Ahoj všichni, mám Outback Limited z roku 2002 s 2.5 a 4 rychlostním automatem. Má najeto 109 18 km, těsnění pod hlavou jsou hotové. Nedávno ive byl stále velmi špatný benzín najetých kilometrů a im se snaží přijít na to, proč. Dřív jsem měl kolem 13.5 mpg, což je srovnatelné s mým stylem jízdy, a střešním nosičem na autě, ale v poslední době na základě mých výpočtů při tankování mám průměr 16 mpg, což je prostě nepřijatelné. Vzhledem k ceně benzínu a pouze s palivovou nádrží 210 galonů mohu ujet pouze asi 5 mil, než natankuji každých 55 dní, přičemž zaplatím asi XNUMX USD za nádrž.
Objednal jsem nový palivový filtr a nové zapalovací svíčky do auta, protože nikdy nebyly dělány, není na škodu je vyměnit. Kabely ke svíčkám už mám vyměněné, takže to nemůže nic způsobovat. Hádám, že mám pokažené katalyzátory nebo mám zaseknuté senzory O2, takže to běží velmi bohatě. Má ještě někdo tento problém, nebo nějaký tip, jak to vyřešit?
503 příspěvků · Připojeno 2020
Myslím, že se základní údržbou jste na správné cestě. Také zkontrolujte, zda brzdy netahají, což by vaše mpg určitě zabilo. Zkontrolujte si kapaliny a zkontrolujte kódy pro případ, že by se ještě něco nerozsvítilo CEL. Zkontrolujte také snímač teploty sání. Je možné, že na ECU hází špatné teploty. Nevím, jak moc by to ovlivnilo spotřebu paliva, ale někdy maličkosti způsobují největší problémy.
Auto základ 2003 Outback 2.5
1994 prodána Toyota Corolla DX
Instagram
Pikantní začátek diskuze
7 příspěvků · Připojeno 2020
Myslím, že se základní údržbou jste na správné cestě.
Jsem si jistý, že je to mix několika věcí, hlavně katalyzátor. Připojil jsem k tomu skener, protože mám zapnutý CEL. Zvedl P0420 a P0171.
Měl bych podezření, že pokud jsou kočky ucpané nebo vaše senzory O2 jsou přetížené,
Jo, mám CEL, naskenoval jsem to a vymazal, a zdá se, že to běží o něco lépe. Nejezdil jsem dost na to, abych zjistil, jestli to udělalo nějaký rozdíl, ale vím, že pouhé vymazání kódu to navždy nevyřeší.
Auto nebo manuálně
Proč jsi nenechal vyměnit zapalovací svíčky v době, kdy se dělal HG?
Je to automat a OPRAVDU jsem měl udělat zapalovací svíčky, když byl motor vypnutý. V tu chvíli mě to bohužel nenapadlo haha. Vím, že se musím postarat o nějaké úniky výfuku. Když jsem dělal HG, dal jsem na motor novou sadu rozvodového řemene a vodní čerpadlo spolu s řemenicemi. Zkusím použít skener, který mi ukáže, co dělají senzory o2.
Kromě toho plánuji v neděli vyměnit chladič, protože začal všude téct. Sundám svou kočku a podívám se dovnitř, abych se ujistil, že není ucpaná, ale pravděpodobně ano.
Zobrazit další odpovědi
1022 příspěvků · Připojeno 2019
Ahoj všichni, mám Outback Limited z roku 2002 s 2.5 a 4 rychlostním automatem. Má najeto 109 18 km, těsnění pod hlavou jsou hotové. Nedávno ive byl stále velmi špatný benzín najetých kilometrů a im se snaží přijít na to, proč. Dřív jsem měl kolem 13.5 mpg, což je srovnatelné s mým stylem jízdy, a střešním nosičem na autě, ale v poslední době na základě mých výpočtů při tankování mám průměr 16 mpg, což je prostě nepřijatelné. Vzhledem k ceně benzínu a pouze s palivovou nádrží 210 galonů mohu ujet pouze asi 5 mil, než natankuji každých 55 dní, přičemž zaplatím asi XNUMX USD za nádrž.
