Byla by to noční můra, pokud musíte řídit auto za horkého dne, kdy klimatizace auta přestane fungovat nebo dostatečně nechladí. Jsme si jisti, že nechcete sedět ve svém vozidle, když je venku téměř 100 stupňů a motor se zahřívá a neustále fouká horký vzduch do vašeho auta. To jsou důvody, proč musíte najít viníky, kteří mohou ovlivnit klimatizaci vašeho auta. Jaké jsou tedy příčiny a jak můžete opravit, když vaše klimatizace auta přestane fungovat, když je venku horko? Pojďme zjistit pravdu s námi v článku!
Proč vaše auto klimatizace přestane fungovat, když je venku horko.
Klimatizace automobilu není chladná nebo někdy chladná, někdy ne . když je venku horko, je jedním z velmi častých problémů. To je známka toho, že systém klimatizace auta má problémy. Je nutné zkontrolovat příčinu a brzy ji vyřešit, aby se problém nestal stále závažnějším, ovlivňoval životnost mnoha důležitých dílů, způsoboval spotřebu paliva a ovlivňoval váš zážitek z jízdy.
Chyby autoklimatizace nejsou cool
Toto jsou některé z problémů, se kterými se může vaše klimatizace setkat při jízdě v horkém počasí:
- Špatně chlazený klimatizační systém: Jedná se o stav, kdy je klimatizace zapnuta na vysokou úroveň, ale přesto se při řízení vozidla necítíte chladně, kromě toho existuje situace, kdy vzduch vycházející z kabiny má zápach.
- Klimatizace zcela nechladí: Toto je stav, kdy klimatizace ztrácí chladicí účinek, i když byl chladicí systém spuštěn.
7 důvodů, proč právě vy Auto klimatizace nefunguje v horkém počasí?
Čím tepleji je venku, tím hůře bude fungovat klimatizace vašeho auta. Teplota se zvyšuje, což bude znamenat další zátěž pro vaše vozidlo a systém střídavého proudu, od baterií a řemenů po hadice a kapaliny, což vyžaduje, aby každá součást pracovala usilovněji, aby udržela teplotu uvnitř vašeho vozu na nízké úrovni. Když se teplota zahřeje, způsobí expanzi chladicí kapaliny a způsobí poruchu teploty. To jsou důvody, kvůli kterým vaše klimatizace přestane fungovat. Stále však existují některé další důvody, které mohou vysvětlit situaci, kdy klimatizace vašeho auta přestane fungovat, když je venku horko:
Ucpaný filtr
Ucpaný filtr klimatizace je často jednou z příčin stavu, kdy klimatizační systém přestane fungovat nebo běží normálně, ale není dostatečně chladný. Protože je zodpovědný za filtrování nečistot a nečistot, po dlouhé době provozu bude vzduchový filtr pokrytý nečistotami. Pokud není pravidelně udržována, nečistoty se snadno hromadí do silných bloků, které brání cirkulaci větru ve vašem autě, což způsobuje, že vnitřní ventilátor nenasává dostatek vzduchu.
Venkovní jednotka je špinavá
Venkovní jednotka se obvykle instaluje před chladič a ventilátor motoru. Tato část má za úkol vyměňovat teplo, odvádět a odvádět teplo ven. Když je součást nahromaděna příliš velkým množstvím nečistot, způsobí to špatný odvod tepla, což výrazně ovlivní účinnost chlazení a vaše klimatizace nebude chladit. Řidiči by měli zkontrolovat venkovní jednotku, jakmile klimatizační zařízení vykazuje známky tohoto problému.
Zablokovaný kondenzátor
Funkcí kondenzátoru je přeměnit freonový plyn na kapalnou formu. Dochází k němu v procesu výměny tepla, při kterém je teplo chladiva vytlačováno a vyměňováno s venkovním vzduchem. Pokud dojde k poruše kondenzátoru, přestane proudit chladivo, což zabrání vypouštění studeného vzduchu. V té době váš systém klimatizace nemůže produkovat studený vzduch, který způsobí přehřátí kompresoru klimatizace.
Problémy s chladícím plynem
Důvodem nedostatku plynu ve vašem klimatizačním systému je, že plyn nebyl dlouhou dobu doplňován. Tato situace způsobí, že klimatizace nebude fungovat efektivně a nebude do vašeho vozidla vhánět studený vzduch.
