Jako důležitá součást lodi je tanker / nákladový prostor speciálně navržený tak, aby rozložil náklad tak, aby byl bezpečně udržován. V související klasifikaci IMO pro přepravu LNG existuje na lodích široká škála typů nádrží LNG. Obecně se dělí na dva typy, jmenovitě tank (nezávislý samonosný tank) a (ne samonosný tank). Variace typu nádrže ovlivní charakteristiky pohybu tekutiny, která je uvnitř nádrže. Potřeba simulace sloshingu a analýzy struktury nádrže v důsledku síly vytvářené zatížením při zvedání a naklánění. Oslabení efektu volného pohybu kapaliny v nádrži s nárazovým pohybem stěn nádrže, který může poškodit stěny nádrže. Nádrž typu 1 je nádrž osmihranná (osmihranná) pro membránový nosič LNG o rozměrech délka 38 m šířka 39.17 m 14.5 m vysoká strana nádrže. Nádrž typu 2 je nádrž ve tvaru kapsle o dlouhém rozměru 26.6 m a průměru 10.5 m. Nádrž typu 3 je obdélníková nádrž (obdélník) o rozměrech délka 49.68 m, šířka 46.92 a výška 32.23 m. Simulace prováděné pomocí Computational Fluid Dynamic (CFD) pomocí softwaru ANSYS FLUENT. Z výsledků simulace vyplynulo, že nádrž 1 do formy (osmihranná) má celkový tlak 3013.99 Pa na přední stěnu s výškou 13.65 m od základny nádrže.
Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF
Lodě a pobřežní stavby
Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF
Cisternové vozy jsou nejvýhodnějším prostředkem pro přepravu kapalného nákladu a velké procento z nich přepravuje hořlavé kapaliny. Spolu s obvyklými nebezpečími, která jsou spojena s nehodami cisteren, existují některá další nebezpečí, jako jsou požáry, výbuchy, úniky a rozlití. Kapalné náplně se chovají velmi odlišně od suché náplně. Když kapalina začne v nádrži šplouchat, způsobí to obrovské přesuny hmotnosti. Buduje dynamiku a neusazuje se rychle. Tento článek představuje kroky spojené s návrhem 3D modelu pro simulaci jevu vodního tříštění v eliptické nádrži o rozměrech 2.85 x 9.81 x 9.6 m vystavené náhlému (impulzivnímu) nárazu. Návrh zahrnuje konstrukci 3D geometrie nádrže v CATIA v5 s následnou diskretizací nádrže pomocí ANSYS ICEM 14.5 s použitím techniky hexaedral meshing. Tato síť je importována do ANSYS FLUENT 14.5 a jsou na ni aplikovány příslušné okrajové podmínky. Výsledky jsou pak validovány s experimentálními výsledky. Dále je v tomto výzkumném článku efekt použití přepážek na základně nádrže simulován pomocí ANSYS FLUENT 14.5 a bylo zjištěno, že efekt sloshing se snižuje s použitím přepážek na základně nádrže. Pro analýzu se používá hladina petroleje ze 40 %. Předmětem tohoto článku je zkoumání schopnosti CFD předpovídat chování volného povrchu tekutiny během počátečního pohybu nádoby a po nárazu s přepážkou a bez ní.
Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF
Tento článek představuje kroky spojené s návrhem zkušebního zařízení pro studium jevu stříkání vody v obdélníkovém kontejneru z PVC o rozměrech 560 x 160 x 185 mm vystaveném náhlému (impulzivnímu) nárazu. Návrh zahrnuje výstavbu testovacího zařízení a vývoj správného systému sběru dat schopného zachytit chování před a po nárazu.
Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF
Journal of KONES. Pohonné ústrojí a doprava
Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF
V této diplomové práci jsou ke studiu účinku slashingu v tankeru použity tři typy kapalin. Sloshing je jev, ke kterému dochází v částečně naplněném tankeru. Sloshing je periodické kmitání v tankeru kvůli vnějším poruchám. V některých stabilních podmínkách vede sešívání obecně k cyklickému namáhání a únavě v tenkostěnných konstrukcích nádrží. Pokud je tento účinek blíže přirozené frekvenci tankeru, dochází k jevu bití, který vede k vážnému kolapsu. Dřívější různé studie byly provedeny experimentálně a numericky k analýze účinku sloshing na palivovou nádrž. V této práci je provedena analýza přechodových jevů pomocí ANSYS 14.5. Byla provedena řada numerických experimentů k odhadu tlaku vyvinutého nad stěnou cisterny a volného povrchového vytlačení kapalin z její střední statické hladiny. Simulace jsou porovnány pro tři různé kapaliny, aby se ověřil účinek slashingu na cisternu. To se provádí pro proměnná zrychlení a výsledky se porovnávají. Bylo zjištěno z CFD přechodové simulace rozhraní kapalin s periferií tankeru.
Stáhnout zdarma PDF Zobrazit PDF
Journal of KONES. Pohonné ústrojí a doprava