Objednal jsem nový palivový filtr a nové zapalovací svíčky do auta, protože nikdy nebyly dělány, není na škodu je vyměnit. Kabely ke svíčkám už mám vyměněné, takže to nemůže nic způsobovat. Hádám, že mám pokažené katalyzátory nebo mám zaseknuté senzory O2, takže to běží velmi bohatě. Má ještě někdo tento problém, nebo nějaký tip, jak to vyřešit?
Měl bych podezření, že pokud jsou kočky ucpané nebo vaše senzory O2 jsou přetížené, měli byste vidět nějaké kontrolky «Check Engine», výkon vašeho auta by byl znatelně horší (pomalejší zrychlení, hrubý chod atd.). Kočky na Camry mé ženy z roku ’87 byly podělané těsně předtím, než jsem je vyměnil; často jsme dostali příjemný závan zkažených vajec a občas malý oblak černého kouře z výfuku při nastartování a zrychlení ze zastavení.
Kromě toho – jaké je počasí ve vaší oblasti? Pěkná zima? Všiml jsem si, že během nedávného ‚chladného‘ období v tundře střední Floridy, MPG mého OB náhle kleslo asi o 3 mpg, dokud se počasí znovu neoteplilo. Možná nevysvětlují větší pokles MPG, který vidíte, ale je to něco, co je třeba vzít v úvahu.
Také – zkontrolujte vzduchový filtr.
Jsou zde někteří velmi zkušení majitelé vašeho Gen Outback a také někteří znalí mechanici, kteří vám mohou pomoci poradit, co ještě zkontrolovat.
21322 příspěvků · Připojeno 2012
Proč jsi nenechal vyměnit zapalovací svíčky v době, kdy se dělal HG?
Dal jsi na motor novou rozvodovou sadu?
Je ventil PCV čistý?
Je škrticí klapka čistá?
Zkontrolujte, zda nedochází k úniku podtlaku a výfuku?
Pokud máte způsob, jak se podívat na data, co dělá STFT? Zadní O2?
Pokud jste v Austinu, TX a máte potíže s prodejcem nebo jakýmkoli obchodem, zavolejte mi.
Diagnostika P0420
Sleeper vdc
21322 příspěvků · Připojeno 2012
Přidejte stav baterie a uzemnění. Dělá VELKÝ rozdíl.
Pokud jste v Austinu, TX a máte potíže s prodejcem nebo jakýmkoli obchodem, zavolejte mi.
Diagnostika P0420
Sleeper vdc
21322 příspěvků · Připojeno 2012
P0171 je příliš chudý. Chudý stav ve spojení se způsobem, jakým ECM doplňuje palivo do vozu, může způsobit poruchu P0420, protože způsob jízdy vozu ovlivňuje kočku. P0171 je důvod, proč máte najeté kilometry s benzínem.
Tento kód se objeví, když ECM přidává palivo nad 25% rezervu, aby uspokojil zpětnou vazbu ze snímače AF. ECM používá základní mapu k načerpání paliva do auta pomocí dat snímače MAP, a když vidí něco jiného než snímač AF, provede opravy.
Prozatím se o P0420 nestarejte. Pracujte na nalezení příčiny štíhlého kódu. Může to být chudé kvůli nedostatku paliva, může to být netěsnost podtlaku nebo to může být špatný senzor AF nebo únik výfuku v blízkosti nebo před senzorem AF. Některé případy zahrnují špatný snímač teploty chladicí kapaliny. Mohou to způsobit i problémy s uzemněním.
Váš motor má vyladěnou hustotu otáček a nepoužívá snímač MAF. Hmotnost vzduchu se vypočítává ze senzoru MAP a IAT. Při hledání netěsností podtlaku, které by mohly způsobit spalování chudé směsi, se podívejte na podtlakovou hadici, která napájí tempomat, je na sacím vedení válce 3, těsnění sacího potrubí, podtlaková hadička odvzdušňovacího ventilu atd. Může dávat špinavý senzor MAP nesprávné informace také do počítače.
Tento diagnostický strom nemá nic o senzoru AF, ale může být vadný a odesílat zpětnou vazbu ECM. Bylo by nutné porovnat zpětnou vazbu AF senzoru, STFT a zadní O2. Pokud zpětná vazba AF hlásí chudou, STFT je vysoká a napětí ze zadního senzoru O2 je na vysoké straně, kolem 9 V, pak je senzor AF pravděpodobně špatný a způsobuje problém.
