Podle Národního úřadu pro bezpečnost silniční dopravy dochází každý rok k asi 11,000 200 nehod a XNUMX úmrtím, které lze přičíst selhání pneumatik, z nichž většinu případů způsobují podhuštěné pneumatiky. Aby byla zajištěna optimální stabilita, ovládání, ovladatelnost a brzdný výkon, musí být vaše pneumatiky důsledně nahuštěny na optimální tlak vzduchu stanovený výrobcem vašeho vozidla.
Aby to bylo zajištěno, většina novějších vozidel je dnes vybavena systémem monitorování tlaku v pneumatikách, který na palubní desce zobrazí výstražnou kontrolku, když je v pneumatice výrazně málo vzduchu. Existuje však společný problém vidění kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku.
Jaký je tedy důvod tohoto problému a jak jej opravit? Čtěte dál a dozvíte se to. Než se však ponoříme do důvodů problému kontrolka tlaku v pneumatikách stále svítí a jeho řešení, musíte nejprve pochopit základy technologie měření tlaku v pneumatikách uvnitř vozu.
Systém monitorování tlaku v pneumatikách: Co dělá?
Pneumatiky automobilu musí být správně nahuštěny na optimální tlak vzduchu stanovený výrobcem vašeho vozidla. Podhuštěné i přehuštěné pneumatiky mohou nepříznivě ovlivnit ovladatelnost a brzdění, způsobit rychlejší a nerovnoměrné opotřebování pneumatik, a tím ohrozit vaši bezpečnost na silnicích.
Problematičtější jsou podhuštěné pneumatiky, které jsou příčinou většiny nehod souvisejících s pneumatikami. Podhuštění znamená větší kontakt s povrchem vozovky, což vede k rychlému zahřívání, což může v nejhorším případě způsobit, že se běhoun zcela oddělí od kola a vozidlo se vymkne kontrole.
Většina nových vozidel je dodávána s TPMS, což je zkratka pro Tire Pressure Monitoring System. TPMS je elektronická skříň namontovaná na ráfku pneumatiky, která generuje informace o tlaku v pneumatikách pro počítačový systém automobilu.
Když je tlak v pneumatice výrazně nižší než doporučený tlak, TPMS rozsvítí kontrolku na palubní desce. Neumožňuje však zkontrolovat přesný tlak. Takže to, že varovná kontrolka nesvítí, neznamená, že máte správný tlak v pneumatikách. Starší vozidla navíc nemusí mít nainstalovaný TPMS.
Existují dva typy TPMS s vlastními klady a zápory: přímý a nepřímý. Přímé systémy TPMS využívají senzory uvnitř každé pneumatiky k přímému měření tlaku. Nepřímé systémy TPMS využívají snímače rychlosti kol k nepřímému výpočtu tlaku.
Když auto nastartuje, kontrolka TPMS se normálně na sekundu nebo dvě rozsvítí, aby signalizovala, že systém funguje. Světlo může vypadat jako pneumatika s vykřičníkem uvnitř, nebo může jednoduše říkat „TPMS“.
Pokud má pneumatika nízký tlak, rozsvítí se kontrolka TPMS na palubní desce. Může blikat nebo zůstat svítit. Takže co dělá TPMS svítí, ale pneumatiky jsou v pořádku ?
Důvody nízkého tlaku v pneumatikách Světlo, ale pneumatiky jsou v pořádku
Mnohokrát, když pneumatiky nejsou prázdné nebo podhuštěné, rozsvítí se kontrolka nízkého tlaku na palubní desce. Existuje mnoho dokonalých důvodů, proč se to může stát:
Extrémně chladné počasí
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách je docela běžná, ale pneumatiky jsou dobrým problémem, který se vyskytuje ve velmi chladných zimních ránech. Horký vzduch se rozpíná, zabírá více místa a je méně hustý, ale uvnitř omezeného prostoru pneumatiky tato expanze znamená zvýšený tlak vzduchu. Naproti tomu studený vzduch zhustne a zabere méně místa, takže uvnitř pneumatiky tato kondenzace znamená snížení tlaku vzduchu.
Pneumatika automobilu může během dne měřit při 30 PSI při 80stupňových teplotách, ale druhý den brzy ráno, když teplota klesne na 30 stupňů, protože přes noc je často nejchladněji, může vrátit hodnotu pouze 25 PSI.
