Podle Národního úřadu pro bezpečnost silniční dopravy dochází každý rok k asi 11,000 200 nehod a XNUMX úmrtím, které lze přičíst selhání pneumatik, z nichž většinu případů způsobují podhuštěné pneumatiky. Aby byla zajištěna optimální stabilita, ovládání, ovladatelnost a brzdný výkon, musí být vaše pneumatiky důsledně nahuštěny na optimální tlak vzduchu stanovený výrobcem vašeho vozidla.
Aby to bylo zajištěno, většina novějších vozidel je dnes vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, který na palubní desce zobrazí výstražnou kontrolku, když je v pneumatice výrazně málo vzduchu. Existuje však společný problém vidění kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku.
Jaký je tedy důvod tohoto problému a jak jej opravit? Čtěte dál a dozvíte se to. Než se však ponoříme do důvodů problému kontrolka tlaku v pneumatikách stále svítí a jeho řešení, musíte nejprve pochopit základy technologie měření tlaku v pneumatikách uvnitř vozu.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách: Co dělá?
Pneumatiky automobilu musí být správně nahuštěny na optimální tlak vzduchu stanovený výrobcem vašeho vozidla. Podhuštěné i přehuštěné pneumatiky mohou nepříznivě ovlivnit ovladatelnost a brzdění, způsobit rychlejší a nerovnoměrné opotřebování pneumatik, a tím ohrozit vaši bezpečnost na silnicích.
Problematičtější jsou podhuštěné pneumatiky, které jsou příčinou většiny nehod souvisejících s pneumatikami. Podhuštění znamená větší kontakt s povrchem vozovky, což vede k rychlému zahřívání, což může v nejhorším případě způsobit, že se běhoun zcela oddělí od kola a vozidlo se vymkne kontrole.
Většina nových vozidel je dodávána s TPMS, což je zkratka pro Tire Pressure Monitoring System. TPMS je elektronická skříň namontovaná na ráfku pneumatiky, která generuje informace o tlaku v pneumatikách pro počítačový systém automobilu.
Když je tlak v pneumatice výrazně nižší než doporučený tlak, TPMS rozsvítí kontrolku na palubní desce. Neumožňuje však zkontrolovat přesný tlak. Takže to, že varovná kontrolka nesvítí, neznamená, že máte správný tlak v pneumatikách. Starší vozidla navíc nemusí mít nainstalovaný TPMS.
Existují dva typy TPMS s vlastními klady a zápory: přímý a nepřímý. Přímé systémy TPMS využívají senzory uvnitř každé pneumatiky k přímému měření tlaku. Nepřímé systémy TPMS využívají snímače rychlosti kol k nepřímému výpočtu tlaku.
Když auto nastartuje, kontrolka TPMS se normálně na sekundu nebo dvě rozsvítí, aby signalizovala, že systém funguje. Světlo může vypadat jako pneumatika s vykřičníkem uvnitř, nebo může jednoduše říkat „TPMS“.
Pokud má pneumatika nízký tlak, rozsvítí se kontrolka TPMS na palubní desce. Může blikat nebo zůstat svítit. Takže co dělá TPMS svítí, ale pneumatiky jsou v pořádku ?
Důvody nízkého tlaku v pneumatikách Světlo, ale pneumatiky jsou v pořádku
Mnohokrát, když pneumatiky nejsou prázdné nebo podhuštěné, rozsvítí se kontrolka nízkého tlaku na palubní desce. Existuje mnoho dokonalých důvodů, proč se to může stát:
Extrémně chladné počasí
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách je docela běžná, ale pneumatiky jsou dobrým problémem, který se vyskytuje ve velmi chladných zimních ránech. Horký vzduch se rozpíná, zabírá více místa a je méně hustý, ale uvnitř omezeného prostoru pneumatiky tato expanze znamená zvýšený tlak vzduchu. Naproti tomu studený vzduch zhustne a zabere méně místa, takže uvnitř pneumatiky tato kondenzace znamená snížení tlaku vzduchu.
Pneumatika automobilu může během dne měřit při 30 PSI při 80stupňových teplotách, ale druhý den brzy ráno, když teplota klesne na 30 stupňů, protože přes noc je často nejchladněji, může vrátit hodnotu pouze 25 PSI.
