Nastoupit do auta v horkém dni není legrace. Zapnete klimatizaci. Ale fouká horký vzduch! To je tak frustrující. Ještě více frustrující je, když klimatizaci vypnete. Ale stále fouká horký vzduch!
V této příručce hovoříme o některých běžných důvodech, proč vaše klimatizace fouká horký vzduch, i když je vypnutá.
Několik klíčových poznatků pro vás
- Během jízdy fouká horký vzduch z ventilačních otvorů, protože při vypnuté recirkulaci vzduchu vstupuje do kabiny venkovní vzduch. Rychlost jízdy tlačí vzduch potrubím do ventilace.
- Zapnutí recirkulace vzduchu zabrání vnikání venkovního vzduchu a zastaví proudění horkého vzduchu, když je klimatizace vypnutá.
- Zaseknutý pohon dvířek směsi může způsobit vyfouknutí horkého vzduchu, když je AC vypnuto nasměrováním vzduchu přes topné jádro.
- Režim recirkulace vzduchu umožňuje recyklovat vzduch uvnitř kabiny namísto nasávání čerstvého vzduchu zvenčí.
- Vysoký tlak vzduchu při jízdě nutí vzduch proudit potrubím HVAC do kabiny, což způsobuje vyfukování horkého vzduchu, i když je klimatizace vypnutá.
Můžete si také přečíst mou příručku o příčinách vypnutí AC kvůli vysoké teplotě motoru, kde se dozvíte více.
Proč ventilátor klimatizace mého auta fouká horký vzduch při řízení, i když je klimatizace vypnutá?
Vzduch proudící z ventilačních otvorů klimatizace zůstává během jízdy horký, i když je klimatizace vypnutá, protože venkovní vzduch vstupuje do kabiny, když se vůz rychle pohybuje. Rychlost nutí venkovní vzduch procházet kanály ve spodní části čelního skla do ventilačního systému, když je cirkulace vzduchu vypnutá.
Vzduch také prochází horkým motorem a jádrem topení a zahřívá se, než začne foukat z ventilačních otvorů. Zapnutím funkce recirkulace vzduchu se zabrání vnikání venkovního vzduchu. Tím se zastaví proudění horkého vzduchu, když je klimatizace vypnutá.
Pokud horký vzduch stále fouká z ventilačního otvoru klimatizace automobilu, když je klimatizace vypnutá, mohl by to způsobit i zaseknutý pohon míchacích dvířek. Pohon míchacích dvířek řídí míchání horkého a studeného vzduchu procházejícího AC ventilačními otvory.
Když otočíte volič teploty na horkou, pošle vzduch přes ohřívač. Pokud je ovladač dvířek mixeru zaseknutý otevřený, vzduch projde topným jádrem a zahřeje se.
Pokud je ventil recirkulace vzduchu zaseknutý otevřený, venkovní vzduch bude nadále vstupovat do kabiny vozu ventilačními otvory, i když vypnete ventilátor.
Co je režim recirkulace vzduchu?
Tlačítko recirkulace vzduchu vám umožní znovu použít vzduch uvnitř vašeho vozu. Toto tlačítko utěsňuje vnitřek vozu zvenčí. Recirkuluje vzduch již uvnitř, místo aby nasával nový vzduch.
Dobrá věc je, že se může uvnitř rychleji ochladit nebo zahřát. Zadržuje také pyl a další látky, které alergie zhoršují.
Recirkulace vzduchu znamená, že se do vašeho vozu dostane méně venkovního vzduchu. To pomáhá v místech se špatnou kvalitou vzduchu. Také spotřebuje méně energie na vytápění a chlazení.
Při jízdě se vzduch uvnitř zatuchne a navlhne. Recirkulace se tedy automaticky vypne. To přivádí čerstvý vzduch zvenčí. Také odmlžuje okna.
Ale jak jedete rychle, vzduch proniká systémem. Horký vzduch vyfukuje ventilační otvory i při vypnutém ventilátoru.
Aby recirkulace zůstala zapnutá, musíte udělat několik kroků. Ty závisí na tom, jak vaše auto funguje.
Fyzika za venkovním vzduchem vstupujícím do kabiny vozidla při rychlostech na dálnici
Zdá se, že tlak vzduchu uvnitř vašeho auta stoupá, když přibližujete dálnici. Není to jen vaše myšlení – věda za tím je ve skutečnosti docela zajímavá.