Ve dnech s výrazným kolísáním teploty, řekněme kolem 40 až 50 stupňů F mezi dnem a nocí, se může tlak v pneumatikách lišit asi o 3 PSI až 5 PSI. To je důvod, proč je docela normální, když se za chladného zimního rána rozsvítí kontrolka nízkého tlaku na palubní desce, ale jakmile se rozjedete, pneumatiky se zahřejí. Vzduch uvnitř pneumatiky se roztáhne, čímž se zvýší tlak vzduchu a světlo zhasne. Takže vidíte kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku.
Pokud však kontrolka nezhasne ani po zahřátí pneumatik, měli byste vzít do ruky měřič tlaku v pneumatikách, abyste změřili přesný tlak v pneumatikách a nahustili je na správnou optimální úroveň.
Nedávná rotace nebo výměna pneumatiky
Jak bylo uvedeno výše, TPMS je umístěn na ráfku pneumatiky. Existuje tedy šance, že se tato elektronická skříň poškodí během rotace pneumatiky nebo procesu výměny. Kdykoli se tedy chystáte na výměnu pneumatik na autě, zkontrolujte, zda se tam nezobrazuje kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku, abyste se nemuseli později vracet do autoservisu.
Kromě toho můžete vyměnit staré pneumatiky za jinou pneumatiku, která nemá TPMS jako ostatní nebo nemá správný TPMS, jak je specifikováno vaším výrobcem automobilu. Když k tomu dojde, je to, jako by vaše vozidlo muselo projít procesem opětovného učení, což může spustit TPMS lehký, ale tlak v pneumatikách dobrý.
V tomto případě stačí k vypnutí světla vzít vaše vozidlo na běžnou jízdu konstantní rychlostí po dobu přibližně 10 minut. Pokud se tím problém nevyřeší, budete pravděpodobně muset vzít své auto k mechanikovi na externí rekalibraci.
Nefunkční snímač TPMS
Pokud jste použili manometr a potvrdili jste, že všechny čtyři pneumatiky jsou správně nahuštěny na optimální úroveň specifikovanou vaším výrobcem automobilu, ale při každém nastartování vozu se kontrolka tlaku rozsvítí a zůstane svítit, znamená to, že TPMS nefunguje správně . V tomto případě je nejlepší poradit se s mechanikem, aby zkontroloval a případně vyměnil TPMS.
Fyzické senzory jsou náchylné k opotřebení a roztržení v průběhu času, zejména těsnění, těsnění, uzávěry ventilů nebo jádro senzoru. Tyto senzory také fungují na palubních bateriích, které mají omezenou životnost asi 5 až 7 let (v nejlepších případech až 10 let). Nízká kapacita baterie a opotřebení související s věkem mohou způsobit poruchu snímače TPMS a způsobit rozsvícení kontrolky nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou dobrý problém.
Dalším důvodem nefunkčnosti snímačů TPMS je, pokud je v pneumatice jakákoli jiná látka než vzduch nebo dusík, jako jsou tmely na opravu defektů používané při opravě defektu pneumatiky.
Zapomenutá rezervní pneumatika
Je možné, že jste právě vyměnili svou rezervní pneumatiku, která tu chvíli ležela bez pozornosti a péče. Ne všechny náhradní pneumatiky jsou dodávány s TPMS, ale pokud ano a tlak v pneumatice je příliš nízký, může se rozsvítit výstražná kontrolka.
Téměř všechny pneumatiky ztrácejí tlak vzduchu postupně v průběhu času prostřednictvím nafukovacího ventilu, a to i s rezervou nebo pokud je vozidlo ve skladu a jezdí jen zřídka. Je tam čepička, ale role protiprachové čepičky dříku ventilu je zadržovat nečistoty, místo aby lépe zadržovala vzduch. I když se tedy doporučuje kontrolovat tlak v pneumatice alespoň jednou za měsíc, vždy je dobré zkontrolovat rezervu. pneumatiku a nahustěte ji na optimální tlak, abyste měli vždy řádně nahuštěnou rezervní pneumatiku, kterou můžete kdykoli vyměnit.