Ve dnech s výrazným kolísáním teploty, řekněme kolem 40 až 50 stupňů F mezi dnem a nocí, se může tlak v pneumatikách lišit asi o 3 PSI až 5 PSI. To je důvod, proč je docela normální, když se za chladného zimního rána rozsvítí kontrolka nízkého tlaku na palubní desce, ale jakmile se rozjedete, pneumatiky se zahřejí. Vzduch uvnitř pneumatiky se roztáhne, čímž se zvýší tlak vzduchu a světlo zhasne. Takže vidíte kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku.
Pokud však kontrolka nezhasne ani po zahřátí pneumatik, měli byste vzít do ruky měřič tlaku v pneumatikách, abyste změřili přesný tlak v pneumatikách a nahustili je na správnou optimální úroveň.
Nedávná rotace nebo výměna pneumatiky
Jak bylo uvedeno výše, TPMS je umístěn na ráfku pneumatiky. Existuje tedy šance, že se tato elektronická skříň poškodí během rotace pneumatiky nebo procesu výměny. Kdykoli se tedy chystáte na výměnu pneumatik na autě, zkontrolujte, zda se tam nezobrazuje kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku, abyste se nemuseli později vracet do autoservisu.
Kromě toho můžete vyměnit staré pneumatiky za jinou pneumatiku, která nemá TPMS jako ostatní nebo nemá správný TPMS, jak je specifikováno vaším výrobcem automobilu. Když k tomu dojde, je to, jako by vaše vozidlo muselo projít procesem opětovného učení, což může spustit TPMS lehký, ale tlak v pneumatikách dobrý.
V tomto případě stačí k vypnutí světla vzít vaše vozidlo na běžnou jízdu konstantní rychlostí po dobu přibližně 10 minut. Pokud se tím problém nevyřeší, budete pravděpodobně muset vzít své auto k mechanikovi na externí rekalibraci.
Nefunkční snímač TPMS
Pokud jste použili manometr a potvrdili jste, že všechny čtyři pneumatiky jsou správně nahuštěny na optimální úroveň specifikovanou vaším výrobcem automobilu, ale při každém nastartování vozu se kontrolka tlaku rozsvítí a zůstane svítit, znamená to, že TPMS nefunguje správně . V tomto případě je nejlepší poradit se s mechanikem, aby zkontroloval a případně vyměnil TPMS.
Fyzické senzory jsou náchylné k opotřebení a roztržení v průběhu času, zejména těsnění, těsnění, uzávěry ventilů nebo jádro senzoru. Tyto senzory také fungují na palubních bateriích, které mají omezenou životnost asi 5 až 7 let (v nejlepších případech až 10 let). Nízká kapacita baterie a opotřebení související s věkem mohou způsobit poruchu snímače TPMS a způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou dobrý problém.
Dalším důvodem nefunkčnosti snímačů TPMS je, pokud je v pneumatice jakákoli jiná látka než vzduch nebo dusík, jako jsou tmely na opravu defektů používané při opravě defektu pneumatiky.
Zapomenutá rezervní pneumatika
Je možné, že jste právě vyměnili svou rezervní pneumatiku, která tu chvíli ležela bez pozornosti a péče. Ne všechny náhradní pneumatiky jsou dodávány s TPMS, ale pokud ano a tlak v pneumatice je příliš nízký, může se rozsvítit výstražná kontrolka.
Téměř všechny pneumatiky ztrácejí tlak vzduchu postupně v průběhu času prostřednictvím nafukovacího ventilu, a to i s rezervou nebo pokud je vozidlo ve skladu a jezdí jen zřídka. Je tam čepička, ale role protiprachové čepičky dříku ventilu je zadržovat nečistoty, místo aby lépe zadržovala vzduch. I když se tedy doporučuje kontrolovat tlak v pneumatice alespoň jednou za měsíc, vždy je dobré zkontrolovat rezervu. pneumatiku a nahustěte ji na optimální tlak, abyste měli vždy řádně nahuštěnou rezervní pneumatiku, kterou můžete kdykoli vyměnit.
Ztráta vzduchu v důsledku fyzických vlivů
Náhlá ztráta tlaku vzduchu v pneumatikách je docela běžná a může způsobit, že se rozsvítí kontrolka TPMS, ačkoli jste před několika dny pneumatiky správně nahustili. Ztráta tlaku je pravděpodobně způsobena jízdou po velmi nerovném terénu nebo narážením na obrubník, což může způsobit, že se těsnění mezi pneumatikou a ráfkem na okamžik oddělí, čímž se propustí malé množství vzduchu.
