Všichni jsme tam byli. Otočení klíčku a místo očekávaného uklidňujícího zvuku otáčení startéru a nastartování motoru slyšíme GRR. GRR. GRR a pak nic; nebo jedno kliknutí nebo série rychlých kliknutí. nebo vůbec nic. Tento příspěvek se bude zabývat tím, co každý z těchto zvuků znamená a jak vyřešit problém a znovu uvést vozidlo do provozu.
Startovací zařízení každého vozidla má dvě hlavní součásti, které spolupracují na přetočení motoru: baterii a startér. Většina problémů se spouštěním bude způsobena jedním z těchto dvou. Třetím potenciálním zdrojem problémů je řídicí systém skládající se z relé, pojistek, spínačů a kabeláže. Pokryjeme všechny tři v pořadí podle frekvence selhání.
Je to Baterie
Baterie je podezřelý číslo jedna a musí být vyčištěn, než se podíváte na jakoukoli jinou příčinu.
Existuje však řada příznaků, jak sluchových, tak vizuálních, které mohou způsobit záměnu s jinými příčinami. Zde je několik situací, které mohou nastat v důsledku problémů s baterií.
1) Částečné vybití. Když se startér otáčí, ale jen pomalu a vydává sténání a auto nelze nastartovat, myslete na baterii. To se stane, když je baterie částečně vybitá, s napětím v nízkých 11s. Přední světlomety mohou stále fungovat, ale možná jsou o něco slabší.
2) Další vypouštění. S ještě větším vybitím kolem 11V a nižšími 10s je dostatek energie pouze pro nabuzení cívky elektromagnetu a vyhození plunžru a pastorku, ale ne dost pro pokrytí mnohem vyšší potřeby výkonného spouštěcího motoru. Můžete slyšet, jak se elektromagnet opakovaně vypíná a zasouvá, jak vinutí spouštěče stáhne baterii natolik, že elektromagnet vypne v cyklu, který se opakuje několikrát za sekundu.
3) Úplné vybití. Po otočení klíčku do startovací polohy se ze startéru neozve pípnutí. Baterie je vybitá a nejsou tam žádné světlomety, vnitřní světla ani zvuky. Napětí baterie bude v jednotlivých číslicích.
 |
| Kámen mrtvý při 5.9V |
Řešení problémů
Zde je dobré mít digitální voltmetr, i když výše popsané zvuky a mířidla jsou dobrými pomocníky při odstraňování problémů. Konečným potvrzením je ponoření do známé dobré baterie. nastartovat vozidlo. Vždy je dobré zkusit před nákupem nové baterie nastartovat. Zkontrolujte také připojení baterie. Uvolněné nebo zkorodované spojení může způsobit dostatečný pokles napětí, který způsobí, že baterie nebude schopna dodávat potřebnou energii startéru.
Je to solenoid spouštěče
Samotný startér se skládá ze tří součástí. Nejprve je to solenoid, elektromagnet a plunžr, který tlačí pastorek směrem ven do polohy pro zapojení setrvačníku. Je zde také spínač, který se sepne na konci pohybu plunžru a odešle baterii plus (B+) do vinutí motoru spouštěče. Konečně je tu malý výkonný stejnosměrný motor, který zvedá těžké břemeno a roztáčí motor, aby se rozjel.
1) Při otočení klíče do výchozí polohy dojde k jedinému cvaknutí. Není slyšet žádný zvuk otáčení motoru. Světlomety a vnitřní světla jsou silná. Baterie se kontroluje. Ani skok nebude mít žádný účinek. Cvaknutí signalizuje, že startér dostává startovací signál, který potvrzuje, že zbytek ovládacího obvodu startování funguje. To znamená, že vinutí motoru spouštěče jsou s největší pravděpodobností otevřená.
 |
| Solenoid vyhazuje pastorek, ale netočí se: špatný motor |
Odstraňování problémů s jediným kliknutím
Pro potvrzení zkontrolujte napětí baterie na velkém čepu na startéru pomocí voltmetru nebo zkušebního světla. Je vysoce nepravděpodobné, že by tento velký drát byl otevřený nebo odpojený, ale rychlá kontrola odhalí, zda je v pořádku. Pokud je tam B+, vyměňte startér.