V případě přebytku plynu bude tlak vyšší než normálně. Kromě toho může přeplňovaný plyn ovlivnit další součásti v systému a dokonce způsobit výbuch. Zjevným znakem přebytku klimatizačního plynu je jev pomalejšího chodu stroje a jev zavírání/odpojování chladicího procesu.
Třetím případem, který může způsobit, že vaše klimatizace nechladí, je únik chladicího plynu. V této době tlak klesne pod standardní úroveň a AC systém přestane fungovat.
Zamrzají vedení střídavého proudu v autě
Vnitřní jednotka je zodpovědná za pohlcování a snižování teploty vzduchu, který jí prochází. Postupem času je však tato část prašná, snadno se v ní množí bakterie a plísně, což způsobuje nepříjemný zápach. Z dlouhodobého hlediska bude vnitřní jednotka zamrzlá, na žaluziích a otvorech se drží hustý led, což ztěžuje cirkulaci vzduchu. Kromě toho může být jev zamrzání způsoben také poškozením škrtící klapky, ventilátoru klimatizace nebo senzorového systému, … Zamrzlá vnitřní jednotka způsobí zastavení provozu klimatizace automobilu.
Problémy s elektrickým systémem
Zodpovědnost za řízení provozu celého systému – pokud dojde k poruše obvodu nebo jiných elektrických součástí, klimatizace nebude fungovat. V souladu s tím by uživatelé měli zkontrolovat obvod a kondenzátor, aby zjistili přesnou příčinu.
Vadný chladicí ventilátor
Problém s chladicím ventilátorem je také jedním z důvodů, proč klimatizace vašeho auta přestane fungovat, když je venku horko. Pokud je ventilátor zapnutý, ale je slabý nebo nechladí, může to být způsobeno následujícími důvody: přerušený elektrický obvod, vadný kondenzátor, poškozená cívka stykače nebo zkratovaný motor ventilátoru…
Jak zacházet s klimatizací vašeho auta v horkém počasí?
Vaše autoklimatizace v horkých dnech nestíhá, je jedním z příznaků, že systém klimatizace má problémy. Je nutné zjistit příčinu a brzy ji opravit. Chápeme, že nefunkčnost vašeho systému klimatizace v horkém počasí může být velmi frustrující při řízení vašeho vozidla. Chceme se s vámi tedy podělit o některé způsoby, jak tomuto problému předejít.
Když se venkovní teplota zahřeje, váš klimatizační systém bude muset pracovat na plný výkon. Takže pokud musíte jet v tak drsných povětrnostních podmínkách, měli byste zapnout klimatizaci při nízké rychlosti. Tím se sníží tlak na chladicí systém a zároveň si vychutnáte chladný vzduch během jízdy.
Pravidelně čistěte a vyměňujte filtr klimatizace
Znečištěné vzduchové filtry sníží množství cirkulujícího vzduchu a znesnadní proces chlazení klimatizace. Uživatelé by proto měli dbát na pravidelné čištění, aby byl zajištěn efektivní provoz zařízení. V případě nadměrného hromadění nečistot mohou řidiči zvážit výměnu vzduchového filtru za nový. Doba výměny by měla vycházet z doporučení výrobce a provozních podmínek. Obvykle by po ujetí vzdálenosti 16,000 24,000 – XNUMX XNUMX mil měli majitelé automobilů vyměnit vzduchový filtr za nový.
Omezte jízdu v horkém počasí
Když je venku horko, měli byste omezit jízdu, vyhýbání se nejteplejším obdobím dne vám může pomoci snížit zatížení vašeho systému klimatizace.
Zkontrolujte celý systém klimatizace
Řidiči by měli vzít auto do opravárenského střediska, aby technik zkontroloval celý systém a zjistil příčinu. Řešení problému, proč klimatizace auta nefunguje, když je venku horko. Kromě toho je také nutné důkladně vyčistit vnitřní součásti, aby bylo zajištěno obnovení provozuschopnosti zařízení. Pokud je příčinou toho, že vaše klimatizace nechladí, vadný kompresor, musíte jej opravit nebo vyměnit. Náklady na výměnu nového závisí na typu vozidla a výrobci kompresoru klimatizace.
Pravidelná údržba
Pravidelná údržba je důležitým lékem na stav, kdy klimatizace auta nechladí. Zejména pokud musí vozidlo často pracovat s vysokou frekvencí v prašném prostředí. Řidiči by jej měli udržovat jednou ročně, aby zkontrolovali a rychle odstranili poškození.
