3. generace (2015+) Pozdravte nejnovějšího člena rodiny Fit. Konkrétní přednáška a otázky 3. generace zde.
Odkazy na komunitu
Hledat v sekcích
Jdi na stránku.
02-14-2021, 03:38 AM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2020
Místo: Vancouver
VTC chrastítko – konečně vyřešeno u prodejce
Poté, co jsem si všiml chrastění během nedávného mrazu (potvrzeno mým GF), rozhodl jsem se zavolat svému místnímu prodejci Honda, abych zjistil, zda je toto auto již vyřešeno.
Ukázalo se, že můj VTC 2016 byl původní, takže protože jsem si všiml zvuku, měl by být nahrazen.
Poté, co jsem odevzdal auto u místního prodejce, během první hodiny potvrdili, že VTC bude pro mě zdarma vyměněno (v rámci 5leté záruky na hnací ústrojí).
Přišlo mi to legrační, protože TSB ukazuje, že auto je třeba nastartovat STUDENÉ poté, co sedělo alespoň 6 hodin (myslel jsem, že to budou potřebovat přes noc).
Byla to pro mě skvělá zpráva, protože moje auto je téměř 5 let staré.
Každopádně důvodem tohoto příspěvku je naznačit, jak velký rozdíl v hluku motoru tento TSB dělá.
Od té doby, co jsme tuhle věc koupili minulý Halloween, to vždycky znělo jako kýbl šroubů na volnoběh a kdekoli v rozsahu otáček (ve skutečnosti mě překvapilo, že Honda prodává něco tak brakového).
Nyní při volnoběhu slyšíte JEDINÝ zvuk vysokotlakých vstřikovačů paliva (zvuk, který znám z mého IS350). a je to!
Pokud jde o výkon atd., zdají se konzistentní, protože VTC vždy pracoval, jen ne tak tiše, jak by měl.
02-14-2021, 02:57 PM
Založen: Apr 2014
Místo: Kalifornie
Příspěvky: 1,152
Dobré slyšet. Takže, aby bylo jasno, nahradili VTC jiným, modernizovaným dílem? Byl to lék?
Pane Káva
02-14-2021, 03:24 PM
Připojit Datum: srpen 2014
Místo: Manitoba KANADA
Příspěvky: 1,215
V servisním bulletinu Honda 16-088 je uvedeno „Aktuátor řízení variabilního časování ventilů (VTC) je vadný“, z čehož lze usuzovat, že jej nahradili přepracovaným (nebo vhodněji vyrobeným?) dílem, ale nesedí správně. ven a uveďte jakékoli podrobnosti. Vadný design nebo vadná výroba, kdo ví.
02-14-2021, 04:11 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2020
Místo: Vancouver
Původně odeslal tkanina
V servisním bulletinu Honda 16-088 je uvedeno „Aktuátor řízení variabilního časování ventilů (VTC) je vadný“, z čehož lze usuzovat, že jej nahradili přepracovaným (nebo vhodněji vyrobeným?) dílem, ale nesedí správně. ven a uveďte jakékoli podrobnosti. Vadný design nebo vadná výroba, kdo ví.
Souhlasím.
Zajímalo by mě, jestli někdo porovnal „upgradovaný“ díl s vadným.
Možná je to jen náhrada, kterou bude třeba časem vyměnit znovu?
Kdo ví
02-14-2021, 07:03 PM
Připojit Datum: srpen 2014
Místo: Manitoba KANADA
Příspěvky: 1,215
Pozitivní je, že mi to možná uniklo, ale nevzpomínám si, že by někdo napsal, že by bylo třeba pohon VTC vyměnit podruhé.
Stojí za zmínku, že problém VTC se běžně vyskytuje u řady modelů Honda, které se datují do desetiletí nebo více. není to jedinečné pro Fit.
