V posledních dnech jsem si všiml, že pod lehkým pedálem a konstantní rychlostí moje převodovka řadí nahoru a dolů každých 10 sekund. Když šlápnu na plyn, je to v pořádku, ale jakmile udržím sešlápnutý pedál rychlosti, řadí se tam a zpět. Vypadá to, že se otáčky mění asi o 300 ot./min, takže předpokládám, že se zapíná/vypíná měnič točivého momentu.
Když to dám dolů na «D», dělá to pořád to samé.
Před cca 2 měsíci jsem nechal opravit převodovku, vypustit, propláchnout, doplnit nový filtr a syntetickou kapalinu.
Další věc, která to „může“ způsobovat, je, že mi tachometr hodně skáče! Vím, že za tachometrem je oko pro počítač/plavbu, takže možná dostává nějaké podivné údaje a nedokáže zcela určit, jak rychle kamion jede. proto to neustálé přesouvání. prostě ale nevím.
Vyměnil jsem rychloměr, lanko rychloměru a namazal lanko. ale pořád to docela skáče. Když bylo dnes ráno chladno, moc to neskákalo. jen když se zahřeje.
Nějaké nápady? Třeba TV kabel??
2 ŠÍLENÝ
6.2/6.5 Diesel Specialist/Builder
Premium
Připojen 20. srpna 2011 Příspěvky 1,597 477 Skóre reakcí XNUMX Umístění Montana
Jakou máš převodovku? Mám 3 rychlostní auto th400 a měl jsem stejný problém. Skončilo to jako levná oprava. Vakuový trans modulátor byl špatný.
jeff v spol
Stav 1/2 tuny
Premium
Připojen 14. listopadu 2003 Příspěvky 2,198 444 Skóre reakcí XNUMX Umístění Colorado Springs
Pardon, 700 Kč. Náklaďák z roku 4. Když tranny obsluhovali, řekli, že vypadá skvěle a neviděli žádné problémy.
xenomarin
Stav 1/2 tuny
Připojen 12. září 2009 Příspěvky 1,061 3 Hodnocení reakcí XNUMX Umístění Southington, CT
Možná budete chtít upravit váš televizní kabel, můj to dělal, protože s lehkým pedálem chtěl tranny zařadit nižší rychlostní stupeň.
Odesláno ze zařízení SAMSUNG-SGH-I727 pomocí aplikace Tapatalk
imiceman44
Skromný poklad
Premium
Připojen 5. srpna 2002 Příspěvky 27,500 11,686 Skóre reakce XNUMX XNUMX Umístění Lincoln, CA
Možná budete chtít upravit váš televizní kabel, můj to dělal, protože s lehkým pedálem chtěl tranny zařadit nižší rychlostní stupeň.
Odesláno ze zařízení SAMSUNG-SGH-I727 pomocí aplikace Tapatalk
80 ‘427
Stav 1/2 tuny
Premium
Připojen 14. listopadu 2006 Příspěvky 4,383 1,260 Skóre reakcí XNUMX XNUMX Umístění NEBRASKA
Zkontrolovali jste hladinu kapaliny?
chulisohombre
Stav 1/2 tuny
Připojen 11. dubna 2002 Příspěvky 4,482 156 Skóre reakcí XNUMX Umístění Bangor,Pa
Měl jsem ten problém, když můj modulátor šel out.its jako 15 babek nahradit. Zkontroloval bych TV kabel as well.both říct trans, kdy přeřadit.
Greg Ducato
Stav 1/2 tuny
Premium
Připojen 26. března 2010 Příspěvky 3,744 2,085 Skóre reakcí XNUMX XNUMX Umístění Weatherford Texas
Sledujte snímač polohy škrticí klapky, jehož poloha signalizuje počítači, aby přiložil nebo přerušil zem, která řídí činnost elektromagnetu TCC. Pokud je stabilní, může to být problém se signálem rychlosti, který mate počítač
Blue85
Yooper
Premium
Vítěz GMOTM
Připojen 26. července 2000 Příspěvky 13,889 5,780 Skóre reakce XNUMX XNUMX Umístění Keweenaw
V roce 1989 řídí ECU uzamčení, že? Mohli byste mít chybný signál MAP nebo TPS, který to způsobuje.
xsmokey11499x
Stav 1/2 tuny
Připojen 29. září 2010 Příspěvky 570 Počet reakcí 1 Umístění lake elsinore California.
stalo se mi to v mé staré k5, kterou jsem měl. Bylo to TH350.
mělo to nepravidelné řazení, jak popisuješ..
Nemohl jsem na to přijít. tak jsem to jen projel. na chvíli
pak to skončilo svazkem uvnitř. něco se pokazilo.
Jel jsem a pak jen slyšel broušení kovu. jako ozubená kola .. potom by to nevyšlo jako první.
jeff v spol
Stav 1/2 tuny
Premium
Připojen 14. listopadu 2003 Příspěvky 2,198 444 Skóre reakcí XNUMX Umístění Colorado Springs
Zavolal jsem do tranny shopu a zeptal se ho na poskakující rychloměr, který možná přispívá k řazení převodovky. Řekl, že by bylo možné, že ozubené kolo pro rychloměr v rozdělovací převodovce bylo opotřebené.
