AUDI HUNGARIA Zrt. vyvíjí a vyrábí pohonné systémy v maďarském Győru pro AUDI AG a další společnosti v koncernu Volkswagen. Společnost ročně vyrábí více než 170,000 XNUMX vozů Audi a také karosářské díly pro Audi a exkluzivní a sportovní modely koncernu Volkswagen. Kromě toho nabízí Audi Hungaria celému koncernu Volkswagen různé kompetenčně orientované služby.
Od svého založení v roce 1993 se Audi Hungaria stalo jedním z nich z největších exportérů a nejziskovějších společností v zemi. Audi Hungaria je zároveň jedním z největších zahraničních investorů v Maďarsku a zároveň největším zaměstnavatelem v regionu s 11.957 31 zaměstnanci k 2022. prosinci XNUMX.
Výroba motoru
Na místě se vyrábí pohonné systémy pro Audi a koncern Volkswagen od roku 1994. V průběhu let se společnost stala největší továrnou na pohonné jednotky na světě. V roce 2022 vyrobilo Audi Hungaria celkem 1,677,545 pohonné jednotky v Győru pro 37 výrobních závodů koncernu Volkswagen.
- Z motorů vyrobených v roce 2022 bylo 1,198,826 XNUMX XNUMX tří a čtyřválcových benzínových a naftových motorů.
- Zaměstnanci závodu také vyrobili 21,745 265,857 pětiválcových benzínových motorů, 77,931 5,089 šestiválcových benzínových motorů, 108,097 XNUMX šestiválcových naftových motorů a XNUMX XNUMX desetiválcových motorů. Kromě toho bylo v Győru vyrobeno XNUMX XNUMX elektrických pohonných jednotek náprav.
Celkem Audi Hungaria v roce 2022 vyrobilo pět různých benzinových a dvě různé varianty vznětových motorů a také rodinu elektrických pohonných systémů s výkonovým spektrem od 90 kW (122 k) do 250 kW (340 k).
Elektrické pohony náprav se v Győru vyrábí od roku 2018. V uplynulých letech jeho podíl na celkovém objemu výroby prudce vzrostl. Sériová výroba rodiny výkonných motorů začala v Audi Hungaria v červnu 2020. Nové elektromotory jsou instalovány v Audi Q8 e-tron.
Nový elektrické pohonné systémy pro plně elektrické modely skupiny budou také dodávány z Győru. Jsou založeny na Premium Platform Electric (OOP), který byl vyvinut společně s Porsche. Pro jejich výrobu se zřizuje zcela nový výrobní areál. Pro tuto budoucí výrobu již bylo instalováno velké množství zařízení a montážních linek.
Instaluje se také nový výrobní prostor pro nové pohony MEBeco (Modular Electric Drive Toolkit), jejichž výroba se má zahájit v roce 2025. Audi Hungaria pak bude vyrábět novou rodinu elektromotorů s větší vertikální integrací. Například plechový paket pro elektromotor poprvé sériově vyrábí Audi Hungaria. V Győru se budou v budoucnu vyrábět také rotory a výkonová elektronika. Pohonné jednotky budou později použity v malých elektromobilech koncernu Volkswagen.
Již 11 let podporuje Motor Startup Center v Győru projekty motorů z celého koncernu Volkswagen od začátku až po sériovou výrobu. Výroba, plánování výroby a design jdou ruku v ruce od rané fáze vývojového procesu. Engine Startup Center vytváří testovací a předsériové motory a analyzuje nové motory a výrobní technologie, aby byl zajištěn hladký přechod z vývojové fáze do sériové výroby.
Výroba automobilů
Győr vyrábí automobily již 25 let. Automobilová výroba v Audi Hungaria začala v roce 1998 se sériovou výrobou Audi TT Coupé. Společnost v současné době vyrábí modely Audi TT Coupé a Roadster a také Audi Q3 a Q3 Sportback. To vytvořil nový rekord v automobilové výrobě v roce 2022 vyrobením celkem 171,134 XNUMX modelů Audi.
- Nejvyšších čísel dosáhly modely Audi Q3 s celkovým počtem 98,665 64,343 kusů. Kromě toho bylo vyrobeno 3 3 modelů Audi Q3 Sportback. Modely Q21,466 a Q25,150 Sportback zahrnovaly 6,291 1,835 plug-in hybridů a XNUMX XNUMX mild hybridů. Z modelů Audi TT bylo vyrobeno XNUMX kupé a XNUMX roadsterů.
