Poznámka: Přispěvatelem je prezident AutoPacific. Jako základ tohoto příběhu jsou použita data z výzkumu AutoPacific.
Luxusní sedan Lincoln MKS nezaznamenal ohromující úspěch. Od dnešního dne do listopadu 2016 se MKS prodalo méně než 5,000 2017 kusů. Prodejci Lincolnu si musí oddechnout, když k jejich prodejcům dorazí jeho náhrada, zcela nový Lincoln Continental 2016. Již v roce 3,500 se Continentalu prodalo téměř 2017 kusů. Continental také překonává prodej zcela nového Cadillacu CT6 pro rok XNUMX. Zatímco první prodejní výsledky jsou slibné, podívejme se, zda je nový Continental zlepšením oproti svému předchůdci.
AutoPacific každý rok provádí průzkumy kupujících nových automobilů a lehkých nákladních vozidel, aby zjistil, jaké změny ve svém vozidle chtějí. Je obzvláště zajímavé porovnat změny, které majitelé chtějí na svém vozidle, když se právě chystá nahradit ho další generací. V tomto případě porovnáme Lincoln MKS 2016 s konkurenční sadou MKS (Cadillac XTS, BMW 5-Series, Acura RLX, Audi A6 atd. — 50,000 70,000 až 2017 XNUMX USD, luxusní sedany střední velikosti). Poskytneme také hodnocení AutoPacific, jak moc Lincoln Continental XNUMX posune jehlu.
Okamžitě je však zřejmé, že majitelé MKS jsou ve svých touhách mnohem tradičnější než pravděpodobní kupci zcela nového Continentalu. Ve srovnání s konkurenční sadou jsou majitelé MKS o deset let starší, méně pravděpodobné, že budou vysokoškolsky vzdělaní a vydělají o 50,000 76 dolarů méně. Asi 38 % majitelů MKS je v důchodu ve srovnání s XNUMX % konkurenční sady.
Výzkum AutoPacific ukazuje, že více než 20 % majitelů MKS chce více bezpečnostních prvků (40 %), technologii, která se snadněji používá (36 %), lepší výhled na sedadlo řidiče (36 %), výraznější styl (34 %), snadnější ovládání. nastupování a vystupování (31 %), lepší prostornost (27 %) a lepší pohodlí na sedadle řidiče (23 %). AutoPacific hodnotí zcela nový Lincoln Continental pro rok 2017 tak, že tento nový vůz podstatně zlepší výsledky vozu oproti MKS. Předpovídáme, že majitelé Lincolnu Continental 2017 budou velmi spokojená parta.
Zde jsou výsledky hlavních oblastí, které chtějí majitelé MKS zlepšit, a náš pohled na Continental ve srovnání s odcházejícím MKS a jeho konkurenční sadou:
Zdroj: AutoPacific — Změny majitelé chtějí na Lincoln MKS 2016
Bezpečnostní prvky: 40% majitelů MKS chce více bezpečnostních prvků než nyní ve srovnání s 27 % konkurenční sady. Odcházející vůz má v drahém technologickém balíčku k dispozici hlídání mrtvého úhlu, adaptivní tempomat a asistent pro jízdu v jízdním pruhu. Lincoln Continental 2017 má k dispozici také zcela moderní asistenční sadu pro řidiče, ale funkce jsou v novém voze bezproblémovější a jsou k dispozici jako technologický balíček v hodnotě 3,100 54,000 USD u modelu Reserve 360 5,000 USD. Tento balíček obsahuje: 1,130stupňovou kameru, aktivní parkovací asistent, systém udržování v jízdním pruhu, výstrahu při jízdě v jízdním pruhu, asistent jízdy v jízdním pruhu, systém varování řidiče, adaptivní tempomat, předkolizní asistent s detekcí chodců, varování před kolizí, podpora brzd, Aktivní brzdění, samostmívací zpětné zrcátko, stěrače s dešťovým senzorem a odmrazovač stěračů čelního skla. Bohužel, naprosto skvělé LED světlomety jsou k dispozici pouze jako součást luxusního balíčku 3,870 XNUMX USD, který také obsahuje zvukový systém REVEL za XNUMX XNUMX USD. Egadové! Znamená to, že LED světlomety stojí XNUMX XNUMX $?
Technologie: Stejně jako u mnoha dnešních vozidel je technologie záležitostí milovat/nenávidět. Ve srovnání s konkurenční sadou je u staršího kupce Lincoln MKS mnohem pravděpodobnější, že bude chtít technologii, která se snáze používá (36% ve srovnání s 18 %). MKS využívá značně pomlouvaný informační a zábavní systém MyLincoln Touch společnosti Lincoln, který byl závadný a obtížně se používal. Lincoln Continental 2017 používá nový systém Sync 3, který se mnohem snadněji používá a zahrnuje Apple CarPlay a AndroidAuto. Nový systém je mnohem intuitivnější, rychlejší a zdá se stabilnější. Přáli bychom si, aby Lincoln přijal větší středovou mřížku namontovanou výše ve středu vozidla. Také šedé tóny, které Lincoln používá ve své grafice, jsou těžko vidět, protože kontrast je jemný. Mnohem uspokojivější by bylo, kdyby byly použity živější barvy.
