Jak je možné, že je hladina chladicí kapaliny ve vašem autě nízká, ale nezdá se, že by došlo k úniku? Nejsou nízké hladiny chladicí kapaliny známkou netěsnosti? A co je v první řadě na chladicí kapalině důležité?
Je možné, že hladiny klesnou bez viditelné netěsnosti nebo vůbec jakékoli netěsnosti. Podívejme se na kritickou roli, kterou hraje chladicí kapalina v automobilovém motoru, a pak určíme, jak málo chladicí kapaliny může dojít bez úniku.
Jaký je účel chladicí kapaliny?
Motor vašeho auta nebo náklaďáku je nehostinné místo pro cokoliv. Jiskry zapalují palivo a vzduch a každou minutu uvnitř vytvářejí stovky explozí. Kromě toho se mechanické části proti sobě nepřetržitě pohybují rychlostí stovek mil za hodinu. Je to neuvěřitelně horký ekosystém – zhruba 195-220 stupňů Fahrenheita za běžných podmínek a ještě teplejší na krátkou dobu. Abyste měli představu, jak je to horké: Voda se vaří při 212 stupních.
Kovové části uvnitř motoru jsou navrženy tak, aby vydržely horké podmínky, ale mnohem vyšší teploty než 220 stupňů po delší dobu by je poškodily. Aby se nepřehřály, chladicí systém čerpá chladicí kapalinu – směs vody a nemrznoucí směsi v poměru 50/50 – přes motor, aby absorbovala teplo a ochladila jej. Chladivo je pak čerpáno do chladiče, kde ventilátor vyfukuje teplo do atmosféry a snižuje teplotu kapaliny. Chladicí kapalina v chladiči je pak čerpána hadicemi zpět k motoru, kde celý cyklus začíná znovu.
Pokud jde o dva prvky chladicí kapaliny – vodu a nemrznoucí směs – voda pohlcuje teplo z motoru a odevzdává ho do vzduchu. Nemrznoucí směs zabraňuje varu vody během provozu vozidla a zamrzání pevných látek v zimě. Nemrznoucí směs navíc obsahuje přísady, které bojují proti korozi v chladiči a v hadicích chladicího systému a vodní pumpě. Samotná voda by se vařila a zmrzla; samotná nemrznoucí směs by motor příliš efektivně neochladila. Společně jako chladicí kapalina tvoří skvělý tým a udržují motor hladce v chodu tisíce kilometrů.
Toto je zjednodušení procesu chladicího systému, ale nabízí pohled na to, jak to funguje. Bez chladicího systému by se motor přehříval a jednoduše přestal fungovat.
Proč je hladina nízká, ale nedochází k úniku?
Nenechte se mýlit, nízká hladina chladicí kapaliny je problém, který je třeba řešit. Chladicí systém je navržen jako uzavřený systém, což znamená, že nic nesmí vstupovat ani vystupovat. Se všemi zapojenými součástmi – hadice, chladič, uzávěr chladiče, přepadová nádrž, vodní čerpadlo atd. – existuje mnoho příležitostí k úniku nebo odpařování kapaliny ze systému nebo k tomu, aby si nečistoty a jiné tekutiny našly cestu do systému. .
Pokud se množství chladicí kapaliny v systému časem snižuje, znamená to, že nějakým způsobem opouští chladicí systém. Často je únik tak pomalý nebo na tak skrytém místě, že není vidět. Například vlasová trhlina na uzávěru chladiče může umožnit únik malého množství horké chladicí kapaliny do vzduchu bez jakýchkoli viditelných vodítek. Množství se časem stane patrným, ale je obtížné identifikovat zdroj úniku. Kdykoli ve vašem vozidle dojde ke ztrátě chladicí kapaliny a vy nemůžete najít únik, zkontrolujte uzávěr chladiče.
Řešení této konkrétní situace je snadné a levné. Chladicí kapalina může být jednoduše přidávána pravidelně, aby se nahradila ztráta. Pokud problém zůstane malý, toto řešení může být na chvíli uspokojivé. S největší pravděpodobností bude nutná výměna víčka chladiče, protože víčko nejen udržuje chladicí kapalinu v chladiči, ale také v něm udržuje tlak nutný pro čerpání kapaliny kolem motoru. Dobrou zprávou je, že výměna víček chladiče je jednoduchá a levná.
