Všechna vozidla FWD (pohon předních kol) mají klouby CV připojené ke koncům hnacího hřídele. Tyto spoje jsou dvojího druhu; kulový kloub používaný pro vnější kloub CV a kloub typu stativ používaný pro vnitřní kloub CV. Tyto klouby jsou kritickými mechanickými součástmi systému odpružení vašeho vozidla, které vám umožňují řídit vaše auto snadno a pohodlně. Když je jakákoliv část vašeho vnitřního nebo vnějšího kloubu CV vadná, může to způsobit hluk kloubu CV při jízdě rovně nebo při zatáčení s vaším vozidlem. Tato závada činí jízdu nepříjemnou a obtížnou. Chcete-li tento problém vyřešit, musíte pokračovat ve čtení, abyste znali pravděpodobné příčiny špatného kloubu CV, což vám pomůže provést kontrolu závady. Dozvíte se také, jak provádět opravy, pokud potřebujete vyměnit boty nebo vyměnit celou nápravu CV.
Co způsobuje hluk Cv kloubu při přímé jízdě?
Když si všimnete, že váš kloub CV vydává hluk při jízdě rovně nebo při ostrých zatáčkách, znamená to, že váš kloub je vadný, ale nemusí být zcela poškozen, protože existují faktory, které mohou výkon vašich kloubů ovlivnit. Některé z příčin, proč váš kloub vydává tyto pískavé zvuky, zahrnují;
Vadné CV boty
Jedním z nejčastějších problémů s klouby CV je, když jsou vaše boty poškozené, roztrhané nebo prasklé. Když máte rozbité boty, tuk začne unikat skrz botu, což může způsobit nahromadění nečistot na vašem kloubu, což může způsobit, že se váš kloub CV opotřebuje mnohem rychleji a může dokonce selhat v důsledku nepřítomnost mazání a přítomnost koroze. CV kloub, který je také kontaminován úlomky, je dalším efektem, který pomalu poškozuje váš kloub. Jakmile si všimnete, že mazivo vytéká z vaší CV botky přes trhlinu nebo prasklinu, ukazuje to, že máte rozbitou botku nebo CV kloub. V případě kritického poškození uvidíte mazivo na vnitřním povrchu ráfku kola a na vnitřní straně hnacího kola. Únik se může nejčastěji dostat do různých částí vašeho vozidla, když se vaše náprava CV otáčí, včetně vašeho podvozku. To vše způsobuje hluk CV kloubu při zrychlování v pohybu nebo při ostrých zatáčkách.
Hluk se zvyšuje při jízdě vysokou rychlostí při zatáčení. Jízda s vadným kloubem CV může způsobit úplné poškození kloubu CV.
Poškozené svorky bot
Vaše boty CV jsou drženy na místě pomocí svorek. Tyto svorky pomáhají zajistit, že boty jsou dobře utěsněny a zabraňují jakémukoli vystavení kloubu CV. Pokud jsou vaše svorky na botě poškozené, způsobí to uvolnění botičky CV, což umožní nahromadění nečistot do kloubu CV. Tento efekt způsobí chvění vnitřního kloubu CV, což nakonec povede k tvorbě zvuků z kloubu CV při řízení vozidla. Pokud tedy zaznamenáte jakýkoli cinkavý nebo skřípavý zvuk z oblasti kloubů, měli byste nejprve zkontrolovat oblast boty, celou botu a svorky.
Ztráta mazání
Když vaše klouby CV nejsou dobře namazané, zvýší se tření, což zabrání volnému otáčení vaší nápravy CV. Pokud vaše klouby CV nejsou dostatečně mazány, může to způsobit, že vaše klouby vydávají hluk pokaždé, když se náprava začne otáčet. To znamená, že zaznamenáte vnitřní hluk kloubu CV z vašeho vozidla, kdykoli budete s autem jezdit. Při rychlé navigaci je hluk hlasitější. Hluk možná neuslyšíte pouze při jízdě nízkou rychlostí.