Ztráta vzduchu v důsledku fyzických vlivů
Náhlá ztráta tlaku vzduchu v pneumatikách je docela běžná a může způsobit, že se rozsvítí kontrolka TPMS, ačkoli jste před několika dny pneumatiky správně nahustili. Ztráta tlaku je pravděpodobně způsobena jízdou po velmi nerovném terénu nebo narážením na obrubník, což může způsobit, že se těsnění mezi pneumatikou a ráfkem na okamžik oddělí, čímž se propustí malé množství vzduchu.
Mezi další běžné příčiny úniku vzduchu, který může způsobit kontrolku nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou jemným problémem, patří poškození ráfku kola v důsledku fyzických otřesů na silnici, jako jsou odletující kamínky nebo úlomky, nebo vadný ventilek pneumatiky, který postupně vypouští vzduch.
Kontrolka nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou v pořádku: Jak opravit
Nyní, když jsme dobře informováni o příčinách nízkého tlaku v pneumatikách, ale pneumatiky jsou dobrý problém, pojďme se s tímto problémem vypořádat.
Můžete si vybrat, zda resetujete TPMS sami, nebo vyhledáte pomoc od profesionála. Ale uvědomte si, že ze zákona musí každý autoservis vyřešit problém, než vás nechá odjet. Takže ve vzácných případech, kdy je odstraňování problémů a oprava časově náročnější, než se očekávalo, bude vaše auto drženo jako rukojmí, dokud nebude problém vyřešen.
Najděte resetovací tlačítko
Umístěný uvnitř odkládací přihrádky (přihrádka uvnitř palubní desky) ji snadno najdete před sedadlem spolujezdce. V případě, že jej nemůžete najít, najděte tlačítko s označením „SET“ nebo se podívejte do manuálu vozu.
Poznámka: Poloha tohoto tlačítka se může lišit v závislosti na značce a modelu vozu.
Stiskněte resetovací tlačítko
Dalším krokem v procesu je stisknutí umístěného tlačítka na tři sekundy. Jakmile kontrolka na přístrojové desce třikrát zabliká, znamená to, že TPMS je resetován. Poté vypněte motor a po pěti sekundách jej znovu nastartujte (od času bliká kontrolka).
Tím by se problém vyřešil. Zde je však důležité poznamenat, že proces resetování TPMS se může lišit v závislosti na modelu vozu. Než se k němu vydáte, nahlédněte proto do návodu k vozidlu.
Pokud však výše uvedené řešení pro vás nebo pro vás nefunguje, vezměte své auto k nejbližšímu mechanikovi na důkladnou kontrolu.
Někdy to sami nezvládnete…
Některá vozidla, jako je Subarus, vám neumožní resetovat senzory TPMS sami. Budete potřebovat speciální nástroj, který je k dispozici pouze ve všech autoservisech, prodejnách autodílů a prodejnách pneumatik.
V tomto případě je snímači TPMS přiděleno jedinečné ID, které je třeba registrovat v ECU, spolu s informacemi o tlaku a také o poloze a teplotě pneumatiky v daném okamžiku. Jakmile pneumatiku otočíte nebo vyměníte, aby se pneumatika naplnila, jedna nebo více z těchto informací se změní, což vyžaduje, aby byl senzor překalibrován pomocí speciálního nástroje výše.
Dnešní vozidla jsou vybavena stále rostoucím počtem bezpečnostních zařízení, která mají motoristy ochránit před nebezpečím. Mnoho vlastností a funkcí tohoto typu je nařízeno vládou a nyní je standardem prakticky u každého vyrobeného vozidla.
Jen málo z těchto bezpečnostních prvků a funkcí je tak rozšířených jako systém monitorování tlaku v pneumatikách (TPMS), který byl všeobecně přijat americkými výrobci automobilů v roce 2007. Tento systém upozorní řidiče, když jedna nebo více pneumatik jejich vozidla začne ztrácet pozoruhodné množství vzduchu. .
I když je moderní systém TPMS v jistém smyslu užitečný, není bez občasných nedostatků. Komponenty využívané tímto systémem časem podléhají selhání, a tím dochází k chybě TPMS, kterou je třeba řešit.
Čtěte dále, abyste se dozvěděli více o poruchách TPMS a také o tom, jak takové problémy řešit, pokud se v budoucnu vyskytnou.
Co znamená „Chyba snímače tlaku v pneumatikách“?