Problém může být ještě jednodušší, pokud víčko chladiče není správně zajištěno. Pokud tomu tak je, stačí jej vyjmout a našroubovat zpět, což může vyřešit ztrátu chladicí kapaliny.
Jiné důvody Chladicí kapalina mizí
Dalším důvodem, proč může chladicí kapalina ve vašem autě mizet bez jakékoli viditelné stopy, je to, že unikající chladicí kapalina se dostává do kontaktu s blokem motoru a hoří. Tento scénář může být malý problém, jako je prasklina v hadici, nebo velký problém – více o tom za chvíli.
Chladicí kapalina může také unikat z přepadové nádržky nebo uzávěru nádržky. Nejběžnějším problémem s nádržkou chladicí kapaliny je nepatrné prasknutí plastu, které umožňuje únik chladicí kapaliny. Pokud je únik malý, nemusí být zřejmý. Pára nebo pomalé odkapávání může být obtížné objevit nebo určit.
Nádržka je k tomuto problému obzvláště náchylná, protože chladicí kapalina je vždy horká, když couvá do nádrže. Přestože jsou tyto úniky malé, doplňování je pouze dočasné řešení. Nakonec musí být nádrž opravena nebo vyměněna.
Je důležité nepřeplňovat chladicí kapalinu. Při přidávání směsi voda-nemrznoucí kapalina dávejte pozor na přeplňovací rysku v chladiči. Příliš mnoho zatěžuje nádrž a může způsobit únik.
Malé úniky chladicí kapaliny lze často opravit chemickou přísadou formulovanou speciálně pro jejich opravu, jako je BlueDevil Coolant Stop Leak. Kapalina se váže na hliník, slitinu nebo plast a eliminuje další ztráty chladicí kapaliny ze systému. Pro použití jednoduše nechte motor vychladnout, poté jej nastartujte a spusťte topení na plný výkon. Pomalu nalijte obsah láhve do chladiče a zajistěte uzávěr chladiče. Nechte vozidlo běžet na volnoběh po dobu 45 minut, aby mohl produkt cirkulovat. Vypněte motor a nechejte jej hodinu vychladnout, než jej znovu nastartujete. Netěsnosti by měly být utěsněny.
Chladicí kapalina unikající z chladiče může vystupovat z přední části vozidla spolu s teplem, které je odváděno ventilátorem chladiče. Malé netěsnosti mohou být připájeny, ale větší budou vyžadovat nový radiátor. Výměna chladiče může stát 1,000 XNUMX USD, takže nalezení úniku dříve než později může ušetřit stovky.
Spálené těsnění hlavy může způsobit ztrátu chladicí kapaliny
Nejhorším scénářem vedoucím ke ztrátě chladicí kapaliny je prasklé těsnění hlavy, prasklá hlava válců, poškozené vrtání válců nebo jiné velké poškození motoru. Těsnění hlavy odděluje blok motoru od hlavy válců. Když koroduje nebo praskne, umožňuje smíchání plynu, chladicí kapaliny a oleje, což může způsobit znečištění spalovacího procesu, snížení mazacích vlastností oleje a zabránění chladicí kapalině snižovat teplo motoru. Navíc, jak uniká do oleje, je ho méně k dispozici pro chlazení motoru.
Těsnění hlavy odolává spalujícímu žáru, nesmírnému tlaku a neustálému mlácení různých právě zmíněných tekutin. Při prasknutí těsnění hlavy motoru hrozí bezprostřední selhání.
Oprava prasklého těsnění hlavy je časově náročná a nákladná, protože velká část motoru musí být rozebrána, abyste se k němu dostali. Typická výměna těsnění hlavy stojí 1500-2000 USD. Naštěstí je to mnohem méně obvyklé než netěsné hadice nebo zkorodovaný chladič.
Pokud je skutečně na vině těsnění hlavy, je možné se takovým výdajům vyhnout pomocí BlueDevil Head Gasket Sealer. Nalévá se do studeného motoru při běžícím motoru a zapnutém topení. Zatímco motor běží naprázdno, tmel reaguje na teplotní rozdíl v místě úniku a vytváří trvalé spojení, které je bezpečné pro celý chladicí systém.