Stárnutí
Nápravy používané po velmi dlouhou dobu nutně produkují hluk řízení nebo hluk ze svých kloubů. Zažijete to, protože klouby jsou opotřebované a je třeba je vyměnit. To je zcela normální případ, protože každou mechanickou součást bude časem nutné vyměnit. Jsou odolné, ale nevydrží věčně.
Jak opravit hluk CV kloubu při přímé jízdě?
Jízda s poškozeným kloubem CV může vést k nebezpečným situacím, kterým musíte zabránit. Okamžitě objevíte některý z příznaků, které ukazují, že kloub CV vašeho vozidla je vadný, a musíte to co nejdříve vyřešit. Přečtěte si naše předchozí články, abyste plně pochopili, jak zjistit, který CV kloub je špatný. Když znáte tyto příznaky nebo symptomy, diagnostikujete vadný CV kloub dostatečně včas, což vám ušetří drahé opravy. Zlomená botička CV kloubu je většinou příčinou poškozeného CV kloubu. Pokud si všimnete, že vaše vozidlo má vadnou manžetu kloubu CV včas, než to poškodí váš kloub, můžete jednoduše vyměnit botu a namazat kloub CV kvalitními mazivy. Nemusíte vyměňovat celou osu CV ani kloub. Výměna CV botky je cenově dostupná; není to příliš drahý komponent na nákup. Nová manžeta kloubu CV automobilu obvykle přichází se zbrusu novými svorkami a kvalitním mazivem. Pokud nevíte, jak to vyměnit sami, budete muset zaplatit poplatek za práci mechanika, který vám pomůže. Ale v situaci, kdy je poškozen CV kloub vašeho vozidla. Musíte jej vyměnit za nový kloub. Poškozený CV kloub totiž nelze zvládnout ani opravit. Ve většině případů si nemůžete koupit pouze CV joint. Budete si muset koupit celý hnací hřídel. Pokud je to váš případ, pomůžeme vám ušetřit mzdové náklady tím, že vám ukážeme, jak můžete opravit kloub CV, aby vám hluk nelezl na nervy: Pro tuto opravu si musíte nasadit bezpečnostní sadu. To je bod, který vždy zdůrazňujeme, když mluvíme o opravách automobilů. Jakmile je vaše zařízení zapnuté, přibližte svou skříň s mechanickým nářadím a otočte maticemi asi o čtvrtinu, než zvednete vozidlo ze země. Většina vozidel má matici nápravy přímo na středu svých kol, takže ji musíte před demontáží matic nejprve sundat; zkontrolujte, zda je to případ vašeho kola. Chcete-li to provést, musíte sejmout závlačku z matice nápravy, tedy pokud ji má vaše vozidlo. Závlačka vypadá jako špendlík se zahnutými zadními konci, aby zůstala ve své poloze. Budete muset narovnat ohnuté konce špendlíku pomocí kleští; pomůže vám to rychle sundat. Pokud se závlačka obtížně sundává, budete muset použít lubrikant, abyste ji mohli vytrhnout. Po úspěšném odstranění závlačky můžete nyní sundat matici nápravy. Vezměte prosím na vědomí, že před zvednutím vozidla musíte sundat matici nápravy; je to mnohem bezpečnější. Obvykle se velikost matic nápravy vozidel liší. Ujistěte se, že máte řadu velikostí zásuvek, abyste zvýšili šance na získání správné velikosti pro vaše vozidlo. Je čas zvednout vozidlo. Udělejte to buď pomocí autozvedáku nebo zvedáku. Každá z těchto možností je dobrá. Ať už si vyberete kteroukoli možnost, ujistěte se, že víte, jak ji správně používat. Pokud používáte zvedák, podívejte se do příručky výrobce vašeho vozidla pro doporučenou polohu pro umístění zvedáku. Před zvednutím vozidla nezapomeňte uvést vozidlo do parkovací nálady a zabrzdit. Poté po zvednutí postavte auto na zvedáky. Předpokládejme, že se rozhodnete použít výtah pro auta, což je jednodušší přístup. Ujistěte se také, že jste v příručce výrobce nalezli nejlepší polohu pro upevnění zvedacích adaptérů, abyste