Peter Jones, zakladatel Motor & Wheels, má hluboce zakořeněnou vášeň pro automobily. Vyrůstal obklopený automobily a napsal knihu o autodílech zaměřenou na nové majitele automobilů. Napsal stovky automobilových článků a zachytil více než 500 modelů aut jako fotograf automobilů. Více o Peteru Jonesovi. odbornosti: automobilový průmysl, automobil, fotografie 
/ Auta / Poslední aktualizace: 23. října 2023
Německá auta jsou známá jako jedno z nejlepších vozidel na světě, proslulá svou kvalitou, výkonem a technickou dokonalostí. Díky tomu jsou velmi žádané tím, kdo si je může dovolit.
Ačkoli německá auta mají své problémy, výrobci jako BMW, Audi a Mercedes-Benz mají globální dosah, některé země mají k těmto ikonickým vozidlům zvláštní afinitu.
Podíváme se na faktory, které přispívají k popularitě německých automobilů v určitých regionech, a prozkoumáme některé z klíčových trendů v automobilovém průmyslu, které tuto poptávku utvářejí.
1 Čína
Čínský trh je pro německé automobilky zásadní, protože rostoucí čínská střední třída má silnou chuť na luxusní vozy.
Podle údajů německého Svazu automobilového průmyslu (VDA) tvořila Čína v roce 30 2020 % veškerého německého exportu automobilů, což překonalo rok 2019.
V roce 2021 se německý vývoz osobních automobilů do Číny meziročně zvýšil o 14 % na 16.7 miliardy eur (18.7 miliardy dolarů).
Obchod mezi Německem a Čínou vzrostl v roce 2022 na rekordní úroveň, přičemž se mezi oběma zeměmi zobchodovalo zboží v hodnotě přibližně 298 miliard eur (320 miliard USD), což je o 21 % více než v roce 2021.
Navzdory politickým varováním v Berlíně o nadměrné závislosti zůstává Čína sedmým rokem v řadě nejdůležitějším obchodním partnerem Německa.
Němečtí výrobci automobilů prohlubují svou integraci do čínského inovačního systému tím, že navazují silná partnerství s čínskými technologickými a místními společnostmi zvýšením investic do výzkumu a vývoje.
Kromě toho je popularita německých automobilů v Číně způsobena kombinací faktorů, jako jsou rostoucí příjmy, rostoucí střední třída a touha po špičkových vozidlech.
Aby si německé automobilky udržely svou globální konkurenceschopnost a dále upevnily svou pozici na čínském trhu, je vysoká pravděpodobnost, že zůstanou čínskými dodavateli.
2. Spojené státy americké
Spojené státy americké jsou významným trhem pro německé výrobce automobilů, protože američtí spotřebitelé mají dlouhodobý vztah k německým výkonovým, technickým a bezpečnostním prvkům automobilů.
S montážními závody v
- Alabama
- Tennessee a
- Jižní Karolína
Německé automobilky si vybudovaly silnou pozici na americkém trhu po celá desetiletí.
Existují však obavy z obchodní nerovnováhy mezi USA a Německem, protože trh zůstal mezi 2.6 miliony a 2.8 miliony s meziročními odchylkami nepřesahujícími 7 % v obou směrech od roku 2010 do roku 2013.
V roce 2014 začal 4letý vzestupný trend, který přinesl historické maximum 3 roky po sobě a v roce 3.51 dosáhl maxima 2017 milionu.
Německý trh mezi lety 2018 a 2019 rostl a dosáhl 3.6 milionu.
Příchod pandemie v roce 2020 způsobil kolosální problémy německému automobilovému trhu tím, že klesl o 19 % zpět pod hranici 3 milionů, které dosáhl do roku 2019, a prodal 1.3 milionu vozů, což představovalo asi 8 % celkového prodeje aut v USA.
Po pandemii tento klesající trend pokračoval, přičemž trh v roce 10 klesl o 2021 % a v roce 2022 zůstal relativně plochý.
Kombinace faktorů stojících za bojem tohoto odvětví zahrnuje:
- Narušení globálního dodavatelského řetězce způsobené nedostatkem surovin
- Výroba mikročipů a
- Vládní tlak na elektromobily
Tyto faktory podle odborníků prý budou i v roce 2023 nadále stahovat tržby.
3. Spojené království
Přibližně 14 % všech osobních automobilů vyrobených v Německu se prodává ve Spojeném království, což je něco málo přes jedno ze sedmi aut. To představuje asi 18 % celkového dovozu automobilů do Spojeného království.
Hlavními důvody popularity německých vozů ve Velké Británii jsou jejich prémiové a vysoce kvalitní vlastnosti, které nabízejí vynikající výkon, pohodlí a bezpečnost.
