Mám Volkswagen Jetta z roku 2004 a občas mě nepustí přes 20 mph, ale také po chvíli začne normálně jezdit. Jsem zmatený, protože je to moje první auto a mám pocit, že místo, kam jsem ho vzal, se mě snaží hrát. Řešil už někdo tento problém?
109 3 3 zlaté odznaky 3 3 stříbrných odznaků 9 9 bronzových odznaků
zeptal se 21. června 2018 v 18:03
11 1 1 zlatý odznak 1 1 stříbrný odznak 2 2 bronzových odznaků
Vítejte na stránkách údržby a oprav motorových vozidel! Svítí kontrolka motoru? Bylo na místě, kde jste to vzal, že tam byly nějaké kódy? Pokud ano, řekli vám, co to je (přesný číselný kód by zde velmi pomohl). Dokud nedostanete směr, neměňte žádné části. Opravdu pochybuji, že se jedná o senzor hmotnostního průtoku vzduchu (MAF) z vašeho popisu.
21. června 2018 ve 19:07
Takže pojedete 20 mph, a když sešlápnete plyn víc, auto nezrychlí přes 20? Když se to stane, udržuje auto rychlost 20 mph, nebo se zdá, že auto začíná zpomalovat?
21. června 2018 ve 19:28
Kdy byl naposledy servisován? Je vzduchový filtr ucpaný?
21. června 2018 ve 20:15
Je možné, že katalyzátor selhal a rozpadl se a úlomky blokují výfuk. S vozem na neutrálu se motor roztočí na maximální otáčky, jak očekáváte, když šlápnete na plyn? Pokud místo toho selže a/nebo zhasne, znamenalo by to pro mě zablokovaný výfuk.
22. června 2018 ve 10:21
Za předpokladu, že se jedná o automatickou převodovku, mohla by to být převodovka v „pomalém režimu“ a občas (když se chová normálně) necítí problém s převodovkou?
20. listopadu 2018 ve 22:16
3 odpovědi 3
Doporučuji zkontrolovat zapalovací svíčky/žhavicí svíčky a zapalovací cívky.
Můžete si také koupit levný skener OBD2 z EBay a aplikaci, se kterou jej budete používat, v Obchodě Google Play. Není to nejlepší, ale dokáže přečíst jakékoli chybové kódy a říct vám, k čemu slouží. Pak můžete hledat chybové kódy online a pokusit se určit, kde je problém, místo toho, abyste šli do garáže a nechali je zkontrolovat 101 věcí. Aplikace, kterou používám, se nazývá MotorData OBD a pro skener stačí přejít na EBay a zadat skener OBD
odpověděl 20. 2018. 9 v 08:XNUMX
21 2 2 bronzové odznaky
Někdy musíte vzít auto zpět. když máte občasný problém, je šance, že o sobě v garáži nedá vědět. Vzal bych to však někam jinam, kde by to mohlo vydržet den nebo dva a bylo by možné jej řídit s dalekohledem připojeným k portu odb ii. Ve skutečné jízdní situaci by měli být schopni identifikovat jakékoli hodnoty mimo rozsah. Může to být způsobeno řadou věcí a je téměř nulová šance, že někdo uhodne problém s informacemi, které jste poskytli. Mohli byste například nechat převodovku přepnout do kulhavého režimu a to vás uzamkne na druhý rychlostní stupeň. Může to být zkratovací drát na cívce. Může to být prasklé podtlakové vedení, které se otevírá a zavírá v trhlině. Prostě to nejde vědět. Předpokládám ale přenos. Je na něm solenoidová sada a solenoidy se opotřebovávají.
odpověděl 22. června 2018 v 21:18
610 3 3 stříbrných odznaků 11 11 bronzových odznaků
Zkontrolujte snímač hmotnostního průtoku vzduchu, může být špinavý nebo špatný. Reguluje průtok vzduchu a palivové směsi do tělesa škrticí klapky. To způsobí, že počítač přejde do klidového režimu, aby byl chráněn. Motor. Pořiďte si nějaký čistič a nastříkejte na něj, zda to funguje, pokud jej nevyměňte.
odpověděl 21. června 2018 v 18:49
29 1 1 bronzový odznak
Jak MAF reguluje proudění vzduchu do tělesa škrticí klapky? Proč jste si jistý, že to má něco společného s MAF?
21. června 2018 ve 19:08
Zde jsou některé z nejčastějších příznaků vadného snímače hmotnostního průtoku vzduchu: Motor se velmi obtížně startuje nebo se přetáčí. Motor se krátce po nastartování zastaví. Motor při zatížení nebo volnoběhu váhá nebo se vleče. Váhání a škubání při akceleraci. Motor škytá. Příliš bohaté nebo chudé při volnoběhu.
Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 23. října 2023
Může to být děsivé a skličující, když se zdá, že vaše auto není motivované.
Problém je určitě zřejmý, pokud vaše vozidlo nejede rychleji než 20 až 30 mil za hodinu.
Podívejme se, proč tomu tak může být.
Toto jsou některé z hlavních důvodů, proč auto nemusí jet nad 20-30 MPH:
1. Máš zlobivý snímač polohy plynu.
Všechny senzory ve vašem vozidle jsou navrženy tak, aby četly informace a předávaly je do počítače motoru, který jej vyzve k akci.
Snímač polohy škrticí klapky je propojen s plynovým pedálem a zjišťuje, jak silně sešlápnete plyn.
Počítač pak odešle tyto informace, aby zajistil, že dostanete správnou dodávku plynu. Když se TPS pokazí, přestane správně číst váš tlak na pedál.
Takže bohužel můžete kvůli závadě uvíznout na rychlosti 30 MPH.
Senzor můžete resetovat nějaký auta odstraněním nohy z plynového pedálu.
Poté můžete zkusit zapnout klíček zapalování na dvě sekundy, potom jej vypnout a počkat 10.
Udělejte to třikrát a možná, že senzor Toyota bude fungovat dostatečně dlouho na to, abyste dojeli s autem do nejbližšího autoservisu.
2. Vaše převodová kapalina je extrémně nízká.
Dalším pravděpodobným důvodem, proč vaše auto nepojede rychlostí vyšší než 30 MPH, je to, že vaše převodová kapalina je téměř suchá. Tento problém může být způsoben únikem někde v systému.
Zastavte své vozidlo na rovné silnici a nechte jej běžet se zataženou parkovací brzdou.
Otevřete kapotu a vyhledejte měrku převodovky. Vytáhněte ji a setřete ubrouskem nebo ručníkem. Opakujte proces a poté místo otírání odečtěte hodnotu.
Zjistili jste svůj problém, pokud měrka ukazuje nízkou hladinu převodové kapaliny. V návodu k obsluze vyhledejte správný typ kapaliny, kterou je třeba doplnit, a učiňte tak co nejrychleji.
Dále vezměte své vozidlo k mechanikovi, který může určit, proč vám mizí tekutina.
3. Váš katalyzátor zablokoval výfuk.
Váš problém může být sekundární problém způsobený špatným katalyzátorem.
Možná se rozpadl katalyzátor a jeho úlomky vám zablokovaly výfuk, což by nepochybně způsobilo, že vaše akcelerace bude mnohem nižší než obvykle.
Můžete zkontrolovat, zda je váš výfuk zablokovaný, tím, že zařadíte neutrál a sešlápnete plynový pedál, abyste viděli, jak moc se točí.
Nedržte nohu na plynovém pedálu. Místo toho to prostě rychle udeř.
S největší pravděpodobností máte zablokovaný výfuk, pokud zhasne nebo selže.
4. Váš vzduchový filtr je ucpaný.
Vzduchový filtr je pravděpodobně nejlevnější a nejsnáze dostupný díl, který máte v celém autě. Je to však část, kterou většina majitelů vozidel ignoruje.
Jeho primárním účelem je zachytit prach, nečistoty a nečistoty, aby se do systému nedostalo nic jiného než čistý vzduch.
Filtry zachytí tolik ošklivých věcí, že se někdy zašpiní a ucpou natolik, že zabrání tomu, aby se vzduch dostal tam, kam má být.
Výsledkem by mohla být ztráta výkonu, která se projeví omezením zrychlení na 30 MPH.
Věnujte několik minut tomu, abyste se dostali pod kapotu a zkontrolovali filtr.
Někde v motorovém prostoru byste měli vidět krabici, která drží filtr. Vyjměte jej a podívejte se na něj, abyste zjistili, zda jej potřebujete vyměnit.
Můžete na něm vidět vrstvu špíny nebo prachu.
Naštěstí nebudete muset utrácet mnoho, pokud potřebujete vyměnit vzduchový filtr. Obvykle stojí méně než 20 dolarů a můžete je vyměnit během několika minut.
5. Máte utrženou hadici sání vzduchu.
Vaše ztráta energie může být způsobena roztrženou nebo netěsnou sací hadicí.
Sací hadice přivádí vzduch do nejvnitřnějších částí motoru a díra by způsobila, že by se část vzduchu nedostala do zamýšleného místa určení.
Sací hadici najdete pod kapotou a měla by vypadat jako velký kus ve tvaru kolena nebo mít na vnější straně kroužky.
Jednotka bude mít s největší pravděpodobností na koncích velké svorky, které můžete odstranit pomocí šroubováku. Obecně ji můžete vyměnit do pěti minut nebo ji nechat provést technikem, pokud nechcete pracovat pod kapotou.