Mezi další běžné příčiny úniku vzduchu, který může způsobit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou jemným problémem, patří poškození ráfku kola v důsledku fyzických otřesů na silnici, jako jsou odletující kamínky nebo úlomky, nebo vadný ventilek pneumatiky, který postupně vypouští vzduch.
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku: Jak opravit
Nyní, když jsme dobře informováni o příčinách nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou dobrý problém, pojďme se s tímto problémem vypořádat.
Můžete si vybrat, zda resetujete TPMS sami, nebo vyhledáte pomoc od profesionála. Ale uvědomte si, že ze zákona musí každý autoservis vyřešit problém, než vás nechá odjet. Takže ve vzácných případech, kdy je odstraňování problémů a oprava časově náročnější, než se očekávalo, bude vaše auto drženo jako rukojmí, dokud nebude problém vyřešen.
Najděte resetovací tlačítko
Umístěný uvnitř odkládací přihrádky (přihrádka uvnitř palubní desky) ji snadno najdete před sedadlem spolujezdce. V případě, že jej nemůžete najít, najděte tlačítko s označením „SET“ nebo se podívejte do manuálu vozu.
Poznámka: Poloha tohoto tlačítka se může lišit v závislosti na značce a modelu vozu.
Stiskněte resetovací tlačítko
Dalším krokem v procesu je stisknutí umístěného tlačítka na tři sekundy. Jakmile kontrolka na přístrojové desce třikrát zabliká, znamená to, že TPMS je resetován. Poté vypněte motor a po pěti sekundách jej znovu nastartujte (od času bliká kontrolka).
Tím by se problém vyřešil. Zde je však důležité poznamenat, že proces resetování TPMS se může lišit v závislosti na modelu vozu. Než se k němu vydáte, nahlédněte proto do návodu k vozidlu.
Pokud však výše uvedené řešení pro vás nebo pro vás nefunguje, vezměte své auto k nejbližšímu mechanikovi na důkladnou kontrolu.
Někdy to sami nezvládnete…
Některá vozidla, jako je Subarus, vám neumožní resetovat senzory TPMS sami. Budete potřebovat speciální nástroj, který je k dispozici pouze ve všech autoservisech, prodejnách autodílů a prodejnách pneumatik.
V tomto případě je snímači TPMS přiděleno jedinečné ID, které je třeba registrovat v ECU, spolu s informacemi o tlaku a také o poloze a teplotě pneumatiky v daném okamžiku. Jakmile pneumatiku otočíte nebo vyměníte, aby se pneumatika naplnila, jedna nebo více z těchto informací se změní, což vyžaduje, aby byl senzor překalibrován pomocí speciálního nástroje výše.
Pokud jste někdy byli v situaci, kdy jste si říkali: „Proč mi svítí kontrolka tlaku v pneumatikách, když jsou moje pneumatiky v pořádku?“, rozhodně nejste první.
Systém TPMS (neboli systém monitorování tlaku v pneumatikách) používá senzory na vozidle k určení nízkého tlaku v pneumatice a upozorní řidiče výstražnou kontrolkou, aby bylo možné pneumatiky zkontrolovat. Existuje však několik situací, kdy se kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách rozsvítí, když se nic neděje.
Jak TPMS funguje?
Existuje několik způsobů, jak je tlak v pneumatikách měřen a odeslán do ECU, aby signalizoval řidiči. Tlak v pneumatikách se měří nezávisle pro každé kolo a některá auta vám dokonce sdělí tlak v každé jednotlivé pneumatice přímo z vašeho sdruženého přístroje.
Přímý systém se používá ve většině vozů. Každý kvadrant má fyzický senzor pneumatiky nebo vysílač, často připojený k vnitřní části dříku ventilu (kam má vzduch proudit dovnitř a ven z pneumatiky).
Nepřímé monitorování TPMS využívá snímače rychlosti kol k poskytování informací o otáčení pneumatik. ECU jej analyzuje a vyšle signál, pokud má jedna z pneumatik nízký tlak, protože se bude otáčet jinak než ostatní.
Co se stane, když se rozsvítí kontrolka TPMS?