Neignorujte únik chladicí kapaliny
Ať už je příčina úbytku chladicí kapaliny v chladiči, hadicích, nádržce nebo poškozené části motoru, společným jmenovatelem je, že je třeba ji řešit. Pokud je dostatek času, ztráta chladicí kapaliny povede k dalšímu poškození vodního čerpadla, chladiče, motoru a dalších. Když se hladina chladicí kapaliny v autě sníží, nejlepším způsobem je přivést ji k odborníkovi na péči o auto, aby našel zdroj ztráty a okamžitě ji opravil. To bude stát trochu předem, ale v dlouhodobém horizontu ušetří hodně.
Sledování jeho úrovně a stavu je součástí pravidelné údržby vozidla. Obecně by mělo dojít k určitému úniku, pokud vozidlo ztrácí velké množství nemrznoucí směsi. Nicméně, auto může být ztráta chladicí kapaliny, ale bez úniku .
Takže co byste měli dělat, když chladicí kapalina mizí z nádrže bez zanechání jakékoli stopy? Pojďme nyní sledovat Car From Japan.
Ztráta chladicí kapaliny, ale žádný únik: Jaké jsou příznaky
Chladicí kapalina, známá také jako kapalina do chladiče a nemrznoucí směs, je životně důležitá pro hydrataci chladicího systému a vozidla. Mechanické poruchy v chladicím systému jsou jedním z hlavních důvodů, proč se auta na dálnicích porouchají.
Zde jsou některé počáteční příznaky ztráty chladicí kapaliny ve vašem autě, které byste měli bedlivě sledovat.
Nízká nádržka chladicí kapaliny
Pokud je vaše nádržka chladicí kapaliny prázdná nebo hladina chladicí kapaliny nadále klesá i po jejím doplnění, můžete bezpečně usoudit, že ve vašem voze dochází ke ztrátě chladicí kapaliny. Pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny a podle potřeby ji doplňujte, dokud nezjistíte a neodstraníte příčinu úniku.
Kouř z výfuku je bílý
Bílý kouř vycházející z výfuku je dalším příznakem ztráty chladicí kapaliny. Při úniku chladicí kapaliny do spalovací komory vzniká bílý kouř. Dávejte pozor na nadměrný bílý kouř vycházející z výfuku, zejména při startování auta nebo zrychlování.
Výkon motoru, který se vymyká normálu
Pokud váš motor běží více než obvykle, nebo pokud zaznamenáte náhlý pokles spotřeby paliva, může to být známkou úniku chladicí kapaliny. Dávejte pozor na jakékoli změny v chování motoru, protože to může pomoci při odstraňování problémů.
Mějte na paměti, že i když výše uvedené příznaky mohou naznačovat únik chladicí kapaliny, mohou také signalizovat jiné problémy vozidla.
Protože však dostatek chladicí kapaliny v motoru je pro jeho výkon rozhodující, věnujte pozornost tomu, abyste zjistili, co tyto příznaky způsobuje. V opačném případě riskujete nákladné poškození motoru.
Ztráta chladicí kapaliny, ale žádný únik: Kam jde moje chladicí kapalina?
Může to znít strašidelně, pokud si to myslíte ztráta chladicí kapaliny, žádný viditelný únik . Věci však nejsou tak složité, jak se zdají být. Může k tomu přispět špatně udržovaný nemrznoucí systém, vadné komponenty nebo rychlá změna stylu jízdy chladicí kapalina mizí .
Tyto díly mohou být viníkem, když hladina nemrznoucí směsi klesá bez viditelného úniku:
Přetečený chladicí systém
- Je možné nalít vodu do nádrže chladicí kapaliny?
- Cítíte vůni nemrznoucí směsi? Co dělat?
Důvodem záhadného zmizení může být přeplnění systému. Musíte udržovat tekutinu na požadované úrovni.
Na nádrži je štítek COLD/MIN, který označuje ideální hladinu nemrznoucí směsi, když je motor studený. Chladicí kapalina v chladiči by měla být těsně pod plnicím hrdlem.
Vnitřní propíchnutí
Když jste ztráta chladicí kapaliny, ale bez úniku je vidět, několik částí může být viníkem. Může to být prasklé těsnění hlavy, prasklá hlava válců, poškozené vrtání válců nebo netěsnost potrubí. Může to být i hydraulický zámek.
