí snížit teplotu vlhkosti ve vzduchu, která kondenzuje na žebrech výparníku. Kondenzací vlhkosti ve vzduchu se přenáší tepelná energie do žeber a spirál výparníku. To snižuje množství tepla, které může výparník klimatizace absorbovat ze vzduchu. Vysoká vlhkost výrazně snižuje schopnost výparníku klimatizace snižovat teplotu vzduchu.

Kapacita výparníku použitá ke snížení množství vlhkosti ve vzduchu však není promarněna. Vyždímání části vlhkosti ze vzduchu vstupujícího do vozidla zvyšuje pohodlí cestujících. Majitel však může od svého systému klimatizace ve vlhkých dnech očekávat příliš mnoho. Test výkonu je nejlepší způsob, jak zjistit, zda systém splňuje konstrukční standardy. Tento test také poskytuje cenné vodítka ohledně možné příčiny problémů s klimatizačním systémem. Teplota okolního vzduchu vozidla a místa, kde bude vozidlo testováno, musí být pro tento test minimálně 21 C (70 F). Také snímač teploty výparníku musí mít pro tento test také minimálně 18 C (65 F).

Pokud klimatizační systém v Chrysler Aspen nefouká dostatečně silně nebo má slabé proudění vzduchu, nejenže to negativně ovlivní chladicí výkon, ale může také zvýšit spotřebu paliva vozidla, protože systém klimatizace musí pracovat mnohem tvrději, aby udržel požadovanou teplotu. teplota v kabině.

Nejčastějšími příčinami, proč Chrysler Aspen AC nefouká dostatečně silně, jsou ucpaný vzduchový filtr kabiny, špinavá spirála výparníku a zamrzlá spirála výparníku kvůli nízkému obsahu chladiva. Méně časté příčiny jsou znečištěný nebo pomalý motor ventilátoru a chybný režim pohonu dveří.

1. Ucpaný kabinový vzduchový filtr

Špinavý AC filtr je hlavní příčinou slabého AC proudění vzduchu v Chrysler Aspen. Pylový filtr, známý také jako kabinový vzduchový filtr nebo mikrofiltr, je zodpovědný za filtrování vzduchu, který cestující dýchají v kabině. Znečištěný filtr způsobuje zhoršení celkové ventilace interiéru, což má za následek snížení chlazení a proudění vzduchu. Také zbytečně zatěžuje celý systém klimatizace, což má negativní dopad na spotřebu paliva.

Neexistuje žádná předepsaná doba pro výměnu kabinového vzduchového filtru, ale většina výrobců doporučuje výměnu po 10,000 20,000-XNUMX XNUMX km. Pokud jezdíte s vozidlem v prašném nebo znečištěném prostředí, filtr se může zašpinit mnohem dříve, než doporučuje výrobce.

Můžete vyčistit špinavý kabinový vzduchový filtr?

Místo výměny kabinového vzduchového filtru v Aspenu se často doporučuje filtr nejprve vyčistit. To lze provést například vysavačem nebo systémem stlačeného vzduchu, který odstraní alespoň velkou část viditelných částic nečistot. Bohužel tento postup neumožňuje dostat se do hlubších vrstev filtru. Výkon filtru se tedy výrazně nezvýší ani po vyčištění. Zpravidla se výměně nevyhnete, pokud je filtr znečištěný.

Doporučené video

Příznaky špinavého výparníku

Dva nejvýraznější příznaky ucpaného výparníku v Aspenu jsou: proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace je trhané a není hladké a uvnitř vozidla se vyvíjí nepříjemný plesnivý zápach.

Vyčistěte výparník

Čištění výparníku v Aspenu není jednoduchý úkol. Ve většině případů musí být před přístupem k výparníku odstraněna celá palubní deska. Proto se doporučuje provést to v dílně.

3. Zmrazený výparník

Zamrznutí spirály výparníku v důsledku nedostatečného množství chladiva v systému klimatizace může způsobit slabé proudění vzduchu z ventilačních otvorů klimatizace ve vašem Chrysler Aspen. V tomto případě by ventilační otvory měly normálně vyfukovat vzduch, když poprvé zapnete klimatizaci po nastartování vozidla, ale proudění vzduchu se postupně snižuje, protože se na spirále výparníku tvoří námraza nebo led. Hladina chladiva může klesnout v důsledku úniku nebo v případě, že AC nebyl po dlouhou dobu dobíjen.