Moderní systém monitorování tlaku v pneumatikách se opírá o sadu senzorů, které přenášejí kritická data do centrální řídicí jednotky. Tyto údaje odrážejí přibližný tlak vzduchu zjištěný v každé pneumatice. Každá pneumatika namontovaná na vozidle vybaveném systémem TPMS má svůj vlastní polohově specifický senzor, což umožňuje efektivní monitorování.
Bohužel tyto senzory nejsou určeny pro neomezené použití a obvykle vyžadují výměnu v určitém okamžiku během průměrné životnosti vozidla.
Vyplývá to ze skutečnosti, že každý snímač TPMS je osazen miniaturní baterií, která se časem vybíjí. Tyto baterie jsou nevyměnitelné a v případě poruchy vyžadují výměnu senzoru.
Když konkrétní snímač TPMS již není schopen přenášet data do přijímače vozidla, uloží se porucha TPMS, která upozorní řidiče vozidla, že monitorování bylo účinně narušeno. Aby se tato porucha zmírnila, musí být dotyčný snímač nakonec vyměněn.
Ukázalo se, že mnoho vozidel vybavených systémy monitorování tlaku v pneumatikách první generace není schopno rozlišit mezi vadným snímačem TPMS a nízkou hodnotou PSI. Ve skutečnosti bylo ve většině případů použito pouze jediné světlo k označení jednoho z těchto dvou problémů.
Z tohoto důvodu může „Chyba snímače“ v určitých situacích indikovat o něco více než nízkou pneumatiku.
Kde jsou umístěny senzory TPMS?
Senzory TPMS jsou namontovány na dřík ventilu pneumatiky, který leží přímo na vnitřní straně patky pneumatiky. Vzhledem k umístění tohoto senzoru je třeba věnovat zvláštní pozornost montáži nebo demontáži pneumatiky, aby nedošlo k jejímu poškození.
Je však známo, že několik výrobců montuje snímač TPMS kola do pneumatiky alternativními prostředky. Mnoho vozů Ford je vybaveno snímači TPMS, které jsou připevněny k kovovému pásku, který se upíná kolem středu obvodu ráfku pneumatiky.
Příčiny poruchy snímače tlaku v pneumatikách
Porucha snímače tlaku v pneumatikách může být způsobena řadou základních problémů. Pochopení možných příčin této poruchy může být užitečné při pokusu o nápravu daného problému.
Následuje několik nejčastějších příčin poruchy TPMS.
1. Snížené nabití baterie snímače
Jednou z nejčastějších příčin poruchy snímače tlaku v pneumatikách je ztráta nabití baterie v samotném snímači TPMS. Tyto senzory obsahují malé baterie, které se časem vybíjejí, a proto je nutné senzor vyměnit.
2. Poškozená sestava snímače
V určitých případech se může poškodit snímač TPMS pneumatiky. Nejčastěji je to důsledkem nárazu pneumatiky na obrubník nebo použití nesprávných postupů montáže/demontáže pneumatiky. Častěji bude nutná výměna postiženého snímače.
3. Ztráta tlaku v pneumatikách
Zatímco většina vozidel nyní rozlišuje mezi „Upozorněním na nízkou hladinu pneumatik“ a „Závadou snímače tlaku v pneumatikách“, některá dřívější vozidla tomu tak nebylo. Z tohoto důvodu může porucha TPMS indikovat o něco více než nízký tlak v pneumatikách.
V tomto případě musí být diagnostikován zdroj ztráty vzduchu z postižené pneumatiky.
Můžete řídit s poruchou snímače tlaku v pneumatikách?
Můžete řídit s poruchou TPMS. To se však obecně nedoporučuje. To je způsobeno skutečností, že v případě této poruchy je TPMS vozidla neúčinný. Přestože je systém sám o sobě stále aktivní, registruje jen o málo více než přítomnost příslušné poruchy.
Jednoduše řečeno, vždy se doporučuje nechat opravit poruchu TPMS při první dostupné příležitosti. Tím se zabrání tomu, aby motorista zažil stav nízkého stavu pneumatik na jiném místě na konci kola, aniž by o tom věděl.
Výměna snímače TPMS je nyní mnohem levnější, než tomu bylo dříve, takže nezbývá mnoho důvodů takové problémy ignorovat.
Před další jízdou byste měli alespoň zkontrolovat správné nahuštění každé pneumatiky vašeho vozidla pomocí ručního měřidla.