Závěrečné myšlenky: Klimatizace v autě přestane fungovat, když je venku horko
Jízda bez klimatizace, zejména v horkém počasí, může být riskantní a náročná. Nejen, že se cítíte nepříjemně, ale také potenciálně mnoho zdravotních rizik. Doufáme tedy, že vás náš článek v těch extrémně horkých dnech ochladí. Pokud máte nějaké dotazy, neváhejte je napsat do pole komentářů níže.
Občas je frustrující, když klimatizace funguje, jen když je auto v pohybu, a ne, když je zaparkované, zvláště když jsou k vám atmosférické podmínky nepřátelské.
Často jde o drobný problém, který můžete rychle vyřešit, zvláště pokud jste praktický člověk, pokud jde o vozidla.
- Příčina #1: Ventilátory kondenzátoru se nezapínají automaticky
- Příčina #2: Náplň chladiva je nízká
- Příčina #3: Spojka kompresoru necykluje
- Příčina #4: Kompresor může být zablokovaný nebo znečištěný
Doufám, že vám ušetřím zbytečnou návštěvu mechanika, která by mohla být příliš drahá.
Pojďme do toho kopat!
Klimatizace funguje, pouze když se vaše auto pohybuje: 4 nejčastější důvody a řešení
Účelem ventilátorů kondenzátoru je tedy snížit teplotu chladiva, aby mohlo kondenzovat.
Jsou navrženy tak, aby se otáčely, když motor dosáhne své optimální provozní teploty, přibližně 195 °F až 220 °F. Tato funkce slouží ke sledování teploty motoru pomocí jeho spínače.
Pokud dojde k poruše, pokračujte kontrolou relé a pojistek ventilátoru kondenzátoru.
Kromě toho odstraňte problémy s kabeláží k vozidlům, zda nejsou zkorodované nebo uvolněné spoje, zkraty a přerušené obvody. Instance, které odrážejí zásuvku ventilátoru, dostávají dostatečný proud, což znamená, že ventilátor je mrtvý.
Ventilátor může zabít několik důvodů, včetně vadného teplotního spínače nebo vadného snímače chladicí kapaliny. Nebo někdy může být termostat motoru zaseknutý v poloze OPEN, což znamená, že se nikdy nezahřeje natolik, aby spustil ventilátor.
Kromě toho může být příčinou všech vašich nepokojů vadný modul ovládání ventilátoru a nefunkční motor ventilátoru.
Rotující ventilátor znamená, že motor ventilátoru a kabeláž včetně pojistek a relé jsou dokonalé. Test však neposkytuje dostatečné informace k vyloučení problémů souvisejících s teplotním senzorem a PCM.
Pokud máte pochybnosti o teplotním čidle, zkontrolujte jeho odpor pomocí multimetru. Kromě toho vám multimetr může pomoci zkontrolovat spálené pojistky, špatná relé a zkontrolovat kontinuitu vedení k vašemu ventilátoru.
Startovací kabely jsou vaší úsporou, pokud jde o řešení problémů s motorem ventilátoru. Tento problém můžete vyloučit odpojením kabeláže od ventilátoru a použitím propojovacích kabelů z baterie pro přímé napájení ventilátoru.
Při hledání nejlepšího startovacího kabelu pro vaše vozidlo si nenechte ujít moji recenzi.
Funkční motor ventilátoru poběží bezchybně průměrnou rychlostí. Naopak vadný motor ventilátoru poběží pomaleji, než se očekávalo, i po napájení 12V.
Vyměňte vadné součásti, včetně senzorů, termostatu, relé a pojistek, aby se funkce AC vozidla vrátila do normálního stavu.
Pro motor ventilátoru můžete získat náhradu nebo jej nechat předělat důvěryhodným mechanikem.
Problémy s kabeláží lze opravit pomocí utahovací šrouby a matice, aby se zabránilo uvolnění spojení. Korozi se navíc odstraní nalitím směsi vody s jedlou sodou do zkorodovaných drátů.
Příčina #2: Náplň chladiva je nízká
Další vysvětlení
Výrobci vozidel používají nízkotlaký spínač, který zabraňuje spuštění kompresoru, pokud je v systému málo chladiva. Kromě toho budou AC kompresory vyžadovat stálý přívod oleje, aby se zabránilo katastrofálnímu selhání.