Přístrojová deska Continentalu je konfigurovatelná a může poskytnout ohromující množství informací nebo velmi jednoduché množství dat. AutoPacific si stěžuje na přístrojovou desku, že nemůže být dostatečně jasná, aby jasně viděla ve dnech se silným slunečním zářením.
Viditelnost sedadla řidiče: O Nás 36% Majitelé MKS chtějí lepší výhled ze sedadla řidiče ve srovnání s 22 % u konkurenční sady. Lincoln Continental 2017 má dobrý výhled dopředu, ale výhled do stran je omezen vysokým opěradlem sedadla spolujezdce a opěrkou hlavy a panelem zadní plachty. Podsvícení je poměrně vysoké a hlavové opěrky zadních sedadel omezují výhled. Continental je pravděpodobně konkurenceschopný, ale ne lepší než jeho konkurenti.
styling: O Nás třetí majitelé MKS chtějí výraznější styl. Výraznější styling si přeje jen asi 20 % konkurenční sady. Zatímco někteří kritizují Lincoln Continental z roku 2017, že vypadá příliš jako Bentley Flying Spur, Lincoln má rozhodně více přítomnosti než jeho předchůdce. Věříme, že Continental 2017 bude ve výzkumu příštího roku posouzen jako výrazný nebo výraznější než jeho konkurence.
Snadné nastupování a vystupování: Jak člověk stárne, flexibilita se stává výzvou. Přibližně 31 % starších kupujících MKS chce, aby se do vozu snadněji nastupovalo a vystupovalo. To je srovnatelné s 23 % konkurenčního souboru. Nový Lincoln Continental 2017 má velmi rychlý A-sloupek, který by mohl při nastupování do vozidla překážet ve vůli hlavy. A-sloupek je posunut dopředu natolik, že by to u nového vozu neměl být problém. Continental je minimálně na stejné úrovni jako konkurenční set.
Prostornost: O Nás 27% Majitelé MKS chtějí větší prostor pro cestující ve srovnání s 22 % konkurenční sady. Lincoln Continental 2017 má velmi prostorný balíček sedadel. Jeho zadní sedadlo je velmi luxusní a vstřícné zejména s paketem zadních sedadel za 4,300 2017 USD. Vzhledem k tomu, že Lincoln se snaží prodat Continental v Číně, kde jej pravděpodobně bude řídit řidič namísto majitele, je balíček pro zadní sedadla velmi důležitý. Tento balíček je navržen tak, aby zútulnil čínského generálního ředitele na zadním sedadle. Celkově je Lincoln Continental XNUMX více než konkurenceschopný, pokud jde o prostornost pro cestující.
Pohodlí sedadla řidiče: O Nás 23% Majitelé MKS chtějí uvolněnější sedadlo řidiče ve srovnání s 10 % konkurenční sady. Lincoln Continental z roku 2017 hodnocený AutoPacific měl Lincolnova elektricky ovládaná sedadla ve 30 směrech. Stejně jako mnoho funkcí s více úpravami jej můžete nastavit do jakékoli polohy, ale skvělé. Několik zaměstnanců AutoPacific si oblíbilo nastavitelnost sedadel a zejména nastavitelnou stehenní podporu levé a pravé nohy. Začátek s výchozí polohou může vést k nejlepšímu celkovému pocitu ze sedadla. Pevnost sedadel nového Continentalu může být pro tradičního kupce Lincolnu příliš tuhá.
Výkon motoru: Zatímco majitelé MKS nijak zvlášť nechtějí větší výkon nebo lepší spotřebu paliva, Lincoln Continental 2017 je k dispozici s výběrem pohonných jednotek, které by uspokojily téměř jakýkoli typ řidiče. Základním motorem je 305l dvojitá vačka V3.7 s výkonem 6 koní. Motor střední úrovně je 335l turbo V2.7 o výkonu 6 koní. Vrcholným motorem je 400litrový V3.0 s dvojitým turbodmychadlem o výkonu 6 koní. Pro společnost, která dříve poskytovala pouze jeden motor na vozidlo, jsou nabízené možnosti vynikající. Jízda s pohonem všech kol Continental o výkonu 400 koní může být vzrušujícím zážitkem.