2) Ze startéru nevychází žádný zvuk, i když je baterie silná.
Odstraňování problémů žádný zvuk
Pokud ze startéru nevychází žádný zvuk, je důležité potvrdit, že startér dostává startovací signál ze solenoidu. Tento test je nezbytný, abyste se vyhnuli výměně dobrého startéru. Chcete-li to provést, odšroubujte startovací kabel nebo jej odpojte. Pokud to není pick-up. může být nutné zvednout vozidlo pro přístup. Poté umístěte na konec vodiče stejnosměrný voltmetr nebo poruchovou kontrolku a sledujte, zatímco pomocník otočí klíčkem do výchozí polohy.
U některých vozidel není žádný způsob, jak se dostat ke kabelům se startérem namontovaným v autě. Bude nutné jej odšroubovat a přesunout do polohy pro testování. Než se o to pokusíte, odpojte baterii, jinak by mohlo dojít k náhodnému uzemnění živého napětí 12 B+ při manipulaci se startérem. Při pokusu o test signálu elektromagnetu bude muset být startér uzemněn, aby se obvod dokončil. Odšroubováním se odstranila zem. Použijte startovací kabel, ale nejlepším způsobem je přišroubovat drát k otvoru pro šroub startéru.
 |
| Pořiďte si měřič nebo testovací světlo na konec ovládacího vodiče elektromagnetu. Zobrazen Dodge Caravan. |
Pokud se 12V startovací signál dostává k elektromagnetu, znamená to jednu ze dvou věcí: 1) Píst elektromagnetu je zaseknutý nebo 2) cívka elektromagnetu je elektricky otevřená. Chcete-li zkontrolovat, zda je zaseknutý, klepněte na něj kladivem, zatímco pomocník otočí zapalováním, aby se nastartoval. Pokud auto nyní nastartuje, je solenoidová část spouštěče špatná. Tento díl lze často vyměnit bez výměny celého startéru a s podstatně nižšími náklady. Pokud klepnutí na něj nespustí, je třeba vyměnit celý startér.
Je třeba zmínit ještě jednu mnohem vzácnější možnost. Zadřený motor by mohl vypadat jako špatný startér. Pokud startér hučí nebo bzučí bez pohybu motoru, bylo by dobré zkusit otočit klikovým hřídelem pomocí nástrčného klíče a jističe. Než to zkusíte, odpojte baterii.
Je to něco jiného
Pokud se signál 12V nedostane do startéru, problém je jinde. Nevyměňujte startér.
Nejprve lze zkontrolovat několik věcí, ale po jejich vymazání může být zapotřebí elektrické schéma spouštěcího obvodu. V pořadí pravděpodobnosti poruchy a s ohledem na snadnost lokalizace a kontroly se jedná o 1) relé spouštěče, pojistky a vodič od relé k elektromagnetu. Je méně pravděpodobné, že problém pochází z bezpečnostního spínače neutrálu, spínače zapalování a kabeláže mezi nimi.
1) Zkontrolujte relé startéru. Většina osobních a nákladních automobilů má startovací relé. Tato součást přepíná řídicí napětí nízkého proudu na obvod vysokého proudu, který může napájet solenoid spouštěče. Obvykle se nachází v pojistkové a reléové skříňce pod kapotou, i když někdy stojí samostatně ve firewallu nebo jinde. K nalezení může vyžadovat schéma nebo návod k opravě.
 |
| Součásti obecného spouštěcího obvodu. |
Odstraňování problémů se spouštěcím relé
Nejlepší způsob, jak odstranit problémy s relé, je připojit jiné. Vaše auto již může mít více než jedno přesně stejné relé, které dělá nějakou jinou práci, někdy přímo vedle něj. Pak už jen stačí odpojit startovací relé a dát na jeho místo známé funkční a zkusit nastartovat auto. Pokud to půjde, je potřeba nové relé.
Další věc, kterou můžete udělat, je položit prst na relé ve stylu kostky, zatímco pomocník otáčí klávesami. Pokud cítíte a slyšíte cvaknutí, je to potvrzení, že signál prochází zbytkem obvodu a dostává se do relé. Na straně napájení tohoto obvodu může být problém.
