Zcela nová KONA nastavuje nové standardy v segmentu subkompaktních SUV s působivou řadou nejmodernějších chytrých technologií. Užijte si nejnovější konektivitu a chytré praktické funkce podpořené špičkovými bezpečnostními a asistenčními systémy.
Zažijte špičku.
Panoramatický displej se dvěma obrazovkami.
Elegantně zakřivený panoramatický displej obsahuje dvě integrované obrazovky pro špičkový vzhled: 12.3” dotykovou obrazovku infotainmentu a 12.3” digitální přístrojový panel.
Prémiový zvukový systém BOSE.
Osmi reproduktorový BOSE Premium Sound System plus subwoofer byl vyladěn inženýry BOSE tak, aby poskytoval bohatý a pohlcující zážitek z poslechu.
Digitální klíč Hyundai 2 Touch.
Zcela novou KONA můžete zamykat a odemykat přiložením chytrého telefonu k madlu dveří řidiče nebo spolujezdce.
Rychlé a flexibilní nabíjení.
Rychlé a snadné – ve středové konzole je vysokorychlostní bezdrátová nabíječka. K dispozici je také 12V zásuvka a dva porty USB-C (jeden s podporou dat) pro rychlé nabíjení a univerzální kompatibilitu. Cestující na zadních sedadlech mají přístup ke dvěma portům USB-C pohodlně umístěným pod výdechy zadních sedadel.
Posouváme konektivitu na další úroveň.
Zcela nový model KONA posouvá konektivitu na další úroveň díky systému infotainmentu Hyundai nové generace s názvem ccNC (Connected Car Navigation Cockpit), který poskytuje pokročilou grafiku a dokonalou jednotu mezi displeji. ccNC představuje nejnovější verzi Bluelink včetně úplných aktualizací softwaru Over The Air (OTA). Pro větší pohodlí lze KONA zamknout, odemknout a spustit pomocí digitálního klíče Hyundai 2 Touch 1 prostřednictvím chytrých telefonů nebo Apple Watch. 2
Bluelink Connected Car Services.
Bluelink poskytuje bezproblémovou konektivitu a chytré funkce, díky kterým bude vaše jízda pohodlnější.
Vždy aktuální s aktualizací softwaru OTA.
Využijte neustálé aktualizace výkonu a nové funkce prostřednictvím aktualizací softwaru vozidla Over The Air.
Špičkové bezpečnostní a asistenční systémy.
Pro větší klid v duši je zcela nová KONA vybavena nejnovějším Hyundai Smart Sense – našimi špičkovými pokročilými asistenčními systémy řidiče. Poprvé je KONA Hybrid vybavena asistentem pro jízdu na dálnici – kombinací asistenta pro sledování jízdního pruhu a inteligentního tempomatu založeného na navigaci – využívá senzory a mapová data k zajištění bezpečného provozu a také k automatické úpravě rychlosti.
Asistent pro jízdu na dálnici (HDA).
KONA Hybrid je vybaven asistentem pro jízdu na dálnici, který kombinuje senzory a mapová data pro zajištění bezpečného provozu a také pro automatické nastavování rychlosti.
Surround View Monitor (SVM).
Těsná garáž? Žádný problém – Surround View Monitor vám poskytuje 360stupňový pohled na oblast, aby bylo manévrování ve stísněných prostorách snadné a bezpečnější.
Monitor mrtvého úhlu (BVM).
Nyní můžete vidět zadní pohled zleva a zprava v digitálním sdruženém přístroji. Kamery jsou aktivovány ukazatelem směru při změně jízdního pruhu.
Dálkový inteligentní parkovací asistent (RSPA).
Užijte si snadné parkování na úzkých místech s RSPA – KONA Hybrid můžete ovládat vpřed a vzad pomocí tlačítek Smart Key – když stojíte mimo SUV. 3
Asistent pro zabránění kolizím při couvání při couvání (PCA-R).
Pokud je při couvání zjištěna překážka prostřednictvím zpětné kamery nebo zadních ultrazvukových senzorů, PCA zobrazí varování a v případě potřeby zabrzdí. 3
Kamera v kabině (ICC).
Systém využívá palubní kameru k analýze obličeje řidiče a v případě ospalosti nebo nepozornosti jej upozorní nebo v případě potřeby zasáhne. 3
Asistent vyhýbání se kolizi vpřed s otáčením křižovatky (FCA-JT)
Systém snímá vozovku pomocí radaru a kamery a automaticky brzdí, když detekuje náhlé brzdění vpředu jedoucího vozu nebo chodců a kol na silnici. Při odbočování vlevo na křižovatce brzdí, pokud hrozí střet s protijedoucím vozidlem. 3
Výstraha před kolizí v mrtvém úhlu (BCW)
Pomocí radaru v dolním zadním nárazníku vás systém upozorní na provoz v mrtvém úhlu. Pokud v takové situaci nastavíte směrové světlo, vydá zvukový signál a zabrzdí, aby se zabránilo srážce. 3
Asistent jízdy v jízdním pruhu (LKA).