Když auto nastartuje, kontrolka TPMS se normálně na sekundu nebo dvě rozsvítí. Tento indikátor často vypadá jako pneumatika při pohledu zepředu s vykřičníkem uvnitř. Někdy to prostě řekne „TPMS“.
Pokud má pneumatika nízký tlak, rozsvítí se kontrolka TPMS na palubní desce. Může blikat nebo zůstat svítit. Pokud to uvidíte během jízdy, zastavte, jakmile to bude bezpečné, a zkontrolujte tlak v pneumatikách na všech kolech. Naplňte každou pneumatiku na tlak uvedený v návodu nebo na informačním panelu na vnitřním rámu dveří.
Pneumatiky můžete nahustit pomocí přenosného vzduchového kompresoru, jump packu nebo hustilky pneumatik. Ujistěte se, že každých 10 sekund kontrolujete tlak v pneumatice, abyste se ujistili, že pneumatiku nepřehuštěte. Přehuštěná pneumatika může být stejně nebezpečná jako podhuštěná.
Jakmile jste si jisti, že jsou všechny tlaky v pneumatikách správně nastaveny, znovu nastartujte vůz a pokračujte v cestě. Některá světla TPMS zhasnou po několika kilometrech, což dává čas ECU, aby zjistila, že je vše v pořádku.
Pokud však jedete déle než deset minut a kontrolka stále svítí, může být nutné senzory resetovat nebo překalibrovat. Před resetováním je důležité zjistit, proč kontrolka tlaku v pneumatikách stále svítí, abyste předešli potenciálním bezpečnostním problémům nebo poškození vozidla.
Příčiny světla TPMS
Pokud kontrolka tlaku v pneumatikách stále svítí i poté, co jste několik minut jeli a ujistili se, že všechny pneumatiky mají správný tlak, může být na vině jeden nebo více z následujících.
1) Nefunkční snímač TPMS (přímé systémy)
Fyzikální senzory jsou náchylné k poškození a také mají životnost asi 5-10 let díky palubní baterii v každém senzoru. Pokud je baterie na konci své životnosti nebo pokud dochází k opotřebení těsnění, těsnění, uzávěrů ventilů nebo jádra snímače v důsledku stárnutí, může dojít k poruše.
Další věc, která může způsobit poškození senzorů, je, pokud je v pneumatice jiná látka než vzduch nebo dusík. Těsnící prostředky pro opravu defektů jsou jedním z nich, kterým je třeba se vyhnout v pneumatikách se snímači TPMS, a obchody s pneumatikami často doporučují vyměnit snímač, pokud byla pneumatika opravena pomocí Fix-A-Flat nebo něčím podobným.
2) Vadný snímač rychlosti kola, ABS nebo ECU (nepřímé systémy)
Snímače rychlosti kol jsou součástí ABS (Antilock Braking System), takže pokud je některý z nich nebo ECU spojující informace poškozeny, může být vyslán signál, který řidiče upozorní na problém, který neexistuje.
3) Změny okolních teplot
Studený vzduch je hustší, takže měření nebo plnění pneumatik za chladného rána na správný tlak znamená, že jsou přeplněné po chvíli jízdy nebo později v den, kdy je tepleji.
A naopak, pokud jste pneumatiky naposledy kontrolovali za teplého podzimního dne a byly v pořádku, náhlá zima může způsobit, že tlak v pneumatikách bude příliš nízký (dostatečně nízký, aby signalizoval ECU).
Tlak v pneumatikách klesá asi o 1 psi na každých 10 stupňů F poklesu teploty, protože studený vzduch zabírá méně místa než teplý. Tlak v pneumatikách má také tendenci se během jízdy zvýšit asi o 3 psi kvůli zahřívání vozu.
4) Nedávné otočení nebo výměna pneumatiky
Vzhledem k tomu, že se pneumatiky při otáčení nebo nazouvání nových pneumatik (které nemusí mít senzory TPMS) přesunou na nové místo na voze, auto často vyžaduje proces „přeučení“.
U některých vozů to lze provést pouze jízdou vozu konstantní rychlostí po dobu 5 až 10 minut, ale jiná mohou vyžadovat externí rekalibraci, kterou provede nástroj nebo technik. Informace týkající se vašeho konkrétního vozidla naleznete v uživatelské příručce.