2) Zkontrolujte pojistky. Ve startovacím obvodu jsou často dvě pojistky. Jeden je v řídicím obvodu a chrání kabeláž a komponenty až po vstup cívky relé spouštěče. Druhý je v napájecím obvodu, který chrání kabeláž a elektromagnet. Najděte a zkontrolujte je na začátku při odstraňování problémů.
3) Zkontrolujte kabeláž mezi relé spouštěče a elektromagnetem. Tato kontrola bude také živou kontrolou napájecí pojistky. To zahrnuje nalezení dvou silových kontaktů na relé spouštěče a dotyk propojky mezi nimi. Pokud se startér otočí, potvrdí to, že kabeláž od reléového výstupu k elektromagnetu je v pořádku.
 |
| Testování výkonové strany relé startéru. Pokud se motor točí, je to v pořádku |
Neutrální bezpečnostní spínač
Tato součást je namontována na převodovce a umožňuje startování motoru pouze v neutrálu nebo parkování a chrání před nastartováním motoru na jiný převodový stupeň. Pokud máte podezření na neutrální bezpečnostní spínač, bude nutné zapojit nový nebo přeskočit kolem něj. Kdysi jsem neměl problém s klikou, když se tento spínač odpojil.
Spínač zapalování
Pokud máte podezření na spínač zapalování, bude nutné jej vyjmout ze sloupku řízení a otestovat jej v jiném. Obvykle bude muset být odstraněn kryt sloupku řízení, abyste se dostali ke spínači.
Systém proti krádeži
Pokud má vaše auto systém ochrany proti krádeži a toto je podezřelý ze selhání nastartování, bude pravděpodobně nutné, aby jej opravilo servisní oddělení prodejce.
Zapojení
Problémy s kabeláží mohou být nejobtížněji řešitelné. Jednou jsem měl auto, které nešlo nastartovat ze spínače zapalování, a musel jsem skočit přes napájecí stranu relé startéru namontovaného na firewallu, abych auto nastartoval. Takže bych odklopil kapotu a dal čepel šroubováku přes kontakty. Někde mezi spínačem zapalování a relé byl přerušený drát. Museli jsme najít přerušený vodič a propojit dobrý kus mezi spínačem a relé. Obecně u problémů s kabeláží použijte ohmmetr k nalezení otevřené části drátu nebo nainstalujte jištěnou testovací propojku, abyste ji otestovali pod napětím.
Není to legrace, když vaše auto nechce nastartovat, zvláště když spěcháte. Zde si to jednoduše rozebereme, proč se to děje.
Autor: Joshua Barrett
Tento článek byl napsán prověřeným odborníkem a fakta ověřena dalšími odborníky. Autor byl certifikován jako odborník na toto téma. Více se dozvíte na naší stránce o.
30. října 2023, 30. října 2023
Ocitli jste se někdy v situaci, kdy vaše auto jakoby nechtělo nastartovat?
To není legrace, že?
Naštěstí existuje slušná šance, že příčinou je něco menšího. Pokud se ptáte sami sebe: „proč moje auto nenastartuje?” – pak jste na správném místě.
Za prvé, existují příčiny, které nesdílíte se svými přáteli, jako je nedostatek plynu, neparkování nebo nešlápnutí na brzdu. Kromě toho můžete mít jednoduše nefunkční zařízení proti krádeži nebo problém se spínačem zapalování, startérem nebo palivovým filtrem.
Naštěstí tato příručka pokryje nejčastější důvody, proč se vaše auto nenastartuje, a jak problém vyřešit.
Začněme s průvodcem!
Máte vybitou baterii
Příznaky
- Indikátor baterie
- Pomalé/žádné protáčení motoru
- Rádio a vnitřní osvětlení zůstanou vypnuté
- Zvuk „cvaknutí“ při otáčení klíčem
- Tlumené světlomety
- Brzdový pedál se těžko stlačuje
Příčiny
- Baterie je zkorodovaná
- Odpojený kabel baterie
- Nechat rozsvícená světla
- Extrémně nízké teploty
- Baterie je stará
Jak opravit
Pokud se vaše auto nenastartuje kvůli vybité baterii, počítejte s tím, že máte štěstí, protože existuje několik jednoduchých oprav, jak to vyřešit sami doma.
