Indie porazila Japonsko a stala se v roce 2022 třetím největším automobilovým trhem po Číně a USA s prodejem více než 4.25 milionu vozů.
Indie porazila Japonsko a stala se v roce 2022 třetím největším automobilovým trhem po Číně a USA s prodejem více než 4.25 milionu vozů.
Údaje ze Společnosti indických výrobců automobilů (SIAM) ukazují, že mezi lednem a listopadem 4.13 se v zemi prodalo 2022 milionu vozidel – včetně osobních a užitkových. Celkový objem stoupne na přibližně 4.25 milionu kusů, když objem prodeje Maruti Suzuki za prosinec je přidáno.
SIAM zveřejňuje čtvrtletní data o užitkových vozidlech, a proto čísla za čtvrtletí říjen-prosinec stále nejsou zveřejněna.
Podle nedávné zprávy Nikkei Asia dosáhly indické prodeje nových vozidel na základě předběžných výsledků nejméně 4.25 milionu kusů, čímž překonaly 4.2 milionu prodaných v Japonsku.
Ve srovnání s tím se v Japonsku loni prodalo 4.20 milionu vozů, což je o 5.6 procenta méně než v roce 2021, podle údajů Japonské asociace prodejců automobilů a Japonské asociace lehkých motorových vozidel a motocyklů.
Anand Mahindra, předseda Mahindra Group, v pondělí na Twitteru uvedl: „Když jsem v 80. letech chodil na obchodní školu, svět byl posedlý vzestupem Japonska v automobilovém světě. Kdybych svým mezinárodním spolužákům řekl, že Indie jednoho dne překoná Japonsko, pokud jde o výkon (ano, ještě se hodně učit v kvalitě), vysmáli bych se.“
Prodej domácích osobních vozů vzrostl o 23 procent na rekordních 3.793 milionu kusů v roce 2022, protože automobilky v prosinci expedovaly více vozidel do showroomů před nadcházejícím zvýšením cen v novém roce.
Slevy od výrobců originálního vybavení (OEM) také zvýšily prodej v prosinci 2022.
Očekává se, že objem prodeje v Indii dále poroste se zahrnutím nevyřízených údajů o prodeji užitkových vozidel za čtvrté čtvrtletí spolu s výsledky na konci roku, které společnost Tata Motors a další výrobci automobilů ještě nezveřejní.
Podle Nikkei Asia indický automobilový trh „v posledních letech kolísal“. V roce 4.4 se prodalo přibližně 2018 milionu vozů, ale objem v roce 4 klesl pod 2019 miliony kusů, především kvůli úvěrové krizi, která v tom roce zasáhla nebankovní sektor. Poté, co udeřil Covid-19, čísla v roce 3 klesla pod 2020 miliony kusů. V roce 2021 se však prodeje vzpamatovaly a dotkly se hranice 4 milionů. S 26.27 miliony prodaných vozů v roce 2021 si Čína udržela své prvenství na globálním automobilovém trhu. Na druhém místě zůstaly USA s 15.4 miliony vozidel, následované Japonskem s 4.44 miliony.
Nedostatek automobilových polovodičových čipů táhl objemy výroby během roku 2021 a prvních měsíců roku 2022. To také vytvořilo zadržovanou poptávku a dlouhé čekací listiny pro automobily.
V Indii loni tvořila vozidla na benzinový pohon, včetně hybridů, většinu prodejů nových aut, uvedl Nikkei Asia a dodal, že elektrická vozidla zde téměř nejsou. Automobily pro indický trh mají méně polovodičů než ty, které se prodávají ve vyspělých ekonomikách.
Makléřská společnost Nomura předpovídá v letech 3.83-2022 prodej 23 milionu PV, což je o 25 % více z 3.06 milionu jednotek v předchozím fiskálním období.
Poptávka po sportovně užitkových vozidlech (SUV), elektrických vozidlech (EV) a prémiových modelech zůstane silná na úkor modelů základní úrovně, které budou pravděpodobně více ovlivněny očekávaným zvýšením cen v důsledku regulačních změn.
Očekává se, že prodeje EV porostou s tím, jak různí výrobci uvádějí modely na trh, a tento segment bude nadále přijímat politické tlaky. Nomura očekává, že penetrace elektromobilů dosáhne v letech 3–2023 u osobních vozidel 24 %, oproti 1.6 % odhadovaným v tomto fiskálním období.
Indie je nyní domovem 1.4 miliardy lidí a očekává se, že její populace někdy v tomto roce předstihne Čínu a bude nadále růst až do počátku 2060. let XNUMX. století. Rostou i příjmy.
Se vstupy ANI