Používá přední kameru ke sledování čar silnice. V případě neúmyslného opuštění jízdního pruhu vás upozorní a může použít protisměrný krouticí moment řízení, aby navedl vůz zpět do jízdního pruhu. 3
Asistent pro vyhýbání se kolizím při průjezdu zezadu (RCCA).
Při couvání z oblastí se sníženou viditelností vás systém nejen upozorní, pokud se vozidla přiblíží ze strany, ale také automaticky přibrzdí. 3
Projekt Hyundai Kona Electric je hra mění: nabízí elektrický dojezd 279 mil za 30,000 XNUMX GBP – a skvěle se s ním jezdí.
Model/Velikost motoru
Hyundai KONA Electric Premium SE 64kWh
Shrnutí
- 279 mil WLTP kombinovaný elektrický dojezd a nulové výfukové emise
- Skvěle se řídí
- Relativně dostupné za 30,000 4,500 GBP za prémiový model po vládním grantu na plug-in auto ve výši XNUMX XNUMX GBP
- K dispozici jsou dvě velikosti baterií s dojezdem 180 nebo 279 mil
Pozadí
Měli jsme první generaci elektrických vozidel, jako jsou Nissan LEAF a Renault ZOE, které v reálném životě zvládly dojezd téměř 100 mil, a nyní máme druhou generaci verzí těchto vozidel, které mohou v reálném světě dosáhnout 200 mil. Hyundai však nyní uvedl na trh KONA Electric – první plně elektrické subkompaktní SUV v Evropě – s oficiálním dojezdem 279 mil za relativně dostupnou cenu; takže by vás to mělo přesvědčit, abyste přešli na elektriku?
Design & Engineering
KONA sdílí stejný celkový design s benzínovými modely, kromě detailů, jako je chybějící přední maska u elektrické verze. Uvnitř je to stejný příběh s dobře vybaveným, funkčním interiérem se spoustou úložného prostoru. „Subkompaktní SUV“ vypadá dobře se 17palcovými litými koly a má praktický styl karoserie, i když zavazadelník není nijak zvlášť velký.
Rozdíl je pod tělem; KONA Electric má elektromotor o výkonu 204 k (150 kW) a lithium-iontovou baterii o kapacitě 64 kWh s jednorychlostní převodovkou.
Hyundai Kona elektrická zkušenost s řízením
Dobrá zpráva začíná u pozice řidiče: KONA má dobrý rozsah nastavení sedadla a kromě nastavení výšky volantu má také nastavení dosahu – na rozdíl od Nissanu LEAF, který má nastavení nulového dosahu. V KONA vám zůstala pozice řidiče, která je mírně nadsazená, ale zdá se, že právě to lidé chtějí od SUV – dokonce i „subkompaktních SUV“.
Neexistuje žádný tradiční volič převodovky, pouze tlačítka pro zpátečku, parkování, neutrál a jízdu. K dispozici jsou také tři jízdní režimy: Eco, Comfort a Sport. Jsou užitečné pro efektivní řízení (Eco), běžné řízení (Comfort) a když chcete trochu více zábavy (Sport).
Můžete také měnit množství regenerace brzd pomocí pádel na volantu se čtyřmi úrovněmi, což je velmi užitečná funkce.
Jakmile se rozjedete, vychutnáte si normální okamžitou odezvu točivého momentu elektrického hnacího ústrojí, která dává pocit velmi rychlé akcelerace, ve skutečnosti je rychlejší než oficiální čas 0-62 mph 7.6 sekundy.
Oceníte také téměř nehlučnost hnacího ústrojí, i když určitý hluk z vozovky při vyšších rychlostech kazí jinak vysoce kultivovaný zážitek z jízdy.
KONA Electric má také velmi komfortní jízdu a sdílí zábavnou jízdní dynamiku jako benzinová Kona, i když elektrická verze je těžší (1685 kg oproti 1233 kg modelu 1.0 T-GDI ).
S okamžitým elektrickým točivým momentem 395 Nm přenášeným přes přední kola existuje možnost prokluzu kol a řízení točivého momentu, ale pokud jedete odpovídajícím způsobem, neměl by to být velký problém.