Pokud je baterie pouze vybitá, způsobené něčím jednoduchým, jako je ponechání rozsvícených světel nebo sezení při teplotách pod nulou. Může být vše, co je potřeba, rychlý start, který se snadno provádí a nestojí ani cent.
To vyžaduje připojení páru startovacích kabelů z jedné autobaterie do druhé. Jen se ujistěte, že jsou připojeny ke správným svorkám, kladný na kladný (červený) a záporný na záporný (černý).
Poté nastartujte auto, které má nabitou baterii, nechte jej minutu nebo dvě běžet na volnoběh a poté se pokuste nastartovat vybitý – měl by se roztočit. Pokud ne, možná budete muset vyměňte baterii za novou.
Na koncových bodech může být také koroze, která může narušit spojení mezi vaší baterií a startérem. Můžete je vyčistit vydrhnutím zubním kartáčkem namočeným v octě nebo citronové šťávě. Můžete si také zakoupit speciální automobilový produkt určený k odstranění koroze.
Váš spínač zapalování je vadný
Příznaky
- Auto se za jízdy zastaví
- Auto nastartuje, ale pak se zastaví
- Příslušenství se nezapíná
- Kupolová a palubní světla blikají
- Klíč se neotáčí
Příčiny
- Spínač zapalování je opotřebovaný
- Vnitřní mechanismy nejsou mazány
- Příliš velká váha na klíčence
- Samotný klíč je poškozený
Jak opravit
Spínač zapalování je válec, do kterého vložíte klíč. Jak jste možná uhodli, pokud je s ním problém, je velká šance, že je to důvod, proč vaše auto nestartuje.
Naštěstí je docela zřejmé, že spínač zapalování selže.
První si všimne, že se klíč neotáčí, což naznačuje, že problém může být samotný klíč. Nezapomeňte zkontrolovat klíč, zda nejeví známky opotřebení nebo poškození. Pokud je prasklý, neměli byste ho používat, abyste se ujistili, že ne odlomit při zapalování.
Pokud se klíč zdá v pořádku, může to být jen tím, že je třeba promazat vnitřní mechaniku. Jednoduchý způsob, jak to udělat, je nastříkat na něj nějaký WD-40, vložit jej a několikrát s ním cyklicky přecházet tam a zpět.
Dalším indikátorem je, jestli se vaše přístrojová nebo kupolová světla třpytí nebo jestli se vaše auto po nastartování snaží udržet v chodu.
Samotný zapalovací válec je poměrně levný, takže v mnoha situacích je vaší nejlepší volbou pouze jej vyměnit místo pokusu o opravu. Počítejte s výdaji kolem 80–210 USD za komponenty a zhruba 60 USD za práci.
Můžete jej také vyměnit sami, pokud máte k dispozici několik hodin, a měli byste potřebovat pouze několik běžných nástrojů, které najdete ve většině jednoduchých sad nástrojů.
Palivový filtr je ucpaný
Příznaky
- Špatný výkon (zejména při akceleraci)
- Motor vynechává zapalování
- Uvnitř kabiny cítit benzín
- Vaše auto se snaží nastartovat
- Silné vibrace při volnoběhu
- Kontrolka kontroly motoru se rozsvítí
Příčiny
- Palivové čerpadlo selhává
- Filtr je ucpaný nečistotami
Jak opravit
Vaše auto potřebuje palivo, aby nastartovalo (samozřejmě). Pokud je váš palivový filtr ucpaný, nedostane se dostatek do spalovací komory, odkud pochází energie, která pohání motor.
Palivo, které dostanete ze stanice, je také plné nečistot, jako je špína, kov a prach, které mohou poškodit váš systém. A ucpaný filtr umožní těmto částicím dostat se k vašemu motoru a případně jej poškodit.