02-14-2021, 10:55 PM
Datum připojení: květen 2015
Místo: Vancouver, BC
moje 2015 chrastí jako kbelík šroubů pouze při studeném startu.. jsem po záruce. a abych byl upřímný, je to jediná věc, která je na autě špatně. v tomto stavu by nebylo možné někomu prodat
02-15-2021, 12:51 PM
Připojit Datum: srpen 2018
Místo: stanice Huntington
právě jsme vyměnili jeden na akordu mé mámy z roku 03, zrychlili jsme a rozsvítili kontrolku motoru
Bill Bosco
02-15-2021, 01:35 PM
Připojit Datum: srpen 2014
Místo: Manitoba KANADA
Příspěvky: 1,215
Původně odeslal 2015 FITEX
moje 2015 chrastí jako kbelík šroubů pouze při studeném startu.. jsem po záruce. a abych byl upřímný, je to jediná věc, která je na autě špatně. v tomto stavu by nebylo možné někomu prodat
Můžete získat cenovou nabídku od Hondy, kolik by vás oprava stála. Bohužel z toho, co si pamatuji, je to poněkud pracné, a proto není levné.
02-15-2021, 06:08 PM
Připojit Datum: červen 2016
Místo: Foothills of the Smokies, východní Tennessee
Naštěstí je náš Fit garážovaný doma, jen přes noc zaparkovaný venku v práci (3 noci v týdnu). zima je tady na jih od Knoxville docela mírná, myslím, že se to stalo jednou tuto zimu. jen párkrát od té doby, co jsem si to koupil v 16, ne tak často, aby mě to obtěžovalo. Je to ale příšerný zvuk. Honda to určitě umí lépe než ten BS
02-15-2021, 08:32 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2020
Místo: Vancouver
Zdá se, že mnoho majitelů s CRV mělo několik výměn aktuátorů VTC.
Vzhledem k pověsti Hondy, která používá podobnou technologii v mnoha motorech/aplikacích, nemám naději
https://www.crvownersclub.com/thread. recall.165378/
Z výše uvedeného odkazu se také zdá, že „chrastítko“ VTC není jediným problémem.
Je to v podstatě rozvodový řetěz, který trpí a způsobuje další opotřebení, což vede k problémům s rozvodem.
Jakkoli se to může zdát jako „menší nepříjemnost“, ve skutečnosti je to škodlivější, než se původně zdálo.
Pro ty, kteří to nemají vyřešeno, to vypadá jako „zaplaťte $ za opravu teď, nebo zaplaťte $ $ $ později (když komponenty rozvodu selžou a vaše ventily narazí do pístů)“.
Naposledy upravil BMWguy22; 02 v 16:2021 .
02-16-2021, 01:51 PM
Založen: Sep 2012
Místo: MD
Původně odeslal Natankovat
Naštěstí je náš Fit garážovaný doma, jen přes noc zaparkovaný venku v práci (3 noci v týdnu). zima je tady na jih od Knoxville docela mírná, myslím, že se to stalo jednou tuto zimu. jen párkrát od té doby, co jsem si to koupil v 16, ne tak často, aby mě to obtěžovalo. Je to ale příšerný zvuk. Honda to určitě umí lépe než ten BS
Bohužel to tak začalo s naším rokem 2015. Pak to nakonec dělalo hluk i v létě. To jim usnadnilo diagnostiku a ověření. Udělal jsem to, když to bylo v záruce, a od té doby, co běží 2 roky, je bez chrastění. Nechali mě zaplatit za seřízení kola, protože řekli, že k tomu museli rozebrat některé kusy pomocného rámu/odpružení. Začal jsem se o tom hádat, ale vzdal jsem se, protože jsem nemusel platit za výměnu ovladače VTC. Nakonec jsem zaplatil 80 $ za zarovnání, což byla cena kupónu.
02-16-2021, 04:20 PM
Založen: Apr 2014
Místo: Kalifornie
Příspěvky: 1,152
Původně odeslal lausy
Nechali mě zaplatit za seřízení kola, protože řekli, že k tomu museli rozebrat některé kusy pomocného rámu/odpružení.
To je z jejich strany tvarohový tah. Ale udělal jsi správnou věc. Po určitém okamžiku se nevyplácí s tím bojovat.
Pane Káva
02-22-2021, 07:07 PM
Založen: Jul 2015
Místo: Toronto
Jsem rád, že jsem se zbavil svého 2015. Rattles měli namířeno k tomu, aby se dostali do teplých startů s méně než 2 hodinami sezení. Bylo to tak špatné! Připravoval jsem se na výměnu nebo poruchu motoru za méně než 1 rok. Najeto 135tis km. Děkuji olej 0w20!