Kromě sportovních variant Q v produktovém portfoliu Győr, Audi RS Q3 a RS Q3 Sportback, zahájila Audi Hungaria sériovou výrobu modelů Q3 a Q3 Sportback s mild hybridním pohonem (MHEV, Mild Hybrid Electric Vehicles). Oba modely jsou vybaveny 1.5litrovým motorem TFSI v kombinaci s hlavním elektrickým systémem 48 V a řemenovým spouštěčem alternátoru (BAS).
První plug-in hybridní vozidlo od Audi Hungaria, Audi Q3 Sportback, sjelo z linky na začátku prosince 2020. V květnu 2022 vyrobila Audi Hungaria svůj 100,000 XNUMX. model s hybridním pohonem.
Společnost integrovala výrobu plug-in hybridů do stávajícího výrobního procesu. Za tímto účelem bylo připraveno a vyškoleno kolem 1,500 3 zaměstnanců. Kromě toho mohli četní maďarští zaměstnanci pomáhat a získávat zkušenosti při výrobních pracích na Audi e-tron v Bruselu, Volkswagenu ID.XNUMX ve Zwickau a nastartování Seatu Leon PHEV v Martorellu.
Technický vývoj
V roce 2021 oslavil technický vývoj Audi Hungaria své 20. výročí. Divize vývoje hnacího ústrojí a celkového vývoje vozidel, které zaměstnává 550 specialistů, jsou nyní třetí největší jednotkou technického vývoje AUDI AG a poskytují vývojové služby téměř celému koncernu Volkswagen.
Vývoj hnacího ústrojí provádí kompletní vývojové projekty na různých konvenčních a elektrických modulech pohonu. Vývojové portfolio divize navíc zahrnuje také integraci pohonných modulů do vozidel, aplikace hnacího ústrojí a vývoj podvozkových systémů. Audi Hungaria pokrývá celé spektrum vývoje, od konstrukce po termodynamiku a od numerické simulace až po zkoušky na zkušební stolici. Za tímto účelem může vývoj hnacího ústrojí čerpat ze 17 testovacích stanovišť pro spalovací motory, tří pro elektrické pohony náprav, dvou pro akustické testy a jedné klimatické testovací stolice. Toto kvantitativně i kvalitativně dynamicky rostoucí oddělení je v rámci svého vedoucího postavení v různých typech vývoje zodpovědné i za mezinárodní projekty pohonných jednotek. Kromě toho je hlavní odpovědností dohlížet na sériovou výrobu různých pohonných systémů ze strany vývoje.
Celkový vývoj vozidel funguje na projektové bázi od koncepce až po fázi sériového dozoru na otázkách týkajících se tepelného, energetického a vodního hospodářství, světlé výšky, pevnosti a akustiky, jakož i správy produktových dat a technické shody. Důraz je kladen na virtuální vývoj celkových charakteristik vozidla pomocí numerických simulací. Kromě toho jsou důležitou součástí portfolia kompetencí testy motorů a vozidel v testovacím centru a také silniční testy s pracovním zatížením orientovaným na zákazníka.
V nadcházejících letech se technický vývoj rozšíří pod záštitou elektrické mobility: během příštích dvou let bude Audi Hungaria investovat desítky milionů eur do TD (Technical Development) v Győru; zaměří se na vytvoření dalšího testovacího stánku pro vývoj elektrických pohonů náprav a jejich převodovek a také na modernizaci stávající infrastruktury testovacích stánků.
Obchod s nářadím
Nástrojárna byla založena v roce 2005. Se svými třemi obory činnosti, a to „výroba nástrojů“, „výroba zařízení a přípravků“ a „výhradní sériová výroba“ v současnosti zaměstnává cca 700 lidí a na svých cca 60,000 XNUMX metrech čtverečních (646,000 sq ft ft.) vnitřního prostoru, je jedním z největších svého druhu ve střední a východní Evropě. Portfolio dílny dnes pokrývá široké spektrum: od návrhu a posouzení proveditelnosti a simulace výroby přes plánování metod a konstrukci až po výrobu zařízení, uvedení do provozu, sériový přenos a výrobu komponentů karoserie.
Nástrojárna byla rozšířena v roce 2022. 58,300 XNUMX metrů čtverečních (628,000 sq ft ft.) hala je vybavena špičkovou technologií včetně vysoce flexibilní lisovací linky, laserových řezacích systémů, flexibilních robotických buněk a nejmodernější měřicí techniky.
Díky tomuto rozšíření je Audi Hungaria obzvláště schopno uspokojit rostoucí poptávku po komponentech karoserie exkluzivní sériová výroba.