KONA je dobře vybavená, palubní deska je funkční a informační systém je dobrý a můžete přibližovat a oddalovat mapu, abyste viděli dopravní zpoždění. K dispozici je couvací kamera a naše vozidlo se specifikací Premium SE také přišlo s průhledovým displejem.
Naší přítomností je vypnout systém varování před opuštěním jízdního pruhu při nastartování vozu, aby vás neobtěžoval. A KONA je velmi obtížné vložit na zadní sedadla dětské autosedačky Isofix.
Hyundai Kona Electric Ekonomika a emise
Jako každý čistý elektromobil má Hyundai KONA Electric nulové emise CO2. Kde se však liší od většiny konkurentů EV v cenovém bodě pod 60,000 279 GBP, je oficiální dojezd 300 mil – a to je založeno na novém, realističtějším testu WLTP (všimněte si, že toto číslo dojezdu bylo opraveno z původního výpočtu XNUMX mil). Jak to tedy dopadlo v reálném světě?
Vyrazili jsme z Manchesteru s plně nabitou baterií a dojezdem 247 mil, abychom jeli do Wetherby, což je vzdálenost 78 mil. Do Wetherby jsme dorazili a zbývalo 176 mil. Pak jsme jeli do Nottinghamu, vzdáleného 87 mil. V Nottinghamu po ujetí celkem 165 mil KONA zobrazila zbývající dojezd 89 mil, což by dalo celkový dojezd 254 mil. Což bylo úžasně blízko k dojezdu 247 mil zobrazenému na začátku cesty. A prakticky všechny jízdy byly rychlostí 70 mph. To je vynikající výsledek, a pokud by KONA jela nižší rychlostí, jsme si jisti, že by mohla dosáhnout slíbeného dojezdu 279 mil.
Takže v Nottinghamu nám zbývalo 89 mil a jak daleko to bylo zpět do Manchesteru?: 89 mil. Takže jsme mohli řídit KONA z Manchesteru do Wetherby do Nottinghamu a zpět do Manchesteru na jedno nabití. Protože však v Nottinghamu bylo místo pro rychlé nabíjení, rozhodli jsme se využít příležitosti plně nabít KONA a užít si sportovní režim na cestě domů – když se ukázalo, že je to obrovská zábava.
KONA Electric má CCS Combo port pro 50kW veřejné rychlé nabíjení, což umožňuje nabití až 80 % za 75 minut. Nabíjení doma pomocí doporučené domácí nabíječky POD Point 7 kW od Hyundai se 7kolíkovým konektorem typu 2 by trvalo 9 hodin 35 minut pro 100% nabití. Pokud by byl kabel se 3kolíkovou zástrčkou použit se standardním domácím zdrojem elektřiny, nabití na 31 % by trvalo 95 hodin.
Cena a modelová řada
Náš testovací vůz Hyundai KONA Electric Premium SE 64 kWh stál 32,390 4,500 GBP (po vládním grantu XNUMX XNUMX GBP na plug-in auto).
KONA Electric je k dispozici se dvěma velikostmi baterií, s dojezdem 180 nebo 279 mil a třemi úrovněmi výbavy.
Specifikace SE je k dispozici se 100kW elektromotorem (136 k) a 39kWh lithium-iontovou baterií a stojí 24,995 XNUMX GBP.
Prémiová specifikace je k dispozici se 100kW elektromotorem (136 k) a 39kWh lithium-iontovou baterií a stojí 26,370 150 GBP, nebo se 204 kW elektromotorem (64 k) a 29,495 kWh lithium-iontovou baterií stojí XNUMX XNUMX GBP.
Specifikace Premium SE, jak bylo testováno, je k dispozici pouze s elektromotorem o výkonu 150 kW (204 k) a 64 kWh lithium-iontovou baterií za 31,795 4,500 GBP (všechny ceny po grantu vlády Spojeného království na plug-in auto ve výši XNUMX XNUMX GBP).
Na výběr je metalický/perleťový lak (565 GBP) a dvoubarevná střecha (420 GBP).
Proč investovat do čističky vzduchu?
Hyundai KONA Electric je prvním vozem, který řeší všechny běžné námitky běžného motoristy vůči elektromobilům. Má elektrický dojezd 279 mil, nulové výfukové emise, skvěle se s ním jezdí, je dobře vybavený, má praktický styl karoserie a je relativně dostupný. Hyundai KONA Electric proto díky tomu, že se úzkost z dojezdu stala minulostí, mění hru a my bez váhání udělíme hodnocení Green Car Guide 10 z 10. Pokud hledáte nové auto v třídy malých SUV/hatchbacků, pak si ho nekupujte, dokud nevyzkoušíte KONA Electric.
Jak by se to dalo zlepšit? Možná zavedení verze s pohonem všech kol…