předešli nesprávnému umístění. Po zvednutí vozidla úplně sejměte matice a poté demontujte kola. Použijte správné pracovní světlo, které vám pomůže vidět pod auto. Když si sundáte kola, uvidíte svůj brzdový rotor a třmen. Pouzdro brzdového třmenu je velká součást připevněná k vnější části vašeho rotoru. Brzdový třmen je držen montážními šrouby, které jsou v držáku. Konfigurace závisí na modelu vozidla. Váš brzdový třmen je připojen k vašemu brzdovému vedení, takže jej musíte zablokovat na místě, místo abyste jej nechali viset. Posuvný třmen můžete udržet v cestě zavěšením na krátkou šňůru. Vyhnete se tak namáhání brzdového vedení. Pokud se vaše brzdové vedení oddělí od brzdového třmenu, zaznamenáte tok brzdové kapaliny z vedení. Toto proudění vás donutí zahájit celý proces odvzdušňování brzd. Nyní musíte odpojit spojovací tyč od kloubu řízení. Vaše vnější spojovací tyč je obvykle připevněna ke kloubu řízení, který můžete najít na zadní straně rotoru. Tento šroub má někdy závlačku, jako je matice nápravy. Použijte penetrační mazivo na závlačku, pokud se nepodaří odlepit. Vaše spojovací tyč může být obtížné uvolnit i po odstranění šroubů. Můžete použít kladivo, abyste udeřili do kloubu řízení, kterým prochází vaše spojovací tyč, a vyjměte spojovací tyč. Nenarážejte prosím na závitovou část spojovací tyče. Sundejte náboj ze vzpěry. Obvykle jsou k náboji a vzpěře připevněny dva šrouby dohromady. Okamžitě sundáte šrouby, uvidíte, že náboj je spojen pouze s osou skrz otvor uprostřed. Nyní byste měli být schopni snadno sundat náboj. Pamatujte, že při odšroubování matice budete muset zajistit hlavu šroubu. Pokud ne, nevypadne. Použijte šroubovák nebo jakékoli jiné páčky k páčení do kloubu CV. Musíte sledovat zadní část své nápravy a všimnete si bodu, kde je připevněna k převodovce. Pokuste se otočit páčidlem a přinutit těsnění zabrzdit, pokud se vaše osa okamžitě neuvolní. Můžete si všimnout, že při sundávání nápravy vytéká nějaká převodová kapalina; to je normální. Umístěte plechovku pod únik. U většiny vozidel budete muset nápravu protáhnout příčným ramenem, než ji budete moci úplně odstranit. Sundání pásku z vnitřní boty také napomáhá rychlému sundání osy. Umístěte svou novou nápravu CV do skříně převodovky. Měli byste to udělat stejným způsobem, jako jste odstranili starou nápravu. K rychlému umístění nové nápravy do stejné polohy můžete použít nástroj pro uchycení botky kloubu CV. Tento nástroj hodně pomůže v procesu utahování svorky CV. Měli byste slyšet cvaknutí malé c-spony vaší nové nápravy, když zapadne na místo. Měli byste použít paličku, nejlépe vyrobenou z pryže, abyste udeřili na nápravu na místo, pokud je umístění nápravy obtížné. Nyní budete muset umístit osu do montážního centra vašeho náboje. Upevněte zpět sestavy přesně tak, jak jste je odstranili. Můžete začít sestavou náboje a poté věží vzpěry. Ujistěte se, že jste utáhli všechny uvolněné šrouby. Upevněte vnější spojovací tyč zpět do kloubu řízení a poté připojte brzdový třmen. Pokud si všimnete, že je nějaká závlačka opotřebovaná. Prosím vyměňte je. Umístěte zpět kola a upevněte matice; trochu to utáhnout. Poté můžete vozidlo spustit, dokud se nedotkne země. Před spuštěním odstraňte podpěry zvedáku. Jakmile bude vaše auto na podlaze, utáhněte matice nápravy a kola. Ujistěte se prosím, že víte, jak rozpoznat rozdíl mezi mizerným špatným kloubem CV na ložisku kola, než provedete jakoukoli opravu na kloubu CV.
