Tesla sehrála zásadní roli v revoluci v automobilovém průmyslu tím, že představila vysoce výkonná a ekologická elektrická vozidla. Úspěch společnosti Tesla nespočívá ve vynalézání převratné technologie baterií, ale v jejím pragmatickém a flexibilním přístupu, zaměřeném na neustálý vývoj, přizpůsobování a zkoumání možností.
První baterie v elektromobilech Tesla
Základ elektromobilů Tesla je založen na lithium-iontových bateriích, které slouží jako základní technologie pro ukládání energie pro většinu moderních elektromobilů a dalších zařízení. Když Tesla začala svou cestu, možnosti lithium-iontových baterií byly omezené. V důsledku toho se Tesla rozhodla použít válcové baterie typu 18650 s chemickým složením nikl-kobalt-hliník (NCA), které byly původně navrženy pro univerzální aplikace.
Baterie typu 18650 se používají v modelech Tesla Model S a Model X (včetně aktualizovaných verzí). Panasonic je primárním dodavatelem těchto baterií pro Teslu.
Představení baterie typu 21700
Zkušenosti s výrobou a provozem elektrických vozidel s bateriemi typu 18650 odhalily potřebu nového bateriového prvku. To vedlo k vývoji 21700 válcového článku. Bateriové články 21700 mají nižší vnitřní odpor a poskytují efektivnější rychlost nabíjení, což nabízí další pohodlí pro majitele elektrických vozidel. Použití 21700 článků zjednodušilo montáž bateriového modulu snížením počtu spojení mezi prvky. Toto zjednodušení snižuje celkovou složitost a náklady na výrobu baterií.
Nová Tesla Model 3, představená v létě 2017, se stala prvním modelem s baterií typu 21700 od Tesly. Kompaktní crossover Tesla Model Y, který sdílí 75 % dílů s Modelem 3, také funguje na článcích typu 21700.
Zpočátku Panasonic vyráběl prvky typu 21700 pomocí technologie NCA. Později, kvůli zvýšenému objemu výroby vozidel Tesla, se LG Energy Solution připojilo k výrobě těchto prvků v Číně pro Tesla Gigafactory Shanghai pomocí technologie NCM.
Nová fáze vývoje baterií pro Teslu – typy 46800
Relativně nedávno Tesla představila novou variantu elektromobilu Model Y s bateriovými prvky typu 46800. Nový design baterie eliminuje použití modulů, protože integruje články 46800 přímo do konstrukce vozidla a slouží jako konstrukční komponenty. Podle Tesly prvky typu 46800 zvýší dojezd vozidel o 16 %, zatímco náklady na kilowatthodinovou kapacitu se sníží o 14 %. Tesla vyrábí prvky typu 46800 interně pomocí technologie NCM.
Podle světových trendů – typ prizmatické baterie LFP
Tesla donedávna používala výhradně válcové bateriové články. Model 3 a Model Y však nyní využívají prizmatické baterie LFP dodávané společností CATL. To umožňuje společnosti Tesla udržovat konkurenceschopné ceny těchto modelů a účinně odolávat rostoucí konkurenci na trhu. Majitelé vozů Tesla s články LFP mají několik výhod, včetně bezpečnější baterie a delší životnosti baterie, protože její nabití na 100 % nemá negativní vliv na životnost baterie.
Toto je další příklad pragmatické adaptace Tesly na situaci na trhu.
Proč znát strukturu a chemické složení baterie elektromobilu?
I když znalost chemického složení a konstrukce baterie elektromobilu může být užitečná pro pochopení jejích výkonnostních charakteristik, dojezdu a režimu nabíjení, pro majitele elektromobilů to není nutné. Většina moderních elektromobilů se dodává s komplexními zárukami a plány technického servisu, které zajišťují optimální fungování baterie po celou dobu její životnosti. Tyto znalosti jsou však pro servisní techniky v automobilovém průmyslu nezbytné, aby mohli efektivně a rychle obnovit funkčnost elektrických vozidel.
Všechny potřebné znalosti pro diagnostiku a opravy vozidel Tesla a baterií elektromobilů lze získat ve školicím centru MSG Equipment Training Center prostřednictvím příslušných kurzů. Školení probíhá online na platformě ZOOM se zaměřením na elektromobil Tesla Model 3 a diagnostický skener LOKI a také tester baterií elektromobilů MS800.
Chcete se dozvědět více o diagnostice a opravách vozidel Tesla, diagnostickém skeneru LOKI a testeru baterií MS800? Neváhejte napsat nebo zavolat na číslo +38 (066) 771 09 93 (Viber, WhatsApp, Telegram).
- Proč se musí automechanik učit? 27. srpna 2020
- Klimatizace nebo klimatický systém? Jak si vybrat? 20. srpna 2020
- MSG Equipment nabízí zkušební stolice a testery pro opravy jednotek EPS/EHPS 27
- Kryty pro testovací stolice a testery od MSG Equipment: dokonalost je vždy v detailech 23. července 2020
- Příznaky umírající pumpy HPS 14. července 2020