Častým problémem jsou lidé, kteří kupují ojetou sadu pneumatik, které nemusí mít senzory TPMS. Například sada zimních pneumatik navíc k celoročním pneumatikám dodávaná s vozidlem nemusí mít žádné nebo správné senzory.
5) Nízký tlak v rezervní pneumatice
Ne všechna vozidla mají TPMS v rezervní pneumatice, ale ta, která ji mají, mohou tajně rozsvítit kontrolku tlaku v pneumatice, když je tato pneumatika nevyhnutelně zapomenuta. To však není špatná věc; vždy je dobré mít rezervu správně nafouknutou pro případ, že ji budete potřebovat.
Resetování TPMS
Pokud kontrolka tlaku v pneumatikách stále svítí i po naplnění pneumatik, může být nutné kontrolku resetovat. Postup se značně liší podle značky a modelu auta. Někdy můžete najít přesný postup v uživatelské příručce nebo vyhledáním svého vozidla online.
Některá vozidla vám nedávají možnost resetovat vlastní snímače TPMS bez speciálního nástroje. Subarus jsou některé z nich: každému snímači TPMS je přiděleno ID, které je třeba registrovat v ECU spolu s aktuálními informacemi o poloze, teplotě a tlaku pneumatiky.
Pokud na některém z nich dojde ke změnám (například při otáčení pneumatiky, výměně pneumatik nebo nedávno naplněné pneumatice), je třeba senzory znovu zkalibrovat pomocí speciálního nástroje, než kontrolka zhasne. Tento nástroj lze nalézt v mnoha autoservisech, pneuservisech a v prodejnách.
U Hondy kontrolka tlaku v pneumatikách nezhasne, dokud není systém překalibrován, ale novější Hondy integrují tento proces do dotykové obrazovky, takže uživatel může snadno resetovat TPMS pomocí manuálu.
Některé novější Mazdy mají tlačítko, jehož podržením vypnete kontrolku TPMS a systém se znovu naučí tlaky v pneumatikách. Snažte se však této funkce nezneužívat – i tak byste měli kontrolovat tlak v pneumatikách pokaždé, když se rozsvítí kontrolka.
Pokud se rozhodnete zajít do autorizovaného servisu nebo obchodu a nechat TPMS resetovat, uvědomte si, že podle zákona nemusí mít povoleno nechat auto odjet, pokud kontrolka stále svítí, jakmile začnou pracovat na kolech. Pravděpodobně problém vyřeší, takže by to neměl být problém, ale jinak může být vaše auto drženo jako rukojmí, dokud nebudou moci opravit, co je špatně.
Proč investovat do čističky vzduchu?
Většinu času, kdy svítí kontrolka TPMS, má jedna nebo více pneumatik nízký tlak vzduchu. Tento systém zabránil mnoha nehodám tím, že upozornil řidiče na defekt pneumatiky dříve, než vozidlo ztratilo kontrolu.
Při údržbě pneumatik je však důležité nespoléhat se na TPMS. Většina systémů TPMS zobrazí varování pouze v případě, že je pneumatika již výrazně podhuštěná. Jízda s pneumatikou, která je vůbec podhuštěná, sníží spotřebu paliva a životnost pneumatiky.
Pneumatiky jsou některé z nejkritičtějších součástí vašeho vozidla, protože jsou jedinou částí vozu, která skutečně přichází do kontaktu s vozovkou. Tlaky kontrolujte alespoň měsíčně pomocí dobrého tlakoměru v pneumatikách. Tlakoměry v pneumatikách se prodávají za pouhých pár dolarů v každém obchodě s autodíly a mnoha obchodních domech.
Sean je zanícený automobilový nadšenec, který spravuje svůj vlastní vozový park a chce pomáhat ostatním, aby dělali totéž. Získal mnoho hodin profesionálního výcviku v řízení, je členem SCCA a umění řídit bere vážně. Promyšlené a kvalifikované řízení má potenciál zachránit mnoho životů. Seana lze často potkat na závodní dráze, autokrosové trati nebo závodě do vrchu.
Nejnovější příspěvky od Seana (zobrazit vše)
- Feathering the Accelerator (Throttle Control 101) – 2. ledna 2024
- Problémy se závěsy posuvných dveří Toyota Sienna (plus 4 vlastní tipy) – 29. prosince 2023
- Jak vyleštit a obnovit světlomety (v 5 snadných krocích) — 30. listopadu 2023