Jak diagnostikovat špatnou CV nápravu YouTube
Často kladené otázky (FAQ)
Otázka: Může špatný kloub CV znít jako ložisko?
Odpověď: Ve vzácných případech k tomu dochází v důsledku nerovnoměrně opotřebovaných pneumatik. Zvuky ložisek jsou popisovány jako vrčení, pištění a cvrlikání. Můžete si to snadno splést se špatným zvukem CV kloubu definovaným jako cvakání, hučení nebo vrčení.
Otázka: Jak zní špatný kloub CV?
Odpověď: Vadný životopis může znít jako hlasité cvaknutí, praskání nebo cinknutí, když se poškození zhorší. Častý hluk brzd při nízké rychlosti (způsobený poškozením vnějších kloubů CV) způsobuje skřípavé zvuky při malém zatáčení. Špatný kloub CV také způsobuje vibrace pociťované ve volantu a podlahové desce vozu. Opotřebovaný kloub CV také vydává cinkavé zvuky při řazení z jízdy na zpátečku; tyto zvuky jsou obvykle ohlušující při akceleraci v zatáčkách. V gumových nebo plastových botkách kolem kloubu CV můžete slyšet praskliny nebo praskliny. Vůz se také může otřásat nebo třást při prudké akceleraci.
Otázka: Je bezpečné řídit s klikajícím kloubem CV?
Odpověď: Příznaky silně opotřebovaného kloubu CV jsou cvakání nebo praskání při zatáčení nebo ostré zatáčce. S opotřebovaným kloubem CV se dá jezdit, ale není potvrzeno, že je to bezpečné nebo dlouho vydrží. Nejhorším scénářem bude porucha CV kloubu, prasknutí nápravy a nakonec se vaše auto nepohne. Cvakání představuje především poškozený CV kloub, se špatným CV kloubem je možné chvíli pokračovat, ale není to úplně bezpečné. Musíte vědět, že pokud budete pokračovat v jízdě s hlučným CV kloubem, riskujete poškození celého kloubu. Proto byste měli vědět, jak testovat CV klouby.
Otázka: Jak dlouho vydrží kloub CV, jakmile začne vydávat hluk?
Odpověď: Může být bezpečné řídit se špatným kloubem CV po dobu čtyř až pěti měsíců nebo o něco déle. Když se blíží šest měsíců, měli byste vzít své vozidlo do servisu, kde vám vadnou část vymění nebo opraví. Po šesti měsících není bezpečné pokračovat v používání poškozeného nebo opotřebovaného CV kloubu. Pro ty, kteří žijí v suchých oblastech bez velkého deště, může být toto období šesti měsíců pro ně zcela bezpečné, ale ti, kteří žijí ve vlhkých oblastech, kteří vědí, jak zkontrolovat kloub CV, by neměli být považováni za možnost. Se spoustou lepkavého bláta, deště, špíny a dokonce i sněhu bude lepší vědět, jak to udělat sami, pokud nevíte jak, navštivte mechanika, než tato lhůta vyprší, alespoň první tři měsíce.
Otázka: Co může znamenat, že moje vozidlo má hluk z pneumatiky nebo ložiska kola?
Odpověď: Známým příznakem špatného ložiska kola je, že je velmi slyšet. Když uslyšíte zvuk skřípání nebo skřípání vycházející z kola nebo pneumatiky vašeho vozidla, je to pravděpodobně způsobeno špatným ložiskem kola. Obvykle je tento zvuk hlasitější, když vaše auto zrychluje. Vrčení nebo drnčení špatného ložiska kola je většinou mylně považováno za sjeté pneumatiky. V jiných případech vadné ložisko kola vydává pískání nebo vysoký zvuk broušení v souladu s otáčením pneumatik. Pokud se tyto zvuky nebo zvuky zesílí, když vaše vozidlo zatáčí, nejedná se o hluk z ložisek kol, ale obvykle se hluk zesílí, když zatáčíte ve směru kola se špatným ložiskem. Mějte na paměti, že vadné ložisko vydává hluk pouze při jízdě. Mizerný hluk pneumatik se však změní pouze s povrchem vozovky.