Tyto německé značky si vybudovaly reputaci technické dokonalosti, kterou si britští kupující se zájmem o výjimečný zážitek z jízdy vysoce cení.
Zejména BMW a Mercedes-Benz jsou známé především výrobou prestižních vozidel, která jsou spojena s bohatstvím a společenským postavením.
Pro mnoho britských majitelů automobilů je vlastnictví německého vozu symbolem statusu, který dále zvyšuje poptávku po těchto značkách.
V důsledku přechodu na Brexit však bylo procento německých aut prodaných ve Spojeném království negativně ovlivněno.
Podle průzkumu by rostoucí ceny ve Spojeném království v důsledku tvrdého brexitu ohrozily 18,000 XNUMX pracovních míst v německém automobilovém průmyslu, protože bylo zjištěno, že všechny testované scénáře brexitu negativně ovlivňují objemy vývozu osobních automobilů z Německa do Spojeného království.
Podle pesimistického scénáře, při použití celní sazby MFN a využití předpokládaného velkého snížení HDP Spojeného království, by mělo snížení vývozu osobních automobilů z Německa o 15.39 % do roku 2030 na Spojené království negativní dopad.
Podle centrálního scénáře, který zahrnuje použití cla ve výši 5.00 % a pouze mírné předpokládané snížení HDP Spojeného království, se však předpokládá, že se objem vývozu sníží o 9.20 %.
4. Francie
Německá auta známá kvalitou, spolehlivostí a širokou škálou modelů automobilů, které uspokojují různé potřeby a preference, jsou mezi spotřebiteli ve Francii oblíbená.
Díky zeměpisné blízkosti je také dovoz automobilů z Německa do Francie mnohem jednodušší a cenově výhodnější než do jiných zemí.
V roce 2021 vyvezlo Německo do Francie auta v hodnotě 9.21 miliardy dolarů, což je umístilo na 4. místo největšího dovozce německých aut.
Během posledních 26 let vzrostl export Německa do Francie ročním tempem 2.75 %, z 58.7 miliard USD v roce 1995 na 119 miliard USD v roce 2021.
Nejsou k dispozici žádné informace o přesném procentu německých vozů prodaných ve Francii v posledních letech. Mezitím je zde důvod, proč jsou německá auta tak drahá.
5. Itálie
Německé automobilky investovaly do marketingu svých vozidel italským spotřebitelům pomocí celé řady taktik, jako je sponzorování velkých sportovních událostí a partnerství s významnými celebritami.
Tyto snahy pomohly v posledních letech zvýšit viditelnost a žádanost německých vozů na italském trhu.
Nejprodávanější automobilovou značkou v Itálii byl v letech 2018 až 2021 Volkswagen se zhruba 126,100 XNUMX prodanými osobními vozy následovaný dalšími značkami automobilů, jako je Toyota.
V roce 2021 Německo vyvezlo automobily v hodnotě 8.02 miliardy dolarů, což z něj v té době udělalo nejrychleji rostoucí exportní trh. Díky tomu má Německo na italském trhu 35% podíl osobních automobilů s dieselovými motory.
6. Nizozemí
Podle údajů nizozemského Ústředního statistického úřadu (CBS) Nizozemsko v roce 57 dovezlo 2020 % svých osobních automobilů z Německa.
A v roce 2019 bylo z Německa dovezeno zhruba 228,000 XNUMX osobních aut.
Celková hodnota aut dovezených z Německa do Nizozemska v roce 2021 je 5.47 miliardy dolarů, což je poměrně vysoká hodnota.
Kvalita německých vozů je známá svou robustností, luxusem a spolehlivostí a ceny nových i ojetých vozů jsou v Německu často nižší než v Nizozemsku.
To je jeden z hlavních důvodů, proč Nizozemsko dováží auta z Německa. Navíc, pokud dovezete auto staré jeden rok, můžete získat minimálně 30% slevu na nizozemskou daň zvanou BPM4.
Hodně peněz lze ušetřit i dovozem auta z Německa do Holandska. Možná budete chtít také prozkoumat, proč jsou německá auta tak rychlá.
Závěrečné myšlenky
Vzhledem k tomu, že Čína je nesporně největším trhem pro německý export automobilů, tyto významné statistiky hovoří o rostoucím blahobytu čínské střední třídy a její rostoucí poptávce po luxusních automobilech.
Další výše uvedené země mají také silnou afinitu k německým automobilům, což lze také přičíst vnímané kvalitě, spolehlivosti a prestiži spojené s německým inženýrstvím a designem.
Poskytuje podrobný přehled o celosvětové poptávce po německých automobilech a výzvách, kterým tento průmysl čelí.
Tento článek zdůrazňuje důležitost inovací a adaptace pro německé automobilky, aby si udržely svou pozici lídra v globálním automobilovém průmyslu.