6. Vaše vstřikovače paliva jsou špinavé.
Vstřikovače paliva jsou malé mechanické ventily, které dodávají palivo do spalovací komory. Pokud jsou tyto součásti ucpané nebo špinavé, vaše spalovací komora nebude mít dostatek paliva a výsledky, jako je ztráta výkonu a nízké otáčky.
Můžete také zaznamenat prskání nebo úplné zastavení.
Jednou z možností, kterou máte, pokud jsou vaše vstřikovače paliva špinavé, je koupit láhev čističe palivového systému. Produkt pro něj může fungovat a jeho použití je obvykle snadné.
Budete ji muset nalít do zpola plné nádrže a poté ji projít vaším systémem a vaše rychlost se zlepší, jakmile to uděláte.
7. Slabé pružiny ventilů
Vážnější problém, který by mohl způsobit, že nezrychlíte přes 20 nebo 30 MPH, jsou slabé pružiny ventilů.
Pokud je vaše časování vypnuté nebo váš ventilový rozvod má slabé pružiny, zabrání to vašemu autu jet tak rychle, jak chcete.
Bohužel problém s vašimi ventily je vážnější dilema než ostatní problémy. Budete si muset naplánovat diagnostickou relaci s důvěryhodným autoservisem, který provádí práce na motoru, abyste mohli na vašem vozidle provést odbornou práci.
Práce s ventily u některých modelů je pracnější než u jiných, takže náklady se mohou lišit.
8. Vaše auto je vybaveno funkcí limp mode.
Pokud máte novější vozidlo, můžete zaznamenat efekt Limp Mode. Limp Mode je bezpečnostní a bezpečnostní funkce navržená tak, aby chránila váš motor, pokud se něco pokazí.
Pokud problém aktivuje systém Limp Mode, vaše vozidlo se automaticky zastaví normálně, dokud jej neodvezete do autoservisu.
Pomalá nebo omezená akcelerace je normálním příznakem, ke kterému dochází při aktivaci Limp Mode.
Budete muset nechat své vozidlo odtáhnout do renomovaného autoservisu pro diagnostický test, který odhalí problém, který spustil funkci Limp Mode.
9. Máte jednu nebo více opotřebených zapalovacích svíček.
Zapalovací svíčky jsou klíčovými součástmi, protože jsou zodpovědné za udržení vozu takříkajíc „nažhaveného“. Problém pouze s jedním z nich způsobí vynechání zapalování ve vašem motoru a ztratíte obrovský výkon.
Možná dochází k této ztrátě výkonu, protože vaše vozidlo funguje pouze na několik válců. Systémy jsou horší, pokud máte jen čtyřválec.
Naštěstí zapalovací svíčky nejsou tak nákladné a pokud si to přejete, můžete je vyměnit sami.
10. Váš plyn je nekvalitní.
Stává se to těm nejlepším z nás. Jdeme na neznámou čerpací stanici natankovat, když auto dojede, a auto najednou pořádně nezrychlí. Pokud se vám to stalo, můžete mít špatný plyn.
Dobrou zprávou je, že problém můžete vyřešit pomocí dobré láhve čističe palivového systému.
Okamžitě navštivte svůj nejbližší automobilový obchod a zakupte si přísadu do čističe plynů.
Obvykle se snadno používají, protože stačí přidat láhev do poloviční nádrže plynu a jet. Doufejme, že čistič uvolní nečistoty nebo dráždivé látky, takže vaše auto bude opět fungovat bezchybně.
11. Váš kyslíkový senzor funguje.
Někdy se senzory ve vašem autě pokazí a posílají nepřesné signály do počítače motoru. Výsledkem je špatná směs vzduchu a paliva, která brání dobrému provozu vozidla.
V této situaci může být na vině váš kyslíkový senzor.
Pro jistotu můžete své auto odvézt do prodejny dílů se skenerem OBD2 nebo navštívit opravnu, kde jej propojí s pokročilým diagnostickým systémem.
12. Něco je pod vaším plynovým pedálem.
Konečně můžete mít pod plynovým pedálem nějaký předmět, který vám brání v jeho úplném sešlápnutí. Snadnou opravou je zkontrolovat oblast pod pedálem a odstranit všechny překážející předměty.
Poté budete na dobré cestě k volnému řízení.
Zvažte výše uvedené situace jako důvody, proč můžete mít problémy se zrychlením přes 20 nebo 30 MPH.
Použijte navrhovaná nápravná opatření, aby vaše auto fungovalo tak, jak má.
Vždy, když uvažujete o tom, že by na vašem vozidle pracoval mechanik, prozkoumejte obchod s automobily. Potřebujete důvěryhodného odborníka s certifikací a spousta pozitivních recenzí.
