Během prvních sedmi měsíců roku 2023 prodal Volkswagen v Německu více elektromobilů než Tesla. I když, konečné výsledky jsou velmi podobné. Podle německého Federálního úřadu pro motorovou dopravu Tesla v roce 2022 a během prvních šesti měsíců roku 2023 překonala všechny konkurenty, ale silné prodeje v červenci – částečně k tomu přispěly dodávky dlouho očekávaného ID. Buzz — dostal Volkswagen do vedení na konci července.
DW uvádí, že prodeje elektrických modelů Volkswagen za dané období dosáhly 41,475 40,289 kusů, zatímco u Tesly to bylo 20,613 16,786 kusů. (Všimněte si, že se zde díváme pouze na plně elektrické modely.) Mercedes byl s 15,987 15,411 registracemi na třetím místě, Audi zaznamenalo 268,926 14 prodejů a BMW 1.64 XNUMX prodejů. Hyundai byl těsně pozadu s XNUMX XNUMX. Celkem bylo v Německu od začátku ledna do konce července XNUMX XNUMX prvních registrací elektrických vozidel, což představuje asi XNUMX % trhu s novými auty za dané období v této zemi. Prodej automobilů poháněných spalovacím motorem – benzinovým i naftovým – dosáhl za stejné období celkem XNUMX milionu. Širší a podrobnější průzkum prodeje vozidel s pluginy v Německu v červenci a prvních 7 měsících roku můžete vidět zde: EV mají 26% podíl v Německu – první dodávky BMW i5.
Německý automobilový průmysl utrpěl od konce pandemie Covid výprask, živený problémy dodavatelského řetězce a narušeními způsobenými pokračujícím ruským kriminálním útokem na Ukrajinu. Po pomalém začátku roku se prodeje elektromobilů meziročně zvýšily téměř o 70 %, což zvýšilo celkové prodeje za rok. Německé automobilky Volkswagen a BMW vyrobily v červenci 300,300 20 vozů, což je o 2019 % více než ve stejném období loňského roku podle německé průmyslové asociace VDA. Prodeje nových aut v Německu jsou stále hluboko pod rokem XNUMX, tedy rokem před vypuknutím pandemie.
EV pobídky končí
Německo plánuje v září omezit pobídky pro elektromobily, což by podle průmyslových analytiků mohlo v krátkodobém horizontu poškodit prodej elektromobilů. Zákazníci mohou nabíjet elektromobily nyní, zatímco tyto pobídky stále platí. Německá ekonomika navíc zažívá slabost kvůli stagnujícímu růstu, vysoké inflaci a rostoucím úrokovým sazbám. Faktorem jsou také vyšší náklady na energii v důsledku války na Ukrajině.
Snížení cen Volkswagen ID.3 zvyšuje prodeje v Číně
Elektromobilu Volkswagen ID.3 se v červnu prodalo mizerných 1,819 19,800 kusů, když jeho cena byla ekvivalentní 3 5000 USD. Model ID.2021, který vyrábí společný podnik SAIC-Volkswagen, od svého uvedení na čínský trh v roce XNUMX nikdy neprodal více než XNUMX vozů v žádném měsíci.
To se změnilo v červenci tohoto roku, kdy Volkswagen snížil základní cenu ID.3 na 16,600 20,800 dolarů. Modernizovaná verze vozu se standardní výbavou se nyní prodává za 3 7,378 dolarů. Po oznámení nových cen vzrostl prodej ID.XNUMX v Číně na nový měsíční rekord XNUMX XNUMX kusů.
Rozměry čínské verze vozu jsou prakticky totožné s evropskou verzí, která se vyrábí především ve Zwickau. Dodává se s jediným motorem umístěným vzadu o výkonu 125 kW (170 k) a maximálním točivým momentem 310 Nm. Baterie je jednotka o kapacitě 57.3 kWh, která dává vozu dojezd 450 kilometrů v testu čínského testu nových energetických vozidel (CLTC).
ID.3 se musí potýkat s konkurencí dvou modelů BYD – Dolphin, jehož cena je 16,200 3 USD, a Yuan Plus, také známý jako ATTO 18,600, jehož cena je XNUMX XNUMX USD.
Kromě ID.3 prodává Volkswagen v Číně také SUV ID.4 a SUV ID.6 kombi. Čínští zákazníci mají sklon kupovat auta s větším prostorem pro nohy vzadu než auta prodávaná jinde. Minulý měsíc našlo nový domov 4,031 4 vozů ID.1,413, zatímco 6 12,922 vozů ID.XNUMX bylo prodáno. Celkem Volkswagen v červenci prodal celkem XNUMX XNUMX vozů – nový měsíční prodejní rekord pro SAIC–Volkswagen.
Car News Čína říká, že úspěch strategie snižování cen u modelu ID.3 zvýšil prodej jeho elektrických vozidel na konkurenčním čínském trhu. Domnívá se, že podobné snížení cen by také povzbudilo prodeje ID.4 a ID.6. Není pochyb o tom, že je to pravda. I když se Volkswagen může potýkat se ziskem na čínském trhu.
Jídlo sebou
Kolem CleanTechnica ohniště, které je poháněno zeleným vodíkem vyráběným z čisté pramenité vody, dnes jsme spekulovali o tom, kolik vozů ID.3 by Volkswagen mohl prodat v Americe za 20,800 XNUMX dolarů. Ti, kteří si pamatují silnou poptávku po Yugo a Hyundai Excel, vědí, co se stane, když se v USA představí levná auta.
ID.3 Pro začíná v Německu na 39,995 44,000 EUR (XNUMX XNUMX USD), což vám dává velmi jasnou představu o tom, o kolik levnější je vyrábět auta v Číně místo v Německu. Čínské auto se prodává za polovinu toho, co stojí auto německé výroby. Amerika by jistě mohla používat nějaké levné elektromobily, ale zdá se, že se to v dohledné době nestane.
Máte tip na CleanTechnica? Chcete inzerovat? Chcete navrhnout hosta pro náš podcast CleanTech Talk? Kontaktujte nás zde.
Naše nejnovější video EVObsession
Nemám rád paywally. Nemáte rádi paywally. Kdo má rád paywally? Zde v CleanTechnica jsme na chvíli implementovali omezený paywall, ale vždy to bylo špatné – a vždy bylo těžké rozhodnout, co bychom tam měli dát. Teoreticky váš nejexkluzivnější a nejlepší obsah jde za paywall. Ale pak si to přečte méně lidí!! Rozhodli jsme se tedy, že zde v CleanTechnica zcela zrušíme paywally. Ale.
Stejně jako ostatní mediální společnosti potřebujeme podporu čtenářů! Pokud nás podporujete, vkládejte prosím trochu měsíčně, abyste pomohli našemu týmu napsat, upravit a publikovat 15 příběhů o čistých technologiích denně!