Základem je flexibilní výrobní koncepce, která umožňuje nákladově efektivní výrobu vysoce kvalitních komponentů karoserie v malých sériích. Šíře tvorby hodnoty zde zahrnuje výrobu sofistikovaných jednotlivých dílů i montáž např. dveří nebo zadních výklopných dveří.
Jedním z hlavních klientů je Audi Sport, se svými modely RS, sportovním vozem Audi R8 a plně elektrickým Gran Turismo Audi e-tron GT quattro. Z více než 35.500 2022 sad součástek dodaných v roce 12.700 připadalo na e-tron GT quattro více než XNUMX XNUMX z nich. Díky tomu jde o nejobjemnější automobilový projekt, který nástrojárna dodává. Exkluzivní sériová výroba Győr vyrábí všechny hliníkové komponenty – dveře, blatníky a poklopy – pro e-tron GT quattro.
Mezi další klienty nástrojárny patří italský výrobce sportovních vozů Lamborghini. Exkluzivní sériová výroba Győru zajišťuje a karosářské díly pro SUV Lamborghini Urus, sportovní vůz Huracán a superauto Lamborghini Aventador a také hliníkové komponenty pro značku Bentley.
SCC – Centrum sdílené kompetence
Kromě svých 30 let zkušeností s konstrukcí pohonných jednotek a vozidel se Audi Hungaria stále více zaměřuje na rozvoj služeb, které vycházejí z dovedností jejích zaměstnanců a jsou nabízeny celému koncernu Volkswagen. Tyto služby jsou primárně v oblastech technického vývoje, financí, IT, nákupu a dodavatelského řetězce, které plynou do hodnotového řetězce zákazníka. S jejich pomocí lze jednotněji a efektivněji navrhovat procesy a činnosti a v rámci skupiny realizovat více synergií.
V roce 2023 zakládá Audi Hungaria vlastní společnost pro své služby sdílené kompetence. V budoucnu budou některé z těchto služeb, jako je zadávání zakázek, stejně jako některé finanční a IT služby, které přímo nesouvisejí s výrobou v Győru, pokračovat ve 2023% dceřiné společnosti. Společnost známá jako AUDI HUNGARIA AHEAD Kft. byla založena v únoru 350 a nyní zaměstnává přibližně XNUMX lidí.
Flexibilní a efektivní logistika
- Společnost sází na chytrá řešení nejen ve výrobě, ale také v logistice. Aby výroba probíhala hladce, buduje Audi Hungaria a moderní logistickou infrastrukturu. Logistické procesy podporují také integrovaná chytrá řešení, jako jsou moderní dopravní systémy a vozidla bez řidiče a také digitální pomůcky. Transportní vozidla bez řidiče (FTF) autonomně přepravují komponenty na pracovní stanice – jako při výrobě elektrických motorů bez montážní linky Audi Hungaria. V hale se orientují laserovými skenery a hledají optimální trasu. Algoritmy a strojové učení řízené chytrým IT systémem v ovládací konzole umožňují tento vysoce flexibilní postup.
- Audi Hungaria využívá holografické displeje k navrhování efektivnějších výrobních procesů způsobem, který je v automobilovém průmyslu jedinečný. Zařízení zobrazí holografické video a varovnou zprávu pro zaměstnance na výrobní lince, když dorazí plug-in hybridní modely.
- Při montáži vozidel je výrobní proces podporován mimo jiné nově zprovozněnými automatizovanými řízenými vozidly (AGV), které autonomně dodávají předem sekvenční motory a připravují je pro zaměstnance. Tato autonomní zařízení mohou zvedat a přepravovat závaží až 1,500 XNUMX kilogramů (3,307 LIBRY).
- Audi Hungaria má dvě logistická centra o celkové ploše 160,000 XNUMX metrů čtverečních (1,722,226 sq ft ft.).
Firemní kvalita
Systém řízení kvality Audi Hungaria je založen na DIN EN ISO 9001:2015; TÜV (německý svaz technických kontrol) potvrdil jeho účinnost s velmi dobrými výsledky. Firemní kvalita je zakotvena v každé divizi společnosti: od vývoje a plánování přes výrobu až po servisní proces. To umožňuje, aby se vysoká kvalita pohonných jednotek vyráběných v závodě v Győru neustále zdokonalovala s pomocí nejmodernější testovací technologie.
Důsledné plánování procesu testování je základem pro shodu vozidla v procesu reprodukce. Efektivita řízení kvality je patrná ve vysoké míře spokojenosti zákazníků, což potvrdila studie spokojenosti zákazníků IQS z roku 2021 v USA.