Škoda, že můj místní prodejce problém „nezopakoval“, jinak bych si auto mohl nechat. Teď je problém někoho jiného. Viděl jsem to uvedené u prodejce z druhé ruky v nedalekém městě. Platforma GK se mi moc líbila. Vyměněno za zcela nový přelud Mitsu. nyní při 2tis km -> zcela bez problémů.
CommanderSlug
02-22-2021, 09:20 PM
spouštěč nití
Připojit Datum: listopad 2020
Místo: Vancouver
Původně odeslal CommanderSlug
Jsem rád, že jsem se zbavil svého 2015. Rattles měli namířeno k tomu, aby se dostali do teplých startů s méně než 2 hodinami sezení. Bylo to tak špatné! Připravoval jsem se na výměnu nebo poruchu motoru za méně než 1 rok. Najeto 135tis km. Děkuji olej 0w20!
Škoda, že můj místní prodejce problém „nezopakoval“, jinak bych si auto mohl nechat. Teď je problém někoho jiného. Viděl jsem to uvedené u prodejce z druhé ruky v nedalekém městě. Platforma GK se mi moc líbila. Vyměněno za zcela nový přelud Mitsu. nyní při 2tis km -> zcela bez problémů.
Naznačujete, že 0W20 byl příčinou chrastění VTC?
Pokud ano, máte nějaké důkazy na podporu tohoto tvrzení?
02-22-2021, 10:17 PM
Připojit Datum: srpen 2014
Místo: Manitoba KANADA
Příspěvky: 1,215
Vyložil jsem si to jako poděkování 0W20 za to, že ho dostal na 135 0 KM, ale může to objasnit. Chrastění VTC je u vozidel Honda mnohem více než deset let staré a předchází oleji 20WXNUMX.
02-23-2021, 06:18 AM
Založen: Jul 2015
Místo: Toronto
Původně odeslal BMWguy22
Naznačujete, že 0W20 byl příčinou chrastění VTC?
Pokud ano, máte nějaké důkazy na podporu tohoto tvrzení?
Tenký materiál je přispívajícím faktorem. Všechny důkazy jsou v mé hlavě lol. Mám zvířátko naštvaný s celým tímto tlakem na řidší a řidší oleje, takže jsem cítil potřebu zmínit 0w20. Už vidím 0w16 na policích pro ty, kteří chtějí lepší spotřebu paliva alias chtějí dát svým motorům kratší životnost. Říkám to proto, že moje současná 3A92 má na uzávěru 0w20, zatímco stejný přesný motor má na uzávěru 5w30 uvedený v zemích s tropickým klimatem, přičemž některé uvádějí 5w40 jako doporučený olej. Takže v zimě krmím svůj přelud 0w30 a v létě 5w30. Zkoušel jsem 0w20 a motor prostě zní spíše . Jak bych to řekl. Slyším tyhle zbytečné zvuky jako klepání, které u tlustších věcí neslyším. Nemluvě o chrastění ventilového rozvodu při startování, které také zmizí u olejů o hmotnosti 30.
Celý tento tlak na lepší emise a lepší spotřebu paliva se děje na úkor spolehlivosti a zdravého rozumu. Můj rok 2015 už při výměně spaloval 1 qt každých 3000 až 4000 km. Sledoval jsem měrku jako jestřáb, protože auto bylo nové a všiml jsem si postupného nárůstu spotřeby oleje. což obviňuji z 0w20 (použil jsem 0w20, abych si zachoval záruku; myslím si, že by to mělo být v pořádku, protože je to vyryto na víku oleje a v manuálu je to samé, a také za předpokladu, že honda smontovala tento motor s užšími tolerancemi, aby vyhovovala přepínači 0w20, což teď věřím, že to není pravda).
Totéž platí s novou generací kapaliny pro manuální převodovky, která je v manuálu mého přeludu označena jako „eko“. Řazení bylo vroubkované a 3. rychlostní stupeň se občas drtil, protože auto bylo nové a po přechodu na tlustší gl-4 věci (redline mt85, protože jsem už nemohl najít torco) se věci změnily ve dne v noci. Stejný příběh s fitkem. Experimentoval jsem s různými mtfs, než jsem se rozhodl pro nabídku torco.