Pokud nemrznoucí směs zmizí bez zjevného důvodu, zkontrolujte tyto součásti, zda nejsou prasklé, poškozené nebo závadné. Jakýkoli z těchto problémů může zničit motor, pokud běží příliš dlouho.
Možná se vám však bude dýchat lépe, pokud mechanik nenajde v chladicí kapalině žádné stopy výfukových plynů. To znamená, že kapalina ještě nedosáhla motoru.
Opotřebovaný uzávěr chladiče
Uzávěr chladiče se může časem opotřebovat, takže nemrznoucí kapalina během jízdy prosakuje. Problémem může být i ucpaný radiátorový systém, který blokuje průtok kapaliny. Zkontrolujte chladič, když chladicí kapalina zmizí bez úniku.
Přehřátý motor
Přehřívání motoru a chladicí kapalina spolu úzce souvisí. Ztráta kapaliny může vést k přehřátí, ale přehřátí může také přispět ke ztrátě chladicí kapaliny.
Stačí naplnit nádrž na maximální limit a sledovat stav motoru a míru spotřeby chladicí kapaliny.
Pomocí teploměru zjistíte, zda motor běží více než obvykle nebo ne. V takovém případě vezměte auto k mechanikovi, aby zjistil příčiny přehřívání. Vyřešení problému vrátí normální cyklus spotřeby chladicí kapaliny.
Některé další věci, které mohou způsobit ztráta chladicí kapaliny, ale bez úniku jezdí do kopce, tahají těžký náklad, mají vadný systém recirkulace výfukových plynů (EGR) a opotřebované vodní čerpadlo.
Selhalo těsnění turba
U vozidel s turbodmychadlem, pokud turbo těsní mezi kompresorem a motorem opotřebovaným, může olej prosakovat do turbo a spalovací komory. Selhání těsnění turbodmychadla, jako jsou prasklá těsnění hlavy, jsou často vnitřní, což vede ke ztrátě chladicí kapaliny, ale bez viditelného úniku.
Některá turba jsou navíc chlazena směsí motorového oleje a vody, která po spálení v motoru vychází z výfuku jako černý kouř.
Snížený výkon motoru a kvílivé zvuky z turbodmychadla jsou také indikátory netěsnosti těsnění turba. Na palubní desce se také může rozsvítit kontrolka „boost“ turba nebo v určitých situacích kontrolka kontroly motoru.
Únik chladicí kapaliny je těžko postřehnutelný a poté se odpařuje
Dalším důvodem, proč vaše chladicí kapalina v autě zmizí bez známek úniku nebo přehřátí, je to, že únik je příliš malý na to, aby jej bylo možné zjistit. Dírkové netěsnosti mohou vést ke ztrátě pouze několika kapek chladicí kapaliny každý měsíc, což sotva stačí na vytvoření louže.
V závislosti na poloze netěsnosti bude chladicí kapalina unikat jako kapalina nebo pára. Protože chladicí kapalina je směsí nemrznoucí kapaliny a vody v poměru 50/50, při kapání na horké součásti motoru se odpaří.
Není mnoho známek, které byste měli zkontrolovat, ale pokud odhalíte viníka, může po něm zůstat malé množství bílých zbytků.
Časté otázky o ztrátě chladicí kapaliny v autě
1. Jak vyměnit chladicí kapalinu auta?
Při výměně chladicí kapaliny automobilu můžete postupovat podle následujících kroků.
- Najděte nádrž chladicí kapaliny motoru a sejměte víčko nádrže.
- Zkontrolujte hladinu chladicí kapaliny automobilu
- Smíchejte 50/50 chladicí kapalinu motoru a destilovanou vodu a nalijte ji do nádrže chladicí kapaliny.
- Naplňte, dokud hladina vody nedosáhne standardní úrovně (nepřidávejte chladicí kapalinu přímo bez smíchání s destilovanou vodou do nádrže chladicí kapaliny motoru).
- V případě nouze, kdy není k dispozici destilovaná voda, lze místo ní použít čistou vodu.
- Po přidání chladicího roztoku několikrát zkontrolujte hladinu roztoku, dokud nebude hladina roztoku zcela stabilní.
V případě, že je nutné otevřít nádrž chladicí kapaliny, pro zajištění bezpečnosti postupujte takto:
- Na víko nádržky na vodu položte mokrý ručník.
