Je nešťastnou skutečností, že slané a lodní brzdy přívěsu se opravdu nekombinují, takže udržování brzd přívěsu ve špičkovém funkčním stavu by mělo být vždy prioritou. V tomto článku se budeme zabývat různými typy brzd přívěsu a dáme vám pár tipů, jak zajistit jejich správnou funkci.
Stručně řečeno, máte tři typy přívěsů, pokud jde o brzdy přívěsu.
Nebrzděno, což je docela samovysvětlující.
Přejezdové brzdy, což je systém, kde se tažné zařízení zasouvá do závěsu a ovládá buď mechanický nebo hydraulický systém pro použití brzd.
Elektrické přes hydraulické nastavení, kde elektronický řídicí modul dodává energii do hydraulického brzdového ovladače. Elektrické nadhydraulické systémy mají také ovladač ve voze. To umožňuje ovládat brzdy přívěsu nezávisle na brzdách automobilu.
Elektrický přes hydraulický brzdový systém přívěsu. Černá krabička obsahuje baterii a stříbrná hydraulika. Aby systém správně fungoval, je důležité udržovat baterii nabitou a pravidelně doplňovat brzdovou kapalinu.
Při správné práci jsou přejezdové a elektrické přetlakové hydraulické systémy mimořádně účinné při zastavení vozu a přívěsu v nouzových i normálních jízdních podmínkách. Při malé nebo žádné údržbě však brzdy lodních přívěsů podlehnou neustálému vystavení slané vodě a přestanou fungovat.
Existují možnosti, jak bojovat proti degradaci soli, jako jsou brzdové třmeny a rotory z nerezové oceli. Tyto fungují velmi dobře, ale jak si dokážete představit, nejsou levné.
Zdaleka nejjednodušší možností je správně udržovat brzdy, aby se zajistilo, že se nezhorší a nestanou se nefunkčními. Jako většina věcí na lodičkách, čím méně je používáte, tím více se pravděpodobně zhorší.
S override brzdami je vše docela jednoduché. Ať už jsou kabelové nebo hydraulické, existuje několik věcí, které musíte udělat, abyste zajistili, že zůstanou v dobrém provozním stavu. První a nejjednodušší částí je udržování mazání aktuátoru posuvného závěsu. To se provádí jednoduchým čerpáním maziva do maznice na straně držáku závěsu. Pravděpodobně stačí udělat to jednou nebo dvakrát ročně. Některá servisní střediska to zahrnují do svého servisu motorů. Pravidelně kontrolujte akční člen, a pokud vypadá trochu suchý, přidejte více maziva.
Další věc, kterou je třeba zkontrolovat, je západka brzdy. Při couvání do kopce nebo přes nerovný povrch nebo obrubník se západka brzdy překlopí, čímž se brzdy vyřadí z činnosti, takže couvání lze snadno provést. Bez západky brzdy by pohyb dozadu způsobil, že by posuvný závěs zabrzdil. Jazýček zámku brzdy může snadno zkorodovat a zadřít se v poloze ‚brzdy vypnuté‘, takže abyste se vyhnuli této nebezpečné situaci, jednoduše pojistku zámku brzdy pravidelně mažte mazivem, jako je CRC.
Na konci kola těchto systémů je umístěn buď hydraulický brzdový třmen nebo pákový a lankový systém připojený k brzdovému třmenu. Uvnitř brzdového třmenu, ať už hydraulického nebo lanového, by měly být brzdové destičky. Brzdové destičky přívěsu jsou levné a relativně snadno vyměnitelné, takže je sledujte a ujistěte se, že jsou v dobrém stavu. V případě pochybností je jednoduše vyměňte.
Dalším problémem, který může často nastat u zřídka používaných přívěsů, je zadření třmenů. To je pravděpodobně trochu častější u hydraulického typu, ale stane se to také u typů kabelů. Pokud pravidelně kontrolujete třmeny a zjistíte problém dostatečně brzy, stačí sundat třmen, zasouvat a vysouvat hydraulický píst pomocí G svorky a přibrzďovat, což může často způsobit, že brzdy budou opět fungovat. Aplikace CRC Penetrate a ponechání den nebo dva v klidu může také pomoci při opětovném pohybu pístu. Bohužel, pokud tento problém nezjistíte včas, často jediným řešením je výměna třmenu.
Jedná se o hydraulické brzdy přívěsu. Můžete vidět, že tomu chybí uzávěr nádržky brzdové kapaliny, což znamená, že brzdová kapalina bude vážně degradována a nebude plnit svou funkci. Západka brzdy je zapojená a pravděpodobně žije v této poloze. Tento přívěs představuje nebezpečí pro ostatní účastníky silničního provozu.
Pokud máte brzdový systém aktivovaný lankem, mějte na paměti, že lanko bude potřeba občas upravit. To může být způsobeno mírným natažením lanka a také opotřebením brzdových destiček. V některých případech může být také nutné po výměně brzdových destiček mírně povolit lanko.
U hydraulických systémů mějte na paměti, že brzdová kapalina nevydrží věčně. Brzdová kapalina přirozeně absorbuje vlhkost, což snižuje její schopnost vykonávat svou práci, takže je důležité každoročně odvzdušňovat a vyměňovat hydraulickou brzdovou kapalinu. Je také dobré polopravidelně testovat oddělovací systém. Elektrické přes hydraulické brzdy by měly být vždy ovladatelné, kdykoli jedete. Tažení nákladu, který je těžší než vaše auto bez brzd, je velmi nebezpečné. Pokud si nejste jisti, jak provádět servis vlastních brzd, je lepší a bezpečnější svěřit tuto práci profesionálovi.