Model MKS, který byl uveden na trh v roce 2008 jako modelový rok 2009, byl vyroben v Chicagu ve státě Illinois a za devět let se prodalo přes 100,000 2016 kusů, než byl v roce 17,000 ukončen. V roce 2009 dosáhl vrcholu na něco málo přes 2012 2013 vozidel a v roce XNUMX prošel faceliftem. modelový rok XNUMX.
Graf od Lincolnrati.com; Zdroj: Wikipedia.org, Lincoln.com a další.
MKS představoval 24 % všech modelů Lincoln a byl na svém vrcholu třetím nejprodávanějším modelem Lincolnu až do poslední části svého životního cyklu, kdy klesl až na pátý ze šesti modelů.
Graf od Lincolnrati.com, přes chartgo.com; Zdroj: Wikipedia.org, Lincoln.com a další.
Ke cti, že Lincoln Motor Company se v posledních letech snaží vyvinout soudržnou identitu, která by zahrnovala některé z jejích ikonických designových prvků. MKS, inspirovaný Lincolnem Continental z roku 1941, byl prvním sériovým modelem, který zahrnoval mřížku chladiče s dělenými křídly, což je pravděpodobně jeden z jeho nejreprezentativnějších prvků exteriéru. Ačkoli byl nedávno nahrazen novým obdélníkovým designem, který debutoval na konceptu Continental, mřížka s dělenými křídly vynikla jako jedinečná, čistá DNA Lincolnu a měla mnoho příznivců.
MKS, považovaný za vlajkovou loď Lincolnu, neměl předchůdce a byl nahrazen novým Continentalem 2017. To se pohybovalo v ceně od přibližně 40,000 55,000 USD do přibližně XNUMX XNUMX USD s továrními možnostmi. Mnohými považován za luxusního bratrance Fordu Taurus, obecný pocit byl, že Lincoln MKS se nevyznačoval tím, aby přilákal dostatek kupců. I když však nesplnil původně předpokládaný roční prodej 36,000 jednotek, můžeme tvrdit, že MKS byla schopna ukrást podíl na trhu svým konkurentům.
Vzhledem k tomu, že MKS bylo nové vozidlo v segmentu trhu, očividně potřebovalo ukrást podíl, aby se prosadilo. Komu tedy ukradlo podíl na trhu?
Před představením MKS byl jediným dalším modelem Lincolnu konkurujícím v luxusním segmentu plné velikosti Town Car, který byl na konci svého životního cyklu. Lídrem segmentu byl Cadillac DTS následovaný Lexus LS a Mercedesem třídy S. V roce 2008, prvním roce na trhu, získal MKS 11 % segmentu a ukradl podíl na trhu Cadillacu DTS, Lexus LS, Town Car a Jaguaru XJ. V roce 2009, druhém roce na trhu, MKS pokračoval v odcizení ještě většího podílu Cadillacu DTS a Lexusu LS a dosáhl maxima 17,174 21 prodaných kusů. Tentokrát MKS dále získal podíl od Mercedesu třídy S, a to v celkovém segmentovém podílu 2010 %. Přestože prodeje začaly od roku 16 klesat, MKS si dokázala ještě několik let udržet minimálně XNUMX% podíl v segmentu, což byl sám o sobě pozoruhodný úspěch, vezmeme-li v úvahu, že to bylo v době nejhorší recese.
Graf od Lincolnrati.com, přes chartgo.com; Zdroj dat: Wikipedia.org, Lincoln.com, Goodcarbadcar.net a další.
Ze všech těchto důvodů nakonec věříme, že MKS byl triumf. Tím, že byl schopen ukrást podíl na trhu od nejlepších v segmentu, pomohl MKS pozvednout značku Lincoln a připravil cestu pro ještě lepší budoucnost.
Kategorie
Váš komentář bude zveřejněn po jeho schválení.
Zanechte odpověď.
Vítejte zpět Continental!
Královská DNA
Kdysi bylo auto synonymem prezidentské limuzíny, auto, které bylo králem cool, auto spojené s celebritami a filmovými hvězdami. To auto byl LINCOLN. Lincolny byly impozantní vozy. Byli to miláčci králů, papežů a mnoho lidí toužilo po jednom mít. To byla doba, kdy vlastnit Lincoln skutečně něco znamenalo: eleganci, styl, vytříbenost. Bezpochyby to byl symbol amerického luxusu. Od Elvise Presleyho po Elizabeth Taylorovou, od íránského šáha a prezidenta Johna F. Kennedyho po Franka Sinatru, Marilyn Monroe a mnoho dalších, Lincoln byl „volba“. Lincoln byl skutečnou luxusní značkou a prodával jedny z nejhezčích aut na trhu. Značka Lincoln byla vrcholem luxusu.