Některá vozidla zaznamenávají nízké hodnoty PSI jako „chyby snímače pneumatik“, takže je nutné ručně zjistit, zda je každá pneumatika přiměřeně nahuštěna. Jízda na podhuštěné pneumatice může být nejen nebezpečná, ale může také vážně poškodit jinak opravitelnou pneumatiku.
Jak poznáte, který snímač je špatný?
Většina nejnovějších modelů vozidel je nyní vybavena volitelným displejem TPMS, ke kterému lze přistupovat prostřednictvím sdruženého přístroje vozidla. Tento displej poskytne zpětnou vazbu týkající se míry nahuštění každé pneumatiky a také identifikuje snímač, který zpětnou vazbu neposkytuje.
Senzor, který nereaguje, obecně nebude mít při kontrole této výzvy žádnou hodnotu.
Mimo tuto nabídku lze polohu vadného snímače TPMS identifikovat také pomocí nástroje pro opětovné učení TPMS. Většina kvalifikovaných pneuservisů a servisních středisek má k dispozici nástroj tohoto typu, který usnadňuje identifikaci vadného snímače.
Můžete vyměnit snímač TPMS doma?
Teoreticky lze senzor TPMS vyměnit doma. To však obecně vyžaduje použití několika nástrojů, které průměrný člověk nemá k dispozici. To zahrnuje stroj na pneumatiky a veškeré vhodné nářadí a v mnoha případech také zařízení pro opětovné učení TPMS.
Vzhledem k tomu, že snímač TPMS vozidla je ve většině případů namontován na dřík ventilu pneumatiky, musí být postižená pneumatika vypuštěna a částečně demontována, aby se usnadnila výměna. Použití nevhodného vybavení k provedení tohoto úkolu může mít za následek poškození patky pneumatiky, a tím způsobit značný únik.
Naštěstí je mnoho autoservisů vybaveno k provedení takových oprav za symbolický poplatek. Walmart, Discount Tire, Les Schwab a Firestone jsou jen některé z hlavních servisních středisek typu řetězu, která takové opravy nabízejí.
Cena výměny snímače tlaku v pneumatikách
Přesné náklady na výměnu snímače TPMS se výrazně liší v závislosti na roce, značce a modelu vozidla, které má být opraveno. Zatímco náhradní senzory pro některá vozidla jsou snadno dostupné a cenově dostupné, jiná jsou nabízena za příplatek.
Na základě obecných průměrů však lze očekávat, že za výměnu a přeprogramování jednoho snímače tlaku v pneumatikách zaplatíte 70–200 USD. Toto číslo může být opět výrazně vyšší v případě luxusních vozidel nebo vozidel zahraniční značky.
Snímač TPMS vyměněn, ale kontrolka stále svítí
Za předpokladu, že byl vadný snímač TPMS vašeho vozidla řádně vyměněn, pokračující svícení kontrolky TPMS znamená, že tento snímač ještě nebyl zaregistrován přijímačem vozidla. Většina vozidel vyžaduje provedení nového naučení v případě, že byl vyměněn snímač TPMS.
Postupy resetování TPMS se u jednotlivých modelů vozidla liší, i když většina se soustředí na použití specializovaného nástroje pro opětovné učení. Alternativně někteří výrobci vyžadují, aby vozidlo jelo určenou rychlostí po stanovenou dobu, než bude rozpoznán nový senzor.
V případě pochybností se vraťte do servisního střediska, které nainstalovalo náhradní snímač TPMS vašeho vozidla, a vyjádřete své obavy. Ve většině případů lze tento problém zmírnit během několika minut a vrátit vás na cestu bez zbytečných starostí.
Owner ve společnosti Auto Trends Magazine
Steve je vlastníkem časopisu Auto Trends Magazine a bývalým certifikovaným technikem ASE, který má titul v oboru automobilových servisních technologií ze státu Weber. Když ve své garáži nehledá 10mm zásuvku, užívá si dobré grilování s rodinou a přáteli.
Nejnovější příspěvky od Steva Coopera (zobrazit vše)
- Co je nového v Automotive Paint: Barevné trendy 2024 – 1. ledna 2024
- 142 jedinečných nápadů na názvy stříbrných aut — 15. prosince 2023
- 199 nápadů na názvy chytlavých červených aut — 15. prosince 2023