- Uchopte ručník a pevně uchopte uzávěr chladiče. Neměli byste stát přímo s uzávěrem vody. Vyvarujte se stříkání horké vody na obličej.
- Opatrně otočte uzávěrem a přidejte víko dolů. Protože tlak vody při varu může vytlačit víko vysoko.
- V případě, že voda ihned přeteče, lze jej zapnout podle principu Otevřít – Zavřít – Otevřít – Zavřít, dokud se nesníží tlak vody v systému.
Po dokončení kontroly množství chladicí vody můžete přidat další chladicí vodu, pokud je množství vody vyčerpáno. Poté pozorně sledujte, zda ve spojích nedochází k žádnému průtoku nebo netěsnostem.
- Pokud je vše v pořádku, nastartujte motor na místě a zkontrolujte měřič teploty. Pokud je teplotní ručička na bezpečné úrovni, je možné ji dočasně opravit a pokračovat v cestě.
- V případě, že tepelná jehla stále ukazuje nebezpečí, měli bychom dále počkat, až stroj vychladne po dobu asi 15-20 minut, a poté auto restartovat.
- V případě, že po dodržení výše uvedených pokynů je nádržka chladicí kapaliny stále v nebezpečné poloze, je nejlepší zavolat pomoc.
2. Lze do chladicího roztoku přimíchat studenou vodu?
Chladicí voda zahrnuje destilovanou vodu a chladicí roztok etylenglykolu a řadu dalších látek, které zabraňují korozi, zabraňují odpařování atd. Voda používaná pro domácí použití obsahuje mnoho sloučenin, včetně minerálních usazenin a vápence.
Pokud používáte studenou vodu smíchanou s chladicí vodou po dlouhou dobu. Ovlivní výkon motoru. V případě nouze není k dispozici destilovaná voda. Poté můžete použít čistou vodu k výměně chladicí kapaliny automobilu. Ale to je jen dočasné řešení.
3. Jak často je potřeba měnit chladicí kapalinu?
Obvykle po ujetí od 40,000 50,000 do 2 3 km (asi XNUMX-XNUMX roky). Poté potřebujeme vyčistit chladič a vyměnit roztok chladicí kapaliny.
Pokud však používáte vozidlo s velkou frekvencí. Náročné povětrnostní podmínky nebo neustálé přenášení velkých nákladů. To také způsobí ztrátu chladicí kapaliny. Proto je nejlepší péče a údržba: pravidelně kontrolovat chladicí vodu a chladicí nádrž.
Podívejte se na níže uvedené video od Scottyho Kimmera, kde se dozvíte více o tom, jak udržovat nádrž chladicí kapaliny a chladicí systém vždy v dobrém stavu.
4. Bude při vypnutém motoru unikat vodní čerpadlo?
Ano, i když je váš motor vypnutý, vaše vodní čerpadlo může unikat. Na dílech se mohou vytvořit malé praskliny nebo otvory. Hadice se mohou poškodit a způsobit jejich prasknutí
5. Je normální, že hladina chladicí kapaliny časem klesá?
Pokud je motor v dobrém provozním stavu a nedochází k netěsnostem nebo poškození, můžete očekávat ztrátu chladicí kapaliny 0.25 % každé čtyři až šest měsíců. To naznačuje, že ztráta dvou až tří uncí každý rok je naprosto normální.
Takže příště, pokud bude vaše auto ztráta chladicí kapaliny, ale bez úniku , buďte opatrní, abyste rychle našli vhodné způsoby, jak se s problémy vypořádat! Doufám, že vám tento článek bude srozumitelný a že se znovu setkáme s dalšími tipy na údržbu auta!
Tsukasa Azuma je úžasný auto blogger Car From Japan. Vlastní autoservis v centru Ósaky a všechny své zkušenosti zúročil ve svých sdílených příspěvcích. Tsukasův blog je jedním z nejlepších zdrojů informací o tom, jak udržet vaše oblíbené dovážené auto v hladkém provozu. Navíc, protože je vášnivý dozvědět se o nedávném dění v automobilovém průmyslu, nejenže poskytuje skvělé tipy na údržbu automobilů, ale také vždy aktualizuje nejnovější trendy mezi značkami automobilů a sdílí je ze svého vlastního zajímavého pohledu.
