Kolik O2 senzorů má 4válcové auto?

Senzor kyslíku ve vozidle je důležitý pro udržení správného provozu vašeho vozu. Pokud vám svítí kontrolka Check Engine, může to znamenat vadný senzor kyslíku.

AAMCO Keller | 05 | Tipy pro pohodlí a bezpečnost auta

Sdílet | Facebook Twitter

What Does Your Car Oxygen Sensor Do?

Jedním z nejhorších pocitů jako majitele auta je nastartovat auto a na přístrojové desce se rozsvítí kontrolka „Kontrola motoru“. V AAMCO of Keller je tu náš tým odborníků, aby vás a vaše vozidlo udrželi v bezpečí na silnici. Když se rozsvítí kontrolka motoru, je nesmírně důležité kontaktovat místní autoservis a získat diagnostiku, jaký problém může mít vaše vozidlo. AAMCO společnosti Keller poskytuje úplné diagnostické údaje pro naše zákazníky společnosti AAMCO společnosti Keller.

Check Engine Light On

Je běžnou možností, že když uvidíte zprávu o poruše kontrolky motoru (CEL) nebo topného okruhu, může to znamenat, že se váš snímač O2 jednoduše pokazil. Může to také znamenat, že vaše vozidlo nejede správně, což má za následek nadměrné množství emisí. Bez ohledu na to, jaký může být případ spuštění výstrahy, nejlepším řešením pro zajištění špičkového výkonu senzoru O2 ve vašem vozidle je vzít své vozidlo do AAMCO společnosti Keller za účelem úplné diagnostiky a vyladění.

Co je to kyslíkový senzor nebo O2 senzor?

Dnešní počítačové řídicí systémy motoru se spoléhají na vstupy z různých senzorů k regulaci výkonu motoru, emisí a dalších důležitých funkcí. Senzory musí poskytovat přesné informace, jinak může dojít k problémům s ovladatelností, zvýšenou spotřebou paliva a emisemi. Jedním z klíčových senzorů v tomto systému je kyslíkový senzor. Často se o něm mluví jako o senzoru „O2“, protože O2 je chemický vzorec kyslíku (atomy kyslíku se vždy pohybují ve dvojicích, nikdy ne samy).

Kyslíkový senzor, známý také jako lambda sonda, byl vyvinut na konci 1960. let 2. století Dr. Gunterem Baumanem pro společnost Robert Bosch GmbH. Tento senzor je elektronické zařízení používané k měření proporcionálního množství kyslíku v kapalině nebo plynu. Původní kyslíkový senzor byl vyroben z keramického oxidu zirkoničitého a platiny. První O1976 senzor byl představen v roce 240 na Volvu 1980. Kalifornská vozidla je dostala na řadu v roce 2, kdy kalifornská emisní pravidla vyžadovala nižší emise. Federální zákony o emisích učinily senzory O1981 prakticky povinnými u všech osobních a lehkých nákladních automobilů vyrobených od roku 1996. A nyní, když jsou zde předpisy OBD-II (vozidla z roku 2 a novější), mnoho vozidel je nyní vybaveno více senzory O2. Aby byl senzor O2 schopen sériové výroby, byly vyvinuty planární kyslíkové senzory. Tento modernizovaný senzor O1990 byl vyvinut společností NTK v roce XNUMX pro použití v modelech vozů Honda Accord a Honda Civic. Vyrobeno pomocí vrstev zelených pásek High-Temperature Cofired Ceramic (HTCC), současný styl snímače je účinnější než snímače původního stylu.

ČTĚTE VÍCE

Where is the EPB switch?

Jakou funkci má Oxygen Senor pro vaše auto?

Vozy vyrobené po roce 1980 mají kyslíkový senzor. Je umístěn v systému řízení emisí. Když senzor O2 funguje, odesílá data do řídicího počítače umístěného v motoru. Funkční senzor O2 ve vašem voze zajišťuje, že váš motor běží na nejvyšší výkon. Tento senzor navíc udržuje vaše emise pod kontrolou a upozorní vás, když jsou emise příliš nadměrné. U států, které mají programy kontroly vozidel k regulaci emisí, použití kontrolky CEL a O2 upozorní úředníky na jakékoli nadměrné emise. Výsledkem je, že pokud je během emisní kontroly vašeho vozu vadná jedna nebo více vašich kyslíkových čidel, s největší pravděpodobností kontrolou neprojdete.