Tak jsem odpojil kabel a nasadil ho na vrtačku. Všechno od lanka vpřed až po rychloměr bylo plynulé a ukazovalo na opotřebované ozubené kolo převodovky.
Myslím, že to změním a uvidím, jestli to pomůže. Jak to mám odstranit a vyteče olej z pouzdra t, když odstraním toto víčko? Přemýšlel jsem, že nejprve odstraním šroub a pak možná pomocí kleští otočím velkou krytku (je to závitové do pouzdra?)
díky za případné tipy. Jako fyi se však tranny chlap obával, že pokud to nevyřeší, vystavuji trannyho v nebezpečí, takže tento problém musím vyřešit.
Blue85
Yooper
Premium
Vítěz GMOTM
Připojen 26. července 2000 Příspěvky 13,889 5,780 Skóre reakce XNUMX XNUMX Umístění Keweenaw
Je to jednodušší, než si myslíte. Celá skříň převodovky se tam jen nasune na O-kroužek. Odstraňte přídržnou konzolu a mírně pootočte/zatáhněte za skříň, hned vyskočí. Snadno proveditelné na autě. Může vytéct trochu tekutiny, ale není to žádný velký problém. Doplňte, až budete hotovi.
Nejprve jsem si myslel, že je nepravděpodobné, že by se převodník zamykal/odemykal na základě rychlosti. Jen to má odemknout, když se rychlost vozidla přiblíží 0. Jinak je to založeno hlavně na poloze plynu, otáčkách motoru a podtlaku (tj. MAP). Takže když se rychlost vozidla tak sníží, nebude to také řadit? Ale pak jsem si vzpomněl, že ECU ve skutečnosti neřídí řazení – pouze TCC. Kromě toho ani neví, jaký máte zařazený rychlostní stupeň. Jistě, je nemožné jet rychlostí 70 mph na 1. rychlostní stupeň, ale ECU neví, jaký máte převodový poměr náprav, převodové poměry nebo rozměr pneumatik, ani se nepokouší spočítat – to pouze se snaží vybrat nejlepší časy pro zamykání a odemykání. Věřím, že „odemknutí při řazení“ je interní převodovka z roku 1989.
Toto období 10s, které popisujete, se také zdá významné, jako by tam probíhala kruhová příčina a následek. Mohlo by dojít k netěsnosti v EGR, která snižuje podtlak, když běží, což způsobuje odemknutí převodníku?
jeff v spol
Stav 1/2 tuny
Premium
Připojen 14. listopadu 2003 Příspěvky 2,198 444 Skóre reakcí XNUMX Umístění Colorado Springs
Je to jednodušší, než si myslíte. Celá skříň převodovky se tam jen nasune na O-kroužek. Odstraňte přídržnou konzolu a mírně pootočte/zatáhněte za skříň, hned vyskočí. Snadno proveditelné na autě. Může vytéct trochu tekutiny, ale není to žádný velký problém. Doplňte, až budete hotovi.
Nejprve jsem si myslel, že je nepravděpodobné, že by se převodník zamykal/odemykal na základě rychlosti. Jen to má odemknout, když se rychlost vozidla přiblíží 0. Jinak je to založeno hlavně na poloze plynu, otáčkách motoru a podtlaku (tj. MAP). Takže když se rychlost vozidla tak sníží, nebude to také řadit? Ale pak jsem si vzpomněl, že ECU ve skutečnosti neřídí řazení – pouze TCC. Kromě toho ani neví, jaký máte zařazený rychlostní stupeň. Jistě, je nemožné jet rychlostí 70 mph na 1. rychlostní stupeň, ale ECU neví, jaký máte převodový poměr náprav, převodové poměry nebo rozměr pneumatik, ani se nepokouší spočítat – to pouze se snaží vybrat nejlepší časy pro zamykání a odemykání. Věřím, že „odemknutí při řazení“ je interní převodovka z roku 1989.
Toto období 10s, které popisujete, se také zdá významné, jako by tam probíhala kruhová příčina a následek. Mohlo by dojít k netěsnosti v EGR, která snižuje podtlak, když běží, což způsobuje odemknutí převodníku?
Díky za spropitné. Zní to docela snadno odstranit / nainstalovat.
Jsem rád, že ECU ovládá pouze měnič točivého momentu, protože se zdá, že jde pouze o měnič. Přechod z OD do D. stále stejná reakce převodníku.
Dnes jsem to zaparkoval a zkusím tady najít nové zařízení. Pokud ne, možná budete muset někde objednat online.
Nedávno jsem vyměnil docela dost dílů (posledních 6 měsíců) EGR, IAC ventil, TPS atd. Po několika hodinách jsem také vytáhl podtlakovou trubici z kanystru a jakmile jsem odpojil, slyšel jsem unikání vzduchu. Takže si nemyslím, že bych měl nějaké úniky vakua. Všechny hadice také nové. Také, pokud jehla příliš poskakovala, plavba by se nezapojila. Jakmile se jehla ustálí na jiné rychlosti, plavba se spustí.