Moje Honda CRV z roku 2013 právě přejela 60,000 XNUMX mil a začala s rachotem motoru
hluk při studeném startu a nyní mám zkontrolovat motor, řízení a trakci
rozsvícená světla na palubní desce. Vzal jsem to prodejce a po představení
diagnózu mi řekli, že potřebuje pohon VTC a rozvodový řetěz
výměny a bude stát 2,500 XNUMX $+. Dozvěděl jsem se, že to bylo kvůli
výrobní vada na vadném pohonu VTC, jak je uvedeno v Technické
Servisní bulletin 16-012. Tento problém aktuátoru VTC přispívá k vysokému obsahu oleje
spotřeba, jak je uvedeno v tomto odkazu: https://www.julieannacline.com/engine-
chrastí-při-studeném-startování-tsb-09-010/ . V nedávném olejovém servisu jsem byl informován
že motor spotřebovává velké množství oleje. Prodejce mi řekl, že VTC
na pohon se vztahuje záruka, ale na rozvodový řemen se nevztahuje
moje vozidlo má záruční limit do 7 let a 70 XNUMX mil (pro Kalifornii) . The
důvod, proč mi řekli, proč se na rozvodový řetěz nevztahuje záruka, je to
Neprováděl jsem správně olejový servis, což není pravda. Sledoval jsem ukazatel % oleje
/service minder naplánoval a na základě toho provedl službu. Vadný VTC
pohon způsobil vysokou spotřebu oleje a mohl způsobit rozvodový řetěz
napětí. Kontaktoval jsem americkou Hondu, ale zjistil jsem, že je to ztráta času. Jak
vyřešit tento problém a provést výměnu rozvodového řetězu pod krytem
emisní záruka?
Odpovědi 14
GuruLVVKQ odpověděl před 4 lety
Pravděpodobně nebudete mít štěstí přimět Hondu, aby za tím stála, i když je to známá závada. Stalo se mi přesně to samé s naším CRV 2013 na 63,000 96,000 mil. Americká Honda se mnou několik dní „vyhodnocovala“ naši žádost o záruční krytí, zatímco auto sedělo u autorizovaného prodejce, a poskytla nám podobnou výmluvu, abychom to nezakryli – tvrdila, že vzhledem k tomu, že jsme si nenechali provést výměnu oleje u prodejce, musela nějak byl problém. Nechali jsme opravit VTC a rozvodový řetěz u prodejce a nyní při 63,000 XNUMX mil dělá přesně to samé, co dělal při XNUMX XNUMX. Začalo to s chrastěním motoru při nastartování a postupně se rozsvěcovalo náhodně rozsvícená světla, takže se vrátí do dealerství.
16 lidem to pomohlo.
GuruSM163 odpověděl před 4 lety
Stejný problém zde. Právě jsem vyměnil rozvodový řetěz, ale stále mám hluk při startování. Dokonce jsem si nechal vyměnit vtc, když jsem ho koupil, tehdy to bylo svolávací akce. Zajímalo by mě, jestli by pomohlo znovu vyměnit vtc?
6 lidem to pomohlo.
GuruSG13P odpověděl před 4 lety
Můj dealer Honda mi 8 měsíců po zakoupení mého nového CRV 2012 řekl, že aktuátor VTC byl problém, který nevědí, jak opravit. Zajímavé, neřekli mi to, když jsem to kupoval. Americká Honda řekla, že to opraví jen jednou za „dobré vůle“ a poté za to musím zaplatit, i když vědí, že tyto CRV jsou citrony. Jejich servisní oddělení mi právě řeklo, že u Hondy je běžné, že každé dva týdny projdou litrem oleje a bylo na mně, abych to často kontroloval. Kdy přestala být Honda známá kvalitou a stát za svými vozidly?
13 lidem to pomohlo.
GuruHJWFT odpověděl před 4 lety
Přivezli můj do dealerství v únoru 2017 a oni nemohli najít problém, když se snažili říct, že to byla zima MI. Věděl jsem, že záruka brzy vyprší, takže jsem ho nechal potvrdit, že až bude problém nalezen, bude stále v záruce. Přivezl jsem to včera a jistě, byl to VTC. Snažila se říct, že to není v záruce a předchozí osoba už tam není. Řekl jsem jí, že jí přinesu předchozí papíry, protože je mám v evidenci. Nezavolala zpět, jak řekla; prostě to opravila v záruce. Nejste si jisti, jak před 2 lety neznali problém, protože je to zjevně běžné.