Pokud si všimnete, že váš motor váhá při sešlápnutí plynového pedálu nebo pokud prská, je to jasné znamení, že potřebujete nový palivový filtr. Většina vydrží přibližně 2 roky nebo 30,000 XNUMX mil, takže pokud to už nějakou dobu trvá, možná je čas ji vyměnit.
Naštěstí to není nákladná položka na výměnu a měla by stát pouze mezi 55 až 165 dolary, v závislosti na vaší značce a modelu. Můžete také vyměňte si to sami kdekoli od 15 do 60 $.
Poté by mělo vaše auto nastartovat. Pokud ne, můžete mít také poškozené palivové čerpadlo, které může selhat kvůli ucpanému filtru.
Máte vadný startér
Příznaky
- Zvuk „cvaknutí“ při startování vozu
- Světla a příslušenství fungují, ale motor nenastartuje
- Při startování se zespodu ozývají zvuky broušení
- Kouř vycházející zpod auta
Příčiny
- Vadné elektrické spoje
- Máš prasklý solenoid
- Samotný startér je vadný
Jak opravit
Po spínači zapalování je startér další součástí, která má na starosti nastartování vašeho vozu. Pokud selže, je velká šance, že narazíte na problémy se startováním auta. Startér je to, co fyzicky uvádí motor do pohybu, což, jak jste možná uhodli, je zásadní krok v procesu.
Naštěstí startér obvykle vydrží 100,000 150,000 až XNUMX XNUMX mil a je docela zřejmé, když se rozhodne skončit. Nejčastějšími příznaky jsou skřípání nebo bzučení při otáčení klíčkem nebo při osvětlení interiéru, ale motor se neroztáčí.
Kupodivu, pokud si myslíte, že váš startér vyhasl, může to vyžadovat jen pár pořádných plácnutí lopatou. Několikrát na něj lehce poklepejte a poté zkuste auto znovu nastartovat.
Můžete také zkontrolovat kabelové spoje, které se mohly uvolnit. Pokud jej potřebujete vyměnit, počítejte s tím, že utratíte 350 až 575 USD za obchod, který tuto práci provede. V opačném případě, dělat to sám (DIY) není příliš těžké, pokud máte hodinu nebo dvě volného času.
Vaše zařízení proti krádeži nefunguje správně
Příznaky
- Světla a příslušenství se rozsvítí, ale motor nenaskočí
- Rozsvítí se kontrolka krádeže
Příčiny
- Chybí bezpečnostní čip
- Špatný klíč
- Bezpečnostní zařízení nefunguje správně
Jak opravit
Krádeže aut jsou celostátním problémem, v roce 722,000 bylo odcizeno téměř 2019 XNUMX vozidel. Majitelé automobilů mohou tento problém vyřešit přidáním zabezpečovacích zařízení, pokud je jejich auto postrádá.
Díky čipu nainstalovanému na straně klíče tato zařízení neumožní přetočení motoru. To znamená, že pokud používáte špatný klíč nebo je zařízení rozbité, motor se ani nepokusí nastartovat.
Mnoho prodejců automobilů také instaluje čipy, aby měli přehled o svém inventáři. Ty často najdete pod palubní deskou na straně řidiče, a pokud není zasunutá, auto nenastartuje. Obvykle mají na sobě malý otvor, takže je můžete připevnit na klíčenku.
Pokud se na vaší palubní desce rozsvítí kontrolka „krádež“, zkontrolujte, zda tento čip nevyklouzl. Pokud ano, zkuste jej zasunout zpět.
Proč vaše auto nestartuje?
Zjištění, že vaše auto má problémy se startováním, může být stresující. Naštěstí to vždy neznamená, že je to něco vážného.
Většinu oprav lze provést sami doma. Pokud vás nebaví DIY projekty, určitě navštivte odborníka na auto, aby to vyřešil.
Ty by se vám mohly líbit
Auto nenastartuje skokem? Zde je Proč
Joshua Barrett
Josh Barrett je spisovatel pocházející z velkého státu Aljaška. Zatímco popisovat se ve třetí osobě není jeho silná stránka, psát o všech věcech automobilového průmyslu ano. Poté, co se více než 13 let proháněl ve vzrušujícím světě prodeje aut, se vydal cestovat po světě se svým psem Teemem.