Jak se vaše auto rychle pohybuje vpřed, vzduch vpředu se stlačuje. Toto stlačení vytvoří oblast vysokého tlaku vzduchu před vozem.
Takže i když je dmychadlo/ventilátor vypnutý, rozdíl v tlaku vzduchu mezi oblastí s vysokým stlačeným vzduchem vpředu a normálním vzduchem uvnitř vozu způsobuje, že vzduch tlačí ventilačními otvory do kabiny. Díky tomu je tlak na obou stranách stejný.
Totéž se stane, když otevřete okna při dálniční rychlosti.
Rozdíl mezi vysoce stlačeným vzduchem venku a normálním vzduchem uvnitř vytváří sílu, která tlačí vzduch do vozu.
To vysvětluje, proč vzduch stále fouká z ventilačních otvorů, když je vypnutý ventilátor a klimatizace.
Jak funguje systém klimatizace v moderních autech?
Systém klimatizace v autech je dnes komplikovaný. Využívá mnoho senzorů k řízení teploty a vlhkosti uvnitř vozu.
Počítač řídí systém klimatizace. Neustále kontroluje podmínky uvnitř vozu. A upravuje různé části systému tak, aby udržely požadovanou teplotu.
Systém klimatizace má dvě hlavní části:
- Mechanické části
- Elektronické součástky
Stejně jako běžný systém klimatizace má systém klimatizace několik částí. Patří mezi ně výparník, kondenzátor, kompresor a expanzní ventil. Výparník odebírá teplo ze vzduchu uvnitř vozu. Kondenzátor odebírá teplo z chladiva. Kompresor stlačuje chladivo. Expanzní ventil řídí průtok chladiva.
Projekt klimatizace má také spoustu senzorů. Pomáhají počítači ovládat systém.
Systém ovládání klimatizace kontroluje venkovní teplotu, místo slunce, vlhkost a tělesné teplo lidí. Tím se udržuje ideální teplota v kabině. Také upravuje proudění vzduchu z ventilačních otvorů AC.
Když je systém klimatizace zapnutý “AUTO“, zvolí režim recirkulace vzduchu automaticky na základě nastavení teploty.
Pokud sami změníte jakékoli nastavení, například rychlost ventilátoru nebo proudění vzduchu, systém klimatizace se vypne. Nyní je systém HVAC automobilu v manuálním režimu.
V některých vozech se také recirkulace vypne, když vypnete klimatizaci/systém HVAC. Možná tedy budete muset zapnout recirkulaci vzduchu ručně. Tím se zabrání vnikání venkovního teplého vzduchu do kabiny.
Jak mohu nastavit ventilační otvory na studené bez zapnuté klimatizace?
V dnešních nových autech vždy proudí nějaký vzduch ventilačními otvory, i když je ventilátor vypnutý. Vyfukování horkého vzduchu z ventilačních otvorů za jízdy můžete zastavit provedením těchto dvou jednoduchých kroků:
- Zapněte tlačítko recirkulace vzduchu. Toto tlačítko zapíná a vypíná recirkulaci vzduchu. Ujistěte se tedy, že jej stisknutím zapnete recirkulaci.
- Otočte knoflíkem teploty až na doraz na nejchladnější nastavení. Knoflík teploty otevírá a zavírá průchod k ohřívači. Takže otočením knoflíku do úplného studeného vzduchu zabráníte proudění vzduchu přes topení.
Některé zkušenosti z první ruky sdílené uživateli v různých komunitách
Náš tým provedl průzkum napříč různými online komunitami, fóry a subreddity, aby shromáždil komentáře a názory uživatelů na „klimatizaci auta foukající horký vzduch za jízdy, když je vypnutá“.
Narazil jsem na tento problém se svou Altimou. AC vypnuto, ale z ventilačních otvorů stále proudil horký vzduch. Po nějakém pokusu a omylu jsem zjistil, že jde o přilepená dvířka směsi ohřívače. Opraveno a od té doby bez problému.
Něco podobného jsem zažil u svého Civicu. Horký vzduch z ventilačních otvorů s vypnutou klimatizací. Původně si myslel, že je to velký problém, ale byla to jen vadná jednotka klimatizace. Vyměnil a vše se vrátilo do normálu.
Čelil jsem tomu v mé Sonátě. Ventil AC by při vypnutém AC vyfukoval horký vzduch. Měl jsem podezření na problém s ovládáním a jistě, byl to vadný ovládací panel. Vyměnil a problém byl vyřešen.