Otázka: Kolik stojí oprava CV kloubu?
Odpověď: Výměna kloubu CV stojí mezi 90 až 220 USD. Pokud jedete se svým vozidlem do dílny mechanika, tato výměna stojí mezi 160–850 USD. Tržní ceny jsou ovlivněny tím, jakou náhradu chcete. Cena bude vyšší, pokud vyměníte dvojitou nebo pouze jednoduchou nápravu. Čím starší je model vašeho vozidla, tím je vzácnější a tím dražší bude oprava, protože není snadné najít náhradní díly.
Otázka: Jaké jsou příznaky špatného CV kloubu?
Odpověď: Nejčastějšími příznaky špatného CV kloubu jsou cvakání, praskání a řinčení, které vydává při zpomalování nebo zrychlování. Častým příznakem jsou také vibrace při řízení. Na spodní straně vozu můžete najít mastnotu způsobenou roztrženou botou nebo prosakujícím olejem. Při zatáčení opět uslyšíte zvuky; je to způsobeno uvolněním kloubu CV v důsledku nadměrného opotřebení. Nadměrné vibrace, když je vůz v pohybu, jsou také velmi výrazným příznakem.
Závěrečná slova
- Top 10 nejlepších recenzí Lowering Springs
- Recenze nejlepších lisovacích nástrojů s kulovým kloubem
Osuagwu Solomon je certifikovaný mechanik s více než desetiletými zkušenostmi v garáži mechaniků a má více než pět let zkušeností v oboru psaní. Začal psát automobilové články, aby se o své zkušenosti z garáže podělil s automobilovými nadšenci a mechaniky armatur. Pokud zrovna není v garáži a neopravuje náročné mechanické problémy, píše návody na opravy automobilů, návody pro kupující a srovnání aut a nářadí.
Klouby CV jsou připevněny ke koncům hnacího hřídele u všech vozidel s pohonem předních kol (FWD). Tyto klouby se dělí na dva typy: kulové klouby pro vnější kloub CV a klouby typu stativ pro vnitřní kloub CV.
Tyto klouby jsou důležitými mechanickými součástmi systému odpružení vašeho vozidla, což vám umožňuje řídit snadno a pohodlně. Jakákoli část vašeho vnitřního nebo vnějšího kloubu CV, která je vadná, může způsobit hluk kloubu CV při jízdě rovně nebo při otáčení vozidla, takže je důležité, aby byly v dobrém provozním stavu a v případě potřeby vyměněny během autoservisu v Readingu.
Jaký je zdroj hluku CV kloubu při přímé jízdě?
Když si všimnete, že váš kloub CV vydává hluk při jízdě rovně nebo při ostrých zatáčkách, znamená to, že váš kloub je vadný, ale nemusí být zcela poškozen, protože existují faktory, které mohou ovlivnit výkon vašich kloubů. Některé z příčin, proč váš kloub vydává pískavé zvuky, jsou následující:
Vadné CV boty —
Když jsou vaše boty poškozené, roztrhané nebo prasklé, je to jeden z nejčastějších problémů s klouby CV. Když máte rozbité boty, tuk začne unikat skrz botu, což způsobí nahromadění nečistot na vašem kloubu, což způsobí, že se váš kloub CV opotřebuje mnohem rychleji a pravděpodobně nebude fungovat kvůli nedostatku mazání a přítomnosti koroze. . CV kloub, který je také kontaminován úlomky, je dalším efektem, který postupně zhoršuje váš kloub. Vyhledejte v mém okolí kompletní autoservis a nechte je vyměnit.