Únik chladiva

Nízká hladina chladiva ve vašem Aspenu nemusí nutně znamenat, že dochází k úniku. V ideálním případě by chladivo nemělo nikdy unikat ve správně utěsněném klimatizačním systému, ale z většiny klimatizačních systémů automobilů v průběhu času uniká malé množství chladiva kvůli drobným nedokonalostem a bude nutné je každých několik let dobít.

Pokud neprovedete údržbu klimatizačního systému ve vašem Aspenu po dlouhou dobu, hladina chladiva se nakonec sníží tak, že systém ztratí svou chladicí kapacitu a proudění vzduchu může být také omezeno v důsledku tvorby ledu na spirále výparníku. Stačí jej doplnit a můžete opět jezdit s příjemnými teplotami. Pokud hladina chladiva opět rychle klesne, znamená to pravděpodobně únik.

Příčiny úniku chladiva

Únik chladiva v Aspenu může být způsoben netěsnými O-kroužky, netěsným jádrem kondenzátoru nebo výparníku nebo prasklou hadicí. Únik lze diagnostikovat vstříknutím malého množství fluorescenčního barviva do AC systému. Když chladivo znovu unikne, unikající složka se pod UV světlem rozzáří.

Jak doplnit chladivo AC v Chrysler Aspen

V klimatizačním systému Aspenu jsou dva porty. Jeden je označen H pro vysoký tlak a druhý je označen L pro nízký tlak. Svůj střídavý proud můžete dobíjet pomocí nízkotlakého portu pomocí sady pro dobíjení střídavého proudu udělej si sám.

1. Otevřete kapotu svého Aspenu.
2. Zkontrolujte, jaký typ chladiva vaše vozidlo používá. Tyto informace jsou obvykle umístěny pod kapotou a/nebo v uživatelské příručce.
3. Nastartovat motor.
4. Zapněte klimatizaci a nastavte ji na nejchladnější nastavení a rychlost ventilátoru na maximum.
5. Odstraňte krytku z nízkotlakého servisního portu označeného L a připojte dobíjecí sadu AC.

   Poznámka: Pokud porty nejsou označeny, zkuste připojit dobíjecí sadu k oběma neoznačeným portům na hadicích AC. Dobíjecí sada se správně připojí pouze k nízkotlakému portu a nepasuje k vysokotlakému portu.

6. Krátce protřepejte nádobu a vypouštějte chladivo do systému, dokud nedosáhnete doporučeného tlaku.
   Poznámka: Doporučené hodnoty tlaku naleznete v další části.

Doporučené video

Když se motor ventilátoru pokazí, obvykle to při provozu vydává neobvyklé zvuky a cestující mohou cítit snížené proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC. Mějte na paměti, že snížený průtok vzduchu nemusí vždy znamenat problém s motorem ventilátoru, protože k němu může dojít také v důsledku ucpaného vzduchového filtru kabiny, špinavého výparníku nebo špatného režimu ovladače dveří. Při diagnostice špatného proudění vzduchu je tedy nutné zkontrolovat všechny.

6. Vadný režim pohonu dveří

Pohon dveří režimu je součástí klimatizačního systému v Aspenu, který řídí proudění vzduchu různými ventilačními otvory (přední, podlahový nebo odmrazovací) na základě nastavení uživatele. Pokud dojde k poruše tohoto pohonu nebo dojde k překročení kalibrace, proudění vzduchu se může rozdělit mezi různé ventilační otvory, což vede ke snížení proudění vzduchu z požadovaných ventilačních otvorů.

Pokud jste například nastavili proudění vzduchu pouze z předních výdechů, ale režim dvířek pohonu zcela neodvádí proud vzduchu do předních výdechů; vzduch uniká z podlahy nebo odmrazovacích otvorů. Stačí položit ruku na odmrazovací otvory na horní straně palubní desky a zkontrolovat, zda z ní neuniká vzduch. Pokud vzduch uniká, problém by měla vyřešit výměna tohoto ovladače.

Proč investovat do čističky vzduchu?

Existuje mnoho důvodů, proč váš Chrysler Aspen AC nefouká dostatečně silně. Při hledání příčiny byste měli vždy začít nejzřejmější příčinou, ucpaným kabinovým vzduchovým filtrem.

V každém případě je vhodné, aby laici navštívili dílnu. Profesionální mechanik vám může rychle diagnostikovat problém s chlazením AC.