Životnost motoru je důležitým faktorem při rozhodování o tom, jaké auto koupit. Ze zřejmých důvodů, jako je dlouhá životnost vozidla a optimální funkčnost, se potenciální kupující a majitelé automobilů často ptají, „kolik kilometrů vydrží motor?“
Tento článek zdůrazňuje očekávanou životnost motoru 5.7 Hemi. Dále se zabývá tím, kolik kilometrů vydrží motor 5.7 Hemi a faktory, které mohou snížit životnost jeho životnosti.
Na konci budete vědět:
- Povaha konstrukce motoru Hemi
- Kolik kilometrů to vydrží
- Běžné problémy s Hemi 5.7
- Několik tipů na údržbu motoru pro prodloužení jeho životnosti
Motor Hemi 5.7
Chrysler představil Hemi 5.7 v roce 2003 se svým 2003 Dodge Ram Trucks. Byl vydán jako 5.7litrový benzínový motor V8. Jde o patentované dílo Chrysleru, i když design motoru Hemi 5.7 převzalo mnoho dalších výrobců automobilů.
Motor Hemi 5.7 se také někdy nazývá 345 Hemi. Zřejmě kvůli jeho původnímu výkonu 345 koní. Na rozdíl od motorů s plochými písty nabízí vyšší míru komprese, což dává více energie. Důkazem toho je jeho debut 345 koní v Dodge Ram z roku 2003.
Konstrukce motoru 5.7 Hemi
Původně byl postaven s blokem válců vyrobeným z litiny a byl navržen s pravým úhlem mezi řadami válců.
Klikový hřídel je vyroben z litiny. Čtyři šrouby jej vyztužují pro každé hlavní ložisko. Využívá lehké hliníkové písty.
Do roku 2009 byly kroužky pístů široké 1.50/1.50/3.0 mm. Ale v roce 2009 byla provedena přestavba a písty byly předělány tak, aby měly užší kroužky o rozměrech 1.20/1.20/2.0 mm. Mezi řadami válců je umístění řetězem poháněného vačkového hřídele.
Má hlavy válců s příčným průtokem, které jsou vyrobeny z hliníku se dvěma jiskrami pro každý válec a dvěma ventily.
Pro účinnost a snížení emisí byly komory předělány tak, aby měly rovnou konstrukci s volnými policemi na obou stranách. Hemi 5.7 má také úlové ventilové pružiny. Hemi 5.7 je také vybaven hydraulickými válečkovými zvedáky.
Jeho složitý design má systém nazvaný Multiple Displacement System, který má za úkol snížit spotřebu paliva a emise uhlíku. Dělá to regulací proudu oleje ze zdvihátek odpovídajících ventilů, čímž udržuje sací a výfukové ventily uzavřené. K provedení této kontroly také vypíná palivo ve čtyřech válcích.
Chrysler provedl v roce 5.7 několik významných úprav v designu Hemi 2009L. Konečným cílem bylo zvýšit stabilitu a efektivitu. Jednou z hlavních změn bylo zahrnutí variabilního časování ventilů. To si vyžádalo přidání tří olejových koridorů a předního vačkového hřídele spojujícího se v bloku.
Před rokem 2009 byl blok motoru vybaven litinovým klikovým hřídelem pro dlouhou životnost. Motor byl dodáván se zesílenou ojnicí, dvouhmotovými klikovými hřídeli a nejmodernějšími písty pro užší pakety kroužků. Od roku 2009 ale přicházejí nové modely s aktivním sáním. Jedná se o elektronicky monitorovaný proměnlivý úsek vstupního běžce.
Také válce byly výrazně upraveny. Mezi hlavní úpravy patří:
- Větší a mírně čtyřstranné sací otvory proudí o 14 % vzduchu navíc než předchozí prodloužené.
- Výfukové kanály, které jsou dodávány se zvednutým krytem a mají tvar písmene „D“.
- Zvětšení sacího ventilu o 2 mm.
- Odchylka od původních kulatých komor o objemu 85 ccm k novým oválným komorám o objemu 65 ccm.
Výsledkem je zvýšená účinnost a zvýšení kompresního poměru na 10.5:1.
Kvůli své účinnosti a působivé produktivitě zastavil Chrysler výrobu dalších modelů motorů Hemi, jako je 4.7L V8 PowerTech. Pokračoval pouze motor 5.7 l Hemi a stal se základní variantou V8.
5.7 Hemi je dražší ve srovnání se svými konkurenty na trhu ze zřejmých důvodů jeho složitého designu a přesnosti.
Kolik mil vydrží motor?
Motor 5.7 Hemi může optimálně najet 250,000 300,000 až 250,000 XNUMX mil. Po ujetí až XNUMX XNUMX mil můžete očekávat postupný pokles výkonu motoru.
Některé různé faktory však mohou také ovlivnit životnost vašeho motoru 5.7 Hemi a způsobit brzký pokles jeho výkonu, než ujede až 250,000 XNUMX mil. Mezi tyto faktory patří následující:
- Drsné terény
- Špatná rutina údržby
- Náročné podmínky prostředí
Některé běžné problémy s motorem Hemi 5.7
Ačkoli je předpokládaná životnost motoru Hemi 5.7 mezi 250,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil, některé běžné problémy motoru mohou tuto životnost minimalizovat. Patří mezi ně následující problémy.
