Tyto skřípavé zvuky by mohly být známkou hrbolaté jízdy vpřed.
- Úterý 6 listopadu 2018
- Sdílejte tento článek na Facebooku
- Sdílejte tento článek na Twitteru
Skřípavý zvuk může znamenat vážný problém s vaším odpružením.
Skřípání nebo vrzání z vašeho odpružení mohou být nepříjemné, ale mohou být také známkou toho, že se ve vašem voze vyskytl problém. Pokud vás rozptylují zvuky, když se pohybujete po nerovném povrchu nebo rychlostních hrbolech, může vás čekat hrbolatá jízda.
Jak funguje odpružení?
Vaše odpružení je navrženo tak, aby poskytovalo pohodlnější jízdu bez kompromisů v ovladatelnosti a zároveň maximalizovalo tření mezi vozovkou a pneumatikami během zrychlování, jízdy a brzdění. Systém odpružení pohlcuje rázy a vibrace, které působí na kola – nerovnosti, hrboly, výmoly a obecné nedokonalosti na vozovce – aniž by přenášel další dozvuky na rám vozu a tím i jeho cestující. Funguje to také na udržení vozu na rovném kýlu v zatáčkách.
Systém odpružení se skládá z řady komponentů, které spojují hlavní tělo vozu s pneumatikami a umožňují relativní pohyb mezi nimi, aby byla zajištěna pohodlná jízda. Existují dva hlavní typy zavěšení – závislé, které se vyznačuje pevnou nápravou (to znamená, že pohyb jednoho kola ovlivní pohyb druhého) a nezávislé, kde se každé kolo může pohybovat nezávisle. Navzdory mnoha variantám mají všechny systémy odpružení stejné tři hlavní komponenty.
Springs
I když existuje několik různých typů pružin zavěšení (historicky byly běžné listové pružiny), většina automobilů dnes používá ocelovou spirálovou pružinu. Když se kolo pohybuje dolů, pružina je stlačena, a když se kolo pohybuje nahoru, pružina je natažena. Tento pohyb pohlcuje energii případných nerovností na silnici.
Tlumiče nárazů
Zatímco pružiny absorbují kinetickou energii při stlačení, tlumič, správněji známý jako tlumič, se používá k rozptýlení této energie tím, že ji přemění na jinou formu, nejčastěji teplo. Při dekompresi pružiny se tato potenciální energie přeměňuje na kinetickou energii. Část této energie odebírá tlumič a přeměňuje ji na teplo. Uvnitř tlumiče je píst, který se pohybuje jako trubka naplněná olejem. Pohyb pístu tlačí olej skrz otvory a ventily, aby řídil odpor pohybu a přeměňoval jej na teplo. Pokud jsou vaše tlumiče opotřebené nebo poškozené, zažijete mnohem větší odrazy, když přejdete přes nerovnost, protože pružiny nemají kde jinde uvolnit tuto kinetickou energii.
Stabilizátory proti převrácení
Když vaše auto projede zatáčkou, karoserie se nakloní směrem ven, což povede k nerovnoměrnému rozložení hmotnosti. Bez systému, který by to zvládal, by to mohlo mít za následek, že se jedna strana vozu odlepila od země nebo se dokonce převrátila. Stabilizátory se používají ke snížení naklánění karoserie v zatáčkách a minimalizují přenos hmotnosti na vnější pneumatiky v zatáčce. Stabilizátor je torzní pružina, což znamená, že odolává kroutící síle. Tyč proti převrácení spojuje kola na opačné straně vozidel, takže když je jedno kolo při zatáčení vytlačeno výše než druhé, tyč odolává kroucení a udržuje vůz vodorovně.
Proč moje zavěšení vrže? I když to může znít jako docela jednoduchý systém, obsahuje řadu součástí, které by se mohly časem opotřebovat v důsledku namáhání způsobeného jízdou. Vždy je nejlepší nechat vozidlo zkontrolovat odborníkem, pokud máte nějaké obavy, ale tento průvodce vám může poskytnout představu o potenciálních problémech s vaším odpružením.
Nedostatek mazání
Někdy jsou vrzání v systémech odpružení a řízení způsobeno nedostatečným mazáním mezi kovovými součástmi, jako jsou hlavice spojovacích tyčí a tlumiče. Správně promazaný systém také zabrání výraznému usazování nečistot. I když se však zdá, že mazivo problém vyřeší, skřípání může být známkou většího problému.
Opotřebené kulové klouby
Pokud vaše odpružení vydává při projíždění zatáček vrzání nebo vrzání, může to ukazovat na opotřebované kulové čepy. Kulové klouby fungují jako otočné body mezi koly a odpružením a umožňují jim volný pohyb. Skládají se z ložiskového čepu a objímky, které zapadají do utěsněného mazaného pouzdra. V závislosti na konfiguraci zavěšení mohou být na každém kole horní a spodní kulové čepy, ale bez ohledu na konstrukci kulové čepy často ponesou velkou část hmotnosti vozidla. I když kulový kloub vydrží roky, mohou se poškodit běžným opotřebením nebo se stanou méně účinnými, pokud jsou poškozena těsnění, což by mohlo umožnit pronikání nečistot do systému nebo ztrátu mazání.
Existuje řada příznaků, že je kulový kloub poškozen. Kromě skřípajícího zatáčení můžete také slyšet klepání při přejíždění nerovností. Opotřebené kulové čepy mohou také ovlivnit manipulaci. Pokud vaše auto ujíždí na jednu stranu nebo je řízení volnější než normálně, je to pravděpodobně způsobeno poškozenými kulovými čepy. Problémy s kulovými čepy může také naznačovat nerovnoměrný vzorek opotřebení pneumatik. Pokud vaše auto vykazuje některý z těchto příznaků, okamžitě si jej nechte prohlédnout. Úplně zlomený kulový kloub může způsobit uvolnění kola, což může způsobit vážnou nehodu.
Poškozená pouzdra zavěšení
Pouzdra nebo pouzdra jsou polštáře vyrobené z pryže, které jsou namontovány na kterémkoli z kloubů v systému zavěšení. Pouzdra jsou osazena tak, aby omezila pohyb a minimalizovala hluk a vibrace. Najdete pouzdra na stabilizátorech, kulových kloubech a tlumičích – v podstatě všude tam, kde může být kov v kontaktu s kovem. Protože jsou vyrobeny z pryže a jsou značně namáhány, pouzdra zavěšení se časem opotřebují. Ve skutečnosti je výměna pouzder zavěšení jednou z nejčastějších rad na STK. Opotřebovaná pouzdra způsobí špatnou jízdu a to může být doprovázeno chrastěním nebo chrastěním při přejíždění nerovností. Můžete také slyšet skřípání, pokud keř začal hynout. Poškození keřů lze potvrdit vizuální kontrolou.
Vždy vyhledejte odbornou radu
I když doufáme, že vám tato příručka pomůže dostat se na dno vašeho problému s odpružením, vždy je nejbezpečnější nechat auto opravit profesionálem. Ať už je problém s vaším odpružením jakýkoli, vaše bezpečnost by měla být nejvyšší prioritou. Zarezervujte si v místním servisním středisku Arnold Clark a naši odborníci to rádi prošetří. Mohou diagnostikovat příčinu a provést nezbytné opravy, abyste se mohli s klidem vrátit na cestu.
- Úterý 6 listopadu 2018
- Sdílejte tento článek na Facebooku
- Sdílejte tento článek na Twitteru