Poškozené svorky bot –
Vaše boty CV jsou drženy na místě svorkami na boty. Tyto svorky pomáhají při utěsnění bot a zabraňují jakémukoli vystavení kloubu CV. Pokud jsou vaše svorky poškozeny, vaše bota CV se uvolní, což umožní hromadění nečistot v kloubu CV. Tento efekt bude mít za následek chvění vnitřního kloubu CV, což nakonec povede k hluku z kloubu CV při řízení vozidla. Pokud tedy uslyšíte cinkavý nebo skřípavý zvuk vycházející z oblasti kloubů, zkontrolujte nejprve oblast boty, celou botu a svorky.
Ztráta mazání –
Když vaše klouby CV nejsou dobře namazané, zvyšuje se tření, což zabraňuje volnému otáčení vaší nápravy CV. Pokud vaše klouby CV nejsou dostatečně mazány, mohou vydávat hluk, když se náprava začne otáčet.
Stárnutí –
Nápravy, které jsou v provozu po dlouhou dobu, nutně produkují hluk řízení nebo hluk ze svých kloubů. Pocítíte to, protože klouby jsou opotřebované a je třeba je vyměnit. To je zcela normální, protože každá mechanická součást bude nakonec muset být vyměněna. Mají dlouhou životnost, ale nejsou nezničitelné.
Jízda s poškozeným kloubem CV může vést k nebezpečným situacím, kterým je třeba se vyhnout. Pokud si všimnete některého z příznaků, že je kloub CV vašeho vozidla vadný, měli byste se o to co nejdříve postarat a vyhledat autoservis v mé blízkosti.
Nejčastější příčinou poškozeného CV kloubu je prasklá botka CV kloubu. Pokud si všimnete, že vaše vozidlo má vadnou manžetu kloubu CV dříve, než způsobí poškození kloubu, můžete jej jednoduše vyměnit a namazat kloub CV kvalitními mazivy.
Není nutné měnit celou vaši osu CV nebo kloub. Výměna botky CV je levná. není to nákladná součást na nákup. Nová manžeta kloubu CV pro automobil se obvykle dodává se zcela novými svorkami a vysoce kvalitním mazivem.
Pokud nevíte, jak jej vyměnit sami, budete muset zaplatit mechanikovi poplatek za práci, aby vám pomohl.
Nicméně v případě, že je poškozen kloub CV vašeho vozidla. Musí být nahrazen novým kloubem. To je způsobeno tím, že poškozený CV kloub nelze spravovat ani opravit. Většinu času si nemůžete koupit jen CV joint. Musíte zakoupit celý hnací hřídel.
Často kladené otázky (FAQ’S)
Je možné, aby špatný CV kloub zněl jako ložisko?
Ve vzácných případech je to způsobeno nerovnoměrně opotřebovanými pneumatikami. K popisu nosných zvuků se používají zvuky vrčení, pištění a cvrlikání. To lze snadno zaměnit se špatným zvukem CV kloubu, který je definován jako cvakání, hučení nebo vrčení.
Jak zní špatný kloub CV?
Jak se poškození zhoršuje, vadný CV může vydávat hlasité cvaknutí, praskání nebo řinčení. Při pomalém zatáčení způsobuje častý hluk brzd při nízké rychlosti (způsobený poškozením vnějších kloubů CV) skřípavé zvuky. Špatný kloub CV také způsobuje vibrace ve volantu a podlahové desce vozu.
Při řazení z náhonu na zpátečku vydává opotřebovaný kloub CV cinkavé zvuky, které mohou být při akceleraci v zatáčkách ohlušující. Mohou být slyšet praskliny nebo praskliny v gumových nebo plastových botkách kolem kloubu CV. Při silné akceleraci se vůz může také otřásat nebo třást.
Je bezpečné jezdit s kloubem CV, který cvaká?
Silně opotřebovaný kloub CV při zatáčení nebo prudké zatáčce vydává cvakání nebo praskání. S opotřebovaným kloubem CV se dá jezdit, ale není prokázáno, že je to bezpečné nebo dlouhotrvající. Nejhorším scénářem je porucha CV kloubu, která způsobí prasknutí nápravy a nakonec se vaše auto nepohne. Cvakání je primárně způsobeno poškozeným kloubem CV; se špatným CV kloubem je možné krátkodobě jezdit, ale není to úplně bezpečné.