Senzor O2 je namontován ve výfukovém potrubí, aby sledoval, kolik nespáleného kyslíku je ve výfuku, když výfuk opouští motor. Monitorování hladiny kyslíku ve výfukových plynech je způsob měření palivové směsi. Počítač informuje, zda palivová směs hoří bohatá (méně kyslíku) nebo chudá (více kyslíku). Relativní bohatost nebo chudost palivové směsi může ovlivnit mnoho faktorů, včetně teploty vzduchu, teploty chladicí kapaliny motoru, barometrického tlaku, polohy škrticí klapky, průtoku vzduchu a zatížení motoru. Existují i další senzory pro sledování těchto faktorů, ale senzor O2 je hlavním monitorem toho, co se děje s palivovou směsí. V důsledku toho mohou jakékoli problémy se senzorem O2 vyhodit celý systém z kola ven.

Je v autě více kyslíkových senzorů?

Vozy se senzory O2 mají minimálně jeden senzor před katalyzátorem a také jeden v každém výfukovém potrubí vozu. Skutečný počet kyslíkových senzorů pro automobil závisí na roce, značce, modelu a motoru. Nicméně, většina z pozdějších modelů vozidel má čtyři kyslíkové senzory.

Počet senzorů se liší podle typu motoru:

V6 a V8 příčný mají čtyři kyslíkové senzory včetně levého nebo předního břehu proti proudu; pravý nebo zadní břeh proti proudu; zadní část motoru; a následný senzor
4 a 6 válců v řadě má tři kyslíkové senzory včetně přední a zadní řady proti proudu a senzoru po proudu
Tradiční V6 a V8 mají tři kyslíkové senzory včetně levého a pravého senzoru proti proudu a senzoru O2 po proudu
4 válcový příčný má před a po proudu snímač O2

ČTĚTE VÍCE

Proč moje Honda Civic AC nefouká vzduch?

Co dělají kyslíkové senzory pro váš motor?

Když benzínový motor spaluje benzín, je přítomen kyslík. Kyslík v motoru je výsledkem řady faktorů včetně teploty vzduchu, nadmořské výšky, teploty motoru, zatížení motoru a barometrického tlaku. Ideální poměr pro kyslík a benzín je 14.7:1, který se mírně liší v závislosti na různých typech plynu. V případě, že je přítomno méně kyslíku, palivo zůstane po spalování, což se nazývá bohatá směs. Na druhé straně, pokud je přítomno více kyslíku, označuje se jako chudá směs. Bohatá i chudá směs škodí vašemu vozu i životnímu prostředí. Bohatá směs vede k palivu, které se nespaluje a vytváří znečištění. Chudá směs vytváří znečišťující látky oxid dusíku, což může vést ke snížení výkonu vozidla a poškození motoru. Kyslíkové senzory jsou umístěny blízko bodů ve výfukovém systému, aby určily, zda jsou ve vašem voze bohaté nebo chudé směsi.

Senzor O2 obvykle vytváří napětí v důsledku chemické reakce vyplývající z nevyváženého poměru benzínu ke kyslíku. Většina automobilových motorů dokáže určit, kolik paliva spotřebuje do motoru na základě napětí čidla O2. Pokud vaše lambda sonda nefunguje správně, váš řídicí počítač motoru nemůže určit poměr vzduchu a paliva. Proto je motor nucen hádat, kolik benzínu spotřebovat, což má za následek znečištěný motor a špatně fungující vozidlo.

Jak otestujete, zda váš kyslíkový senzor funguje správně?

Existují dva běžné způsoby, jak otestovat váš kyslíkový senzor, který může zahrnovat ponechání připojeného k autě nebo jeho sundání z vozidla. Pro zkušeného mechanika to bude vyžadovat dva hlavní testovací nástroje, které zahrnují vysokoimpedanční digitální voltmetr a zpětnou sondu. Prvním krokem ke kontrole senzoru O2 je lokalizace okolních vodičů, abyste se ujistili, že jsou neporušené a bez viditelných známek opotřebení. Dále musí být vozidlo nastartováno a ponecháno běžet, dokud motor nedosáhne 600 stupňů F, aby bylo zajištěno přesné čtení snímače. Pomocí zadní sondy a voltmetru je lambda sonda měřena v nastaveném počtu bodů a za určitých podmínek, aby se zjistila případná chybná měření.

Testování kyslíkového senzoru vašeho vozu obecně vyžaduje specializované množství školení a důrazně doporučujeme, abyste testováním kyslíkového senzoru vašeho vozu provedli odborného mechanika. V AAMCO of Keller se snažíme být vašimi místními důvěryhodnými odborníky na opravy automobilů. Pokud má váš vůz rozsvícenou kontrolku motoru, kontaktujte nás na čísle (817) 431-0009 a zjistěte, zda vaše vozidlo nemá vadný senzor kyslíku nebo zda se potýká s vážnějším problémem. Klikněte sem a naplánujte si online schůzku AAMCO of Keller.

ČTĚTE VÍCE

Which is better jumper cables or jump starter?