5 lidem to pomohlo.
Guru1YMK4 odpověděl před 4 lety
Mám stejný problém. Jednou vyměněn v záruce po 4 letech vlastnictví (před 2 lety). Dělá to znovu. Obchodní zastoupení to neopraví, protože „je to konstrukční chyba“ a udělá to znovu. Takže moje hádanka zní takto, pokud odevzdám toto vozidlo Hondě a koupím si další (což pochybuji, že to udělám, až budu vlastnit 4 Hondy, myslím, že Hyundai Tucson zní právě teď dobře), vsadím se, že toto auto opraví. protože nikdo by si to nekoupil s tím příšerným hlukem vycházejícím z přední části, když jej nastartujete za chladného dne (což je v Minnesotě půl roku).
7 lidem to pomohlo.
GuruLVVKQ odpověděl před 4 lety
Možná bude nejlepší jej vyměnit, problém se bude pravděpodobně stále vracet. Vyměnili jsme naše CRV na Outback, ale Tuscon byl uchazečem. Po dvou kolech problémů s ovladačem VTC bylo na čase snížit ztráty a jít dál. Americké Hondě jsme dali dvě šance, aby zakročila a problém napravila. Poprvé řekli, že jsme způsobili problém, „nesměli měnit olej“, což bylo zdokumentováno, že tomu tak nebylo. Podruhé řekli, že je to ‚ve specifikaci‘, i když to znělo, jako by motor při nastartování explodoval. Měl jsem Hondu v rodině navždy, ale to bylo to poslední, nikdy se nevrátíme.
7 lidem to pomohlo.
GuruMP647 odpověděl před 3 lety
Stejný problém zde. Mám Hondu CRV 2014. Koupil jsem ho úplně nový v dubnu 2014. Vydával hluk při studených startech a v lednu 2015 jsem musel vyměnit ovladač VTC při 20,336 2016 mil. Totéž v dubnu 50,509 při 2 2018 mil, vyměněno podruhé. Začalo to znovu vydávat hluk před několika lety, pravděpodobně v roce 90,00 kolem 140,568 2020 mil. Do teď jsem to ignoroval. Nyní mám 3 XNUMX, květen XNUMX. Hluk se vyskytoval při teplých startech. Moje třetí náhrada. Při každé výměně oleje jsem prošel XNUMX litry oleje. Také chyběla síla. Je hezké mít nový pohon VTC, žádný hluk a větší výkon. Doufám, že spotřeba oleje klesne. Zavolal jsem do americké Hondy a omluva, kterou jsem dostal, byla, že už jsem za to zaplatil a oni nemohli nic dělat. SKVĚLÝ!
6 lidem to pomohlo.
Janey odpověděla před 3 lety
Přesně stejný problém jsem měl s mojí Hondou CRV 2013. Těsně pod 60,000 7 a 3 let záruka (v Kalifornii) se blížila. Výsledkem je, že mě místní autoservis povzbudilo, abych kontaktoval společnost Honda, což jsem udělal. Poté, co jsem tam mluvil se 1996 různými lidmi a vzal jsem to do dealerství Honda na analýzu, dostal jsem opravu “dobré vůle” za asi třetinu nákladů. Pomohlo mi, že jsem od roku XNUMX loajálním majitelem Hondy. To obnovilo mou víru v Hondu a laskavost cizích lidí. Obrovská úleva!
5 lidem to pomohlo.
Scooter213 odpověděl před 2 lety
Mám honda 2013 CRV a nechal jsem vyměnit pohon VTC a časový řetěz při 38,000 72,000 mil, které byly kryty. Totéž se stane při ujetí 91,000 XNUMX mil, na které se vztahovala moje prodloužená záruka. Nyní opět na XNUMX XNUMX mil. Honda za tím s největší pravděpodobností nebude stát. Koupil jsem mnoho Hondy a toto je moje druhé CRV. Nejsem šťastný. Je čas hledat jiné auto, to není HONDA.