Porucha vačkových hřídelů a zvedáku
Vačkový hřídel reguluje příjem paliva a vytlačování výfukových plynů. Skládá se z mnoha radiálních vaček, z nichž každá posouvá vstupní nebo výfukové ventily.
Je spojen s klikovým hřídelem řemenem, řetězem nebo ozubenými koly. To má zajistit rovnoměrné časování ventilů v souvislosti s pohybem pístů.
Poruchy zvedáků vydávají po nastartování vozu tikavý zvuk. Přestože existuje mnoho předpokladů o příčině tikajícího hluku, který produkují selhávající zvedáky, neexistuje žádná technická servisní publikace pro nápravu tohoto problému.
Běžné příznaky selhání vačkového hřídele a zvedáku jsou vynechávání zapalování, zvuk tikání/klepání a zablokování vačkových hřídelů.
Mezi běžné důvody selhání zvedáku a vačkového hřídele však patří:
- Nízká hladina motorového oleje ztěžuje pohyb dílů
- Použití nesprávného typu motorového oleje
- Nadměrný tlak pružiny
Poškozené šrouby sběrného výfukového potrubí
Před běžnou očekávanou dobou životnosti jsou motory Hemi 5.7 náchylné k vadným šroubům výfukového potrubí. Tyto šrouby se používají k upevnění výfukového potrubí na místě. Výfukové potrubí je naproti tomu jednotka z oceli nebo litiny s funkcí shromažďování výfukových plynů motoru ze všech válců a jejich směrování do výfukového potrubí.
Když se poškodí šrouby výfukového potrubí, motor bude mít problémy s odstraňováním výfukových plynů. Příležitostná netěsnost také sníží výkon a spotřebu paliva vašeho vozidla.
Jeden jistý způsob, jak tento problém odvodit, je věnovat pozornost neobvyklým zvukům vašeho motoru. Jakmile problém začne, s největší pravděpodobností uslyšíte zvuk tikání v motoru.
Tipy na údržbu vašeho motoru Hemi 5.7
Správné zacházení s vaším vozidlem
Nesprávné jízdní návyky mají negativní dopad na životnost vašeho motoru Hemi 5.7. Mezi tyto návyky patří:
- Nezastavovat vozidlo před zařazením zpátečky do jízdy
- Rychlá jízda přes zpomalovací hrboly
- Chybějící převody při řazení
- Náhlé brzdění
Tyto špatné jízdní návyky snižují výkon, protože negativně ovlivňují váš motor. Také snižuje životnost vašeho motoru.
Správná rutina údržby pneumatik
Výkon a životnost vašeho motoru závisí na řadě faktorů; klíčová mezi nimi je množství energie potřebné k pohybu vašeho auta. Správná údržba pneumatik může prodloužit životnost vašeho motoru. Je to proto, že když jezdíte s nízkotlakými pneumatikami, váš motor je nucen produkovat více energie, aby pokryl potřebný odpor a tření pro pohyb vašeho vozidla.
Abyste se vyhnuli přepracování motoru 5.7 Hemi, dodržujte pokyny výrobce pneumatik a doporučení PSI, abyste udrželi pneumatiky v optimálním stavu. Tím prodloužíte životnost vašeho motoru.
Rutina údržby oleje
Kromě výhody optimálního výkonu vašeho vozu prodlužuje dodržování pravidelného plánu údržby oleje životnost vašeho motoru.
Aby motor správně fungoval, potřebuje k otáčení jeho částí olej. Časem se však na oleji shromažďují nečistoty a stává se méně účinným. Postupujte podle pokynů výrobce, jak často musíte olej měnit.
Nechte motoru trochu vzduchu
Je třeba se vyvarovat podmínek, které omezují přívod kyslíku do motoru, protože to bude mít negativní dopad na životnost motoru.
Funkčnost motoru Hemi 5.7 se snižuje, když nedostává dostatek kyslíku. Pokud motor nenasává dostatek kyslíku, pravděpodobně dojde k přehřátí, nízké spotřebě paliva a zvýšení emisí.
Pravidelná kontrola hladiny chladicí kapaliny
Aby vám motor vydržel déle, pravidelně kontrolujte hladinu chladicí kapaliny. Cílem této pravidelné údržby je zabránit přehřátí motoru.
Pokud chladicí kapalina již není funkční nebo je nutné ji vyměnit, zajistěte její výměnu za ekvivalent přesného typu z důvodu kompatibility. Použití nesprávné chladicí kapaliny může mít negativní dopad na životnost vašeho motoru Hemi 5.7.
Sečteno a podtrženo
Motor 5.7 Hemi má životnost asi 250,000 300,000 až XNUMX XNUMX mil. Některé faktory však mohou životnost motoru měnit. Mezi tyto faktory patří mimo jiné špatná rutina údržby motoru, nepříznivé podmínky prostředí a špatná ovladatelnost vozidla.
Bez ohledu na to je to jeden z nejdůvěryhodnějších motorů, a to natolik, že ostatní výrobci automobilů začali vyrábět motory s podobnou konstrukcí a principy. Chcete-li ze svého motoru Hemi 5.7 vytěžit maximum, dodržujte tipy v tomto článku.