Náročné časy
Jen před několika desítkami let byl Lincoln nejprodávanější luxusní značkou v USA, než kupující začali přecházet k zahraniční značce jako BMW a Lexus. Ale pak přišel úpadek: značka » nechal uschnout na révě » jak nedávno řekl Mark Fileds. Lincoln trpí špatným vnímáním, přestože v poslední době vyrábí skvělá auta, bylo pro něj obtížné toto vnímání změnit. Je to skvělá lekce: náprava poškozené pověsti zabere spoustu času, ať už jste produkt nebo společnost. K provedení této transformace potřebujete spoustu peněz a skvělý marketing.
Nová strategie
Ale zdá se, že Lincoln dělá správné věci: » nesnažíme se Němce poněmčit “ řekl nedávno Mark Fields, generální ředitel Fordu. A místo toho, aby se Lincoln znovu objevil jako sportovní nebo výkonnostní značka a snažil se replikovat německé značky, zdá se, že čerpá ze své slavné minulosti a nachází inspiraci v tom nejlepším ze své historie. Tým Lincoln se rozhodl přinést zákazníkům «tichý, klidný zážitek«. Jak však objasnil Kumar Galhotra, šéf Lincoln Brands, » nejsme o rychlém « , ale, ” máme dostatek výkonu, naši zákazníci hledají hojný výkon, výkon bez námahy, výkon, když potřebují it. » Je to zajímavé pojetí luxusu, když se nad tím zamyslíte, když Cadillac jde otevřeně po Němcích.
Cítíme, že tým stojící za Lincolnem přichází se skvělou novou definicí amerického luxusu a snaží se zdůraznit pohodlí, ticho a špičkovou technologii nad výkonem. Zdá se, že vyvíjejí „dynamická proměnná«. Je to silná narážka na » Velký obraz » framework, z University of Michigan. Vidět jasnou strategii (AKVIZICE/STEAL SHARE?), která bude doprovázet vůli znovu oživit celou značku, může přinést jen radost všem innamorati značky Lincoln. Zbývá ji pouze implementovat, provést tuto strategii: přijít se správnými produkty, zohlednit strategické volby, vybrat vhodnou cenu v souladu se všemi těmi rozhodnutími o cílení a umístění (hodnotová nabídka), vybudovat potřebnou distribuci. sítě, nebo ji transformovat k provádění nové strategie a v neposlední řadě zvolit správnou rovnováhu mezi propagací a úsilím o budování značky. Nebo, jak řekl Steve Jobs, když se v 1990. letech vrátil do Applu a tlačil na společnost abych se vrátil k základům: skvělý produkt, skvělý marketing a skvělá distribuce (jak jste si pravděpodobně všimli, v té konverzaci nebyla zmíněna CENA!).
Vidět znamená věřit. Zkoušet je věřit. Nový Continental představený na severoamerickém mezinárodním autosalonu 2016 v Detroitu vyzařuje luxus, má vše, co si zákazník luxusního vozu může přát. Musíte to zažít, abyste ten pohyb opravdu pochopili. Obrázky to neudělají spravedlivě. Naživo to vypadá mnohem lépe než na obrázcích. Jsme ohromeni: velká pozornost věnovaná detailům, krásné kliky dveří, nová charakteristická mřížka, obrovská měsíční střecha, cool a pohodlná sedadla inspirovaná tryskami, s masážními systémy, spousta místa pro nohy, příjemná kůže, dřevěné akcenty, elektricky ovládaná sluneční clona zadního okna. Můžete cítit hojnost, bohatství. Jste vábeni bujností a sváděni.
Nadějná budoucnost
U Continentalu bychom mohli říci, že Lincoln má své Mojo zadní. Continental hlasitě křičí vášní, přesvědčením a nestydět se: podívej se na mě, koupit si Lincoln je v pořádku! Jsem jiný! Už nejsem auto tvého dědečka. Moderní, sexy a sofistikované, je to skutečně dobře udělané auto, které uspokojí i ty nejnáročnější, mladší a bohatší zákazníky. Věříme, že Lincoln si zaslouží druhou šanci. Podívej se! A soudě podle reakcí, které jsme viděli, s Continentalem získává Lincoln hodně potřebné pozornosti.
Značka Lincoln jde jistě správným směrem. Auta jsou lepší a lepší. A Continental je na této cestě ještě větším krokem. S každým novým vozidlem se Lincoln stále více přibližuje tomu, čím má Lincoln být. Najít nebo znovu najít své místo v prostředí, kde se stále více výrobců snaží vyniknout, není snadné. Vytvořit nebo znovu vytvořit věrohodnou, osobitou identitu je většinou těžko uchopitelné, ale Lincoln na to přišel a znovu to zachycuje představivost lidí. Vrátí se někdy Lincoln ke své bývalé slávě? To ukáže až čas, ale teď se z toho cítíme mnohem lépe než před pěti lety. Rozhodně se zdá, že to dokáže.
Znovu, vítejte zpět Continental! Bylo to dlouhé čekání. Jsme na tebe pyšní!
